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Essais et avis 1.4 d4d 90 ch

FERMER X

Dernier avis posté

Toyota Corolla (2002 - 2007)


1.4 D4D 90 ch Boite auto MMT, année: 2005, 215'000 km, linea sol
le 2017-04-11 14:16:36

Qualités : Robuste, Faible consommation

Défauts : Moteur vieillissant

Consommation moyenne : 4.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Alternateur cassé à 185'000 km

Note : 15/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)



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(4 cylindres)
Puissance : 90 ch à 3800 t/min
Cylindrée : 1364 cm3 (66 ch/Litre)
Couple : 210 NM à 1800 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Statistiques fiabilité 1.4 d4d 90 appuyées sur les 257 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 257 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 d4d 90.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/2570/2570/2577/2571/25717/257
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/25717/2572/2577/25741/2572/2570/257
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/25720/2570/2572/25713/2571/257
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/2575/2576/2572/2570/2570/257
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/2577/2573/2575/2572/2573/257
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/2574/2571/2579/2573/25730/257
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
4/2570/2575/2570/2573/2570/2570/257

Avis 1.4 d4d 90

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 d4d 90.

AURIS 1.4 d4d 90 (témoignages)

1.4 d4d 90 ch 59000 km 2011

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-01-27 14:41:28)

Les plus : spacieuse ,belle coupe.

Les moins : pas trop bonne suspension ,c'est une sport line ,trop basse elle touche facilement le bas de caisse. Feu arrière quand il pleut l'eau pénètre dans le coffre ,j'ai fait changé les joints sous garantie ,2 ans après idem hors garantie 140euros de joints un peu cher. astuce d'un garagiste siliconé par dessus ,la banquette arrière 1 tiers 2 tiers ,le 2 tiers coincé .

Consommation : -

Pannes : arbre de direction ,ou biellettes à 59000km pas normal


Mon véhicule n'a que 5 ans ,bien entretenu ,a 59000km déjà un problème de direction ; alors que j'ai eu des véhicules de plus de 20 ans ,et pas un problème de direction. avis aux futur acquéreurs ,j'ai entendu dire que Toyota c'était robuste ,et bien je suis déçu .A 1 an de la retraite j'ai voulu me faire plaisir ,mon véhicule n'est pas fini de payer. J'espère que mon information remontera jusqu'en haut. Et la note est salée.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-27 13:23:41) : Toyota ne serait-il plus ce que c'était?

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1.4 d4d 90 ch 142000 km juin 2010
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-18 23:10:04)

Les plus : bonne tenue de route

Les moins :

Consommation : litres/100km

Pannes : pour la 3eme fois problème sur la colonne de direction,et la boite de vitesse la cinquieme ne passe plus.devis toyota: 1 a 1700euros/2eme a 2700euros/3eme a 5800euros,pour une boite de vitesse defectueuse

Note : 10/20



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1.4 d4d 90 ch boite 6. 186000 kms. année 2009
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-01-05 00:11:41)

Les plus : Consomation , voiture fiable jusque la.

Les moins : Voiture basse au passage des dos d'anes

Consommation : 5,7 litres/100km

Pannes : Casse de la boite de vitesse a 186000 ( la 2eme et 3eme sont restées bloquées)

Note : 13/20



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1.4 d4d 90 ch 180000km 2007
11/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-30 18:08:39)

Les plus : ?

Les moins : suspension dure

Consommation : 5,5/100km

Pannes : direction assistée bloqué deux fois, boîte de vitesses remplacée après casse.

Note : 11/20



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1.4 d4d 90 ch casse boite de vitesse
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-12-03 08:37:07)

Pannes : boite de vitesse cassée. Le synchro de boite de vitesse cassé
la quatrième et la sixième ne passent plus

Note : 13/20



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Tous les autres avis sur : Auris 1.4 d4d 90 >>

Statistiques fiabilité Auris 1.4 d4d 90 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 63 avis Auris posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+d4d+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/630/630/631/630/634/63
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/636/630/630/6315/631/630/63
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/638/630/630/633/631/63
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/633/634/630/630/630/63
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/633/632/632/631/631/63
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/631/631/632/631/631/63
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/630/631/630/630/630/630/63

COROLLA 1.4 d4d 90 (témoignages)

1.4 d4d 90 ch 217 000 km
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-31 13:59:45)

Les plus : Confortable, bonne tenue de route, très économique, aucune ampoule changée, amortisseurs et batterie changés, 217 000 km faits en Corse ! aucun rajout d'huile ou de liquide de refroidissement entre les révisions.Chaîne de distribution donc pas de frais de changement de courroie.

