Fiabilité Opel Agila (2008-2015) (53 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
1.0 65 / 68 ch : Les petits 1.0 essence sont simples, mais ils ne sont pas totalement épargnés par les soucis de transmission. Les retours font ressortir des boîtes de vitesses bruyantes, des roulements internes fatigués et quelques différentiels ou boîtes hors service. L'embrayage peut aussi manquer d'endurance, avec bruit, patinage ou disque usé trop tôt. Quelques fuites de refroidissement et ralentis instables sont également à surveiller.
1.2 85 / 94 ch : Le 1.2 essence se montre globalement plus agréable, mais il garde des faiblesses côté commande de boîte, embrayage et petits capteurs. La commande par câbles peut perdre en précision et rendre les passages de rapports difficiles, surtout en première ou à froid. Des sondes de température, bugs d'affichage ou démarrages capricieux sont aussi rapportés.
1.3 CDTI 75 ch : Le 1.3 CDTI est le moteur à surveiller le plus sérieusement. Les injecteurs peuvent claquer, se gripper ou provoquer des pertes de puissance à bas régime, avec parfois fumées et fonctionnement irrégulier. L'injection diesel travaille à forte pression : un injecteur qui pulvérise mal dégrade la combustion, augmente les vibrations et peut finir par fatiguer le moteur. Des consommations d'huile, bruits de courroie d'accessoires et embrayages faibles sont aussi signalés.
Embrayage : L'embrayage revient souvent sur l'Agila. Il peut être sous-dimensionné pour un usage urbain répété, avec disque qui s'use trop vite, bruit de butée ou fonctionnement peu progressif. Les petits moteurs imposent souvent de jouer davantage de l'embrayage au démarrage, ce qui accentue l'usure.
Boîte de vitesses : La boîte manuelle est un vrai point faible. Bruits de roulements, rapports qui accrochent, blocage en première, différentiel ou boîte complète hors service peuvent apparaître. Le problème vient souvent de roulements internes ou de synchros qui prennent du jeu, ce qui finit par contaminer l'huile de boîte par de la limaille et aggraver les dégâts.
Commande de vitesses : La commande de vitesses par câbles peut perdre son réglage ou prendre du jeu. Quand le levier n'agit plus exactement sur les fourchettes, les rapports s'engagent mal et l'on peut croire à une boîte cassée alors qu'une partie du souci vient de la commande externe.
Trains roulants : Les amortisseurs, coupelles et éléments de suspension peuvent fatiguer assez vite. Une coupelle usée provoque claquements, grincements ou sensation de direction moins nette. Sur une petite voiture haute, les mouvements de caisse sollicitent davantage ces pièces que sur une citadine plus basse.
Freins : Quelques blocages ou anomalies de freinage arrière sont signalés. Un tambour, un cylindre de roue ou un câble de frein à main grippé peut maintenir une roue freinée et provoquer échauffement, usure irrégulière ou tirage d'un côté.
Electronique et affichage : L'électronique reste simple mais pas parfaite. Afficheur de bord fantaisiste, montre qui se dérègle, clé qui ferme mais n'ouvre plus, ordinateur de bord incohérent ou alertes ABS/ESP peuvent apparaître. Les causes sont souvent des contacteurs, capteurs ou petites alimentations plutôt qu'une panne lourde de calculateur.
Peinture et corrosion : La peinture est fragile et les éclats peuvent rapidement laisser apparaître des points de rouille. Les pare-chocs et zones exposées marquent vite, surtout après lavages agressifs ou projections de gravillons. Il vaut mieux traiter rapidement les impacts pour éviter que la corrosion ne s'installe.
Habitacle : L'habitacle peut vieillir avec quelques bruits parasites, sièges qui se déchirent ou garnitures peu robustes. Rien de systématiquement immobilisant, mais la finition simple de cette petite Opel supporte mal les usages intensifs.
