Fiabilité Opel Vectra (2002 - 2008) (168 témoignages)

Vectra 2.0 DTI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Vectra 2.0 DTI 100 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	3	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	6	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- 2 fois de suite la pompe à injection qui lache sur 2 opel vectra en moins d'un an (réparation = 2200 euros au mieux voir 3000 chez opel) (+)

- Vanne EGR (2.5 ans et 35000 kms !) + piece electronique - + collecteur d'admission( 35000 kms ), moteur de recyclage de l'air , resistance de la venti ... Lire la suite >>

- Pompe a injection (2000?) , catalyseur (800?) (+)

- Crémaillère de direction ( joint percé ), actuellement perte de puissance ( je pense pompe egr ) (+)

- Juste nettoyer la vanne egr tout les ans cela prend 30 min environ. et elle boit de l'huile donc il faut vérifier de temps en temps. environ 1 verre ... Lire la suite >>

- Pompe à injection (+)

- Crémaillère boitier direction (+)

- Pompe injection, débimètre d'air, durite retour gasoil (+)

- Climatisation tirage moteur (+)

- Rotules et triangle (+)

- Pompe à injection (+)

Vectra 1.9 DTI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Vectra 1.9 DTI 120 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	5	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
9	7	4	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	2	0	3	1	12	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
3	2	1	0	2	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Pompe a vide qui se bloque donc culasse abre a cames soupape courie distribution tous haut moteur ,volant moteur bute hidraulique embrayage debimetre ... Lire la suite >>

- Alternateur, ordinateur de bord,volant moteur, bielette de direction, vanne egr,dérèglement répété du parallelisme, usure rapide des pneus, impos ... Lire la suite >>

- Volant moteur Bi-mass avec embrayage et butéee hydraulique hs ,alternateur grillé,turbo cassée derrière l'ailette côté échappement,boitier CIM ... Lire la suite >>

- Alternateur 140.000kms intercooler 100.000kms clim hs a 150.000 kms ventilateur d habitacle (+)

- Régulièrement Park Pilot HS / potentiomètre du hayon électrique HS en 2009 (156 €)/ 2 reprises carte CIM de reconnaissance clé HS - remplacement ... Lire la suite >>

- VOLANT MOTEUR BIMASSE/BUTEE HYDRAULIQUE/DISQUES EMBRAYAGE-Airco radiateur-clim résistance de gestion electronique-amortisseur devant + amortisseur ar ... Lire la suite >>

- POUR L'instant aucun mais claquement au démarrage!! - voiture très agréable pour ceux qui apprécient les suspensions à l'allemande (+)

- Limitateur de vitesse défectueux, alternateur changé à 140 000km (+)

- Volant moteur cassé embrayage cassé alternateur cassé pompe à eau cassée a quand la prochaine casse ? dommage. (+)

- Amortisseur (+)

- Volant moteur, boitier CIM, démarreur, perte par à-coup de puissance (jamais trouvé), commande de chauffage hs, silent bloc moteur changer 5x !sur ... Lire la suite >>

- Parallélisme, alternateur, regulateur (+)

- Volant moteur bi masse embrayage électronique (+)

- Capteur de ralenti , volant moteur, embrayage et butée, cadersta ( thermostat ) (+)

- Alterateur 140000, (+)

- Vanne egr 40000km, demareur 90000km (+)

- Alternateur changé a 50000 pour 1500 euro (+)

- Vanne er et train arriere 10000km/pneus (+)

- Pommeau de vitesse qui se décolle de façon récurante, vanne egr changée deux fois, alternateur changé et où reparé trois fois, turbo, une parti ... Lire la suite >>

- Volant moteur, bougie de préchauffage , boitier de préchauffage, fuite circuit injection (+)

- Alternateur (+)

- Aucun que de l entretien pneu frein (+)

- Alternateur - Bougies de préchauffage - Compresseur de clim - Joint de culasse - Batterie - Vanne egr (+)

