Essai de la Opel Zafira 2 : fiabilité mécanique, motorisations (12 dont les 2L0 Turbo 200 cv et 1L9 CDTI 120 cv ...), les rappels, vos avis (216 au total) et les performances ...

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Derniers témoignages fiabilité postés

Opel Zafira 2 (2005)


1.9 CDTI 150 ch 87000
le 2014-10-21 08:18:00

Problèmes rencontrés : Pompe à eau et joint de culasse à 30000kms,vanne EGR plusieurs fois, volant moteur, trappe à carburant qui ne s' ouvre pas. Actuellement elle sort du garage OPEL avec un problème à froid (elle tourne sur 3 pattes)qu' ils n' ont pas résolu.


1.6 105 ch 2006, 112000 KM le 2014-10-16 23:09:07

Problèmes rencontrés : climatisation hs avant 60000km, radio hs à 100,000 KM, suspension arrière, biellettes de suspension avant, un des clefs ne marche plus


1.9 CDTI 120 ch 170000 le 2014-10-08 22:18:35

Problèmes rencontrés : Alternateur 58698Km, FAP 85697Km, 108230Km et 119122Km
Radiateur 87407Km + Casse moteur 170000Km


1.7 CDTI 125 ch le 2014-09-02 21:35:02

Problèmes rencontrés : roulement de boite prise en charge en SAV à 40 000 km, nettoyage de la vanne EGR à 73 000 kms


Fiabilité Opel Zafira 2 (2005)

Statistiques fiabilité Zafira 2

Statistiques fiabilité Zafira 2 appuyées sur les 216 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 216 avis Zafira 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
105/2167/21645/21633/21620/216
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
19/2169/2169/2168/2160/216
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/2161/2160/2160/21687/2161/216
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
12/2166/2162/2165/2160/21612/216
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
5/2161/2167/21617/2161/2164/216
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/2162/2163/21616/2167/2164/216

Chiffres contrôle technique 2014 OTC UTAC

Chiffres 2014 (sur l'année 2013 complète) des contre visites des Opel Zafira extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année Moins de 5 ans
(2008-2013)
De 6 à 9 ans
(2003-2008)
Plus de 10 ans
(< 2003)
2005 7.66% recalées 11.49% recalées
1999 16.91% recalées 25.06% recalées

Classement Contrôle technique 2014 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2014 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 17 aiment 71 n'aiment pas

Service après vente : 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 7 n'aiment pas



Quelques problèmes connus

1.9 CDTI : Il a été constaté qu'une durite qui relie le radiateur est fréquemment percée par frottement. Les modèles concernés sont les premiers Zafiras produits en 2005 sur les motorisation 1.9 CDTI

Usure des pneus : Les pneus arrières de cette Opel Zafira 2 s'usent un peu plus vite que la moyenne.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

Zafira 2 1.6 105 ch (Essence)

2006, 112000 KM : climatisation hs avant 60000km, radio hs à 100,000 KM, suspension arrière, biellettes de suspension avant, un des clefs ne marche plus

 
 

Zafira 2 1.6 115 ch (Essence)

ch : aucun pour l'instant

5000,2011 : à 5000km rein à signaler

 
 

Zafira 2 1.8 140 ch (Essence)

zafira b 16v 2005 : clim hs a 100 000 km (compresseur 1000 euros avec main d'oeuvre!), problème électrique pour capter la radio (non résolu par Opel), démarreur hs a 120 000 km, pot d'échappement hs

69000 : rampe allumage bougies hs a 62000 kms

 
 

Zafira 2 OPC 240 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Zafira 2 1.9 CDTI 100 ch (Diesel)

ENJOY : changement de toutes les courroies ( dont celle de distribution + galets et pompe à eau ) à 69000 kms !!! et changement de la vanne EGR à 73000 kms ! J'espère que ça va s'arrêter en matière de pannes. A cause de cela la

annee 2009 50.000km edition limited : moteur cassé a 45.000 km

104000km, 2007, Enjoy : Changement du radiateur à 55000km, volant moteur et embrayage à 99000km, alternateur à 102000km et la vanne EGR à 104000km.

