Fiabilité des Opel Zafira 2 (2005)

Chiffres fiabilité Zafira 2

Statistiques fiabilité Zafira 2 appuyées sur les 123 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Zafira 2 postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))
• Motorisation TDCI (Ford) (10 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Opel Zafira extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

	Moins de 5 ans (2005-2010)	De 6 à 9 ans (2000-2005)	Plus de 10 ans (< 2000)
Zafira 1999	8.6% recalées	16.91% recalées	23.48% recalées

Classement Contrôle technique : les meilleures
Classement Contrôle technique : les pires

Fiabilité : les pannes connues

1.9 CDTI : Il a été constaté qu'une durite qui relie le radiateur est fréquemment percée par frottement. Les modèles concernés sont les premiers Zafiras produits en 2005 sur les motorisation 1.9 CDTI

Usure des pneus : Les pneus arrières de cette Opel Zafira 2 s'usent un peu plus vite que la moyenne.

Problèmes signalés (avis) Zafira 2

zafira 2.2 dti elegance : une batterie changé a 50000km et une vanne EGR a 80000km sinon rien d'autre depuis elle a 120000km

ZAFIRA 1.7 CDTI MAGNETIC 125 CV : électronique de boîte (mauvaise programmation en usine)

1.9 CDTI 100 ENJOY : changement de toutes les courroies ( dont celle de distribution + galets et pompe à eau ) à 69000 kms !!! et changement de la vanne EGR à 73000 kms ! J'espère que ça va s'arrêter en matière de pannes. A cause de cela la

120cdti cosmo pack : pneu avant changer a 35000km anormal

Zafira 1.9 150cv : 3 ans/60000 km, changement alternateur (anormal)

zafira 1.7 cdti design edition : Le moindre impact même mineur fait sauter la peinture

zafira cosmo pack cdti 150cv 2005 : vanne EGR 35000km garantie, clapet de turbulence de pipe d admission 40000km garantie, échangeur eau huile défectueux 55000 garantie.

zafira 120 cosmo de 2007 : alternateur hs a 75000 kms

1.7 cdti 125 magnétic 03/2008 : filtre à particules bouché à 17000 km! depuis rien à 36000kms...

1.9l + 150ch+2007 : problème d'alternateur 68000kms et 73000kms

1.9 CDTI 120 CV - Année 2005 : ALTERNATEUR, disque s de frein, Trous à l'accélération à 2000tr/min Etc....

NC : tous les problèmes rencontrés par d'autres usagers se retrouvent dans ce forum ! Alternateur à 80000 km et Opel ne reconnaît pas ce défaut récurant !!; usure assez anormale des pneus (avant) 3ème train à 93000 km. Problème d'électronique (ordi de bord perfectible); pour le reste, sensation de robustesse, consommation raisonnable (5,7 l/100).

19 cdti 7ch 120ch 2007 : klaxon et ordinateur de bord (réinitialisation en garantie) soufflet de cardan gauche percé pris en garantie

Zafira II 150 Cdti BVA : durite FAP 49.000 km, alternateur 57.000 km, bougies préchauffage 59.000 km...

cosmo 150 cdti fap : alternateur (57000 km), tête d injecteur

1.7 DTI de 2008 Cosmo pack : usure prématurée flan intérieur du train avant à 35000 Km, attention aux nids de poules la zafira ne supporte pas bien ça ! il faut faire vérifier le parallélisme très régulièrement pour être sûr de ne pas éclater un pneu à 35000 km

Zafira 2 1,7 CDTI 125 FAP Magnetic de 2007 : usure prématurée des pneus d'origine (Continental, 1 an), semble OK avec les nouveaux (Michelin, depuis 1 an) ; comodo de phare HS à 30.000 km (pris en garantie); ratées du moteur vers 2200 t/min jusqu'à 25.000 km (disparues depuis sans SAV) ; voyant niveau d'huile bas (jaune) allumé intempestivement vers 40.000 km (pris en garantie); nettoyage trop fréquent du FAP (tout les 150 km) depuis 50.000 km (ça fait 1 mois aujourd'hui, n'est plus de garantie)

zafira 1.9 cdti 150cv : 5 ans 1 alternateur a 70000km

1.9 cdti cosmo 2007 : capteur de FAP 100 euros la pièce, radiateur moteur hs à 93000 kms, molette commande ordinateur au volant capricieuse

