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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 105 ch BM, 112000km,2005, Elégance (2018-10-20 14:39:30)

Problèmes rencontrés : Achetée en 2016, 42 000 km parcourus: zéro problème, entretient courant....


1.6 105 ch manuelle, 50000km 2008 (2018-10-03 11:13:45)

Problèmes rencontrés : tout allait bien jusqu'à il y a 15 jours elle avait du mal à démarrer mais elle démarrait mais depuis 3 jours elle ne veut plus rien savoir "batterie et démarreur ok"


1.6 CD 110 ch Manuelle, 146000, 2009, alu 16 (2018-09-13 15:25:36)

Problèmes rencontrés : Pompe lave-glace cassé à 9 ans et 146000km, remplacement batterie en 2017. Vérins de coffre remplacés et pris en charge par Mazda suite à rappel en février 2018


Fiabilité Mazda 3 (2003 - 2009)

Statistiques fiabilité 3

Statistiques fiabilité 3 appuyées sur les 122 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 122 avis 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
7/1225/1221/12211/1220/1221/122
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/12219/1221/1220/1222/1220/1220/122
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/1221/1220/1222/1220/1221/122
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1223/1220/1222/1220/1220/122
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1222/1223/1224/1220/1221/122
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1221/1220/1222/1224/1223/122
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1220/1220/1220/1222/1220/1220/122

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2013 3.45% recalées
2008 5.61% recalées 10.77% recalées
2003 18.23% recalées 22.99% recalées
1998 26.25% recalées
1994 32.99% recalées
1991 32.19% recalées
1989 30.69% recalées
1985 28.13% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : A3 II (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.64% 1.2% 2.53%
Direction 0.31% 0.62% 1.53%
Liaison au sol 0.37% 1.39% 4.4%
Structure 0.72% 1.61% 3.71%
Mécanique 0.2% 1.25% 4.43%
Pollution 0.38% 1.41% 4.12%

Résultats au CT 2017 : SERIE 3 V (2004)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.91% 1.92% 3.74%
Direction 0.84% 0.97% 1.26%
Liaison au sol 0.34% 1.54% 3.91%
Structure 0.37% 0.74% 1.65%
Mécanique 0.22% 0.91% 1.92%
Pollution 0.27% 0.62% 1%

Résultats au CT 2017 : C30 / S40 II / V50 / C70 II (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.8% 1.4% 1.85%
Direction 0.29% 0.58% 1.07%
Liaison au sol 0.44% 1.51% 4.4%
Structure 0.59% 1.25% 2.29%
Mécanique 0.87% 1.6% 2.91%
Pollution 0.2% 0.71% 1.46%

Résultats au CT 2017 : C3 PLURIEL (2002)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.45% 1.85%
Direction - 1.35% 1.79%
Liaison au sol - 1.27% 2.35%
Structure - 3.1% 5.91%
Mécanique - 2.9% 6.45%
Pollution - 0.67% 2.44%

Résultats au CT 2017 : X3 I (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.81% 2.6%
Direction - 0.44% 0.85%
Liaison au sol - 2.11% 4.15%
Structure - 0.74% 1.35%
Mécanique - 1.51% 3.96%
Pollution - 0.76% 1.59%

Résultats au CT 2017 : 3 I (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.08% 1.45%
Direction - 0.72% 1.06%
Liaison au sol - 4.03% 5.58%
Structure - 5.11% 7.03%
Mécanique - 2.05% 3.01%
Pollution - 2.79% 3.34%

Résultats au CT 2017 : 9-3 II (2002)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.15% 1.92%
Direction - 1.19% 2.68%
Liaison au sol - 1.37% 3.77%
Structure - 1.9% 3.02%
Mécanique - 1.61% 3.24%
Pollution - 1.54% 4.33%

Résultats au CT 2017 : DISCOVERY II (3/4) (2004)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.12% 1.8% 2.15%
Direction 0.89% 2.03% 3.82%
Liaison au sol 1.04% 2.93% 5.23%
Structure 0.29% 1.16% 2.56%
Mécanique 0.29% 1.75% 2.79%
Pollution 0.13% 1.42% 1.33%