Les moins : Je n'en vois pas à ce jour. Visibilité arrière un peu réduite peut-être?

Consommation : 5 litres/100km sur les 217 000 km

Pannes : AUCUN

Note : 19/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50 %)


Je n'ai gardé qu'entre un et trois ans tous mes précédents véhicules ( de marque française). Cela va faire 12 ans en avril que je possède ce véhicule. Extrêmement fonctionnelle ( transports d'armoires démontées pour un déménagement), bien insonorisée. Quand j'ai acheté ce véhicule, il s'agissait d'un nouveau moteur mais apparemment, il est sorti au point.
La direction reste très précise et très agréable. La voiture ne tire pas d'un côté.La consommation n'augmente toujours pas, puissance et accélération restent égales. Les pneus s'usent très peu.La climatisation ne s'est toujours pas déchargée. L'autoradio 4 HP ( Linea Terra ) est d'excellente facture avec une bonne tenue des basses.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 14:15:27) : Content pour vous que ce petit d4d tienne (certains possesseurs du 136ch par exemple ne peuvent pas en dire autant). Votre véhicule illustre encore la légendaire fiabilité Toy.
  • Par fotonovella (2017-03-18 19:58:27) : je possede également une D4D 90 Ch, super content
    pour l'instant 135000 kms (je l'ai eut a 23000Km)
    Super fiable, une réparation entre les vidanges:1 alternateur H.S le reste pas de soucis.( 11 ans)
    ça change des francaises que j'ai eut avant !
  • Par SC (2017-03-18 20:06:30) : Je viens de changer un colis de durite de turbo attaqué par l'acide de la batterie !Il a fallu 3 mécanos pour avoir le bon diagnostic ! les 2 premiers voulaient changer le turbo et le 3ème était convaincu qu'un turbo Toyota, ça tient 400000 km ! Gardez votre corolla et pas de tapis sous la pédale d'embrayage pour prolonger la durée de vie déjà incroyable de l'embrayage.
    et enfin, d'accord avec vous, ça change des françaises!

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1.4 d4d 90 ch boite auto mmt. année: 2005. 215'000 km. linea sol
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-11 14:16:36)

Les plus : Robuste, Faible consommation

Les moins : Moteur vieillissant

Consommation : 4.8 litres/100km

Pannes : Alternateur cassé à 185'000 km

Note : 15/20

Assurance : 300 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)




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1.4 d4d 90 ch 215000km. 12/2005 . break
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-01-30 18:22:54)

Les plus : bonne suspension, moteur

Les moins :

Consommation : 5,4/100km

Pannes : Changer un roulement avant droit une fois. Fuite d'huile sertisage radiateur de l' intercooler

Note : 15/20



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Tous les autres avis sur : Corolla 1.4 d4d 90 >>

Statistiques fiabilité Corolla 1.4 d4d 90 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis Corolla posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+d4d+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/430/430/430/430/433/43
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/432/430/430/4311/430/430/43
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/430/430/431/437/430/43
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/430/430/430/430/430/43
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/431/430/430/431/430/43
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/430/430/432/430/433/43
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/430/430/430/431/430/430/43

YARIS 2 1.4 d4d 90 (témoignages)

1.4 d4d 90 ch manuelle 5 rapports. achetée en juillet 2015 avec 98'000 km. 1ère mise circulation février 2006
3/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-15 00:03:33)

Les plus : Bonne tenue de route, maniable, compacte et spacieuse, facile à conduire, bien équipée, moteur efficace, faible consommation

Les moins : Très (trop) bruyante, finitions laides en plastiques bas de gamme, autoradio très moyen, ampoules de feux difficiles à changer soi-même (mauvaise accessibilité), carrosserie vulnérable à la corrosion. Tissu des sièges peu résistant

Consommation : 5,3 litres/100km

Pannes :

- Tout d'abord le câble alimentant le dégivrage de la lunette arrière était débranché au niveau du hayon.

- Pince de serrage de frein arrière grippée engendrant de forts bruits de roulement et des odeurs de freins, ainsi qu'une usure prématurée de la plaquette

- Frein à main se desserre mal (sans que je m'en aperçoive), problème certainement lié à la pince de serrage grippée

- L'aile arrière droite rouille à une vitesse déroutante. Malgré de nombreux traitements à la résine d'epoxy + peinture, les plaques de rouille reviennent sans cesse

- Les étriers sont fortement rouillés et frottent fréquemment sur le disque de frein

- A 2 reprises je n'ai pas été en mesure démarrer la voiture car la pile de la télécommande était plate. Il est à mon sens aberrant que la télécommande ne soit pas équipée d'une clé de secours manuelle!

