Fiabilité des Opel Astra (2004-2010)

Synthèse fiabilité Astra

Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 130 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Astra postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))
• Motorisation CDTI (Opel) (14 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Opel Astra extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

	Moins de 5 ans (2005-2010)	De 6 à 9 ans (2000-2005)	Plus de 10 ans (< 2000)
Astra ii 1998		17.94% recalées	25.81% recalées
Astra i 1991			35.98% recalées
Astra iii 2004	7.06% recalées	10.52% recalées

Classement Contrôle technique : les meilleures
Classement Contrôle technique : les pires

Liste des problèmes de fiabilité connus

Essence : La chaîne de distribution a tendance à se détendre toute seule.

Volant moteur : Comme une majorité de constructeurs Opel a aussi connu quelques soucis de volant moteur concernant l'ensemble de ses motorisations diesel CDTI.

Pompe à gazole : Pompe à gazole qui a tendance à rendre l'âme trop tôt sur les motorisations diesel.

Alternateur : L'alternateur est fragile sur les diesel. Il sert à recharger la batterie.

Chauffage : Des usagers ont rencontré des soucis concernant le bloc chauffage. Ce dernier aurait du mal à encaisser le poids des années.

Problèmes signalés (avis) Astra

GTC 1.9 CDTI 120 COSMO : ALTERNATEUR

5 portes 1.9 CDTI 150 COSMO (+ pack OPC Line) : aucun pour l'instant (22000 km en 9 mois)

opel astra g 2.2 dti 16v : remplacement vanne EGR

Opel Astra COSMO CDTI 100 CV : rupture de durite de gazole à 60000KM et rupture de durite de Liquide de refroidissement à 85000 km.

opel astra cosmo 1.7 cdti 100cv année 2006 : aucun (69000 km)

Opel Astra H 1.9DCI 16V 150CV 2007 COSMO : Vanne EGR / alternateur (58.000km)

Opel Astra 1,7 DTI 16s (bloc ISUZU) 75ch 2001 : Débitmètre à 75000km et alternateur à 150000km.

1.9 CDTI 120 BVA : alternateur 50000km; Injecteur 69000; Barre stabilisatrice 79000

OPEL ASTRA BREAK 1.9 L CDTI 120CH 2007 : a coups moteur depuis la vente, changement de l'alternateur en mai 2010

Astra GTC Cosmo Panoramique 1L8 16s 140 CH : rien de méchant (moteur rétroviseur)

1,9 CDTI 120 ELEGANCE 2006 : 39300 PARALLELISME ET CHANGEMENT DE PNEUS AVANT 10000KMS FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT23000KMS CHANGEMENT DE BATTERIE, 41200KMS CHANGEMENT D'ALTERNATEURET COURROIE

GTC 1.9CDTI 150Cv 2009 : deux bugs électroniques disparus et jamais revenus

1.7 cdti 100cv 2005 : fuite d'huile à 70000 km (changement des 2 joints spy et joint carter d'huile + courroie distribution et accessoire 650 euro main d'œuvre incluse) changement alternateur à 85000 km (1020 euro main d'œuvre incluse)

1.7 cdti elégance 100cv 10/2004 : injecteurs 135000 kms, durite liquide de refroidissement 140000.

astra 19 cdti magnetic 12/2007 : plus d'embrayage 3 mois après achat( voiture immobilisée plus de 15 jours. démarreur hs 50000kms. Fuite de gasoil au moteur, la voiture rentre au garage pour voir le problème et espérons que cela n'est pas grave

1.7 CDTI 100 CH 2004 : radio/CD HS entrainant usure de la batterie, problème programmation électronique, classique alternateur HS à 100000km (955 euros), fuite d'huile + changement distribution à 100000km (1500 euros)

Astra 1.9cdti 120ch GTC 2006 : 50000 Alternateur sous garantie, 90000 durite + vanne EGR 300 euro hors garantie, 120000 volant moteur 2000 euros hors garantie, 140000 boite de vitesse 3200 euros + fuite climatisation hors garantie. Une horreur en terme de fiabilité !!! Dommage ! De plus le SAV, de vrais incapables !

opel astra gtc cosmo 1.9l 120 cv : aucun ça fait quasiment 30000km que je l'ai !!l ancien propriétaire n a fait que les entretiens moi aussi et aujourd hui elle a 105000km voila!

