Fiabilité Opel Meriva 2 (2010-2017)

Meriva 2 1.4 100 ch (Essence)

18000/2010/cosmo : voyants voiture +clé allume quand la voiture est froide (défaut aléatoire) passage au TEc, code défaut 325

30000km : rupture des fils du hayon arriere

2013 : alternateur, pompe injection, boîte automatique

ch : 60000km turbo, et joint de culasse; 80000km thermostat et pompe à eau

JUIN 2011 - 62 km : 2,5 mois après la fin de garantie (3 juin 2011 - 2 juin 2015). Pompe de direction assistée HS à 61342 km. Cout 1869 € avec refus de participation Opel France !

2011, 47574 : Changement de la POMPE A EAU ,changement de la BOBINE D'allumage

année 2012 / 52000km : bobine d'allumage

manuel 27900 12 2012 edition 2013 essence : pour l'instant problémes craquement marche arriere un peu dur pour les amortisseurs vidange chez opel tres cher

Bonjour 47000km année décembre 2012 : bobine d'allumage changé à 47000km

30.000 km c'est déjà une poubelle roulante, un cercueil roulant!!! : Colonne de direction cassée a 30.000 km peu de temps après la fin de la garantie, la Meriva elle a appeine 2 ans et demi.Opel ne veut pas assumer sa responsabilité pour la casse très prématurée de la colonne de direction. Les Opel Meriva sont des cercueils roulants et je ne suis pas le seul à le dire!Jamais plus je n'achèterais Opel, véhicule et service après vente c'est de la pure M....Pleins de concessionnaires de cette marque ont du fermer pour cause de faillite et la marque à été sauvée de la noyade grâce à PSA PEUGEOT, qu'on se le dise!!!!!!

Meriva 2 1.4 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 120 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+120")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/53	2/53	0/53	0/53	0/53

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/53	2/53	0/53	5/53	0/53

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
3/53	3/53	1/53	0/53	0/53	1/53

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/53	4/53	9/53	0/53	1/53

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/53	0/53	0/53	0/53	0/53	0/53

2012 disneyland : pour le moment aucun.

ch : aucun, achetee neuve,elle a 30000km;(argus double) car elle est de 07/11,je vais revenir au diesel

15000 : Vibration du moteur à bas régime

7000 : vibrations plancher au démarrage.

10000 km, décembre 2011 : Vibrations dans le plancher , régulateur ne coupe pas en débrayant

18000 : Marche arrière craque. Régulateur ne se coupe pas par l'embrayage. Clim marche quand ventilation vers le haut, sans le désembuage (sans voyant de clim allumé)

60000km, 2011, cosmo pack : aucun, volant point milieu pas très précis

8200 : pour le moment aucun

20000 : gros problèmes sur direction assistée (crémaillère, cardan de direction et pompe de direction assistée),problème boite à vitesse (marche arrière qui saute changement syncro de boite) plus divers petits problèmes (moteur hs de la trappe à essence, capteur esp grillé)

ch : pompe a eau 34000kms

74000 kms , finition cosmo, juin 2010 : Bobines d'allumage changées sous garantie (63000 KMS); fuite pompe a eau hors garantie (74000 KMS) participation de opel à 90% pour les pièces et la main d'oeuvre

28000km 2013 modele cosmo : 28000 km avec la mise en route de la clim bruit de courroie constat garage uniquement en ouvrant le capot pompe à eau pas de probléme ayant une extension de garantie malheuresement ayant fait faire la vidange à 12 mois dans un garage (non opel)avec facture prise en charge refusée donc je me demande si la fiabilité allemande existe car pour moi une pompe à eau ne se change pas à ce nombre de km dommage car le véhicule est agréable à la conduite

ch : Pompe à eau de moins de trois ans fendu

COSMO PACK CONNECT- Mai 2011- 140 000 kms : Pompe à eau

ch : electronique plus de moteur

Édition gpl 2014 : placages des plastiques de poignée de portes qui pèlent

2015, Cosmo Pack, 29000 kms : buse de lave-glace, jeu au niveau de la poignet de porte.

année 2010 - 55.000 kms - Cosmo : Batterie qui a lâché au bout de 4 ans. Je n'ai pas pu compter sur le SAV OPEL. Heureusement que Renault était là.