- Rappel constructeur pour changement de l'airbag passager

- Témoin moteur s'est allumé au retour de vacances en Italie. Selon le garagiste, l'Euro Diesel utilisé (pourtant le plus fréquemment utilisé en Europe) a encrassé le FAP

- A plusieurs reprises les témoin ABS + ESP se sont allumés. Il s'agirait d'un capteur souillé par la rouille

- Le clapet du réservoir essence a du mal à se refermer. Les attaches sont très faibles et il prend vite du jeu. Il faut régulièrement le tordre à la main pour le refermer.

- Changement des disques et plaquettes de freins AV + AR + changement d'un ressort d'étrier. Bruit de cliquetis au niveau de la roue arrière droite.

- Bruits de sifflements provenant des environs du rétro extérieur droite dès 90 km/h. Impossible de rouler la vitre ouverte.

- Le moteur a beaucoup de mal à démarrer en hiver par basses températures.

- Levier de réglage de la hauteur du siège conducteur s'est cassé sans aucune raison.

- Barrette de plaque d'immatriculation se détache de la plaque arrière avec les vibrations

- Depuis octobre 2016: Bruit de ferraille inquiétant provenant du moteur (le bruit s'interrompt lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage). Selon le garagiste ce n'est rien de grave, certainement la butée d'embrayage qui montre des signes de fatigue.

- 24 Décembre 2016, à 137'000 km: la boîte à vitesse lâche. Pignons + syncro + roulements de boîte endommagés, embrayage + silent block fichus, peut-être les arbres de transmission primaires et secondaires sont également touchés. Bruits atroces et perte de puissance moteur. Je prends tout de même le risque de la conduire jusqu'au garage. Le garagiste me confirme le diagnostic. Coût de réparations pour le contrôle technique: Min. 7'000.- CHF (6'400 Euros). Il faut changer le kit d'embrayage complet + la boîte à vitesse + grand service + traitement de la rouille par galvanisation à chaud. Le bas de caisse ainsi que les cardans sont également fortement rouillés. Je décide de la revendre une bouchée de pain pour les pièces. Elle devra-t-être remorquée par l'acheteur car elle n'est plus en état de rouler...

Note : 3/20

Assurance : 320 euros/an (Assureur : Smile Direct) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)


Au final je suis très déçu de ce véhicule. Je l'ai acheté (d'occasion) en parfait état et en ai pris le plus grand soin. J'aurais donc roulé moins de 39'000 km, en 18 mois. Je n'ose même pas faire le compte de ce qu'elle m'aura coûté en si peu de temps. Je pensais également que la fiabilité des Yaris était exceptionnelle, j'en pense tout le contraire aujourd'hui.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par benm74 (2017-01-16 00:59:13) : La Yaris et toyota est une marque japonnaise qui est plutôt fiable globalement. Les véhicules sont généralement sans soucis ou du moins pas à soucis récurrents... Certes on peut tomber sur un mauvais numéro, et j'en suis navré pour vous.

    Quand à la boite, il me semble que votre garagiste aurait du changer l'embrayahe dans les plus brefs délais au lieu de vous indiquer une certaine indifférence vis à vis de la chose. Et il est indéniable que la casse de la boite de vitesse 2 mois après est liée. Un mauvais embrayage peut tout simplement endommager les pignons de boite en les faisant frotter (avec gros bruit de feraille à la clée) si on enfonce pas bien la pédale à fond. C'est d'autant plus vrai avec une butée fatigué, ainsi même si votre usage de l'embrayage est correct, ce que je suppose bien entendu, et bah la séparation des disques et donc la déconnexion de l'arbre primaire de transmission et de la boite lors des changements de rapports sera quand même mauvaise dû à la butée morte. (butée fatigué --> mauvaise séparation des disques-->changement de vitesse durant cette mauvaise séparation-->les synchro ne font pas leur taf de synchronisation vis à vis du selecteur de vitesse en arbre de transmission primaire avec les pignons de vitesse correspondants--> vitesse de rotation différentes du selecteur et des pignons=> frottement des pignons et du selecteurs lorsque l'on relache la pédale, d'où les bruit de feraille avec risque de blocage/ casse de la boite à la clée, sans parler des morceaux de métal issus des frottements qui pourrait possiblement s'intercaller entre des pignons et les décaler lors de la marche = casse assurée !!)