1.7 CDTI 2004 : circuit de refroidissement (à 10.000km joint de thermostat, à 50.000km pompe du circuit, à 90.000km durite). A 80.000km alternateur. Rappel des opels Astra avant 2004 pour défectuosité berceau.

Cosmo 1.9 CDTI 120Cv 2006 : Alternateur à 80000km

1.7 cdti 100 cv 2005 : 102 000 km aucun problème

twintop cosmo 150 cdti : problème décapotable a 45000km 580€, 50000km problème au niveau embrayage je crains le pire, bruit bizarre démarrage a chaud

astra 1.9 cdti 16v 120cv 2005 : vanne EGR collecteur échappement condenseur clim et compresseur clim (tout est passé sous garanti)vanne EGR et collecteur car la personne qui l'avait avant ne la décrassait jamais, depuis j'en suis content

H 1.7 cdti 100ch Elegance break : achetée d'occasion à 100000kms tout arrive à 185000kms démarreur changé 220eur, 195000 alternateur + courroie accessoires 500euros, 197000 courroie distribution+pompe à eau 500eur, 198000 2durites refroidissement 200 euros, toutes les pièces changés par autre que l'origine (Bosch) ayant pris SKF plutôt par ex chez petit garagiste, internet car Opel plus cher en main d'oeuvre que d'autres grandes marques allemandes(VW)!

Opel astra 120 panoramique 1.9 CDTI 2007 : Fuite liquide de refroidissement radiateur percé et changé a 64000 km - Alternateur HS à 68000 km (pb récurent chez Opel)

astra 2006 cosmo 150ch diesel : je l'ai acheté neuf , d entrée le calculateur ne fonctionnait plus à 0klm , ils me l ont donné sans aucune vérification.coffre ne s ouvre plus ????? à 102 000. butée d embrayage et volant moteur , commencé a 82000km maintenant 104 000 klm le véhicule tremble de partout gros défaut, Opel ne veut pas prendre en compte les réparations.alors que j avais une extension de garantie ,5 ans, mais les révisions faites chez mon mécanos pas chez eux.c est la dernière fois que j achète une Opel, en plus avec un moteur fiat pffffff.

twintop 1.9 cosmo : batterie faisceau phares automatiques, toit ouvrant cause écrou de vérin desserré.

Opel astra 1.7 CDTI 100ch magnétic : aucun (25 000km)

tdi 75ch 2001 berline eco 4 : frein a main-suite (entretient 120000 en 9 ans pièces d'origine Opel courroie de distribution 700eur pompe inj 2400eur batterie 150eur démarreur 400eur

opel astra gtc 120 cv cosmo 2007 : vanne erg changée à 45000 km

astra 1,9cdti 120ch 2005 : remplacement de la vanne EGR et perte de puissance et j'ai l'impression que sa va recommencé la qualité allemande je rigole. Plusieurs fuite sur le moteur et BSA XXX sont pas top du tout. Exécrable sauf un mécano plutôt compréhensif.

1.9 cdti 120 ch 16s gtc cosmo 2005 : alternateur 56000, volant moteur + embrayage 80000 , coffre qui s'ouvre une fois sur deux et encore, ceinture de sécurité qui ne s'enroule plus et tous sa non pris en charge quelle honte pour des voiture qui n'atteigne même pas 100 000 km

opel astra magnetique 1.7 cdti 100cv 2007 : 120000km cette bruit de pression d'air de turbo

1.9 CDTI 150 sport 2004 : boitier papillon 25000km, Volant moteur 40000km et durites turbo 69000km sinon rien et maintenant 270000km

Astra gtc 2.2 CDTI 150 cv cosmo : alternateur hs a 85000 km , durit de turbo qui se fend sur le dessus 95 000 km