ZAFIRA 1.9 ELEGANCE BVA 2006 : ALTERNATEUR A CHANGER A 60 000KM, boitier électronique KLAXON (400€ HT) ORDINATEUR DE BORD PAS TOUJOURS FIABLE, COMPRESSEUR CLIM DEFAILLANT A 82000 KM

1.7 CDTI cosmo pack année 2008 : bruit sur climatisation de temps en temps, consommation très loin des données constructeur

1.7 cdti magnetic 2010 : trou accélération, à coup, manque de puissance, frein non progressifs à chaud

120 CDTI COSMO 2006 : Volant Moteur/embrayage changé à 43000kms ( 1064? avec pris en charge sur volant moteur 70% sur piève et MO. Véhicule immobilisé 3 semaines en concession .Radiateur changé à 32000Kms( 499? pas de pris en charge refus d'Opel pourtant véhicule encore sous garantie ). Le problème de radiateur est pourtant connue, fixation qui vient percer avec les vibration le radiateur.Alternateur changé à 47000km (350 ?, envoie de courrier auprès d'Opel France au bout de 2 semaines pris en charge de 70% de la pièce ).Boite à gants qui ne ferme plus ( refus de pris en charge d'OPEL problème pourtant connu.Changement carte électronique anti démarrage à 34000 kms (pris en charge dans le cadre de la garantie )

ZAFIRA 1.7 CDTI MAGNETIC 125 CV juin 2008 : bruits bizarre a droite & ordinateur conso

1.9 cdti 2006 : boite a gants et alternateur a 63000km

1.9 CDTI 150 : culasse changée à 12 moisvanne EGR a 2habitu6 mois (plus sous garantie)compresseur de climceinture de sécurité conducteur !problème aléatoire de fermeture centraliséeproblème aléatoire de surconsommation/ surchauffe moteur ( 3L/h a l'arrêt au lieu de 0,6L/H habituellement), bruit sourd du pot d'échappement en roulant, petite fumée sous le capot... Il faut s'arrêter, faire une pose, et puis ca rentre dans l'ordre. Il ne s'agit pas seulement d'un recyclage du FAP, car le moteur complet chauffe...

1.9 cdti 120 enjoy : parfois impossible d'enclencher le cruise control (je dois m'arrêter et ça se remet en ordre), usure très anormale des pneus

1.9 cdti 120CV 2007 : Vanne EGR et bougies de préchauffage à 35000 km

1.9l cdti 120 cv magnétic 2007 : alternateur HS à 70000km (335€ avec une prise en charge de 70% du prix de la pièce, 1 mois après vanne EGR HS (176€ ttc)

1.7 CDTI cosmos Pack : acheté en juillet 2010 et déjà problème de FAP et a coup moteur à faible vitesse. Consommation beaucoup plus importante que ce qu'indique le constructeur

1.9 cdti 150ch - nov.2005 : Capteur pression turbo à 600 km, Vanne EGR changée à 22mkm, bruit butée embrayage à 80 mkm, alternateur à 104 mkm. Aujourd'hui à 107 mkm, collecteur admission à changer suite pb tringle volets de turbulence hs. Commence à couter cher en entretien le Zafira!

OPEL Zafira 2 1,9cdti enjoy 120ch 2006 : en accord avec les remarques sur la fragilité de la peinture, déplore l'absence du contrôle de température sur le tableau de bord, boite de vitesse bruyante au passage des rapports, boite a gants qui s'ouvre seule (même vide) ! déçu !

zafira cosmo fap pap 120 1,9cdti annees 2006 : usure anormal des pneu normal chez Opel bin voyons

1.9l cdti + 150ch année 2005 : vanne EGR, tubulure d'admission, volant moteur, alternateur et à ce jour batterie qui se décharge constamment (!!??) achetée en novembre 2009 donc 1 an de problèmes.