5 v, 70000 km ,2011 ,enjoy : consommation d'huile, pompe à eau changée deux fois et thermostat

ch : fuite boite de vitesse voiture 4 ans

ch : perte liquide de refroidissement. Joint de culasse HS à 24 000km

2013 51000km : start stop batterie12

mai 2017, 5 500km, : start and go ne fonctionne plus, régulateur de vitesse ne cesse pas aux changement de rapport, voyants d'alerte entretien freinage ou ESP, le concessionnaire qui l'a vendu ne fait rien

mai 2017, 5 500km, : start and go ne fonctionne plus, régulateur de vitesse ne cesse pas aux changement de rapport, voyants d'alerte entretien freinage ou ESP, le concessionnaire qui l'a vendu ne fait rien

manuelle ,32000 km année 2015 jantes alu ,finition cosmo , : crémaillère changée ,pompe de direction en cours de changement,bug électronique ,star stop pas très fiable ,

DRIVE 2017 25000 km : pas vraiment de problème pour le moment...

Boîte 5 , 160000km, année 2011 finition enjoy : pompe à eau (2 fois)

Boîte 5 , 160000km, année 2011 finition enjoy : pompe à eau (2 fois)

ch : En 2 ans 1 problème fermeture centralisée porte arrière

boite automatiqe , 28000 k, 2016, jantes alliage , toit panoramique , série twinport : Plusieurs fois voyant moteur moteur allumé , doit repasser chez opel pour passer à la "valise"

ch : Je suis allé faire la pression des pneus et depuis un voyant ,j'ai pourtant respecté la pression je ne comprends pas.

ch : Bouton de coffre, fuite de liquide de frein (émetteur récepteur), voyant problème moteur permanent, connecteur liquide de refroidissement, plusieurs durite de liquide de refroidissement.

116000 km : bipbip portière serrure arrière defectueusevoyant moteur allumer depuis 15000 km par intermitence sans soucis réelles

boite manuelle, 2017, 89500 km : Problèmes en cascade sur le circuit de refroidissement. Vase d'expansion fissuré, fuite radiateur, thermostat HS. Bilan joint de culasse fissuré sur autoroute.

boite manuelle 89000 km meriva 2 cos : embrayage mort à 90000 km tarif reparation chez opel 1700 euros !

20 : serrure cote passager avant droit hors service après 4 ans 200 euros et axe de la trappe en plastique du crochet de coffre arrière cassé

20 : serrure cote passager avant droit hors service après 4 ans 200 euros et axe de la trappe en plastique du crochet de coffre arrière cassé

ch : 70 000 km. La vitre électrique arrière conducteur fonctionne mais quand elle arrive et cogne en haut elle redescend de 5cm , il faut finir molo la fermeture pour pas qu'elle redescend , chez Opel il voulait tout changer pour 500 euros alors que ça serait juste un problème de buté...,du coup je laisse comme ça ! Et signalement intempestif de la pression des pneus qui s'allume alors que les pneus sont très bien gonflé... Et la température extérieure déconne ,ça indique -20 ou -15 degré alors qu'il fait 15 °,il roule très bien sinon , il est parfait...

ch : Circuit électrique (bougies) circuit refroidissement radiateur, durits .Levier de vitesses changé à 25000 km

Meriva B Cosmo de 2016 4 ans 87 000 kms : Sur meriva 140 T 120 Cosmo de 2016 4 ans et 87000 kms Problème électronique Impossible de démarrer. Défaillance du "boitier anti démarrage module de carrosserie". J'ai demandé une prise en charge Opel, j'attends le résultat.5 jours que ma voiture est chez Opel!

Man5, 75000km, 01/2015, Cosmos, cv essence . : Une panne vers 45000km t° eau trop élevée donc arrêt immédiat manque d'eau à cause d'une fuite au vase d'expension! Dépannage Opel. Coûts=450¤ La jauge de pression des pneus me semble très approximativeUne fois,un démarrage difficile 4 fois le moteur démarre et se coupe immédiatement après le relâchement de la clé !?

Meriva 2 1.4 140 ch (Essence)

120 COSMO PACK CONNECT- Mai 2011- 000 kms : Pompe à eau

boite 6 manuelle, 47000, cosmo 2011 : 40000 batterie HS, 42000 serrure coffre HS.