1.9 cdti twintop cosmo : alternateur (86000), collecteur d'admission à cause d'une tige en métal qui permet l'ouverture des volets (86000)

opel astra 1.7cdti 80Cv : aucun elle a 210000kms j'en suis très content

astra magnetic 1.6 115ch 2008 : 2 bugs électroniques en passant devant un radar et depuis plus rien, manque de puissance avec le SP95 E10

1.3 CDTi 90 cv de 2006 : Boite de vitesse changée à 123 000 km, pas 1 € de pris en charge par Opel

1.7cdti cosmo 2006 : pompe a huile hs

Astra Cosmo 1.9l CDTI 120ch 5P gris lunaire 2006 : Fuite de liquide de refroidissement> Radiateur à changer à 120000km

GTC 150 CV COSMO : volant moteur changer + buté d'embrayage , pas encore ressorti de Opel fuite de refroidissement.

GTC 1,9 cdti 120 cv + année 2007 : Vanne EGR changée, alternateur HS,

ASTRA BREAK COSMO 1.6 115 ch 2009 ESSENCE : grosse panne ABS 1 mois avant la fin de garantie coût 2.000 € HT de pièces pris en charge, y compris mise à disposition d'un autre véhicule, car 10 jours d'immobilisation.

1.7cdti 100 ch elegance 2005 135000 : fuite durite liquide refroidissement 130000km, 2 injecteurs a 120000km 1000euros, pompe a huile 135000km

ASTRA GTC 1.7 CDTI 100 CV 2006 : électronique , ALTERNATEUR récurent chez OPEL climatiseur Problème CONDENSEUR ?DEFAUT témoin d'allumage

opel astra 1.3 CDTI 90 ch enjoy : aucun (150000 km )

1.9L 120ch 11/2006 : EGR , Pont de diode alternateur .

1.7 cdti 100 : rupture durite a 95000 et a 182000 kms (la même) usure rapide pneus av - de 30000 kms

1.9CDTi 150cv 2008 Cosmo 85000 km : à partir de 85000km - boite de vitesse HS + embrayage HS (en ayant une conduite souple, même pas sportive !)- radar de recul qui déconne sans explication après le changement de boite de vitesse - climatisation HS (compresseur mort)

1.3 cdti cosmo 90ch : silent bloc moteur très vite affaibli

Astra 1.9L CDTI Cosmo 120cv 2005 : - Vanne EGR fragile si usage du véhicule en ville. Remplacée en 2008 et 40.000 kms et en 2011 et 85.000 kms.- Alternateur remplacé à 70.000 kms - Collecteur d'admission remplacé à 85.000 kms

Opel astra 1.7cdti 80Cv 2005 -111000km : à 110000km, durite de refroidissement radiateur qui a peté.

Astra 2.0 Dti 16s 2003 : de 40 a 125 000 rien que l'entretien - 125000 Bougies préchauffage (et encore çà c'est de l'entretien - 125000Batterie 131000

OPEL ASTRA GTC 1.9 CDTI 120CH 2005 : 70000KM arbre à came HS 1200?,80000KM radiateur percé 700?,110000KM volant moteur+embrayage 2000 euros, un véhicule de 25000 euros et tous ses problèmes! C'est une honte! plus jamais Opel!! avant de couler ils feraient mieux de virer les moteurs fiat pour reprendre Isuzu.

Opel Astra H 1.9 cdti : démarreur problème de masse a 100.000 kms

astra gtc sport 1,7 cdti 100ch 2005 : alternateur a 185000 km et une durite a 245000 km

astra 1,3 l CDTI : radiateur percé à 60 000kms, fuite de la crémaillère de direction juste après (pris à 70% seulement malgré les entretiens Opel)

astra h 1.9 cdti 150 cosmo : Vanne EGR alternateur volet de turbulence et collecteur d admission

1.8l 140ch Cosmo Pano 2008 : aucun pour l'instant

Astra twintop 150 ch fap 2008 : fuite joint du toit fuite d eau dans l habitacle galet pompe a eau casse=casse courroie distribution moteur hs 63000 km acheter y a 2 ans coût entre 2500 euro Et 3000 euro que fait Opel aucune garantie

astra gtc 120 sport 1,9 cdti 2005 : vanne egr, debitmetre, injecteurs, alternateur!!!

