Avis Toyota Yaris 2 2005-2011
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3.6/5 238 avis

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Dernier avis posté

1.4 D4D 90 ch Multimédia 5 portes 10/2007 366400 km (2019-12-05 21:20:14)

Qualités : Respecter un entretien régulier en y ajoutant un additif GS27 ,carburant 9000 valable 40000 km ,le véhicule ayant actuellement 366400 km posséde une compression d'un véhicule neuf ! A l'heure actuel l'échappement est toujours d'origine ,je dois dire qu'elle a 12 ans et parcouru en moyenne 30000 km/an .
Que du bonheur ,sa consommation moyenne depuis le début est de 5,08 l/100.
Très pratique avec tous les rangements,le plus c'est la banquette arrière coulissante pour augmenter le volume du coffre .
Véhicule ayant un excellent rayon de braquage,peut se faufiler partout .

Défauts : Au bout de douze années elle a connu les sous bassement niveau carrosserie oxydés ,un traitement a été apporté pour y remédier et a passé sans problème
le contrôle technique.
À part cela je n'ai pas trouvé d'autres défauts.

Consommation moyenne : En moyenne 5,08 l/ 100 depuis octobre 2007

Problèmes rencontrés : À part certain rappel sans importance du constructeur ,aucun .

Note : 17/20
Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Niveau comparatif : possédais également une Toyota Auris Hybride
La Yaris avait plus de peps en ayant que 90 cv par rapport au 136 cv conjugué , thermique plus électrique !
Et de plus était plus sobre que l'Hybride !
Malheureusement le Diesel a été abandonné par Toyota et par beaucoup de constructeurs pour les raisons que tout le monde connaît,mettre en avant les voitures électriques !
Personnellement la Yaris Diesel avec ses 366000 km passés ,je la garderai pour longtemps encore et elle vaut de l'or ,pour moi !



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238 avis TOYOTA Yaris 2 (2005-2011)


Avis Yaris 2 filtrés par motorisations

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0 avis sur la 1.8 VVTI 133 ch

(65 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Synthèse des 238 avis :

Qualités et défauts Yaris 2 signalés par les internautes via les 238 avis postés :

Parmi les essais de la Toyota Yaris 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Yaris 2.


Comportement routier : 18 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 4 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 13 aiment

Agrément : 23 aiment 13 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 25 aiment 11 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 4 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 19 aiment 37 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 54 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 17 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 3 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 3 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 16 aiment

Habitabilité : 30 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 4 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 2 n'aiment pas

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 6 aiment 15 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 28 aiment 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 18 aiment (Sont concernées : toyota yaris 2 1.8 TS 132ch/ 47 000 km / décembre 2007, yaris vvt-i 100 ch/ 10 000 km / 2010, 1.33 VVTI 100 ch Stop and Start 20.000kms--2010--Confort, yaris 2 d4d sol 3 portes 2006 - 75000 kms, 1.4 D-4D 90 13000, 1.3 VVTI 87 ch 120000, 2008, 1.4 D4D 90 ch 65000km 03/2011 Millenium, 1.4 D4D 90 ch 105000 km 2009 , 1.4 D4D 90 ch An 2007 130000km, 1.3 VVTI 87 ch 5 rapports, 73 000 km, 2008, version les bleus, 1.4 D4D 90 ch 120000, 1.4 D4D 90 ch mod 2008 105mkms boite multimode , 1.4 D4D 90 ch manuelle 5 rapports, achetée en juillet 2015 avec 98'000 km, 1ère mise en circulation en février 2006, 1.0 VVTI 69 ch Boite manuelle, 158.000Klm, année 2006, finition Luna., 1.4 D4D 90 ch mécanique 5 vitesses, 150 000 Km, 2008, luna, 5 portes, 1.4 D4D 90 ch Boite manuelle 160000 km limited edition, 1.4 D4D 90 ch Boite semi-auto, 107000kms, 2008, les bleus multimode, 1.4 D4D 90 ch 2008 finition base, à ce jour 195000km embrayage d'origine, amortisseurs,echappement aussi. ) 15 n'aiment pas (Concerne : TOYOTA YARIS D4d 2, d4d luna 5cv 2008, 1.3 VVTI 87 ch 40 000 km - Année 2009 , 1.3 VVTI 87 ch 25000Km/2010, 1.4 D4D 90 ch 2011 milenium 25000km, 1.3 VVTI 87 ch 120000, 2008, 1.4 D4D 90 ch 115000km, 2006, Luna , 1.0 VVTI 69 ch 78000 km , 2006, luna, 1.4 D4D 90 ch 91000 kms, avril 2006, luna boîte robotisée MMT, 1.0 VVTI 69 ch, 1.3 VVTI 87 ch 2006 Yaris Luna BVM 65 000 km, 1.3 VVTI 100 ch 5 portes, juin 2011, 60000km , 1.0 VVTI 69 ch Boite manuelle, 158.000Klm, année 2006, finition Luna., 1.3 VVTI 100 ch 70000, 1.0 VVTI 69 ch année 2009 207000 km 1ère main)