137000km 2006 : embrayage, butée et volant moteur

140000KM 04/2008 Cosmo : compresseur clim,régulateur de tension bruler 89000Km

78000km,2008,limited édition : - encrassement de la vanne EGR (2 fois en 78000km) - panne du lave glace arrière - panne de l'essuie-glace arrière (changement du moteur) - voyant bloc-moteur qui s'allume puis s'éteint après le démarrage depuis qu'elle est neuve (aucun remède trouvé)

85000 2008 Limited 12/2008 : Alternateur 80000km, compresseur clim 84000km, télécommande clef HS

108000 km 2006 enjoy 19 cdti : VANNE EGR, VOLANT MOTEUR, ALTERNATEUR,BOITIER CIM? BIELLETTES STABILISATRICES

194000 , 2006 enjoy pack : alternateur, boite de vitesses, embrayage, vanne egr, volant moteur, roulement, cardan

134000KMS 2006 ENJOY PACK : TROP DE PETITS SOUCIS TEL QUE FAISCEAUX ELECTRIQUE PORTIERES DEUX FOIS 314 EUROS AIE AIE. VOLANT MOTEUR BI MASSE INJECTION VANNE EGR

142.000kms 2007 Enjoy : Vibration, alternateur vanne egr cardan etc.....

ch : vanne egr injecteurs faisceau elctrique volant moteur, fap

70 : volant moteur bimasse, problème récurant avec cette piece

104000km,2008, edition limited : Vanne EGR, accélérateur électronique bloqué, moteur lave-glace arrière, système de régénération du FAP étanchéité du 3è feu stop

135000KM 2009 ENJYOE : compresseur de clim changé à 3 ans

143000 : vanne EGR, ALTERNATEUR, VOLANT MOTEUR, INJECTEUR, FAISCEAUX DE PORTE, FAP ETC

ch : Vanne EGR à 120 000, compresseur de clim à 150 000

 
 

Zafira 2 1.7 CDTI 110 ch (Diesel)

4000,2012,enjoy : Bruit sourd opel Wavre n entend rien,à coups a2000tr/min,changement ordi de bord,problème électronique ventilation ,passage de vitesse dur,vibration plastiques,sav incompétent !!!!

61000 - année 2009 - : néant hormis ceux cités ci-avant

ch : volant moteur bi-masse

80000,2011, : durite qui va du turbo au radiateur coupée (fuite);bruit boite de vitesse a froid; glougloutement lors de la décélération

 
 

Zafira 2 1.9 CDTI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Zafira 2 1.9 CDTI 120 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 65 avis Zafira 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+CDTI+120".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
47/652/6523/655/652/65
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
6/653/651/653/650/65
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/651/650/650/6540/650/65
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
8/655/651/653/650/654/65
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
2/651/651/655/650/651/65
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/651/650/656/652/653/65

- Année 2005 : ALTERNATEUR, disque s de frein, Trous à l'accélération à 2000tr/min Etc....

enjoy : parfois impossible d'enclencher le cruise control (je dois m'arrêter et ça se remet en ordre), usure très anormale des pneus

1.9l cdti magnétic 2007 : alternateur HS à 70000km (335€ avec une prise en charge de 70% du prix de la pièce, 1 mois après vanne EGR HS (176€ ttc)

zafira cosmo fap pap 1,9cdti annees 2006 : usure anormal des pneu normal chez Opel bin voyons

1.9l CDTI COSMO : démarreur changé à 65 000km et alternateur à 70 000km

2007 : radiateur percé 70000 km alternateur 90000 km vanne EGR 95000 km rotules direction 105000 km

2006 : véhicule achat aout 2008 à 60000 kms et à 75000 kms les problèmes arrive FAP encrassé, après vanne EGR, vitre arrière qui se ferme quand elle ont envie, boite à gant qui s'ouvre toute seul et la 110 000hkms le moteur qui s'emballe à font de rupteur même le contact coupé jusqu'a l'arrêt du moteur quand il à fini de manger toute l'huile. Sinon bon moteur quand il n'est pas en panne! merci OPEL!!!!!!!

cosmo 2005 : fermeture boite à gants défectueusecommandes au volant parfois inutilisables, cruise contrôle (régulateur de vitesse) non enclenchable, absence de klaxon voire l'action sur celui-ci provoque l'élévation du son du cd/radio.parfois bruit ventilateur clim.43000km alternateur66000km turbo94000km soufflet de direction gauche hs