Meriva 2 1.3 CDTI 75 ch (Diesel)

ch : ne démarre pas code 68 affiché (électronique)

123000 km année 2006 : problème de direction, vanne EGR, alternateur ( heureusement que j'ai pris une extention de garantie qui à tous prie en charge + location d'un véhicule de remplacement)

105000km 2011 : coffre bloque + filter particulier + quant allume clim voiture demare pas

106 000 kms, année 2011, enjoy : FERMETURE COFFRE JAUGE CARBURANT BOITE VITESSE DIRECTION

128000 : chaîne de distribution cassée après 128000 km + problème de détection des portes arrières, carillon sonne en permanence

150000 : qualité en general faisceau electrique, porte filter a huile fendu a 15000KM, probleme de feu stop qui grille regulierement,....

Meriva enjoy 2010 194000 kms : Alternateur, coffre arrière serrure électrique hs, chaine de distribution hs, vanne egr hs.

Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch (Diesel)

ch : Changer mon intercooler remplacer en garantie Opel , le joint de serrage mal monter à l'usine

90000 : Alternateur . Bouton frein a main. Embrayage

105000km 2011 : 1 * Coffre Hayon bloque 2 * Filtre à particules code 553 * quand j'allume la clim moteur couper4 * electronique 3...

88000,2012,cosmo : ouverture du hayon

MERIVA 2011 : Verrou trappe à essence bloqué (150 euros), Condensateur de clim et Compresseur de Clim HS (2000 euros), bouton ouverture coffre HS (en cours mais sans doute 100 euros) et Filtre a particule qui se déclenche quand il fait soit froid soit brumeux ....

Meriva 2 1.6 CDTI 95 ch (Diesel)

Cosmo annee 2014 40000km : boîtier injection sonde température filtre À p défaut perte puissance moteur et tout cela avant 40000km

Anne 2014 diessel 40000km : probleme injection à 6mois boîtier injection 1 mois et demie au g a rage

Meriva 2 1.7 CDTI 100 ch (Diesel)

manuele, 192000km, 2004 : autoradio bloqué

Automatique 107250 km 2010 alliage cosmo : Je n'arrive plus a ouvrir mon coffre ??

Meriva 2 1.7 CDTI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Meriva 2 1.7 CDTI 110 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 59 avis Meriva 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.7+CDTI+110")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/59	4/59	1/59	0/59	6/59

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/59	3/59	4/59	1/59	0/59

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/59	0/59	1/59	0/59	0/59	0/59

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/59	0/59	0/59	0/59	4/59

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/59	0/59	0/59	0/59	0/59	0/59

opel meriva 2 cosmo pack 12/2010 : fermeture du hayon qui se referme mal du premier coup ce qui engendre une alerte au tableau de bord , toujours pas résolu

opel MERIVA 2 COSMO : panne de direction code 68 au bout de 2 jours après la prise de possession du véhicule neuf

ch : Jauge d'essence

250 km - mars 2012 - cosmo - 2011 : trappe du réservoir ne s'ouvre plus 48 h après la livraison ! moteur grillé !Félicitation au garage qui m'a dépannée un samedi matin ! Il parait que c'est un "cas d'école" !

ch : injecteur défectueux sur voiture neuve !

8500 KM ,2011,N JOY : Porte av droite mal réglée a la livraison

7700 : Mardi voyant allumé en permanence des gaz échappement + perte de puissance. Samedi(au bout de 4 jours)réponse de OPEL on attends lundi prochain jamais vu cette panne.

8500 km : Direction assistée et problèmes electroniques

35000 km année 2010 enjoy : direction déréglée à la livraison du véhicule,vibrations au niveau du volant,claquements au niveau de la pédale de frein,grincement dans l'habitacle,fuite d'huile, moteur bruyant, défaut du bouton de commande du frein de stationnement,voyant moteur qui s'affiche sans raison je dois en oublier sur 18 mois au moins 15 jours d'immobilisation du véhicule,vous avez dit qualité allemande !

33000km-10/2010-cosmo pack + jantes 16 pouces + barres de toit+ système bluetooth : caches fixations barres de toit coincées, volume coffre pour la poussette, banquette arrière un peu étroite pour disposer la nacelle, encombrement rails centrales à l'arrière.

19285km année 2011 cosmos pack : capteurs d'embrayage, FAP, boitier direction, pompe direction assistée, énormément de problèmes récurrents électronique (impossible de diagnostiquer la panne ).

