Fiabilité Opel Meriva (2003-2009)

Meriva 1.6 85 ch (Essence)

120000KMS ANNEE 2004 : JE VIENS DE SUBIRE UNE CASSE MOTEUR SUR MON MERIVA DU A L'ABRACANNE CASSEE EN DEUX

version enjoy de 2005, 147000 km : bobines allumages, peinture rouge qui ternie

ch : leve vitre arriere gauche en panne

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Meriva 1.4 16v 90 ch (Essence)

100000 kms 2005 enjoy : arbre à came casse à 77 000 kms après la garantie des 5 ans, opel n'a rien fait(20%sur piéces)4 voitures neuves en 15 ans chez eux. Quel remerciement ! Depuis la réparation, elle est bruyante . Ils rappellent les mériva 2005 actuellement (fixation arbre à came) Bizarre !

53000 : joint de cache derrière distribution hs résultat eau dans l'huile

56362km 2004 : direction assistée, essuie glace arriere

GPL 20000 : achetée neuve le 06/2010 dysfonctionnement de la vitre électrique et défaut de l'adaptateur de remplissage GPL.problèmes rencontrés 1 an et demi après l'achat.

GPL 25000, 2010, cosmos. : Aucun car je fais l'entretient moi même et m’adresse à un spécialiste pour le contrôle gpl opel étant dans la plupart des cas archi nul pour l'entretient et le sav.

GPL 30000 année 2010 : démarre trés trés mal

GPL ch : Bobine d'allumage à 63000 km

GPL cool line : mauvais demarage

GPL 40000,07/2010,Cool Line 2 : carte grise gratuite et 30€ le plein que du bonheur

GPL 60000 km, 02/2010, cool line : vitre électrique, problèmes moteurs depuis 50000 km voyant moteur et passage en mode secours des plus en plus fréquent, malgré un changement des bougies

neuf - 2006 - Enjoy : aucun de 0 à 12 000 kms (revente)

GPL 30000km 2010 série cool line : démarrages difficiles depuis peu

117000 : aucun problèmes

GPL 86000km, 2010 finition cool line : problème de consommation d'eau depuis qu'elle a 30000km. Opel a changé le joint vanne EGR à 45000km facturé 130€ . Véhicule suivi par concessionnaire opel. J'ai renvoyé la voiture plusieurs fois et à ma dernière visite, il m'annonçait que c'était le joint de culasse.. vitre electrique, joint vanne EGR, joint de culasse, etrier de frein arriere (1 etrier bloqué et donc usure exessive de la plaquette) facture 683€

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Meriva 1.4 16v GPL 90 ch (Essence)

20000 : achetée neuve le 06/2010 dysfonctionnement de la vitre électrique et défaut de l'adaptateur de remplissage GPL.problèmes rencontrés 1 an et demi après l'achat.

25000, 2010, cosmos. : Aucun car je fais l'entretient moi même et m’adresse à un spécialiste pour le contrôle gpl opel étant dans la plupart des cas archi nul pour l'entretient et le sav.

30000 année 2010 : démarre trés trés mal

ch : Bobine d'allumage à 63000 km

cool line : mauvais demarage

40000,07/2010,Cool Line 2 : carte grise gratuite et 30€ le plein que du bonheur

60000 km, 02/2010, cool line : vitre électrique, problèmes moteurs depuis 50000 km voyant moteur et passage en mode secours des plus en plus fréquent, malgré un changement des bougies

30000km 2010 série cool line : démarrages difficiles depuis peu

86000km, 2010 finition cool line : problème de consommation d'eau depuis qu'elle a 30000km. Opel a changé le joint vanne EGR à 45000km facturé 130€ . Véhicule suivi par concessionnaire opel. J'ai renvoyé la voiture plusieurs fois et à ma dernière visite, il m'annonçait que c'était le joint de culasse.. vitre electrique, joint vanne EGR, joint de culasse, etrier de frein arriere (1 etrier bloqué et donc usure exessive de la plaquette) facture 683€

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Meriva 1.6 16v 100 ch (Essence)

120 : moteur qui s 'arrète

90000 km 12/2003 enjoy : elle ne demarre pas par intermitance sans probléme trouvé depuis septembre 2004, vannes EGR + echapement juin 2004, mai 2005 vanne EGR, lève vitre electrique arriere gauche aout 2006, lève vitre electrique arriere droit mai 2007, verrins de coffre septembre 2007, vannes EGR mai 2009, tringlerie de boite de vitesse decembre 2010, vanne EGR septembre 2011 et biensur elle demarre toujour quant elle veut. MERCI OPEL la FIABILITE DEUTCH QUALITE a conseillé pour les passionnès de la dépression. le SAV a la hauteur de leurs vehicules donc nul et non avenu.