FAP 09/2008 : Vanne EGR + FAP encrassé à 61 000 km

Opel Zafira 2 1.9l CDTI mis en service 11/2007 : beaucoup trop de problemes rencontré en peu de temps sur un vehicule neuf acheter 26959 Euros a la conscession Opel XXX !!!! trés trés deçu par cette marque où l amabilité des vendeurs n 'a d'égard que l imcompétence de leur service SAV!!!!!!!!!!!!!!!!20 000 kms vanne EGR 40 000 Kms compresseur de clim 40 000 Kms scellerie qui se decoud 80 000 Kms plafonnier qui reste allumé, Opel incapable de solutionner le probleme ( mecano high tech me dit de debrancher et de rebrancher la batterie!!!!!!!!) 90 000 Kms les feux s allume n importe quand, pare choc mal monté coincant le faisceau!!!!! 100 000 kms deux injecteurs morts montant du devis 900 euros!!!!!

OPEL ZAFIRA II 1.9CDTI CH : Alternateur à 30000 Kms, pompe à eau (ce qui à entrainée la casse moteur à 95000 Kms), FAP, Vanne EGR, Limiteur de vitesse, carrosserie vite rouillée

2007 : Changement vanne EGR (4 ans - 63000 km)

86000km, 2007, Version Cosmo Pack : Alternateur, Démareur, Vanne EGR, Bougies.

82.000Km, juin 2006, Cosmo : 45.000 km vanne EGR-/69.000 Km Alternateur-/ 82.0000 Km fuite radiateur-/

95000, 2006, Cosmo : Vanne EGR 40.000km, pris sous garantie Opel Alternateur 60.120km pas pris sous garantie (pour 120km au dessus), env 2.000€ avec 35% de la pièce pris en charge par Opel France après un parcours de combatant Pas de klaxon lorsque les phares sont allumés (à résoudre)

astra cosmo 91 000 km : changement de batterie a 76 000, vanne EGR

67000kms 2006 edition : vanne egr, alternateur, boite a gants, radiateur moteur

110000 km 2006 cosmos : vanne EGR a 90000 km ALTERNATEUR a 100000 km

54400,fin 2005,elegance : en 54400 km , 2 fois l alternateur ,2 fois la batterie , 1 filtre à particule

86000kms,Mai 2006,cosmo pack : turbo , vanne EGR , FAP ,injecteurs ,silent bloc train avant barre stabilisatrice ,fermeture boite à gants et roues de secours .

15000km par an, 12/2006, enjoy pack FAP, modele 2007 : rupture d'une durite de pression du filtre a particule a 65 Mkm, vanne EGR a 75 Mkm, filtre a particule boucher a 80 Mkm, changement bougie de prechauffage a 80 Mkm, et pour finir alternateur HS à 85 Mkm.

90000,2007, Cosmo Pack FAP : Alternateur, Vanne EGR, Démareur, Usures des Pneu.

100000km 2007 cosmo fap pack : fap essieu arriere tremblant

71000 km, 04/2008, finition FAP ENJOY : Volant moteur+ embrayage + butée à 70000 km, Boitier CIM à 70000 km

99900 : vanne egr a 45000 moyeux de roue et roulement du cardan a 55000 alternateur a 78000 volant moteur bimasse a 99500 heureusement extension de garantie et concession sympa

70000 km - année : 08/2008 : La carte CIM a été changéélectrovanne EGR a été changéereprogrammation des calculateurschangement de version des calculateursrappels constructeur (faisceaux, joint radiateur ....) volant moteur, démarreur et embrayage à changer soit 2500 euros !!!

72000 km. Finition magnetic : alternateur 50 000 km. pris en charge. Vanne EGR 65000 km. prise en charge par opel ridicule. Moteur ventilateur 65000 km (pour ma pomme). injecteur 72000 km. Jamais eu autant de problème avec un véhicule. C'est quoi le prochain ?

72000 : vanne egr alternateur boite a gant radiateur fap .......

2009 : Panne Vanne EGR , turbo, conso d'huile , charnière de porte arrière, bougies préchauffage...