33000km 2011 Cosmo : Filtres a particules qui se bouche sans arret, embrayage foutu a 32000km

ch : capteur ABS défectueux et câble de vitesse cassé

30000km,2011 cosmo pack : les 2 pb rencontrés avec cette voiture pour l'instant,toute neuve elle tirée a droite ok aprés réglage du train avant(pris sous garantie)le 2eme pb (ouverture impossible du coffre remplacement de la serrure ok aprés sous garantie depuis aucun pb

31000km 2011 cosmo pack : ouverture coffre a 3000KM((remplacement de la serrure),,reglage train avant a 400KM (tire a droite),,,remplacement durite d huile a 30900KM (fuite d'huile),decollement d'une bande de caoutch sur pneu (flanc interrieur) 31000km, 225/45/R17 BRIDGESTON POTENZA

49500 kms, 10/2010, enjoy : dès 26000 kms code 68 (problème de direction) puis 84 (perte de puissance moteur), bruit rotatif dans le compartiment moteur non identifié au départ. A 58000kms le bruit s'est accentué en frein moteur de seconde vitesse. Le chef d'atelier Opel Cambrai a diagnostiqué qu'un roulement de la boite de vitesse était défectueux. L'esprit commerçant de ce chef d'atelier ne m'a rien couté pour son intervention alors que la garantie était passée de dix mois. Cependant j'avais signalé les problèmes un mois après la fin de garantie. Je tire mon chapeau à la concession Opel de Cambrai (59).22 avril 2014, 72000 kms au compteur, je viens de faire changer l'interrupteur d'ouverture du coffre. Je ne pouvais plus y accéder (facture 66 € ttc).

48000km,dec 2010,enjoy : très souvent en panne ,code 68 (électronique) avec nécessité de faire une reprogrammation en concession. Moteur de direction assistée HS

56000 kms, 03/2010, enjoy : problème de communication électronique sur la direction (code 68), problème de perte de puissance moteur momentané (code 84),

92000, 2011 : problème de jauge de carburant et problème électronique

11500 kms, année 2013, finition special disney : pb de freins à 5000 kms, pb de bruit avant. Fermeture centralisée qui se déconnecte à l'arrêt et se reconnecte. Pb de fap à 11000 kms entrainant une révision à nos frais.

ch : le défaut est toujours làpas d'affichage de vitesse numérique mais plein de gadget pas trés utilesle compteur de vitesse pas éclairable en plein jour même avec feux de routec'est le bordel à contre jour illisible. Eclairage de celui ci en automatique quand il commence à faire sombres'éteint complétement quand on met les feux route... absurde. Opel connait le problème depuis 2011 et ne la pas réglé sur des véhicules 2013Opel travaille pour le radar " wir leben autos" .....? pipo

30000 : Problème de direction, d'électronique et de direction assistée qui se coupe en roulant !!!!

94500, 11/2010, cosmo : rappel pour le changement d'une pièce de la boîte de vitesse, jauge de carburant remplacée

28.000Km - Année 2011 : Filtre à particule qui s'encrasse facilement. Panne de l'injection de carburant à 28.000km. Contrat de Service Opel qui ne respecte pas ses engagements. Relation client dont le métier est de "botter en touche".

40000km.année 2011.cosmo : 0 pour le moment

58 000 : Le filtre à particules ne se regénère plus

99000km finition cosmo année 2010 : courroie accessoire compresseur clim

4000 km, 2015, : Pas encore heureusement

95000 km 2011 : un roulement ar+joint porte filtre huile

Pompe à gasoil, 95000 km,j Mériva Cosmo de 2010 : Pompe à gasoil défectueuse

6 vitesses, 75000km,2011, cosmo connect pack : siège chauffeur

62000kms 2011 cosmo : jauge de carburant non fiable

manuelle, 178000 km, 2012, cosmo : durite turbo qui a cédée 6 mois après l'achat

Boîte 6, 90 000 kms, 2011, FAP Cosmo Pack : Bruits dans la boite à vitesse

ch : je possède un meriva et je découvre panne après panne jauge carburant pompe carburant temoin de frein arriere cosse et plus attend reponce d opel france

ch : pompe à essence morte à 110000km, une clé ne fonctionne plus, l'ouverture du coffre est défaillant( ne fonctionne plus)

manuel ,année 2011,89000km : consommation importante huile moteur

boite mecanique 000km année 2011 : capteur d'ouverture coffre,jauge fantaisiste de carburant

BVA 6 vitesse. 95000 km. 2011. : Débitmètre puis EGR.

ch : crémaillère de direction a 72000kms

Boîte auto, 115000km, 2010, Cosmo pack : Pompe injection, usure prématurée levier de vitesse, des pneumatiques, peinture des goutières, fixation des plastiques sur les sièges ar...