19cdti 150ch : Vanne EGR, batterie qui ce décharge de temps en temps après seulement 2 à 3 jours d'arrêt, mais n'a que 50 000km

Opel Zafira 120 tdci 120 bva mod 2006 : alternateur et bougies de préchauffage à 70 000km ralenti instable depuis 7-8000km .82000 km actuellement

1.9 CDTI Cosmo120ch 2006 : Boite à gant, alternateur (50 000km, pris en charge 95% par Opel), FAP (en ce moment 95 000km, capteur ou FAP on ne sait pas encore), boutons au volant fonctionnent quand ils sont de bonne humeur.

1.9l CDTI 120 COSMO : démarreur changé à 65 000km et alternateur à 70 000km

zafira 2 10/2005 120cdti : volant moteur + embrayage, alternateur, boitier électronique de direction

ZAFIRA COSMO 1.8 essence : buée dans phares avant changés sous garantie, courroie de distribution usée par le système de climatisation changée sous garantie

120ch cosmo cdti 2005 : alternateur hs 45.000 kms. service commercial Opel France nul +++

opel zafira B 1,9 L CDTI 150 cv novembre 2005 : fermeture boite à gants, vanne EGR

zafira 1.9 cdti magnetic pack design : j'ai un zafira 1.9 cdti magnetic pack design de 2007 avec 69000 km et les problèmes commencent, bruit de vibration dans le tableau de bord, alternateur qui lâche bien sur avec la batterie, et maintenant voyant orange de gaz d'échappement qui s'allume donc vanne EGR , Environ 1000euros de travaux et que des problèmes connus par Opel qui fait la sourde oreille , quand je vois la pub a la télé qualité allemandeJe suis mort de rire , fini Opel

2.2 dti 125cv 2002 : Casse turbo 1500 euros , vanne EGR 600 euros, Pp injection prise en charge a l'époque. débitmètre changé 4 fois.......

1l9 cosmo : 42000km volant moteur hs 80000km alternateur hs 62000 km vanne EGR hs 112000 km

opel zafira 2 1.9cdti 150cv année 2006 : démarreur+nieman à 82000km, volant moteur + embrayage + bougies de préchauffage à98000km, à ce jour le véhicule à105000km, il y a une durite à changer, il y a un bruit de ferraille(échappement?). J'ai achète ce zaf.il y a 1 an à 78000km, il a engendré 4500 euros de frais dont 1000 à ma charge heureusement que j'ai pris une garantie 5 ans (ne couvre pas tout)

zafira 2 magnetic 120 ch 2007 : vanne EGR depuis le début je vais la changer moi même usure des pneus anormale 60000kms 2 train changer c était la première Opel et sa sera la dernière , service nul, prix des pièces affolant

1.9 cdti 120 2007 : radiateur percé 70000 km alternateur 90000 km vanne EGR 95000 km rotules direction 105000 km

1.9 CDTI 100CV 2007 : VANNE EGR, FAP

OPEL ZAFIRA 2 COSMO PACK 1.9 150 CDTI DE NOV. 2005 : ALTERNATEUR, VANNE EGR, VOLANT MOTEUR, EMBRAYAGE, POMPE A INJECTION, CALAGE DISTRIBUTION, DEBITMETRE D'AIR

1.7 CDTI 125 ch 97000 : FAP HS, Durite Turbo HS--> 1800 euros

zafira b 1.8 16v 140 2005 : clim hs a 100 000 km (compresseur 1000 euros avec main d'oeuvre!), problème électrique pour capter la radio (non résolu par Opel), démarreur hs a 120 000 km, pot d'échappement hs

zafira 1.9 CDTI 120CV série limitée bleu métallic février 2008 : Pas de prise en charge après dépassement de la garantie de 2 ans du défaut de vanne EGR reconnu par le concessionnaire OPEL et de OPEL FRANCE avec consigne de la société de ne pas divulguer et ceci sur circulaire interne que les vannes EGR ont un défaut récurrent d'encrassement et qu'il ne faut pas les changer mais les nettoyer...D'où les concessionnaire peu scrupuleux, et dont le responsable d'atelier qui m'a proposé un deal selon lequel avec accord d'OPEL France je n'aurais qu'une modique somme à payer et on m'offrirait la main d'oeuvre...Soit une somme à débourser de 175 € environ. C'est le prix de la pièce neuve sur internet au plus bas sans la partie frais de port mais modique comparé aux 400 € réclamés au départ pour l'échange standard!Je suis allé sur le maximum de sites qui préconisent et expliquent le démontage et le nettoyage de cette vanne. Je ne suis pas du métier(infirmier) et en suivant bien les instructions, cela m'a pris un après-midi pour tout nettoyer. Le véhicule a maintenant 60000 KMS. Je la pousse un peu en régime sur les longues routes mais le problème semble pour le moment résolu jusqu'au prochain nettoyage. Il arrivera sans doute avec une baisse de régime au démarrage et à l'accélération dès la 1ère vitesse.