59000kms : EPS (direction assistée) qui se déconnecte aléatoire ! Couper le contact, et le remettre, et c'est reparti jusqu'à ?

2004 ecotec enjoy 113 000 Km : surconsomation d'huile, casse moteur 113000 Km joint de culasse et segmentation

115000 : probleme DIRECTION (cosses mal brancher au moteur de direction,supports moteur hs,biellettes de barre stabilisatrice hs 100000km,probleme calorstat,plus probleme chauffage interieur et faisceau electrique coffre defectueux

120000 : j ai mon voyant de gaz d echappement qui s allume

120000 : vitres arrières qui ne fonctionnent plus ,(trop chere pas changées) rotule avant , triangle de direction (les 2 ont été changés) , chauffage (changé) ne fonctionnais plus, embrayage (changé) , bloc lave glace cassé (changé) , ceinture total 4000 euros

60000 km, 2008, cosmo auto : pompe climatisation

165000 : Couvercle thermostat

Meriva 1.6 Cosmo 2005 7 CV 000km : Fuite amortisseur arrière. Rien de dramatique sauf depuis peu pour passer le CT.

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Meriva 1.6 16v 105 ch (Essence)

2005 cosmo : direction esp déconnecté

48000 km, année 2009, Cosmo : soupape échappement grillée à 48000 km. Pb de démarrage à froid et de perte de puissance signalés dès 14000 km, mais pas de voyant allumé, donc selon Opel pas de problème! SAV Opel nul.

82000 km, 2006, COSMO : Mécanisme de lève-vitre électrique arrière gauche et droit

78000 km, 2004, cosmo easytronique : boîte auto changée

99000 : Problème voyant EPS qui s'allume puis s'éteint après avoir couper le moteur.C'est quand même grave que les véhicules ne soit pas rappeler car il y a quand même des risques énormes... MERCI

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Meriva 1.8 16v 125 ch (Essence)

64000,2008 COSMO : poulie plastique de relevage des vitres arrières cassées droite et gauche 2011, cliquet de déverrouillage du dossier de siège arrière hs 2012,léger bruit d'un roulement du compresseur de clim, le tout pris en garantie OPEL suite à l'achat en occasion en 2011 à 39000 km

163000 km, 2004 , cosmo : le seul vrai problème rencontré et le boitier électrique qui gère l'arriver d'essence comme le ferait un carbu. il suffit de le nettoyer, démontage super simple avec la clef étoilé, nettoyage à l'essence. plus problème sur une bobine qui alimente la bougie. il faut changer la rampe toute entière. pas besoin d’être mécano.

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Meriva 1.3 CDTI 70 ch (Diesel)

opel meriva enjoy diesel 5 ch : chaine de distribution a 80000 kms 600€ .pompe eau a 10000 kms 300€ +injecteur changer 500€ et maintenant c est le volant moteur 1700€. en 3 mois ça fait beaucoup.je regrette sincèrement de l 'avoir achetée. fini Opel.

ch : a 22000km la direction assistée, a 72000km le préchauffage, 98000km l alternateur et a 128000km les 4 injecteurs qui m ont brulé les pistons, maintenant 132000 la chaine de distribution et le démarreur

175000, 2005 : Turbo à 150 000 km. Alternateur à 173 000 km qui entraîna un problème d'injecteur

15000kms année 2006 : filtre à particules, mauvaise visibilité 3/4

168000 km 2004 essentia : moteur HS à 168000 km juste après contrôle techniquevanne EGRplus de courroie à changer avec la distribution de type chaîne, à la place c'est le moteur qui se changeet inutile de compter sur le SAV même avec toutes les factures d'entretien

2006, 73000 km : uniquement vitre électrique conducteur capricieuse

988460km 2003-2005 : vanne egr hs alternateur

1500000 : la voiture se bloque sans raison, capteur de la colonne de direction. Panne récurrente semble t-il en tout cas hyper cher

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Meriva 1.3 CDTI 75 ch (Diesel)

2006 enjoy : barres de biellettes stabilisatrices à remplacer puis moteur direction assistée qui commence à lâcher. Opel ne VEUT pas intervenir à cause de ses 120000km

110000 année 1995 : Colonne de direction, roulement, vanne EGR, injecteurtout cela en 1.5 an (youpi!!)