Opel Astra H GTC OPC 240 : Problème de durite de retour d'huile vers 65000km. Pièce + main d'œuvre 400€.

1.7 cdti 100 cosmo + pack sport ( chassis - 20mm + 18 pouces ) de 2006 : compresseur de clim ( 1000€ ), capteur de vitesse ( 500€ ) et alternateur ( 750€ ), le tout en moins de 3 mois ! ( achat en avril 2010 avec 82 000km - aujourd'hui septembre 2011 - 125000km )

1.9L CDTI 120 CH 2006 : En ce moment elle se trouve au garage pour un remplacement de la butée d'embrayage à 120 000 Km

astra 1,7 cdti 110 cv magnétic 12/2009 : bougies prechauffage hs à 350000km sinon rien de particulier

1.9 CDTI ,120ch, 2006, GTC/sport, 135000 : Alternateur (900 Euros) 60000km, Alternateur (900 Euros) + Compresseur clim (900 Euros) + turbo (1400 Euros) 130000km

ASTRA ELEGANCE 1.7L CDTI 100CH : achetée d'occasion à 99000kms en dec 2010 , j'ai dù changer les plaquettes de freins arr à 99450kms , changer batterie 72ha à 99800kms car il avait mis une 44ha (dur à démarrer le matin dans le garage), entretien Type 2 + changement du câble arr (blocage des roue arrière cette hiver)à 100886kms ,remplacement de la carte CIM sous le volant(car voyant rouge) à 101957 kms , 4 pneus neuf + géométrie et équilibrage à 103155kms , j'en suis à 108900kms et rien à signaler on croise les doigts...

1.7 CDTI 110 ch 70 000 Km, 2009, magnétique : problème sur FAP, injecteur, 4 fois en panne en moins de 6 mois et opel ne trouve pas la panne

1.3 CDTI 90 ch 180000km,2006,enjoy : a 6000km echapement arr sur garantie +airco 80000km demareur ils ont mis un plus puissant +tringlerie tjrs sur garantie+ a 172000km change alternateur 210e 175000km changer le volant bimasse +embrayage mais embrayage etait encore nv mais change quand meme mnt elle a 180000km elle roule tjrs

1.9 CDTI 150 ch 2008 : collecteur d'admission hs 60000km, bruit butée embrayage 70000km, rouille ailes avant 70000km,

Astra astra h 1.9 cdti 150 cosmo 2006 : 100 000 KM vanne ERg changée en 2010, alternateur changé en 2011, aujourd'hui 6 mois aprés collecteur d'admission, et re vanne ERG= facture salée!! aprés avoir été TOUJOURS entretenue que chez OPEL , ça va continuer encore longtemps, la prochaine panne c'est quoi????

1.9 CDTI 120 ch 132000/ 2005 /gtc sport 1.9 cdti : pleins voici mes pannes et j'en pase alternateurs changés au bout de 30000 kmrésistance de chauffage hssonde hsvanne egr en radepapillon moteur aujourd'hui à 132000 kilomètres l'alternateur lache de nouveau

1.7 CDTI 110 ch 71000KM, mai 2009, magnetic,2004/2010 : filtres a particule encrassé depuis 48 000Km, 6 fois au concessionnaire pour réparation 130 euro a chaque fois un coup de valise pour enlevé le voyant de défaut et un nettoyage de filtre arrivé a 56 000Km injecteur encrassé dû toujours au FAP, 140 euros encore, claquement moteur a froid, et tache de liquide sous moteur.réponse du concessionnaire je roule pas assez vite c'est pour cela que le filtre s'encrasse PS le voyant diagnostique moteur s'allume pour indiqué un problème sur le FAP même pendant que je roule sur autoroute.