Couple moteur : 1 aime (Sont concernées : 1.8 VVTI 132 ch 65000) 9 n'aiment pas (Concerne : d4d luna 5cv 2008, 1.4 D4D 90 ch 75000/2006/SOL, 1.4 D4D 90 ch 74000 2009 D4D edition limitée, 1.4 D4D 90 ch 80000 2008 luna pack, 1.3 VVTI 87 ch 2006 Yaris Luna BVM 65 000 km, 1.3 VVTI 87 ch 86000km, année 2005, boîte manuelle, linea sol, 1.4 D4D 90 ch 176000KM année 2006 Finition Sol, 1.3 VVTI 100 ch 70000, 1.4 D4D 90 ch Boite semi-auto, 107000kms, 2008, les bleus multimode)

Consommation : 43 aiment 24 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 15 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 10 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 7 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 3 n'aiment pas

Fiabilité : 61 aiment 15 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 12 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 10 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR TOYOTA Yaris 2


Critique sur la Toyota Yaris 2 1.4 D4D 90 ch manuelle 5 rapports, achetée en juillet 2015 avec 98'000 km, 1ère mise en circulation en février 2006

3/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-01-15 00:03:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne tenue de route, maniable, compacte et spacieuse, facile à conduire, bien équipée, moteur efficace, faible consommation

Défauts : Très (trop) bruyante, finitions laides en plastiques bas de gamme, autoradio très moyen, ampoules de feux difficiles à changer soi-même (mauvaise accessibilité), carrosserie vulnérable à la corrosion. Tissu des sièges peu résistant

Consommation moyenne : 5,3 litres/100km

Problèmes rencontrés :

- Tout d'abord le câble alimentant le dégivrage de la lunette arrière était débranché au niveau du hayon.

- Pince de serrage de frein arrière grippée engendrant de forts bruits de roulement et des odeurs de freins, ainsi qu'une usure prématurée de la plaquette

- Frein à main se desserre mal (sans que je m'en aperçoive), problème certainement lié à la pince de serrage grippée

- L'aile arrière droite rouille à une vitesse déroutante. Malgré de nombreux traitements à la résine d'epoxy + peinture, les plaques de rouille reviennent sans cesse

- Les étriers sont fortement rouillés et frottent fréquemment sur le disque de frein

- A 2 reprises je n'ai pas été en mesure démarrer la voiture car la pile de la télécommande était plate. Il est à mon sens aberrant que la télécommande ne soit pas équipée d'une clé de secours manuelle!

- Rappel constructeur pour changement de l'airbag passager

- Témoin moteur s'est allumé au retour de vacances en Italie. Selon le garagiste, l'Euro Diesel utilisé (pourtant le plus fréquemment utilisé en Europe) a encrassé le FAP

- A plusieurs reprises les témoin ABS + ESP se sont allumés. Il s'agirait d'un capteur souillé par la rouille

- Le clapet du réservoir essence a du mal à se refermer. Les attaches sont très faibles et il prend vite du jeu. Il faut régulièrement le tordre à la main pour le refermer.