77000 : beaucoup trop 25000kms defaut systemede tringles de commande essuis glace 43000kms panne calculateur moteur 1500E(1000E ala charge opel! 5000kms vanne egr 350E 60000kms panne alternateur 650E 63000kms tuyau alimentation fap casse80E 75000kms apres 5 ans rappel du vehicule chez opel pour modification systeme fixation radiateur et changement de celui-ci(prise en charge par opel) certains commerciaux de la marque avouent maintenant que sur certains modeles ayant les moteurs 1.9cdti 120et150cv ils ne rencontrent que des problemes! pourquoi les vendent-ils? je suis client chez opel depuis 1985 j ai achete 3zafiraA avant avec les anciens moteurs 1.9dti 2.dti 2.2dti je n avais eu aucuns problèmes et surtout une consommation plus faible environ 1 litre aux100kms MERCI A CEUX QUI COMBATTENT LA POLLUTION AVEC LEURS FAP!

100 Km, 09/2005, elegance : alternateur qui lâche à 100 000Km,porte arrière droite qui ne ferme plus(câblage sectionné),usure rapide du train arrière, cardan avant droite à 110 000km, climatisation à 75 000km. Très bien quand tout fonctionne.Mais les passages au garages coutent très chers.

89000 : vanne egr, alternateur, radiateur chauffage, vitre ar, deformation pneumatique ar, amortisseur ar, boite de vitesse hs,

122000 Km, Année 2007, Cosmo Pack : Alternateur, Radiateur, Démarreur, compresseur Clim, plafonniers délirants

600000 : ESP non débrayage la voiture ne roule pas sur la neige - Vanne EGR- volant bi masse - usure anormale des pneus avant

2005, 170000 km, cosmo : Vanne EGR, FAP, pompe a eau, alternateur ...

73000 : changement de l’alternateur au bout de 2 ans reparation prise sous garantie.Batterie changer 100 eurosActuellement vanne EGR remplacée (400) mais vehicule toujours indisponible.Le FAP serait à l'origine prix demandé 1500 euros!!Service apres vente incompétent OPEL Qualité allemande!!!

BVA Magnétic de 2007 117000Kms : Alternateur

2006 : VANNE EGR, F-A-P, SONDE VANNE EGR? ALTERNATEUR

ch : vanne EGR, injecteurs, pompe à injection rampe d'injection et sav nul!!!

111000 : vanne EGR HS+ CAPTEUR HS deux fois + FAP encrassé 3 fois + alternateur

000 km, annee 2006, cosmo fap : Vanne egr , alternateur . Vitre arrière gauche ne fonctionne plus . Boite à gants cassée . Le tout en 60000 kms!!!!!

ch : vanne EGR/compresseur de clim/alternateur

70000km 2005 : casse moteur alternateur radiateur démarreur ceinture

122000 : vanne EGR à remplacer tous les 40000 à 60000 kms sauf si on ne fait que de l'autoroute-alternateur qui lache sans prevenir à 80000 km sans allumer le moindre voyant au tableau de bord(dans ce cas on doit notre survie au reste de charge dans la batterie!!!)-Pulseur d'air de la clim qui grille et qui pompe la batterie à l'arrêt-roulements arriere qui faiblissent à 118000kms-bougies de préchauffage très peu accessibles

140000 kms - 2007 - Magnetic : panne vanne EGR - changement injecteurs et filtre à particules

de 60000 km à 155000 km, 2007, 1.9CDTI Magnetic : A l'arrivé, on a additionné en moins de 4 ans - Débitmètre (700€, Main d’œuvre comprise) - Alternateur+Batterie (1000€) - A cela s'ajoute de gros problèmes sur la ligne d'échappement, entre la vanne EGR (600€), capteur (300€), sans parler des problèmes de conception technique évident sur le FAP Régénération compliquée (il faut rouler obligatoirement 20 à 30km sur autoroute tous les 500-600km en une traite)

118000km,2006,cosmo pack : acheté a 85000km,alternateur hs,tuyau fap hs,vanne egr hs(800e),et la pompe de direction assistée,1200e,soit 2000e en 3 ans,vraiment de la M... !!!et en plus,opel ne veut rien prendre en charge car je ne fais pas mes vidanges chez eux,je vais chez Norauto,feu vert....