1.3 CDTI 90 ch 67000, 2005, enjoy : fumée au démarrage

1.9 CDTI 120 ch 149500, 120 V, cosmo, boite auto : jauge de carburant qui a laché 1 seul fois. Pour l'instant aucun souci majeure.

1.7 CDTI 100 ch : compresseur de clim hs, corrosion

1.9 CDTI 150 ch 21500km, 2009, finition Diamond : Vanne EGR 17'000km, 3ème fuite d'huile mais toujours pas trouvé le problème, témoin de frein allumé, bruit parasite au tableau de bord !

1.9 CDTI 150 ch 104000,2007 : Injecteurs encrassés, alternateurs, faisseau électrique coffre arrière, voyant liquide de refroidissement en alerte inutile.

1.6 105 ch : 80 000 amortisseur ids+ / 100 000 bobine allumage

1.7 CDTI 100 ch 90000 : problème durit liquide de refroidissement a 90 000km

1.9 CDTI 120 ch : transpondeur changé à 50000 km, vanne EGR changée à 80000 km, bruits dans l'habitacle

gtc cosmo 1.9 cdti 150cv 2005 : butée embrayage, volant moteur, injecteurs, turbo, perte de puissance

1.7 CDTI 100 ch 123000km 2004 cosmo + pack visibilité : - panne klaxon et commandes au volant...- radio CD(laisser un CD dedans en hiver si vous ne voulez pas qu'il s'allume tout seul, bonjour la batterie...)- embrayage/boite de vitesse qui bloquent...pkoi? ils ont jamais su me dire pourquoi

1.9 CDTI 120 ch opel astra 1,9l 2006 cosmo : vanne egr hs, (120000km,parralelisme jamais pris de bordure, roulement avg, peinture qui ternie,

1.6 105 ch 109.000 de 2005 : sonde lambda 108.000

1.7 CDTI 125 ch 2007 gtc 52000KMS : ALTERNATEUR HORS SERVICE 52000KMS - 5 ANS . Mon voyant de batterie s'est allumé 5 kms + loin, en arrivant sur un rond point plus de direction assistée , plus d'abs tous les voyants allumés j'ai cru que j'allais allée droit au milieu du rond point , grosse frayeur car tres dur et dangereux de manoeuvrer dans ces conditions.j'imagine si ca casse sur autorouteresultat panne d'alternateur le garagiste qui entretien dans les regles a été surpris a pu obtenir 50% de remise sur la piece 260 au lieu de 560€ bref consolation.

1.9 CDTI 150 ch 136000km année 2006 série cosmo : alternateur 900 euros pipe d admission plus distribution plus pompe a eau 1861euros sa commence a faire cher en entretien

1.7 CDTI 100 ch 11000km,2005,cosmo : vanne egr, alternateur, injecteurs et toujours un probleme de voyant moteur que personne n'arrive a me reparer

1.6 115 ch 26200km 2008 magnetic : 2 bugs electroniques

1.9 CDTI 150 ch 07/2005 - actuellement 84000kms : soupapes egr, batterie, embrayage, indicateur niveau lave glace, collecteur d'admission ...

1.9 CDTI 150 ch 150500km : injecteur, vanne egr, collecteur d admission,alternateur, vitre electrique probleme de remonté, volant voyant souvent grillés

1.7 CDTI 110 ch 51000 km juillet 2009 magnetic FAP : givre à l'interieur par grand froid ( arrivé 2 fois )

1.9 CDTI 150 ch 2007 cosmo twintop 56000 kms : pb de fermeture-ouverture du toit à 50000 km (réglage complet + fermeture electrique du coffre === 850 euros)alternateur aujourd'hui à 56000 km ==== 550 euros, mais pas chez opel dans un garage indépendant)alternateur Bosch au lieu de Denzo !!!!!!!!

1.7 CDTI 100 ch elegance : injecteurs à 140000km les 4!!! trop chères et tout le système d'embrayage (émetteur/ récepteur, buté..)+ volant moteur pour cause de grosse fuite du liquide hydraulique! le tout on essayant de la réparer pour pas chère grâce aux remises de mon mécano, j'en ai eu pour 2800€ quand même!