zafira 1.7 CDTI ecoflex année 2011 : neuve (26.000 km) contrôle de recul (siffle en permanence)quatrième passage au garage. Pas encore solutionné.

zafira cosmos 2005 1,9l 150cv : volet de turbulence/Alternateur/radiateur de refroidissement/volant moteur/Injecteur N°1 et maintenant N°4 défaut capteur ab et j'en oublie certainement!!!!!!problème faisceau de porte + défauts rétroviseur gauche et droit

Zafira B 1.7 CDTI 125cv 2009 : Défaut avec la régénération du FAP.

1.9 CDTI 150 BVA : PROBLEME ALTERNATEUR. BOUGIE DE PRECHAUFFAGE. REPROGRAMMATION CALCULATEUR MOTEUR. VANNE EGR

1.9 CDTI 120 CH 2006 : véhicule achat aout 2008 à 60000 kms et à 75000 kms les problèmes arrive FAP encrassé, après vanne EGR, vitre arrière qui se ferme quand elle ont envie, boite à gant qui s'ouvre toute seul et la 110 000hkms le moteur qui s'emballe à font de rupteur même le contact coupé jusqu'a l'arrêt du moteur quand il à fini de manger toute l'huile. Sinon bon moteur quand il n'est pas en panne! merci OPEL!!!!!!!

1.9 cdti 120 cosmo 2005 : fermeture boite à gants défectueusecommandes au volant parfois inutilisables, cruise contrôle (régulateur de vitesse) non enclenchable, absence de klaxon voire l'action sur celui-ci provoque l'élévation du son du cd/radio.parfois bruit ventilateur clim.43000km alternateur66000km turbo94000km soufflet de direction gauche hs

zafira 1.9l cdti 150cv octobre2005 : tous débitmètre, volant moteur, vanne EGR tous les capteurs et sonde buté hydraulique embrayage je dois en oublier et tous ca en un an

1.9 CDTI 120 2006 : ALTERNATEUR, Courroie d'accessoires, Volant moteur et embrayage

1.9 CDTI 120 FAP 09/2008 : Vanne EGR + FAP encrassé à 61 000 km

2.2 dti design edition : aucun en 5 ans

1.9 120CV 2007 EDITION 04 108 000KM : VANNE ERG ET 2 INJECTEURS ET DURITE RADIATEURS HS

Opel Zafira 2 1.9l CDTI 120 CV mis en service 11/2007 : beaucoup trop de problemes rencontré en peu de temps sur un vehicule neuf acheter 26959 Euros a la conscession Opel XXX !!!! trés trés deçu par cette marque où l amabilité des vendeurs n 'a d'égard que l imcompétence de leur service SAV!!!!!!!!!!!!!!!!20 000 kms vanne EGR 40 000 Kms compresseur de clim 40 000 Kms scellerie qui se decoud 80 000 Kms plafonnier qui reste allumé, Opel incapable de solutionner le probleme ( mecano high tech me dit de debrancher et de rebrancher la batterie!!!!!!!!) 90 000 Kms les feux s allume n importe quand, pare choc mal monté coincant le faisceau!!!!! 100 000 kms deux injecteurs morts montant du devis 900 euros!!!!!

OPEL ZAFIRA II 1.9CDTI 120 CH : Alternateur à 30000 Kms, pompe à eau (ce qui à entrainée la casse moteur à 95000 Kms), FAP, Vanne EGR, Limiteur de vitesse, carrosserie vite rouillée

ZAFIRA B MAGNETIC 1.9 CDTI 150 FAP 2007 : Volant moteur, EMBRAYAGE , encrassement vanne EGR , usure pneumatiques arrières

opel zaphira 1.9l 100cv enjoy : le pire a ete avec le service opel...