33000KM : radio hs véhicule de 3 ans réparation 800 euros sans la main d'oeuvre

133000 : Climatisation HS à 110000 km- direction assistée HS à 115000 km- boîte de vitesse HS à 130000 km- pompe à injection HS à 133000 km

114000 : Fuite a 114000 kms du joint spi de direction il faut voir si il y a eu rappel de mon véhicule par opel occasion acheté a un particulier en mars 2018.

année: 2011, 6 vitesses 101.000km, version Cosmos, jantes alu 17pouces (225/45/17) : Remplacement des disques de frein avant, presque à la limite d'usure (+0.1mm) après 80.000km lors du remplacement des plaquettes.Pas d'autre souci. Je fais mes entretiens moi même.

ch : casse moteur a 160000 kms environ 5000 EUROS de réparation

97000 km : Pompe de direction assistée HS et crémaillère HS à 45.000km ! La direction se bloque en roulant (sur autoroute à 120/H !) et il est impossible de tourner ! J'ai eu le même problème sur meriva A. J'ai failli y laisser ma peau ! Véhicule dangereux.

ch : En panne ne démarre pas impossible de trouver la panne tout essayer

Mériva B COSMO, 220 000 km, 2011 BVM6 : Par où commencer, j'ai récupéré cette voiture avec l'auto-radio qui avait sauté suite à une panne de batterie. Chez Opel on m'en a demandé à la louche 350 euros (sans même prendre le temps de voir la voiture). Auto Radio remis (ailleurs que chez Opel), j'ai eu la douloureuse surprise de rencontrer un problème de verrouillage des portières, uniquement par temps humide c'était donc la gâchette de la portière passager arrière qui me bloquait l'ouverture par l'extérieur de tout le côté passager, les deux portières et bien sûr la trappe à carburant. Et que dire de ce son mélodieux d'alerte qui ne s'arrêtait jamais !!! Quel confort de rouler avec un "ding ding" permanent...Ensuite, ça a été au faisceau de l'ouverture du coffre de rendre l'âme. Un vrai bonheur de devoir plonger dans son coffre par les sièges arrière pour ouvrir son coffre de l'intérieur.Et après, j'ai rencontré une panne mystère, voiture qui démarre une fois sur 2 de façon totalement aléatoire, sans signaler rien à l'ODB. Après maints et maints allers-retours chez le garagiste, et une belle frayeur quand elle s'est arrêté en pleine route, on a fini par trouver la pompe à gasoil immergée ! (la plaisanterie à duré 3 mois où j'avais la peur au ventre en mettant le contact).Idem un mois plus tard, pièce défectueuse, on rechange la pompe à gasoil.Rebelotte un mois plus tard, cette fois c'est le relais situé sous l'embrayage, qui alimente cette pompe à gasoil qui lâche.Et après ça, la courroie d'accessoire qui rend l'âme.Ah ! et depuis ces multiples arrêts au stand, de temps en temps, j'ai eu le plaisir de voir le FAP se boucher, et le tableau de bord en mode sapin de Noël, tout clignotant, bipant de partout... Je n'en dormais plus la nuit.J'ai réussi à m'en débarrasser chez un professionnel, impossible de revendre cette voiture à un particulier.En résumé, bonne voiture, quand elle fonctionne, c'est à dire pas souvent.

ch : COMPRESSEUR a 150.000 KM

Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Meriva 2 1.7 CDTI 130 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Meriva 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.7+CDTI+130")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/26	0/26	0/26	0/26	0/26

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2/26	2/26	3/26	0/26	0/26

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/26	0/26	0/26	0/26	1/26	0/26

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/26	1/26	0/26	0/26	0/26

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/26	0/26	0/26	0/26	0/26	1/26

: A CE JOUR AUCUN

mars 2011 : code 68 maintenance direction, ceci engendre l'impossibilité de démarrer le véhicule 6 fois en 1 mois toujours pas de solution, SAV déplorable.

7800 km, 2011, connect pack : frein de parking qui se debloque a la mise en route moteur de façon aléatoire, verifier calculateur

15000 km 12/2010 cosmo pack : précision de la jauge à gasoil par moment ?

9975 km, année 2011, millesime septembre : defaut frein de parking, se débloque aléatoirement dès démarrage du véhicule, et défaut d’électronique, tous les voyants s'allument au tableau de bord sans aucun code defaut ne soit enregistré par le calculateur.