1.7 CDTI 125 ch 64000 : Turbo / Électrovanne / Boite de vitesse / Embrayage

OPEL Astra 1.9 CDTI 120Cv Panoramique : radiateur lors de la campagne de rappel sur ces modèles.( pris en charge dans la garantie Opel très bien ). maintenant, on m'annonce un volant moteur avec un embrayage pour être sur d'éviter les problèmes par la suite.quand je l'ai achetée d'occassion le 14/05/2011, on lui avait changée l'alternateur, la vanne Egr.

1.7 CDTI 100 ch : opel astra 1.7 cdti 100cv cosmo. alternateur a 71000km,pris en garantie ,bruit a la poulie débrayable après changement de l'alternateur chez peugeot car je les acheter d'occasion chez eu (ils m'ont gardé la voiture plusieurs jours sans rien y faire et a plusieurs reprises)ils me disaient que c'était normal je les ai achetés en aout 2009 panne en décembre le jour de noel,janvier 2012 batterie a lacher et pourtant mon fils achète une astra 1.9 cdti 125cv gtc 108000km avec alternateur changer récemment ???a plus .

1.3 CDTI 90 ch enjoy année 2006 94000 kms : 89000 kms changement du turbo 94000 kms changement de la boite (probléme interne?)

1.9 CDTI 120 ch 128000kms, 2005, cosmo : vanne EGR ( 30000kms,60000kms,120000kms) Kit distribution HS à 125000 Kms

1.4 90 ch 2007 essence enjoy : infiltration d'eau

1.9 CDTI 120 ch 68000. 2007 : 2*alternateur + airco radiateur et maintenant couroies de distribution plus moteur

1.7 CDTI 100 ch 142000 km, 2005, élégance : calculateur défectueux, alternateur mort, pannes difficilement détectables car codes erreurs faux.

1.7 CDTI 125 ch 17000 kilométres 2011 finition cosmo : petits bruits au moment des passages de vitesse jusqu'en 3éme bruits de courroie ou bien ailette de turbine.

1.9 CDTI 120 ch 89 000/2004/GTC COSMO : Remp. de L’alternateur a 50 000 ( 600 Euros )Prise en charge de la garantie a 80%, Remp. Des Papillons d'admission ( Le Bloc entier avec le petit Moteur qui règle O/F des papillons)( 800 euros ) Vanne EGR et Maintenant le Turbo commence a faire des drôles de chose. En Conclusion ON FINI PAR DÉPENSER PLUS QUE LE PRIX D'ACHAT DU VÉHICULE.

1.7 CDTI 100 ch 245000, 2005, enjoy : Vanne EGR, multiple durites

1.6 105 ch modele 1.6twinport finition edtion année 09/2005de16000kms : la vanne egr l echappement un catalyseur a 780 euros ca refroidit

1.3 CDTI 90 ch : casse de la chaîne de distribution à 175000KM!

1.9 CDTI 120 ch : alternateur 40 km injecteur 80 000 km

1.4 90 ch : climatisation ,compresseur

1.4 90 ch : climatiation( compresseur) en panne après 60.000km

1.7 CDTI 100 ch 110000 km 07/2004 1.7CDTI 100ch ELEGANCE : 10 000 problème de batterie qui se vidait (erreur de branchement corrigée à la troisième visite en garage), 50 000 kms durite de refroidissement percée, 75 000 kms alternateur à changer (devis de réparation à 950 € chez Opel !)

1.9 CDTI 120 ch 104000, 2006, cosmo : Kit de distribution à 60000KM (4 ans), Support Filtre Gasoile 64000 KM ; Alternateur HS 102000KM; Fuite radiateur 104000KM

1.7 CDTI 100 ch Break, Cosmo, 03/2006, 155 000 km : 80000 Alternateur remplacé par Opel en échange standard (900€), 120000 2 injecteurs changés par OPEL (1500€), 150000 4 injecteurs changés par Dieseliste Bos.ch (900€)

1.7 CDTI 100 ch 313000KMS : climatisation, injection, électronique

1.3 CDTI 90 ch 130000, 2009, Enjoy+pack : compresseur climatisation à 130000

1.9 CDTI 150 ch 150000km, année 2005 : vanne EGR, alternateur HS à 140000km (700€), volets de turbulence à 130000km (1200€), et qques autres moins importantes.