Zafira 1,9 cdti, 2007 : verins du coffre morts à 80 000 km, régulateur de vitesse parfois en panne, aucune prise en charge de la garantie en cas de souci (sav nul)

1.9 CDTI 150 ch : 2 alternateurs, vanne egr batterie pneumatique , volant moteur

1.6 115 ch : aucun pour l'instant

1.9 CDTI 120 ch 2007 : Changement vanne EGR (4 ans - 63000 km)

1.9 CDTI 120 ch 86000km, 2007, Version Cosmo Pack : Alternateur, Démareur, Vanne EGR, Bougies.

1.9 CDTI 120 ch 82.000Km, juin 2006, Cosmo : 45.000 km vanne EGR-/69.000 Km Alternateur-/ 82.0000 Km fuite radiateur-/

1.9 CDTI 150 ch Boite-Auto 6, 81000KM, 29/12/2007, Design Sport : Bougies de préchauffages.

1.9 CDTI 150 ch 135000/2007 : Vanne EGR et VOLANT MOTEUR HS Catastrophique vu le prix des réparations mécaniques.

1.9 CDTI 150 ch 120000km / déc 2009 : EGR juste après la période de garantie, alternateur à 80000 km, encrassement du FAP (pour l'éviter, il faut conduire à vitesse constante et > 2500 tr/min pendant au moins 20 min pas facile !!!)

1.9 CDTI 120 ch 95000, 2006, Cosmo : Vanne EGR 40.000km, pris sous garantie Opel Alternateur 60.120km pas pris sous garantie (pour 120km au dessus), env 2.000€ avec 35% de la pièce pris en charge par Opel France après un parcours de combatant Pas de klaxon lorsque les phares sont allumés (à résoudre)

1.9 CDTI 120 ch astra cosmo 1.9 cdti 120 91 000 km : changement de batterie a 76 000, vanne EGR

1.9 CDTI 100 ch annee 2009 50.000km edition limited : moteur cassé a 45.000 km

1.9 CDTI 120 ch 67000kms 2006 edition : vanne egr, alternateur, boite a gants, radiateur moteur

1.9 CDTI 150 ch 118 200 12/2005 cosmo pack : VOLANT MOTEUR, EMBRAYAGE,VANNE EGR,VOLETS DE TURBULENCE,FILTRE A PARTICULES,alternateur ETC..........

1.9 CDTI 120 ch 110000 km 2006 cosmos : vanne EGR a 90000 km ALTERNATEUR a 100000 km

1.9 CDTI 150 ch 2006 95000 : 3 alternateurs en 95000kms,Bougies de prechauffages à 70000kmsA 94000 alternateur, volets de turbulence, vanne egr.Maintenant on me dit que j'ai 2 injecteurs faibles.La boite à gants qui ferme mal, les boutons du volants capricieux.....Pourtant toujours entretenue chez opel.Alternateur pris à 50%Refus sur les volets...Bref ma derniere opel

1.7 CDTI 125 ch : perte de puissance sur autoroute ( file de gauche ) à 1700 kms nettoyage egr et fap chez opel. Depuis pas de problème 30000 kms!

1.9 CDTI 120 ch 54400,fin 2005,elegance : en 54400 km , 2 fois l alternateur ,2 fois la batterie , 1 filtre à particule

1.9 CDTI 120 ch 86000kms,Mai 2006,cosmo pack : turbo , vanne EGR , FAP ,injecteurs ,silent bloc train avant barre stabilisatrice ,fermeture boite à gants et roues de secours .

1.9 CDTI 150 ch 2006 : 2 alternateurs vanne e.g..r,volet de turbulence,amortisseur arrieres,batterie, 7 bougie de prechauffage.disque de frein avant,4 jeu de plaquettes,ce vehicule acheté neuf toute option 32000euros opel na jamais voulue intervenir,entretien fait au garage opel a des prix exorbitens,il a 92000km,c'est de la merde et aucune prise en charge d'opel qui portant se targe de la qualité allemande laissez moi rirema derniere opel et beaucoup de publicite pour cette marquequi un jour paiera ce manque de fiabilité de ces voitures aussi le neiman cerise sur le gateau

1.9 CDTI 120 ch 15000km par an, 12/2006, enjoy pack FAP, modele 2007 : rupture d'une durite de pression du filtre a particule a 65 Mkm, vanne EGR a 75 Mkm, filtre a particule boucher a 80 Mkm, changement bougie de prechauffage a 80 Mkm, et pour finir alternateur HS à 85 Mkm.

