Fiabilité Opel Agila (2000 - 2008)

Agila 1.0 12v 60 ch (Essence)

34000 km 2004 ESSENTIA : remplacement réservoire essence, suite à un rappel général (gratuit)

ch : durite qui lâche , capteur de démarrage aussi

manuel 150000km 2001 base : bougie cassée dans un cylindre qui m'a tordu une soupape , plus chaine de distribution complétement détendu donc hs qui c'est décalée sur les pignons.

ch : distribution, capteur, reservoir, ralenti instable qui demande à caler

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Agila 1.0 12v 60 ch (Essence)

34000 km 2004 ESSENTIA : remplacement réservoire essence, suite à un rappel général (gratuit)

ch : durite qui lâche , capteur de démarrage aussi

manuel 150000km 2001 base : bougie cassée dans un cylindre qui m'a tordu une soupape , plus chaine de distribution complétement détendu donc hs qui c'est décalée sur les pignons.

ch : distribution, capteur, reservoir, ralenti instable qui demande à caler

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Agila 1.2 16v 75 ch (Essence)

120000 km, 08/2000, agila comfort : vitres électriques qui ne remontent pas toujours, le voyant de la jauge à essence ne s'allume pas, problème au démarrage

127000 : radiateur percé par un pseudo specialiste carrossier opel coup de tournevis en positionnant le parechoc!!Commodo clignotant remplacé (trouvé à la casse à partir d'une opel astra!!!)Commande des vitre (contacteur plastique qui chauffent et fondent avec le temps, bidouillage et refonctionnement...)Etancheité huile bloc moteurProbleme voyant temperatureBobine d'allumage remplacé à 90000Pompe à eau remplacé à 95000

10000 : remonte vitres bouton hs ne tiens pas la route

2004 60 K km : commande de volet de chauffage

110000 : capteur démarrage, compte tours, joint psi, durits, injecteurs

ch : les boutons lève vitre fonctionnent quant ils veulent bien

14000klm,année 2000 : voyant moteur allumée malgré changement piece, démarrage impossible de temps a autre...

139.000Kms 2001 Confort : Capteur de pression huile moteur 10€

2003 78000kl : Dégouté, acheté il y a trois mois une premiere main chaine de distribution cassée, a 78 000 kilometres.Je ne sais plus quoi faire de ce véhicule. + Leve vitre cause interrupteur

Boîte 5 vitesse 226000km année 2002 jolie vert : deux soufflet de transmission à changer j'en suis la troisième main

ch : parallélisme à faire souvent

BM5, 82000, année 2000, jantes tôles, finition Comfort. Barre de toit et anti-brouillard en option : Tringlerie de boite de vitesse (Jeu), roulement de roues (82000 kms)

manuelle 188000 km année 2002 enjoy (modifié ) : -radiateur moteur déformation du à la chaleur du soleil en été qui à cossé une fuite importante don un remplacement complet de celui si -mayonnaise dans le moteur du à une sous utilisation ( car période de chômage du propriétaire )-capteur vilebrequin ( remplacer )-capteur de pression d'huile ( remplacer )-durite d'huile ( remplacer )

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Agila 1.2 16v 80 ch (Essence)

33000 KM,année 2006 : Alternateur HS à 30000KM/4 ans(roulements d'axe)! Obligation de procéder au remplacement car les roulements sont introuvables,prix 877 euros chez Opel ,effectué pour 622 euros chez un petit garagiste pose comprise

278'000 : fissure du collecteur d'échappement à 110'000 kms (le catalyseur étant solidaire du collecteur ai dû également le changer alors qu'il était en bon état)

manuelle 132000km 2004 : 89.000km remplacement réservoir d'essence (rappel produit Opel), 96000 km perte massive d'huile bouchon carter, 100000km remplacement batterie, 111000 panne électronique (capteurs moteurs remplacés), 132000 casse moteur sans signes avant-coureurs (la chaîne de distribution a cassé 2 semaines après gros entretien, dégâts non-réparables)

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Agila 1.3 CDTI 70 ch (Diesel)

107 000 km, 2005 : De gros problèmes de démarrage, sauf par temps froid

138000km / /2003 : démarrages exécrables

100000 : capteur de pression d'air et injecteur hs à 100 000 km

76000 : moteur leve vitre hsPignon boite de vitesses 5eme et 4eme hs malgré le peu de kms

164000 : butée d embrayage

153 000 km année 2004 : démarrage . voyant voiture clef allumé de temps en temps

153 000 : valve egr, décrassage complet , voyant clef qui s'allume mais sans perte de vitesse éteint et rallumer

193000 : Volant moteur, depuis son remplacement c'est une nouvelle voiture.

29000 : alternateur et esp

141000 : problème principal moteur tige bloqué niveau vanne egr.

BV5, 122000km : vanne EGR HS

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