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Avis Opel Astra

Vos signalements

Signalement fiabilité astra 1.7 cdti de 2004 70000 km

Changement du faisceau électrique pour 1274 euros!!! malgré ma protection juridique ma de prise en charge Opel France car le véhicule est soi disant trop ancien ( et ce malgré tous les entretiens concessionnaire ). Malgré tout il semble que le faisceau électrique ne soit pas un organe d'usure...

Signalement fiabilité opel astra 1.7 cdti 125ch

échangeur

Signalement fiabilité corsa, astra et meriva 1.7 DTI

De nombreux incidents sur les pompes à huile des OPEL corsa,astra et mériva DTI 1.7 modèles 2001 à 2005, dus à un défaut de serrage de l'écrou en pignon de la pompe à huile. Général Motors a signalé le problème fin 2004 aux concessionnaires OPEL par note 1558 mais n'a jamais rappelé les modèles concernés, les incidents continuent à ce jour de se produire. Risque important de casser le moteur lorsque l'écrou saute sur autoroute. Un service après-vente déplorable.

Signalement fiabilité Astra 1,9l CDTI

Sur véhicule acheté neuf et entretien Opel effectué dans les règles!
Casse turbo à 60000km et casse moteur à 65000km par rupture d'un boulon selon expertise

Signalement fiabilité astra cosmo easytronic 1.6 l

odeur d'essence dans l'habitacle

Signalement fiabilité astra 2l 16v 85cv modele 2000

La pompe a injection nous a lachée a 130000km
soit 2500E de réparation

Signalement fiabilité astra gtc

modèle de novembre 2006

1/ climatisation HS
2/ fuite de la rampe injection

Signalement fiabilité Astra gtc 1.7 125 sport

Vehicule acheté d' occasion a 62500 kms panne a 66000kms remplacement pompe a injection réservoir circuit complet de gasoil injecteurs bougies de chauffe pour un total de 4000 euros de réparations prises en garantie (heureusement) et ré panne en ce moment a 74000 kms Meme symptôme voyant moteur allume et moteur bride a 3000 tours donc plafonne a 110 en descente, très agréable quand cela se produit lors d' un dépassement ou sur autoroute!

Signalement fiabilité astra twintop cosmo 1.9cdti 16v 150cv + chassis sport 2008

35000km probleme elect + vanne egr en garantie, 50000km aillette de toit escamotable 670€ participation de opel (la voiture viens juste de sortir de garantie depuis moins d un mois)payer 470€ 51000km electrovanne de pression de turbo 110€ et 53000km alternateur plus batterie 1200€ participation d opel 673€. pour le SAV rien de grave tout est normal dommage car le cabrio reste une voiture genial

Signalement fiabilité Astra 4 sport cdti 160 cv 4600 km 06/2010

* Embrayage (défaut de la force d'appui plateau presseur du mécanisme)
* "Frein à doigt" électrique serré au 1er cran s'est partiellement désserré dans une légère rampe, moteur en marche, porte conducteur ouverte. La voiture est retournée au garage, mais sans moi. 2466,21€ de dommages carrosserie!

Signalement fiabilité nouvelle astra 1.7 sport 125cv

filtre a particule diesel plein en permanence et la voiture demande la revision au bout de 2700km!!! tout est normal selon le concessionnaire (qui ne m'a quand meme pas fait payer la revision!!)

Signalement fiabilité astra 2.2dti

étriers arrière droit "collé", le piston ne revient plus par temps froid. usure prématuré des disques et plaquettes.remplacement standart par paires.