12000km de 05/11 finition cosmo pack + options : aucun pour le moment

20000 KM - 2011 - COSMO PACK : VOYANT DIAG ALLUME ET BIP TOUS LES KM SANS QU IL Y AI DE CODE DEFAUT - JAMAIS VU CHEZ OPEL ...

17 000km, cosmo pack 1.7 DTI Turbo Diesel : Problème électronique au démarrage. Quand la position de la clé est positionnée sur démarrage juste avant de lancer le moteur. Le tableau de bord et la plafonnier se met à clig

24300 / 10/ 2010/ cosmo pack : précision de la jauge à gazoil

20000km année 2011 meriva 2 : Direction assistée

25000 : poignée de porte av déjà toutes abimée au bout de 18 mois après contact opel cadeau de la TVA pour les changer ??

62000 : Jauge de carburant HS, Pompe injection HS, Direction HS (Code 68)

90000 : IMPRECISION DE LA JAUGE A CARBURANT

35100 kms 2012 cosmo pack : embrayage mort à 26000 kms, colonne de direction changée, alternateur changé, problème électrique, gps auto radio HS, etc...

82000km.. 2011.. : Collecteur admission qu'il faut remplacer. C'est pas normal au bout de 3 ans!!

87000 km 2011 finition cosmo : compresseur de clim hs , volant moteur hs et cette pièce volet de turbulence, puis un cardan jeux anormal, membrane de dépression au niveau de la pompe à injection a changer..... Soit en 1 an d'utilisation et 16 000 kms beaucoup de panne mais je suis accueilli chez opel brest comme un porte monnaie . Au total plus de 2 mois d immobilisation du vehicule à la concession . Je regrette vraiment cet achat, pour l'instant plus de 7000 euros de frais . Merci la garantie complémentaire que le vendeur m'a fortement conseiller lors de l'achat du véhicule.

meriva 2. annee 2010. cosmo pack. 55 000 km : gros problèmes électrique, ouverture du coffre bloqué, jauge à gazoil instable, climatiseur ce met en route à fond tout seul, et pour l'éteindre, il faut coupé le contacte (pratique sur autoroute ou rocade)

75000 : défaut imaginaire comme bougie de préchauffage... APRÈS DEUX GARAGES LE DIAGNOSTIC C'EST LE CALCULATEUR

83 655 kms 2012 cosmo pack : Casse du volant moteur et de l'embrayage à 83 655 kms !Le service après-vente de la concession Transac Oxygène, 14, nous a proposé une prise en charge de 70% pour les pièces et la main-d'oeuvre du volant moteur mais rien pour l'embrayage nous disant que c'est un problème d'usure.Nous avons finalement accepté l'offre d'Opel.La facture passe de 2625,83 euros a 1386,71 euros . Mais, ce véhicule a été révisé, dans les temps, début juillet dernier. Sur les conseils d'un employé de cette concession à qui j'avais amené mon véhicule pour un problème de perte de puissance que j'avais eu fin juin, j'avais demandé à ce que l'embrayage soit vérifié. Quand j'ai récupéré mon véhicule, il m'a été répondu qu'il n'y avait aucun problème et que de toute façon il aurait fallu tout démonter. Je suis donc partie en vacances tranquillement. Et je suis tombée en panne.A quoi servent les révisions, les véhicules sont-ils essayés avant d'être remis au client ?Mon mari récupère notre véhicule demain mercredi. Je voulais conserver les pièces remplacées mais on me dit qu'elles appartiennent à Opel. Qu'en pensez-vous ?Si quelqu'un a déjà eu ce problème, peut-il me contacter ? Merci.

77778 : Le rideau électrique du toit abime barres plastique,bruit à froid le matin seulement sur environ 1 km et plus de toute la journéeOPEL me parle des injecteurs

77778 : bruit moteur au 1 kilomètre le matin à froid

2010 cosmos pack diesel 78000 : beaucoup de gras sur la partie ventilateur au radiateur du turbo , et les durites au-dessus

Boîte manuelle, 77000km, décmbre 2011, 15 pouces, cosmo pack : barres de rideau de toit fragiles

Meriva 2 1.6 CDTI 136 ch (Diesel)

Boîte manuelle 59000 kms 2013 cosmopack : Voyant vidange sans cesse alluméPanne moteur direction assistée!