31000 2007 : electrovanne de turbo,fumée blanche au pot,temoin airbag,le tout en neuf mois et seulement 31000km

94000 km,2006,enjoy : aucun à ce jour

année 2006 120000km enjoy : nettoyage de la vanne EGR encrassée et bougies de préchauffage à 100000km.

107000 : embrayage volant moteur , capteurs , injetion et la fap

129 000 kms, 2006, Enjoy : Remplacement turbo à 95 000 kms = 700€Vanne EGR à 100 000 kms = 500€Défaillance boitier electronique direction assistée à 125 000 kms = 1500€

2006 : mon Opel était en marche , et elle ses coupée d'un coup , essayant de la rallumer a plusieurs reprise pas moyen ... après 10 minutes a attendre elle a redémarré mon garagiste me dis que ses la pompe a mazoute possible ? car je n'ai que des souci avec cette Opel merci de vos réponses

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Meriva 1.7 DTI 75 ch (Diesel)

Meriva 2004 : -une fuite à une durite(hors garantie)-gros problèmes au début sur l'essieu arrière(garantie Opel)

100000 : moteur casse à 100 000 km pour opel normal, usure normale entretien chez opel regulier, en fait aprés enquéte chez opel, c'est defaut de conception moteur et cela semble regulier sur ce moteur...sav pitoyable aucun geste commerciale. une marque a éviter surtout pour les diesels

90000km 10/2003 : 1 a 2 petits problèmes rien de graves

168000 : VOLANT MOTEUR EGR PPE G.O

annee modèle 2004 . 263000 km . : direction dure . petites durites chauffage qui fuient .

223000 : demarrage, faux contacte électrique, confort moyen, trop basse à l'avant

165000, année 2004 , finition enjoy : étriers de freins arrières, alternateur, pompe à huile et courroie de distribution

2003 : Capteur pompe hp

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Meriva 1.7 CDTI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Meriva 1.7 CDTI 100 appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 72 avis Meriva posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.7+CDTI+100".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
9/72	1/72	1/72	4/72	5/72

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
20/72	3/72	0/72	3/72	0/72

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/72	0/72	0/72	0/72	7/72	0/72

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
11/72	1/72	18/72	0/72	0/72	2/72

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/72	0/72	9/72	2/72	3/72	0/72

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
2/72	0/72	0/72	5/72	2/72	1/72

meriva 2004 : 120.000 KM Moteur direction assistée à changer

- - 2004 : à 66000km (~) 09/2009 - volant moteur + embrayage (1600€)- pas de prise en charge par G.M trop veille 5 ans. Carnet d'entretien respecté chez OPEL + Extension de garantie.....

meriva cosmo de 06/2010 a 4500km : aucun pour l'instant trop récent encore

- - 2004 : injecteurs déréglés (100 000 km), train roulant refait à 100 000 km également (routes en mauvais état). Horloge constamment déréglée. Le SAV Opel (ceux que j'ai côtoyés) ne sont pas excellents

Opel meriva 1.7CDTI 2004 : Colonne de direction a 50 000km, Régulateur haute pression, Démarreur, Alternateur, Charnière de porte qui lâche, plus de chauffage, Bouffe du pneu a gogo. Et pourtant c'est une voiture entretenue. Voiture avec seulement 130 000 km

CDTI 1.7 2003 : A-coups dans la colonne de direction, amortisseurs bas de gamme, bruit anormal rampe d'injection, SAV déplorable (même sous garantie ils font des histoires pour ne pas changer les pièces défectueuses OPEL c'est terminé

172000 : Vanne EGR et debitmetre à 120000 kms, sonde regulation carburant, vitre avant qui fait du yo yoPrix des pièces très excessifVous voulez des problemes achetez OPEL

98000km 2005 cosmo : à 40000km échangeur air hs.à 80000km 4 injecteurs hs(opel ne veut pas prendre en charge pour vis caché 2000euro)à 88000km démareur hs.merci opel pour cette fiabilité exemplaire. Mon prochain vehicule ne sera pas opel.