Signalement fiabilité Astra

A 800 km, voiture de location embrayage cassé

Signalement fiabilité Astra 2.0 100 Ch Comfort année 2001

Sifflement du aux disques arrières et piston

Signalement fiabilité Astra 2.0 100 Ch Comfort- février 2001

Campagne de rappel:

Berceau à changer

Signalement fiabilité astra GTC

après le changement de la vanne EGR le problème persiste : perte de puissance intermittente (comme s'il y avait un trou d'air)

Signalement fiabilité astra 1.7 dti année 2000

en allumant le moteur j'entends un bruit comme celui d'un injecteur en panne. mais quand j'accelère a plus de 4000tr/min le bruit s’éclipse mais la voiture manque de tirage

Signalement fiabilité ASTRA 1.3 CDTI (90cv) 2006

A 80.000km, panne vanne EGR et Catalyseur.
réparation + de 1.300€. Fuyez ce constructeur !!!!

Signalement fiabilité astra j enjoy 1,4(modele 2010)

Manque remarquable de puissance du moteur,impossible de faire un dépassement sans dégrader au 3ème voire en 2eme pour donner un peu de force à un moteur qu'on entend souffrir, ceci dès le 1er jour, après 10mois de conduite et 20000 Km rien n’a changé comme
a confirmé le concessionnaire, qui m’a promis que ma voiture se libérera après 1000 Km de rodage.

Signalement fiabilité astra 1.7 dti année 2001

le moteur a surchauffé . je ne sais pas d ou ça vient .

Signalement fiabilité astra2l di 82ch

bonjour mon probleme et que mon voyant motur orange reste allumer a froid puis il seteint 5mn apres avoir rouler un peu et se ralume a partir de 2mille tours et perte de puissance plus fumer blanche merci de me repondre

Signalement fiabilité ASTRA 1.7 CDTI 100CV modèle Elegance

Embrayage, emeteur/recepteur

Signalement fiabilité astra cosmo 125 ch cdti

Injecteurs a 40 000km

Signalement fiabilité astra gtc 13 cdti 2006

moi je suis content de mon opel a 172000 km j'ai change l'alternateur a 175000km le volant bimasse l'embrayage etait encore nouveau mais change quand meme pour etre sur,mais appart ça je roule tjrs avec mnt elle a 180000km je fait les entretients et les reparations moi meme opel est tres cheres

Signalement fiabilité astra 1.7 cdti 2006

acheter d'occas chez opel, j'ai fais changer, pris par la garantie la clim. depuis après la garantie, un alternateur, le turbo qui vient de lacher,10000 km donc sous garantie, et il m'annonce probablement le volant moteur... Ca s'arrete quand ?

Signalement fiabilité astra tdi 75ch 16V (moteur isuzu)

alternateur HS changé 2 fois en 2ans

Signalement fiabilité astra 2l dtl

voiyant orange allumée ave une sorte d'élise. quel et se voyant?

Signalement fiabilité Astra GTC 1.7 CDTI 125ch (2007)

Voiture de septembre 2007, 70 000km, 3 injecteurs de mort.
Coût de remplacement plus de 2000€, est-ce normal?
Filtre à particule fragile lors de sa régénération il est tombé en panne.

Signalement fiabilité astra H 1.7L CDTI

Turbo cassé a 118 000kms ce qui a entrainé la casse du moteur.

Signalement fiabilité astra 1.9 cdti 120cv

en 5 mois
vanne egr puis batterie suivi de l'alternateur
et injecteur de gripés et encore probleme faisceau de masse en defaut(impedence elevee)

Signalement fiabilité Astra 2005 1.7 cdti 100 cv

En l'espace d'un mois :

- Plus d'accélération avec voyant ESP + voyant clé voiture allumé --> origine panne toujours pas trouvée
- alternateur mort
- dernier diagnostique en date : calculateur défaillant qui pourrait être la cause de ces pannes.

Signalement fiabilité ASTRA

Probléme Pompe A injecteur et vanne egr

Signalement fiabilité astra G

problème de capteur abs

Signalement fiabilité Opel Astra H (2005) 1,9 CDTI 120 Cv

-Kit d'amission changer à 80 000 km (tringlerie cassée)
-Lève vitre avt gauche
-Court-circuit porte arrière gauche.

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