1.9 CDTI 100 ch 104000km, 2007, Enjoy : Changement du radiateur à 55000km, volant moteur et embrayage à 99000km, alternateur à 102000km et la vanne EGR à 104000km.

1.7 CDTI 125 ch 19400km 2011 zafira magnétic pack business : aucun a ce jour .

1.9 CDTI 100 ch 137000km 2006 : embrayage, butée et volant moteur

1.9 CDTI 120 ch 90000,2007, Cosmo Pack FAP : Alternateur, Vanne EGR, Démareur, Usures des Pneu.

1.9 CDTI 150 ch : usure anormal des pneus avant en 17 pouce à 30 000 km (apparition de l'armature en ferraille sur les 2/3 interieur de chaque côté) equilibrage impeccable pourtant ? retour chez le constructeur... Bruit de grincement siege avant à 2000 km.Le coffre arriére bruyant a la fermeture

1.9 CDTI 120 ch 100000km 2007 cosmo fap pack : fap essieu arriere tremblant

1.9 CDTI 150 ch 74000 km 2009 : Vanne EGR 15000 KM - ALTERNATEUR 74 000KM

1.6 115 ch 5000,2011 : à 5000km rein à signaler

1.7 CDTI 125 ch MAGNETIC 2008 : a-coups bas régime, RAS depuis re-programation de l'injection lors de 1ere révision

1.9 CDTI 120 ch 71000 km, 04/2008, finition FAP ENJOY : Volant moteur+ embrayage + butée à 70000 km, Boitier CIM à 70000 km

1.9 CDTI 120 ch 99900 : vanne egr a 45000 moyeux de roue et roulement du cardan a 55000 alternateur a 78000 volant moteur bimasse a 99500 heureusement extension de garantie et concession sympa

1.7 CDTI 110 ch 4000,2012,enjoy : Bruit sourd opel Wavre n entend rien,à coups a2000tr/min,changement ordi de bord,problème électronique ventilation ,passage de vitesse dur,vibration plastiques,sav incompétent !!!!

1.8 140 ch 69000 : rampe allumage bougies hs a 62000 kms

1.9 CDTI 120 ch 70000 km - année : 08/2008 : La carte CIM a été changéélectrovanne EGR a été changéereprogrammation des calculateurschangement de version des calculateursrappels constructeur (faisceaux, joint radiateur ....) volant moteur, démarreur et embrayage à changer soit 2500 euros !!!

1.7 CDTI 110 ch 61000 - année 2009 - : néant hormis ceux cités ci-avant

1.9 CDTI 150 ch 76000kms, 2006, cosmo pack : Attention, véhicule à problème!!!35000kms vanne egr + 2 capteurs à changer, 850 euros!50000kms alternateur à changer, 230 euros car fait moi même!!65000kms volant moteur à changer + embrayage car selon opel, on doit changer les deux même si l'embrayage est encore bon (c'était le cas, mon embrayage était en bon état lorsque je l'ai vu, le disque était à peine usé!)1300 euros!!76000kms bruit turbo stridant certainement à changer, je n'ai pas encore vu de garagiste. A priori, il faut compter 3000 euros!!Bref, beaucoup de grosse panne sans compter les petits défauts comme -boite à gant ne se ferme plus!-régulateur de vitesse ne s'enclenche plus!!-voyant défaut qui s'allume à chaque démarrage à froid et s'éteind uniquement si on démarre 2 fois de suite!!!-usure prématurée des pneus avant!!-parfois on ne peut pas changer de station de radio!!(obligé d'éteindre et redémarrer le moteur)-parfois on veut démarrer mais rien ne se passe, il faut essayer jusqu'à 5 fois pour que le démarreur tourne!!-la voiture tire à droiteJ'en oublie surement et je ne sais ou ça va s'arrêter. Soyez sur que chez opel, quand il y a un problème sur une voiture quelle quel soit vous aurez d'autres problèmes qui arriveront!!!