- Remplacement ampoule avant côté passager,quelle galère et connecteur feu arrière droit avec mauvais contact.rien d'autre pour le moment 89000km (+)

Vectra 2.2 DTI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Vectra 2.2 DTI 125 appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	5	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	2	7	4

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	2	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fragilité à la tenue de route (amortisseurs, bras de suspensions remplacés à 110 000kms) - cout élevé des réparations en concessionnaire Opel - ... Lire la suite >>

- Bras de suspension, problème électrique sur la console (écran et ventilation après avoir touché au fusible tout s'est remis en marche, alors peut ... Lire la suite >>

- Amortisseurs arrière à 200000km, thermostat à 275000km, que des ennuis dus à l'usure. (+)

- Electronique trop de panne et cher. Voiture a probleme permanent et qui se repercute sur la vente probleme electronique assistance abs module de collo ... Lire la suite >>

- 35000km amortisseur arr droit=700euro;45000kmperte puissance et voyant moteurvanne egr+boitier papillon= remplacement boitier papillon 500euro;67000km ... Lire la suite >>

- Vanne egr (nettoyage simple) et perte de puissance avec cela (+)

- Usure prematurée des pneu pirelli, voyant abs reste allumé prafis, pas de defaut constaté au passage de la valise (+)

- Durite turbo, joint cache culbuteur, joint pompe à vide, rotule de direction axiale et prochainement à venir volant moteur (+)

- Turbo qui coupait tout seul.probleme résolu par une mise a jour de la gestion moteur.c'est tout. en 2004. (+)

- Roule tres bienprobleme le esp s allume au bout 3m apres la batterie s allume abs plus de clignotans plus radio essuie glace jecoupe le moteur et tous ... Lire la suite >>

- Vanne EGR à 750000 et turbo à 102000 km depuis changement du turbo vitesse de pointe reduite de 15 km/h (+)

- Probleme d usure essentiellement (+)

- Turbo a 170000 (+)

- Turbo cassé (+)

- Turbo, poulie damper, direction assistée, siège chauffeur, usure des pneus, suspension av et ar fragiles, soufflet de cardan, disques av et ar, dire ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim x2, lecteur cd, joint d'injecteur. (+)

- Voyant moteur s'allume fréquement , sonde de pression de suralimentation , c'est tout en 192000 km , c'est trés bien !! (+)

- Durite turbo, encrassement turbo(pourtant pas mal d'autoroute), voyant probleme moteur qui s'allume sans raison(rien à la valise),usure à l'interieu ... Lire la suite >>

- Pompe injection vanne egr pompe hydraulique capteur de pression naze (+)

- Boulons difficile à enlever pour la poulie damper (+)

- Sonde de pression d'huile, usure en facette des pneus arrière (+)

- Encrassement egr usure pneus ar vitres electrique défaillantes cause boutons a nettoyer (+)

- Une durite de turbo 50 euros , calculateur parkpilot 50 euros et c est tout , ca c est de la qualitée allemande . (+)

- Consomme un peu d,huile voyant moteur qui s,allume 2 fois par an et qui me ralenti la voiture, en coupant le moteur, et en redémarrant la voiture ell ... Lire la suite >>

- Pertes de puissance et probleme anti demarrage (+)

- Alternateur, poulie damper (+)

- Poulie damper tombée du moteur (+)

- Alternateur (+)

- AMORTISSEURS FAIBLES D ORIGINE. POULIES NON FIABLES NOMBREUX PROBLEMES AVEC VOYANTS EN TOUT GENRE QUI S ALLUMENT (+)

- Durite d'air et batterie (pièce d'usure standard pour une voiture de plus de 10ans) (+)

- Probleme electronique surement au niveau du boitier SIM surement des connecteurs endommagé du boitier car un boitier vaut entre 400 et 500 euros clig ... Lire la suite >>