150000 2005 : vanne egr, débitmetre, FAP

191000 kms; année 2005. cosmo pack fap : alternateur hs,vanne egr hs,fap bouché,boitier sim électronique remplacer(sous garantie),usure des pneus rapide,feux arrières qui prennent l'eau,odeur d'échappement dans l'habitacle,cablage de portière coupé,raté du moteur a 2000 tours/min (non résolu),radiateur eau percée(défaut d'usine),climatisation hs,moteur démarre 4sec apres le coup de clé(rien a signalé au tech 2).

115.000 kms - 2009 - Cosmo Pack : Vanne EGR a 60.000 - Compresseur Clim HS à 80.000 - Fap à 100.000 - Alternateur à 60.000 - vibrations importantes aux roues avants (sans avoir trouvé la raison et en ayant quasiment changé l'intégralité du train avant par étapes) de 25.000 a 110.000 et encore un peu aujourd'hui

COSMO PACK 12/2006 : régénérescence tardive du fap(depuis que chez speedy, ils m'ont mis une huile DE VIDANGE 0W50 MOBIL spécifique pour le FAP et une conduite sportive, je n'ai plus de problème de FAP

BVA 2008 105000km : VANNE EGR,PB DE VIBRATION A 120KM/H

131 000 km année 2007 Cosmo pack : Alternateur à 93000 kmVanne EGR à 111565 km Volant moteur à 130000 km

180000 Kms,11/2005,cosmo : émetteur accélérateur à 98000 kms,volant moteur à 178000kms. Vernis pare chocs tendance à s'écailler.

140000 km année 2007 : vanne egr , réglage train avant récurant , ventilateur moteur .

170000km 2006 COSMO pack : vanne EGR x2/ Demarreur sous garantie / radiateur sous garantie / capteur pression FAP / Vitres arrieres s ouvrent qd on veut les fermer / demarrage a froid trop long / biellette de suspension avant gauche x2 / etrier arriere droit / fuite liquide refroidissement / alternateur

206000KMS -20005-cosmo pack : alternateur, vanne egr, roulements avant, câblage portière coupé, condenseur de clim percé, fap, usure prématuré des pneus

96000 kms, février 2006, Elegance : alternateur 60000 kms, pompe à eau 71000 kms

97000 2007 : 30000 vanne egr radiateur a40000 ALTERNATEUR A 65000PRIS EN CHARGE PAR L EXTENTION DE GARANTIE ET A CE JOUR C EST LE DEMAREUR QUI EST MORT

90000 de 2006 COSMO pavillon aviation : vanne EGR, pavillon aviation, peinture, climatisation

000,2006,cosmo,mai 2006 : vanne EGR , injecteur, FAP caoutchouc barre stabilisatrice, CIM clé de contact .

170000 : Alternateur 58698Km, FAP 85697Km, 108230Km et 119122KmRadiateur 87407Km + Casse moteur 170000Km

 
 

Zafira 2 1.7 CDTI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Zafira 2 1.7 CDTI 125 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis Zafira 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.7+CDTI+125".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/290/295/290/290/29
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
3/291/293/291/290/29
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/290/290/290/290/290/29
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/290/291/290/290/291/29
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/290/291/292/290/290/29
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/291/290/293/291/290/29

ZAFIRA MAGNETIC : électronique de boîte (mauvaise programmation en usine)

magnétic 03/2008 : filtre à particules bouché à 17000 km! depuis rien à 36000kms...

Zafira 2 FAP Magnetic de 2007 : usure prématurée des pneus d'origine (Continental, 1 an), semble OK avec les nouveaux (Michelin, depuis 1 an) ; comodo de phare HS à 30.000 km (pris en garantie); ratées du moteur vers 2200 t/min jusqu'à 25.000 km (disparues depuis sans SAV) ; voyant niveau d'huile bas (jaune) allumé intempestivement vers 40.000 km (pris en garantie); nettoyage trop fréquent du FAP (tout les 150 km) depuis 50.000 km (ça fait 1 mois aujourd'hui, n'est plus de garantie)

ZAFIRA MAGNETIC juin 2008 : bruits bizarre a droite & ordinateur conso

97000 : FAP HS, Durite Turbo HS--> 1800 euros

ch : perte de puissance sur autoroute ( file de gauche ) à 1700 kms nettoyage egr et fap chez opel. Depuis pas de problème 30000 kms!

19400km 2011 zafira magnétic pack business : aucun a ce jour .