66.000 et modèle 2009 achetée en février 2009 : injecteur, cruise contrôle, embrayage

125000 kms 18/10/2004 cosmo : gros problemes redemarrage a chaud chez opel tout juste bon a ponctionner la carte bleue

90000 : direction assistée colonne de direction

70km 2008 : changement de la colonne de direction avec une prise en charge de opel à 80%

cosmo,47000km,année 2008 : moteur cassé à 47 000 km (a cause d'une durite soit disant),aucuns voyants allumés ,jauge temperature n'est pas monté (vérifié car plusieurs dans la voiture. Achetée d'occasion a 43000 kms,1an de garantie + garantie privilege opel ,aucunes ne sont prise en compte ,montant de l'operation 9200 euros de ma poche

2004 - 95.000 km moteur casse vanne egr injecteurs : injecteurs, vanne egr, systeme electrique et ++++ . N'achetez pas cette voiture si vous ne voulez pas déprimer, des frais enormes a prevoir après les 40.000KM, vraiment une très mauvaise voiture

2004 enjoy : injecteurs qui claquent à 105 000 km, à changer pour 2000€, colonne de direction qui se bloque, démarreur + contacteur changé à 125 000 km pour 450 €, embrayage changé à 110 000km, pompe à huile changé à 85 000km pour cause de grosse fuite (210 €),

000 : directions assistée ( comme toute le monde...). La plupart des garagistes Opel sont désagréables au possible....

ch : usure des pneus probleme direction sans compter sur le moteur qui faut laisse reposser 4 h avant de pouvoir repartir plus jamais opel

70000 - 2007 - (cosmo ?) : Capteur alim. turbo?? Par contre, 'GROS SOUCIS AVEC LEVE VITRE' avant droit réparé 3 fois sous garanti, (heureusement) les 2 arrière HS aprés 4 et 5 ans. Vu le pris, MERCI OPEL.... Pas étonnant que la marque rencontre des difficultés.

cosmo cdti : alternateur, démarreur, biellettes de suspension, pompe a injection, courroie de distribution, durites

140000km _ 2004 _ cosmo : démarreur à 100OOOkm 350€ / vanne EGR à 139000km 900€ + biellettes de barres stabilisatrices à venir

101300Km, 05/2005, COSMO, : biellettes direction à 55000km, injecteur à 99800 km

120000,2006,cosmo : Démarrage a chaud/calculateur

ch : probleme de....tadadammm direction assisstée

142000 : réservoir de carburant percé à 80000km et aucun geste de la part d'opel et encore moins du concessionnaire (sans faute d'avoir fortement insisté!!!). biellette de barre stab, fuite d'un tuyau hp (qui va de la rampe commune à l'injecteur) qui a engendrée le remplacement du démarreur et j'en passe...la direction assistée qui se bloque (en plein virage en montagne, ça fait bizarre) les freins arrière qui restent bloqué dès qu'il gèle fort.

80000 : lève vitre 2 foix a changer en 5 ans = 2 foix 500 euros

140000km 2005 enjoy : colonne de direction. pompe a huile et embrayage

130 000 km 2008 Cosmo cool line : biellettes de direction à 125 000, c'est tout !

185000, 2005, cosmo : durite éclatée à 170000Km, étriers arrière à 155000Km

220000km 2004 cosmo : colonne de direction défectueuse (leur maladie a priori)

230000 : démarreur, durite d'eau rampe d'injection

69000km année Cosmo 2005 : EPS assistance direction assistée pas fiable. Cale souvent Filtre à particules (FAP) encrassé, si trop de ville.

2008 - 60800km : bougies de préchauffage à 35000km turbo à 60800km

ch : les vitres arrieres qui tombent(4 fois) du a une pieces en plastique qui casse, 500 euros chez opel, 7.5? la piece sur internet et une heure pour demonter et remonter les elements de la porte fait par moi meme, usure anormale des pneus à l'interieur sur le train arriere, usure anormale des pneus sur le train avant, acoup quand on change de vitesse, et maintenant à 72000 kms probleme de demarrage a froid, le moteur demarre puis cale, il faut redemarrer trois fois pour que le moteur tourne correctement.

122000 de 2003 CDTI COSMO : ALTERNATEUR, DIRECTION , CREMAILLERE

190000km : encrassement soupape d'injection

80.000 : demarre mal a chaud

Année 2005 - 80000Km : Vanne EGR, Neiman

35000km - 04/07/2011 - Cosmo Pack : 3 pannes de même nature03/03/12 code 84 - décélération subite jusqu'à arrêt complet du moteur puis impossible de redémarrer. Sur autoroute en périphérie de Lille (très dangereux, la circulation était importante, nous étions en compagnie de 2 enfants de 1 et 6 ans) - remorquage - assistance Opel - le relais d'arrivée de fuel a été changé - récupération du véhicule le 07/0330/10/12 pas de code affiché - le moteur (chaud)a stoppé à l'arrêt avant que je ne puisse me garer correctement devant chez moi - impossible de redémarrer - remorquage - assistance Opel - le relais d'injection a été changé - récupération du véhicule le 06/11 -05/01/13 code 84 - idem que 1ère panne - Sur autoroute A26 à hauteur de Cambrai (aurait également pu être très dangereux - les 2 mêmes enfants étaient à bord)- remorquage - assistance Opel - je ne sais quel relais va être changé ??? Je n'ai pas encore récupéré le véhicule.