- Changement des disques et plaquettes de freins AV + AR + changement d'un ressort d'étrier. Bruit de cliquetis au niveau de la roue arrière droite.

- Bruits de sifflements provenant des environs du rétro extérieur droite dès 90 km/h. Impossible de rouler la vitre ouverte.

- Le moteur a beaucoup de mal à démarrer en hiver par basses températures.

- Levier de réglage de la hauteur du siège conducteur s'est cassé sans aucune raison.

- Barrette de plaque d'immatriculation se détache de la plaque arrière avec les vibrations

- Depuis octobre 2016: Bruit de ferraille inquiétant provenant du moteur (le bruit s'interrompt lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage). Selon le garagiste ce n'est rien de grave, certainement la butée d'embrayage qui montre des signes de fatigue.

- 24 Décembre 2016, à 137'000 km: la boîte à vitesse lâche. Pignons + syncro + roulements de boîte endommagés, embrayage + silent block fichus, peut-être les arbres de transmission primaires et secondaires sont également touchés. Bruits atroces et perte de puissance moteur. Je prends tout de même le risque de la conduire jusqu'au garage. Le garagiste me confirme le diagnostic. Coût de réparations pour le contrôle technique: Min. 7'000.- CHF (6'400 Euros). Il faut changer le kit d'embrayage complet + la boîte à vitesse + grand service + traitement de la rouille par galvanisation à chaud. Le bas de caisse ainsi que les cardans sont également fortement rouillés. Je décide de la revendre une bouchée de pain pour les pièces. Elle devra-t-être remorquée par l'acheteur car elle n'est plus en état de rouler...

Note : 3/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : Smile Direct) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)



Au final je suis très déçu de ce véhicule. Je l'ai acheté (d'occasion) en parfait état et en ai pris le plus grand soin. J'aurais donc roulé moins de 39'000 km, en 18 mois. Je n'ose même pas faire le compte de ce qu'elle m'aura coûté en si peu de temps. Je pensais également que la fiabilité des Yaris était exceptionnelle, j'en pense tout le contraire aujourd'hui.

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par benm74 - (2017-01-16 00:59:13) : La Yaris et toyota est une marque japonnaise qui est plutôt fiable globalement. Les véhicules sont généralement sans soucis ou du moins pas à soucis récurrents... Certes on peut tomber sur un mauvais numéro, et j'en suis navré pour vous.

    Quand à la boite, il me semble que votre garagiste aurait du changer l'embrayahe dans les plus brefs délais au lieu de vous indiquer une certaine indifférence vis à vis de la chose. Et il est indéniable que la casse de la boite de vitesse 2 mois après est liée. Un mauvais embrayage peut tout simplement endommager les pignons de boite en les faisant frotter (avec gros bruit de feraille à la clée) si on enfonce pas bien la pédale à fond. C'est d'autant plus vrai avec une butée fatigué, ainsi même si votre usage de l'embrayage est correct, ce que je suppose bien entendu, et bah la séparation des disques et donc la déconnexion de l'arbre primaire de transmission et de la boite lors des changements de rapports sera quand même mauvaise dû à la butée morte. (butée fatigué --> mauvaise séparation des disques-->changement de vitesse durant cette mauvaise séparation-->les synchro ne font pas leur taf de synchronisation vis à vis du selecteur de vitesse en arbre de transmission primaire avec les pignons de vitesse correspondants--> vitesse de rotation différentes du selecteur et des pignons=> frottement des pignons et du selecteurs lorsque l'on relache la pédale, d'où les bruit de feraille avec risque de blocage/ casse de la boite à la clée, sans parler des morceaux de métal issus des frottements qui pourrait possiblement s'intercaller entre des pignons et les décaler lors de la marche = casse assurée !!)