MAGNETIC 2008 : a-coups bas régime, RAS depuis re-programation de l'injection lors de 1ere révision

magnetic 03/2008 : courroie accessoire effilochée

69500 kms 2008 magnetic cv : courroie accessoire effilochée, courroie dist hs,culasse hs!!

47000, achat 6/2009 magnetic : changement bougies de préchauffage à 47000 kms

cosmo pack 2008 : compresseur de climatisation hs au bout de 3 ans,amortisseurs hs et boîte de vitesse hs

4500km/millésime 2012 : panne de direction assistée après un mois d'utilisation d'un véhicule neuf changement de pompe de direction assistée

41000 km 07/2011 cv magnetic : panne klaxon.panne 3eme feu de stop

38000KM MODELE 2011 MAGNETIC : LAVE GLACE HSLE MOTEUR FAIT UN SON TRES BIZARD AU BOU DE 40 000 KM

80000km 2011 magnetic : Régénération fap tous les 350 km - vanne egr hs au bout de 1000km

40 : flexible de direction percer

ch : fuite huile moteur, antibrouillard av fissure a l’intérieur

110000,2010,magnetic : vanne EGR, radiateur , boite de vitesse

60000 : Ratés moteur (corrigé en SAV par une mise à jour du calculateur) puis Aucun problème

68000kms.2008 magnetic : courroie accessoire qui s’effiloche et casse moteur

45000 km de 2010 magnétic : commande clim auto au bout 3 mois, radar de recule a 25000 km et contacteur boite a gants mis batterie a plat changer sous garantit et vérin coffre véhicule 3 ans 45000 km

2008 magnetic 150000km : vanne egr a 120000km, usures des pneus avant a cause de la geometrie qui se deregle facilement.

81000 2010 cosmo pack : usure anormale pneu av et ar sur l intérieur, bougie, turbo, injecteur, ordinateur

ch : sonde injection

ch : roulement de boite prise en charge en SAV à 40 000 km, nettoyage de la vanne EGR à 73 000 kms

 
 

Zafira 2 1.9 CDTI 125 ch (Diesel)

130000, année 2006, cosmo : compresseur clim, vanne egr

ch : Acheté en concession en 2007 neuve. Depuis 5 000 euros de réparations. Changer l alternateur 2 fois la batterie le radiateur, la vanne Egr, l embrayage aujourd hui le démarreur panne d essuie glace. Un conseil éviter à tout prix l'achat d'une Opel.Je ne vous parle pas du S A V (Nice).

 
 

Zafira 2 1.9 CDTI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Zafira 2 1.9 CDTI 150 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Zafira 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+CDTI+150".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
25/363/367/3611/368/36
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
3/363/362/361/360/36
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/360/360/360/3619/360/36
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/360/360/361/360/362/36
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/360/361/362/361/361/36
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/360/360/364/363/361/36

opel zafira B 1,9 L CDTI novembre 2005 : fermeture boite à gants, vanne EGR

OPEL ZAFIRA 2 COSMO PACK 1.9 CDTI DE NOV. 2005 : ALTERNATEUR, VANNE EGR, VOLANT MOTEUR, EMBRAYAGE, POMPE A INJECTION, CALAGE DISTRIBUTION, DEBITMETRE D'AIR

BVA : PROBLEME ALTERNATEUR. BOUGIE DE PRECHAUFFAGE. REPROGRAMMATION CALCULATEUR MOTEUR. VANNE EGR

ZAFIRA B MAGNETIC FAP 2007 : Volant moteur, EMBRAYAGE , encrassement vanne EGR , usure pneumatiques arrières

ch : 2 alternateurs, vanne egr batterie pneumatique , volant moteur

Boite-Auto 6, 81000KM, 29/12/2007, Design Sport : Bougies de préchauffages.

135000/2007 : Vanne EGR et VOLANT MOTEUR HS Catastrophique vu le prix des réparations mécaniques.

120000km / déc 2009 : EGR juste après la période de garantie, alternateur à 80000 km, encrassement du FAP (pour l'éviter, il faut conduire à vitesse constante et > 2500 tr/min pendant au moins 20 min pas facile !!!)

118 200 12/2005 cosmo pack : VOLANT MOTEUR, EMBRAYAGE,VANNE EGR,VOLETS DE TURBULENCE,FILTRE A PARTICULES,alternateur ETC..........