Chiffres fiabilité Agila
Statistiques fiabilité Agila appuyées sur les 53 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 2 | 0 | 1 | 6 | 0 | 8 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 0 | 2 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 2 | 5 | 1 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 8 aiment 2 n'aiment pas 
Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Agila 1.0 65 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Agila 1.0 65 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- BRUIT D EMBRAYAGE DEPUIS QU ELLE EST NEUVE NON PRIS EN SAV (+)
- Embrayage HS à 38000km (+)
- Fuite amortisseur (+)
- Bruits de roulements au niveau de la boite de vitesse depuis 10000kms environ. (+)
- Embrayage sous dimensionné, boîte a vitesse (+)
- Boîte de vitesses hs à 180000,ralenti instable 600tm impossible à régler à 84000 km. - Acheter neuf chez opel garage incompétent... (+)
Agila 1.0 68 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Agila 1.0 68 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Boite de vitesse HS (+)
- Différentiel hs (+)
- Aucun,,,pourvue que cela dure ,,, (+)
- Fuite sur circuit de refroidissement (+)
Agila 1.2 85 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Agila 1.2 85 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun pour le moment (+)
- 2 petits problèmes de mise en route constatés par un autre utilisateur, pas par moi-même - voiture achetée il y a 2 mois, alors j'attends de voir ... Lire la suite >>
- Peinture du pare-choc qui s'enlève, la première fois suite à un passage au car wash. (+)
- Demarre plus (+)
- Vibration habitacle à 3000 tr/m aussi bien en roulent que à l'arrêt (+)
- Aucun, juste batterie à changer. (+)
- Embrayage. Le plus gros défaut de cette voiture. (+)
- Boîte de vitesse qui bloque en 1ère, moteur qui sue au dessus de 90kh en 5ème c déjà trop (+)
Agila 1.2 94 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Agila 1.2 94 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun à 38 000 Km et 4 ans (+)
- A coups en première à 2000 tours. maintenance? - Montre qui prend de l'avance,la remettre tout le temps à l'heure, énervant! (+)
- Commande de vitesse à câbles à 42000kms - Sonde de thermomètre à 15000 kms (+)
- - Montre qui avance tout le temps...(déjà cité ici) - Affichage de bord qui bugue parfois sans raison connue par moi. - Perte de l'ouverture à dis ... Lire la suite >>
Agila 1.3 CDTI 75 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Agila 1.3 CDTI 75 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 4 | 2 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Forte consommation d'huile (+)
- Bloquage frein arriére gauche (+)
- Un injecteur changé a 40000km .Siege conducteur qui se dechire/PAS DE PRISE EN GARANTIE/. (+)
- J'ai eu deux Agila différentes, exactement le même modèle et exactement le même problème un injecteur moteur à changer (moteur qui claque et per ... Lire la suite >>
- Aucun probleme.... en esperant que cela.continue comme c'etait le.cas de.ma.corsa de 2002 changée contre une mérive en septembre 2014 (+)
- Disque d'embrayage a 24000 kms et bague de synchro pour tenir les fourchettes de la boite de vitesse (+)
- Embrayage abs (+)
- à chaque éclat de peinture un point de rouille, embrayage usé à 43000km. Claquement moteur et crissement de la courroie d'accessoire. Ordinateur d ... Lire la suite >>
- Aucun très fiable mais je vais bientôt m'en séparer car au delà je suis sur d'avoir des réparations à faire (+)
- Coupelles amortisseurs changées 2 fois (+)
- Énoncés plus haut (+)
- Démarre mais accélère difficilement et fume a sur place (+)
Rappels
Airbag :
Un problème concernant le déploiement des airbags a donné lieu à un rappel au printemps 2008 mais aussi en mai 2014 (plus de 6000 véhicules concernés lors de la deuxième campagne de rappels).
Colonne de direction :
Mauvais positionnement de la connexion inférieur de l'arbre intermédiaire de la colonne de direction. 445 modèles concernés. Contrôle de la connexion inférieure de l'arbre et repositionnement. Rappel datant de 28/02/2012
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité du modèle sur une année (première colonne) millésime par millésime (les colonnes suivantes représentent les différentes générations étudiées lors de cette année).
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agila | 6.5 | 9.3 | - | - | - | - | - | 21.4 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agila | - | - | - | - | - | - | 23.4 | 24.8 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agila | - | - | - | - | - | 18.6 | 20 | - |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agila | - | - | - | - | 13.4 | 14.8 | - | - |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agila | - | - | - | 11 | 11.8 | - | - | - |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Opel Agila issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2007 | 8.1% recalées | 20.7% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
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