1.9 CDTI 150 ch 107000/2006/cosmopack 2006 : alternateur hs à 80 000 boîte à gants ferme mal egr hs et admission hs à 99000Kms107000 kms. Clim hs.

1.9 CDTI 120 ch 72000 km. Finition magnetic : alternateur 50 000 km. pris en charge. Vanne EGR 65000 km. prise en charge par opel ridicule. Moteur ventilateur 65000 km (pour ma pomme). injecteur 72000 km. Jamais eu autant de problème avec un véhicule. C'est quoi le prochain ?

1.9 CDTI 150 ch 137000 Km 10/2006 1.9 CDTI 150 BVA FAP : panne alternateur, dysfonctionnement vanne EGR, panne module d'admission variable, casse boîte de vitesse

1.9 CDTI 100 ch 140000KM 04/2008 Cosmo : compresseur clim,régulateur de tension bruler 89000Km

1.9 CDTI 120 ch 72000 : vanne egr alternateur boite a gant radiateur fap .......

1.9 CDTI 150 ch 91500 : VANNE EGR /FAP/EMBRYAGE/VOLANT MOTEUR/BOITE DE VITESSE/ TURBO /

1.9 CDTI 120 ch 2009 : Panne Vanne EGR , turbo, conso d'huile , charnière de porte arrière, bougies préchauffage...

1.9 CDTI 120 ch 77000 : beaucoup trop 25000kms defaut systemede tringles de commande essuis glace 43000kms panne calculateur moteur 1500E(1000E ala charge opel! 5000kms vanne egr 350E 60000kms panne alternateur 650E 63000kms tuyau alimentation fap casse80E 75000kms apres 5 ans rappel du vehicule chez opel pour modification systeme fixation radiateur et changement de celui-ci(prise en charge par opel) certains commerciaux de la marque avouent maintenant que sur certains modeles ayant les moteurs 1.9cdti 120et150cv ils ne rencontrent que des problemes! pourquoi les vendent-ils? je suis client chez opel depuis 1985 j ai achete 3zafiraA avant avec les anciens moteurs 1.9dti 2.dti 2.2dti je n avais eu aucuns problèmes et surtout une consommation plus faible environ 1 litre aux100kms MERCI A CEUX QUI COMBATTENT LA POLLUTION AVEC LEURS FAP!

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Avis Opel Zafira 2

Vos signalements

Signalement fiabilité zafira 2.0ldti 100cv

joint de culasse hs 80000 km, toute l'huile est passé dans le circuit de refroidissement d'où les 2000 euros de frais

Signalement fiabilité Zafira 2.0 DTI direction fuite huile da

132 000 kms sur zafira changement cremaillere car fuite importante chef d atelier pas affole, ca arrive ............... 800 euros

Signalement fiabilité Zafira 2 150cv FAP 2007 80000km

2 électrovannes, vanne egr, régulateur pression gazole, volant moteur + embrayage, 2 injecteurs (4000€ de réparation)

Signalement fiabilité ZAFIRA 2.2DTI 125 CV - 8CV

POMPE DE DIRECTION à changer à 122.000 km
Bagatelle de 1522€

Signalement fiabilité Zafira 2

Casse volant moteur sur 1.9 cdti 150cv zafira b de 2005. 42000kms

Signalement fiabilité ZAFIRA 2L DI 16V

VOYANT ORANGE MOTEUR

Signalement fiabilité Zafira 2

zafira 1.9 tdci 150cv de mai 2006 53000km : volant moteur hs + kit embrayage (à cause du volant moteur au dire du garagiste) + cylindre : 2132€ c'est énorme et monsieur opel me répond gentiment quand je lui demande si c'est normal :"tout dépend de comment vous roulez avec votre véhicule?".

Signalement fiabilité zafira 2.2Dti

Pompe à injection après 180 000 km. En échange standard pour le prix de CHF 5250.- (pièces et main-d'oeuvre)

Signalement fiabilité Zafira 2 1.9 CDTI

40000kms (2ans) : panne alternateur
60000kms (3ans) : panne alternateur
65000kms : vanne EGR
70000kms (4ans) : joint de culasse
Changement de véhicule...

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