50000km, 2007 : direction assistée qui disparaît en plein virage

120000 km : démarreur alternateur / 4 injecteurs/ compresseur climatisation

170000 km 2004 Cosmo : calage a froid pome defaillantealternateur 120000demareur 130000vanne egr

13500,2004,enjoy : démarreur, serrure, direction, moteur essuie glace ar,injecteur, support moteur, arrêt moteur sur voie express(110)aucun voyant allumer sauf voyant gestion moteur.

135000km : injecteurs hs moteur hs

ch : durite, panne de la direction assistée

140.000 km, blueline, 2005 : diesel qui pue, calage au démarrage, fermeture centralisée

105000 kms 2007 Cosmo : crémaillère de direction à 25000 kms, durite de sortie de vanne EGR à 90000 kms

80 000 km, 2009, COSMOS : Turbo HS à moins de 80 000 km (non pris en charge pas Opel)

188000 - 2003 : voyant allumé clé à molette et voyant au dessus comme un robinet en permanence accompagné de perte de puissance alors qu'elle roulait très bien avant.

192000 : Vanne egr faisceau durite percee injecteurs perte liquide refroidissement peinture entierement cloquee toit capot voyants tableau s allument panne esp usure pneus arriere anormale etc etc......

169000,2008,cosmo : lèves vitres arrières droit et gauche cassés. L'arrière gauche a recassé après alors que je ne l'utilise quasiment jamais.Pas de prise en charge car dossier inexistant après garantie opel. clé à molette toujours affichée. Ne connaissent pas la cause... . Perte de direction assistée de temps à autre(quelques frayeurs mais heureusement que je ne roulait pas vite). peinture qui cloque sur le capot et le toit.

ch : pompe à huile, fuite carter huile, compresseur clim, garagiste casse support du filtre à gasoil le fait tenir avec des colliers serflex quelle bille.....

74000, 2008, 208 : Volant moteur à changerInjecteursPneus, usure anormale et j'ai du attendre un mois avant d'avoir un pneu.Bruit de roulement et moteur qui fait autant de bruit qu'un tracteur

80000 km : Volant moteur et embrayage

année 2005 : USURE ANORMALE DES PNEUS, DURITES QUI CLAQUENT

145000 : perte de la direction assistée au démarrage "je précise" et à petite vitesse par température négative après quelques mètres parcouru , vanne EGR couteuse et mal fait sur se modèle "la bête noire je pense"

ch : les 2 vitres arrières électriques hs au bout de 40000kms

ch : la voiture a 195.000 km dates de 2007 suivie avec carnet entretien aucun problème jusqu a présent tourne comme une horloge même mieux

123000, 2004, enjoy : injection, direction, alternateur, mange du pneu,

225000km : cale à froid,connection electrique defectueux

90 km, 02/2005 : Fuite d'huile, turbo, Moteur HS(garantie,durite

123000km Année 2004 : Alternateur à 122000kms

208.000 km année 2008 : Je roule depuis 1 an sans problèmes

2008 : CHANGEMENT 2 FOIS VOLANT MOTEUR BIMASSE

146000, 2003 : Direction assistée défaillante, volant bloqué en roulant, voyant EPS allumé, voiture dangereuse. Vanne EGR, injecteurs et j'en passe

65000 kms , 2008, cosmo : à-coup d'accélération constater a vitesse réduite de 0 à 60 km/h, je pence qu'avec une reprogrammation de l'injection cela pourrais être réglé mais c'est interdit en France... démarrage à froid l'hiver il faut faire deux chauffes sinon elle cale (bougie de chauffe de moins d'un an).

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Meriva 1.7 CDTI 125 ch (Diesel)

ch : vitres electrique

85000km année 2007 : Volant moteur cassé, compresseur de clim changé, mécanisme de vitres électriques arrière cassés trois fois.

85000 km 2008 cosmo : 5 injecteurs en 4 ans et un cardan de direction,le problème d'injecteur recommence et la garantie est finie (faut payer).

71000 : vitres électriques arrières, injecteurs

38.000 / 12 2007 /cosmo /2008 : 0 km casse mécanisme levier de vitesses;38000 km fuite amortisseur, fuite boite de vitesses et détérioration des pignons (devis en cours) ,lève vitre arrière hs ,2nd train de pneus

61000 : fuite d'huile moteur une fuite à une durite, Vitres electrique

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