    Ainsi, peut être que vous n'en avez pas la patience et le temps, mais si c'est le cas, je vous encourage fortement à vous retourner contre le garagiste ayant fait le diagnostique soit à l'amiable soit judiciairement. Car il n'est pas normal que les travaux aient tardés, surtout avec un bruit pareil.

    Vous pouvez faire une expertise du véhicule et de la boite généralement. Il y a une manipulation technique très simple pour voir si ces bruits de ferailles sont bien dû aux problèmes cités ci-dessus : limaille dans l'huile de boite (peut être ne l'avez vous plus malheureusement..) et surtout le petit aimant chargé de récupérer des résidus métallique engendré lors du frottement des pignons/ sélecteur entre eux, s'il en est chargé, c'est gagnant en terme de preuve pour vous.

    Bien cordialement.
  • Par benm74 (2017-01-16 01:06:48) : Pour les capteur ABS/ ESP allumés, petite astuce il faut les remplacer. J'ai eu une yaris également (pas le même moteur, la version sport (TS) en photo sur le site d'ailleurs en rouge) et j'ai eu ce problème sur les 2 capteurs avant). Pour ma part, cette anomalie a été prise en garantie vu que c'était ma première panne sur le véhicule (50 000 km) et qu'il n'avait que tout juste 2 ans. Le problème est notamment dû au produits corrosif sur route engendrant une légère corrosion de surface sur le capteur intégré dans l'étrier de frein.

    150¤ en garantie à l'époque (en 2010, véhicule de mars 2008) donc pour 4 capteurs = 300¤ en principe. Il est certain que pour votre véhicule de 10 ans la corrosion doit être avancée. Il faut les remplacer.
  • Par Stanwood (2017-01-29 01:00:12) : Merci pour ces précieuses informations, hyper pro et précises!
    En l'occurrence un particulier me l'a rachetée 500.- (pour l'exportation?)
    La voiture n'étant plus sous garantie lorsque je l'ai achetée, je présume que le propriétaire précédent n'a pas été des plus doux avec la boîte...
    J'ai ainsi commandé une voiture neuve auprès d'une autre marque. Celle-ci devrait être livrée en mars prochain.

    Bien cordialement.
  • Par spirito75 (2017-03-03 12:10:36) : année de vehicule toyota yaris berline 2009 .acheté occasion ;kilometrage à l'achat 92000 , seul probleme à ce jour 03/03/2017 ,son temoin airbag allumée,la maison toyota a reparer et c'etait un recalibrage du calculateur(aprés que j'ai eu un ptit choc).
    elle est magnifique en ville ou sur autoroute meme en compagne.
  • Par domtom (2017-03-13 14:32:50) : les butées d'embrayage sont montées sur roulement à billes, elles sont en contact permanent avec le mécanisme d'embrayage, donc la butée de peut pas être mise en cause, par contre si le bruit disparait lorsqu'on embraye c'est que l'arbre primaire de la boite a un problème, toutes les marques même les plus prestigieuses peuvent avoir des problèmes.

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1.4 d4d 90 ch mod 2008 105mkms boite multimode
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-12-08 06:38:04)

Les plus : compacte pratique agréable à conduire, motorisation très souple et amplement suffisante pour le véhicule, habitacle étonnement spacieux par rapport à la taille du véhicule ...

Les moins : au détriment du coffre un peu trop petit, bruyant au dessus de 3000tr, pas de régulateur même en option

Consommation : 4.8 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 230 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 %)




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1.4 d4d 90 ch année 2011 . boite de vitesses 6 rapport. 90000 kms

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-03-16 06:27:33)

Consommation : 5.0 litres/100km

Pannes : Aucun




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Tous les autres avis sur : Yaris 2 1.4 d4d 90 >>

Statistiques fiabilité Yaris 2 1.4 d4d 90 appuyées sur les 87 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 87 avis Yaris 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+d4d+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/870/870/873/871/875/87
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/877/872/873/875/871/870/87
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/879/870/871/873/870/87
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/871/871/871/870/870/87
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/872/871/873/870/872/87
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/872/870/874/871/8723/87
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/870/874/870/872/870/870/87

YARIS 3 1.4 d4d 90 (témoignages)

1.4 d4d 90 ch 85 000 km. 2012. dynamic
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-10 21:21:01)

Les plus : Puissance et reprises ; agrément de conduite ; tenue de route ; boîte 6 vitesses ; direction ; consommation ; sellerie ; volent en cuir ; sobriété du tableau de bord ; design général ; auto radio (ergonomie + qualité du son).