2006 95000 : 3 alternateurs en 95000kms,Bougies de prechauffages à 70000kmsA 94000 alternateur, volets de turbulence, vanne egr.Maintenant on me dit que j'ai 2 injecteurs faibles.La boite à gants qui ferme mal, les boutons du volants capricieux.....Pourtant toujours entretenue chez opel.Alternateur pris à 50%Refus sur les volets...Bref ma derniere opel

2006 : 2 alternateurs vanne e.g..r,volet de turbulence,amortisseur arrieres,batterie, 7 bougie de prechauffage.disque de frein avant,4 jeu de plaquettes,ce vehicule acheté neuf toute option 32000euros opel na jamais voulue intervenir,entretien fait au garage opel a des prix exorbitens,il a 92000km,c'est de la merde et aucune prise en charge d'opel qui portant se targe de la qualité allemande laissez moi rirema derniere opel et beaucoup de publicite pour cette marquequi un jour paiera ce manque de fiabilité de ces voitures aussi le neiman cerise sur le gateau

ch : usure anormal des pneus avant en 17 pouce à 30 000 km (apparition de l'armature en ferraille sur les 2/3 interieur de chaque côté) equilibrage impeccable pourtant ? retour chez le constructeur... Bruit de grincement siege avant à 2000 km.Le coffre arriére bruyant a la fermeture

74000 km 2009 : Vanne EGR 15000 KM - ALTERNATEUR 74 000KM

76000kms, 2006, cosmo pack : Attention, véhicule à problème!!!35000kms vanne egr + 2 capteurs à changer, 850 euros!50000kms alternateur à changer, 230 euros car fait moi même!!65000kms volant moteur à changer + embrayage car selon opel, on doit changer les deux même si l'embrayage est encore bon (c'était le cas, mon embrayage était en bon état lorsque je l'ai vu, le disque était à peine usé!)1300 euros!!76000kms bruit turbo stridant certainement à changer, je n'ai pas encore vu de garagiste. A priori, il faut compter 3000 euros!!Bref, beaucoup de grosse panne sans compter les petits défauts comme -boite à gant ne se ferme plus!-régulateur de vitesse ne s'enclenche plus!!-voyant défaut qui s'allume à chaque démarrage à froid et s'éteind uniquement si on démarre 2 fois de suite!!!-usure prématurée des pneus avant!!-parfois on ne peut pas changer de station de radio!!(obligé d'éteindre et redémarrer le moteur)-parfois on veut démarrer mais rien ne se passe, il faut essayer jusqu'à 5 fois pour que le démarreur tourne!!-la voiture tire à droiteJ'en oublie surement et je ne sais ou ça va s'arrêter. Soyez sur que chez opel, quand il y a un problème sur une voiture quelle quel soit vous aurez d'autres problèmes qui arriveront!!!

107000/2006/cosmopack 2006 : alternateur hs à 80 000 boîte à gants ferme mal egr hs et admission hs à 99000Kms107000 kms. Clim hs.

137000 Km 10/2006 BVA FAP : panne alternateur, dysfonctionnement vanne EGR, panne module d'admission variable, casse boîte de vitesse

90 : VANNE EGR /FAP/EMBRYAGE/VOLANT MOTEUR/BOITE DE VITESSE/ TURBO /

95000kms : pneus a 50000kms, vanne EGR62000kms FAP 65000kms ,embrayage 95000kms

125000 - 2006 - elegance : Volant moteur, embrayage, alternateur, injecteurs,axe volet de turbulence, bougies de préchauffage, câbles frein à main, plus quelques "broutilles" soit plusieurs milliers d'euros ! Et tout ceci en deux ans et 30 000 km. Quoi la prochaine fois ?

97000km, 2006, cosmo pack : vanne EGR, filtre à particules, usure asymétrique des pneus

130000 - 2006 - Cosmo Pack : alternateur 2x, climatisation, vanne EGR, système d'ouverture du coffre bloqué.

ch : embrayage et volant moteur

130000 km 2006 cosmo pack : vanne egr x2,alternateur,roulement de roue,compresseur de clim, débitmètre

100000 : vanne egr, embrayage de compresseur de clim, pompe a vide,claquement au niveau des amortisseurs pilotés ,

135000 : alternateur 2 fois, pot catalytique, boitier électrique,débitmètre,radiateur de clim,etc...