    Ainsi, peut être que vous n'en avez pas la patience et le temps, mais si c'est le cas, je vous encourage fortement à vous retourner contre le garagiste ayant fait le diagnostique soit à l'amiable soit judiciairement. Car il n'est pas normal que les travaux aient tardés, surtout avec un bruit pareil.

    Vous pouvez faire une expertise du véhicule et de la boite généralement. Il y a une manipulation technique très simple pour voir si ces bruits de ferailles sont bien dû aux problèmes cités ci-dessus : limaille dans l'huile de boite (peut être ne l'avez vous plus malheureusement..) et surtout le petit aimant chargé de récupérer des résidus métallique engendré lors du frottement des pignons/ sélecteur entre eux, s'il en est chargé, c'est gagnant en terme de preuve pour vous.

    Bien cordialement.
  • Par benm74 - (2017-01-16 01:06:48) : Pour les capteur ABS/ ESP allumés, petite astuce il faut les remplacer. J'ai eu une yaris également (pas le même moteur, la version sport (TS) en photo sur le site d'ailleurs en rouge) et j'ai eu ce problème sur les 2 capteurs avant). Pour ma part, cette anomalie a été prise en garantie vu que c'était ma première panne sur le véhicule (50 000 km) et qu'il n'avait que tout juste 2 ans. Le problème est notamment dû au produits corrosif sur route engendrant une légère corrosion de surface sur le capteur intégré dans l'étrier de frein.

    150¤ en garantie à l'époque (en 2010, véhicule de mars 2008) donc pour 4 capteurs = 300¤ en principe. Il est certain que pour votre véhicule de 10 ans la corrosion doit être avancée. Il faut les remplacer.
  • Par Stanwood - (2017-01-29 01:00:12) : Merci pour ces précieuses informations, hyper pro et précises!
    En l'occurrence un particulier me l'a rachetée 500.- (pour l'exportation?)
    La voiture n'étant plus sous garantie lorsque je l'ai achetée, je présume que le propriétaire précédent n'a pas été des plus doux avec la boîte...
    J'ai ainsi commandé une voiture neuve auprès d'une autre marque. Celle-ci devrait être livrée en mars prochain.

    Bien cordialement.
  • Par spirito75 - (2017-03-03 12:10:36) : année de vehicule toyota yaris berline 2009 .acheté occasion ;kilometrage à l'achat 92000 , seul probleme à ce jour 03/03/2017 ,son temoin airbag allumée,la maison toyota a reparer et c'etait un recalibrage du calculateur(aprés que j'ai eu un ptit choc).
    elle est magnifique en ville ou sur autoroute meme en compagne.
  • Par domtom - (2017-03-13 14:32:50) : les butées d'embrayage sont montées sur roulement à billes, elles sont en contact permanent avec le mécanisme d'embrayage, donc la butée de peut pas être mise en cause, par contre si le bruit disparait lorsqu'on embraye c'est que l'arbre primaire de la boite a un problème, toutes les marques même les plus prestigieuses peuvent avoir des problèmes.

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31 avis 1.0 VVTI 69 ch Essence

17/20
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1.0 VVTI 69 ch (838/0)
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1.0 VVTI 69 ch (450/0)
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1.0 VVTI 69 ch (196/0)
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1.0 VVTI 69 ch (190/0)
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37 avis 1.3 VVTI 87 ch Essence

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1.3 VVTI 87 ch (228/0)
12/20
1.3 VVTI 87 ch (192/0)
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08/20

11 avis 1.3 VVTI 100 ch Essence

15/20
12/20
1.3 VVTI 100 ch (294/0)

0 avis 1.8 VVTI 133 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

94 avis 1.4 D4D 90 ch Diesel

14/20
1.4 D4D 90 ch (1064/0)
20/20
09/20
1.4 D4D 90 ch (888/0)
05/20
1.4 D4D 90 ch (867/0)
16/20
1.4 D4D 90 ch (794/1)
11/20
17/20
1.4 D4D 90 ch (678/0)
17/20
-- /20

Avis de concurrentes ?

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Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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