Vectra 1.9 CDTI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Vectra 1.9 CDTI 150 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	13	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
9	8	7	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	14	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	2	0	5

Vos témoignages :

- Alternateur 700e, volets de turbulence 1100e, vanne EGR 600e, feux directionnels qui se bloquent, régulateur que tu ne peux pas réenclencher avant 2 ... Lire la suite >>

- Volets turbulence, voyant ESP, alternateur (+)

- Manque de puissance suite encrassement vanne EGR, problème ordinateur de bord (données erronées), injecteur HS à 82 000 kms, collecteur d'amission ... Lire la suite >>

- Usure prématurée disque de frein arrière (60 000 km), problème toujours non résolu de refoulement d'essence lors du plein (la gâche du pistolet ... Lire la suite >>

- Vectra breack 1.9 dti. ( 5ième opel) - Acheté en 2007 neuf. - Nettoyage soupape EGR en 2010.( pas de remplacement jugé inutile par le garagiste, un ... Lire la suite >>

- Volets de turbulence 1500€, 2x vanne EGR 800€, volant moteur bimasse + embrayage 2200€, bloc de commande clim 420 €, bloc feu arriere défectueux ... Lire la suite >>

- Vanne EGR amortisseur arrière, perte de puissance sous 2000tours (+)

- Alternateur en 2010 (en garantie), vanne EGR + bougies préchauffage (500 euros) 2012 (+)

- Volant moteur ;alternateur ; frein a main ; embrayage; (+)

- Alternateur verein coffre (+)

- Problemes de pedales d'embrayage (+)

- VANNE EGR, alternateur, injecteurs, roulement, collecteur echappement (+)

- Injecteurs, Bougies de préchauffage, Vanne EGR, Volant Moteur, Embrayage, Pommeau de levier de vitesse, capteur de pression d'huile, alternateur, dur ... Lire la suite >>

- Vanne egr voyant batterie à-coup perte de puissance ect (+)

- Embrayage , faisceau injecteur, volant moteur ,boitier de colonne (+)

- Alternateur mort ( échange standard 250 €), moteur de commande du volet de turbulence changé, boîte de vitesse qui raccroche, problème de central ... Lire la suite >>

- Alternateur, volet de turbulences, contact broche injecteur (+)

- Volant moteur, embrayage, les 4 connecteur électriques d'injecteurs, roulement roue AR, volet commande clim HS, thermostat eau HS (+)

- Volant moteur et embrayage très chère (+)

- Vanne EGR, freins, aucun bruit de moteur, boitier papillon collecteur échappement, consomme. (+)

- Recyclage des gaz échappement (vanne egr) (+)

- Turbo / Volant moteur / Alternateur / casse d'une soupape (+)

- Juste la vanne egr et alternateur. (+)

- Après réparation pas de soucis, sauf accumulation de problème après réparation. Collecteur d'admission changé, vanne egr, problème électroniqu ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse changée à 298000kms - sinon usure standardamortisseurs, bielettes, silent bloc,... et vidange tous les 15000 max pour moi. (+)

- Amortisseurs de mauvaise qualitéFragilité de l'alternateur - Mauvaise qualité de l'éclairage - Fragilité du mécanisme d'essuie-glaces avant (+)

Vectra 3.0 V6 CDTI 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Vectra 3.0 V6 CDTI 175 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	4	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	0	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Voyant qui s'allume pour rien, coussinets d'amortisseurs qui s'usent et grince (+)

- Perte de puissance et forte pollution (+)

- Vanne egr , prisse d'air, bruit anormal amortisseur arrière (+)

- Changement vanne EGR, et les 6 injecteurs, problème non résolu (+)

- Volant moteur bi masse + vanne egr (+)

- Volant moteur bi masse, vanne egr (+)

- Arbre de transmission mal étudié pour le couple du moteur pompe à gasoil, Connectique, impossibilité de résoudre ce problème de boite. - Lorsqu' ... Lire la suite >>