101002 kms : BOITES DE VITESSES ROULEMENT HS A 100000 KMS

71000 : alternateur-fap-turbo-volant moteur

120000 : alternateur 800€ 70000km; vanne EGR 400€ 10000, condenseur de clim 800€ 100000, capteur + durite 300€ 120000km

110000 : vanne egr, clim, amortisseur, haut moteur, 2 alternateurs, vitre electriques boite a gants

65000 année 2006 : vanne EGR, alternateur, galet, EPS, ABS et le pavillon du toit a lâché en éjectant une barre de faire sur les enfants a l'arrière (très dangereux signalé a Opel sans que rien ne soit fait)

ch : voyant fap et voyant moteur s allume puis moteur se coupe puis 5min à l'arrêt moteur répare voyant toujours allumé mais fonctionne.

124000 km de 2008 : vannes egr

87000 : Pompe à eau et joint de culasse à 30000kms,vanne EGR plusieurs fois, volant moteur, trappe à carburant qui ne s' ouvre pas. Actuellement elle sort du garage OPEL avec un problème à froid (elle tourne sur 3 pattes)qu' ils n' ont pas résolu.

 
 




 

Vos signalements libres *

* : Ces signalements ont été saisis depuis CET ANCIEN FORMULAIRE et ne rentrent pas en compte dans le tableau de statistiques qui comptabilise les pannes.

Signalement fiabilité zafira 2.0ldti 100cv

joint de culasse hs 80000 km, toute l'huile est passé dans le circuit de refroidissement d'où les 2000 euros de frais

Signalement fiabilité Zafira 2.0 DTI direction fuite huile da

132 000 kms sur zafira changement cremaillere car fuite importante chef d atelier pas affole, ca arrive ............... 800 euros

Signalement fiabilité Zafira 2 150cv FAP 2007 80000km

2 électrovannes, vanne egr, régulateur pression gazole, volant moteur + embrayage, 2 injecteurs (4000€ de réparation)

Signalement fiabilité ZAFIRA 2.2DTI 125 CV - 8CV

POMPE DE DIRECTION à changer à 122.000 km
Bagatelle de 1522€

Signalement fiabilité Zafira 2

Casse volant moteur sur 1.9 cdti 150cv zafira b de 2005. 42000kms

Signalement fiabilité ZAFIRA 2L DI 16V

VOYANT ORANGE MOTEUR

Signalement fiabilité Zafira 2

zafira 1.9 tdci 150cv de mai 2006 53000km : volant moteur hs + kit embrayage (à cause du volant moteur au dire du garagiste) + cylindre : 2132€ c'est énorme et monsieur opel me répond gentiment quand je lui demande si c'est normal :"tout dépend de comment vous roulez avec votre véhicule?".

Signalement fiabilité zafira 2.2Dti

Pompe à injection après 180 000 km. En échange standard pour le prix de CHF 5250.- (pièces et main-d'oeuvre)

Signalement fiabilité Zafira 2 1.9 CDTI

40000kms (2ans) : panne alternateur
60000kms (3ans) : panne alternateur
65000kms : vanne EGR
70000kms (4ans) : joint de culasse
Changement de véhicule...

Signalement fiabilité Zafira 2

Bonjour ,ma boite auto à bloqué en 5eme sur autoroute à 90km h elle a que 105000km Année 2005 merci de votre aide je vois qu'il a eu un rappel je n'est pas reçu de rappel par le garage qui me là vendu . Cordialement






Pensez-vous que les parisiens conduisent mieux que les provinciaux ?

Oui, il n'y a pas à en douter les parisiens conduisent mieux Non, il n'y a pas de différence Non, les parisiens conduisent moins bien car ils ne connaissent que les bouchons

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Trouvez-vous normal d'être positif au cannabis alors qu'il a été consommé depuis plus de 18h ?

Oui, c'est pas bien de fumer Non, 3 heures après il n'y a déjà plus d'effet alors 18h c'est abusif d'être sanctionné

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Vous possédez ou avez possédé une OPEL Zafira 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre OPEL Zafira 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :
Utilisation :
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Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Mon opel Zafira 1.9 CDTI consomme de l'huile est ce normal
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