Les moins : Insonorisation (bruits de vents et roulements : longs trajets sur route et autoroute fatigants) ; climatisation ; absence de régulateur ; suspensions et sièges raides ; petit coffre ; balai essuie-glace arrière (il couvre une faible surface) ; rétroviseurs non électriques (forts bruits de grincement à la manipulation) ; prix du véhicule.

Consommation : 4,7 à 5,1 litres/100 km pour 1/4 d'autoroute, 1/4 en ville, 1/2 de nationales et départementales.

Pannes :
- FAP encrassé à 65 000 km, ce qui a mis automatiquement la voiture en mode dégradé (coupure du turbo et perte de puissance importante). Toyota a procédé à une régénération forcée du FAP. Opération gratuite car véhicule sous garantie. Un conseil : ne roulez pas en sous régime, n'utilisez la 6e vitesse que pour l'autoroute.
- Voyant "clé à molette" orange indiquant qu'il est temps de faire la vidange s'allume trop tôt. Raison : le mécano a oublié de remettre le compteur vidange à zéro. Solution : mettre le contact, mettre l'indicateur sur TRIP A, maintenir le bouton enfoncé, couper le contact, remettre le contact, des petites barres vont clignoter. Attendre jusqu'à voir 0000000. Et c'est réglé.

Note : 13/20

Assurance : minimal

Risque d'encrassement du FAP en roulant à bas régime. Conseil pour nettoyer injecteurs, turbo, vanne EGR et FAP : tous les 1000 km, rouler à 3200 tr/mn durant 20 minutes en 4e vitesse ; ajouter un additif spécifique de temps en temps ; limiter les petits trajets en ville ; éviter le diesel Excellium de Total : il existe un débat sur sa compatibilité avec les moteurs D4D



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1.4 d4d 90 ch 195000 kms. 2006. sol
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-08 20:20:39)

Les plus : Économique, fiable, assez spacieuse et très modulable, boîte de vitesse bien étagée avec de bonnes plages

Les moins : néant

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : roulement de roue

Note : 15/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)




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1.4 d4d 90 ch
7/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-12-21 10:29:35)

Les plus : dynamique et tenue de route irréprochable.

Les moins : boîte de vitesse pas fiable et qualité pas satisfaisante.

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : boîte de vitesse, vanne EGR, serrure contact clef

Note : 7/20

Ma yaris de 2012 D4d n'à eu que des problèmes avec sa boîte de vitesse depuis son achat neuf.
Une horreur cette voiture et toyota France qui fait la sourde oreille !
Plusieurs personnes ont le même problème que moi.
Toyota,c'est terminé pour moi car nous sommes que des numéros et rendre services à ses clients n'existe plus aujourd'hui ...!!!
Cordialement.



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1.4 d4d 90 ch boîte de vitesse

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-22 12:24:10)

Pannes : boite de vitesse HS. aucune prise en charge à 82 000 Km



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Tous les autres avis sur : Yaris 3 1.4 d4d 90 >>

Statistiques fiabilité Yaris 3 1.4 d4d 90 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis Yaris 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+d4d+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/530/530/533/530/534/53
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/532/530/532/539/530/530/53
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/532/530/530/530/530/53
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/530/531/530/530/530/53
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/531/530/530/530/530/53
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/531/530/531/531/533/53
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/530/530/530/530/530/530/53

Performances 1.4 d4d

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Auris 1.4 d4d 90 ch 2012 4 cyl. 1364 cc 210 Nm 12.5 s 181 km/h Méca 6
Corolla 1.4 d-4d 90 ch 2004-2009 4 cyl. 1364 cc 200 Nm 13.2 s 190 km/h Méca 5
Corolla 2.0 d-4d 90 ch 2000 4 cyl. 1995 cc 210 Nm 13.2 s 190 km/h Méca 5
Iq 1.4 d-4d 90 ch 2008-2014 4 cyl. 1364 cc 200 Nm 10.6 s 172 km/h Méca 6
Urban cruiser 1.4 d-4d 90 ch 2011 4 cyl. 1364 cc 200 Nm 11.5 s 173 km/h Méca 6
Versos 1.4 d-4d 90 ch 2011 4 cyl. 1364 cc 200 Nm 12.2 s 171 km/h Méca 6
Yaris 1.4 d-4d 90 ch 2005-2011 4 cyl. 1364 cc 200 Nm 11.9 s 178 km/h Méca 6

Avec les radars pensez-vous que les autorités cherchent à :

Faire de l'argent facile Optimiser la sécurité routière

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