Résultats au CT 2017 : 300C I (2004)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 3.53% 3.49%
Direction - 4.08% 5.01%
Liaison au sol - 3.66% 4.48%
Structure - 2.01% 3.49%
Mécanique - 2.33% 3.32%
Pollution - 1.75% 3.36%

Résultats au CT 2017 : 350Z (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 0.93% 1.11%
Direction - 0.25% 0.72%
Liaison au sol - 0.22% 1.37%
Structure - 0.58% 1.89%
Mécanique - 0.18% 1.03%
Pollution - 0.44% 3.79%

Résultats au CT 2017 : XJ III (XJ350/X358) (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 1.19%
Direction - - 1.84%
Liaison au sol - - 6.91%
Structure - - 1.15%
Mécanique - - 1.18%
Pollution - - 2.21%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 44 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime



Problèmes connus

Diesels : Des problèmes sont recensés sur les versions diesels : casse turbo, encrassement de la vanne EGR mais aussi du débitmètre.

Plaquettes de frein : Il a été constaté à de nombreuses reprises une usure assez rapide des plaquettes de frein.

Usure des pneus : On constate aussi une usure rapide des pneus à l'avant en raison de la conception du train avant.

Vanne EGR : Sur les diesels, encrassement possible de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

3 1.6 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 1.6 105 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+105")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/242/240/240/240/241/24
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/242/240/240/241/240/240/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/240/240/240/240/241/24
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/240/240/240/240/240/24
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/240/241/240/240/241/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/240/240/240/241/241/24
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/240/240/240/240/240/240/24

102000km,annee 2003,elegance : mazda a refusé la prise en charge du vernis sur les jantes au bout de 3ans alors que la garantie etait de 5 ans se sont des escrocs

1000000,2008,performance : turbo,injecteurs, débitmètre,durites, disques moyeux, re-programmation electronique..côut 4500,00 euros

155000 : POTENTIOMETRE D'ACCÉLÉRATEUR, TURBO

100000 km : Lecteur cd qui marche plus

95000kms 01/2005 mzcd performance : vanne EGR hs à 90000kms, bruit arr. roulement

000 : turbo hs joint injecteur hs

ch : depuis 4 ans environ 500 euros de reparation par ans

150 000 kms, 2004 : - usage prématuré des disques et plaquettes de frein suite à fuites sur mâchoires non prises en comptes par le précédent propriétaire (a collé les vis de vidange..).- RAS côté moteur

ch : problème verrouillage central ( 250 €) problème chauffage ( 230 €) plus d'allumage ( cause et prix encore inconnu)

Année 2003 Elégance : Aucune panne en 11 ans

Essence boîte auto, 2008, 50000km,Elegance : aucun mais je ne l'ai que depuis six mois. Ah, si! la consommation ! quasiment 10 litres aux 100, en ville ou à 130 sur l'autoroute. Probablement dus à la boîte auto à quatre rapports. C'est le prix à payer pour l'agrément, le son, le silence dans l'habitacle. Le son de ce moteur est vraiment agréable, les démarrages sont instantanés, le confort de conduite supérieur.

99000 km de 2005 Elegance : Aucun! si un petit caillou entré entre le disque et la roue!....reparti seul!et une batterie (origine?) qui à lâché aux 1ers froids l'an dernier)

127 000 2005 : depuis l,achat à un particulier à rien à redire.belle coupe.

130000 : Vanne EGR, Débitmètre

230000 KM, 2008, Exclusive : Petits problèmes sans importance

Boite manuelle-11/2007- 17000 : Témoin air bag conducteur et air bag défectueux après 2 ans ( pris en charge par la garantie)Apres neuf ans d'utilisation sans panne ou de défectuosités, la butée d'embrayage commencer à montrer de signes d'usure. Je pense pouvoir tenir encore un an avec.

Boîte manuelle 5, 150 000, année 2007, finition Élégance : casse d'un ressort de suspension arrière gauche (défaut du métal?)

2005 élégance ess BM 100 000km : Rien en 20 000km

manuelle, 50000km 2008 : tout allait bien jusqu'à il y a 15 jours elle avait du mal à démarrer mais elle démarrait mais depuis 3 jours elle ne veut plus rien savoir "batterie et démarreur ok"

BM, 112000km,2005, Elégance : Achetée en 2016, 42 000 km parcourus zéro problème, entretient courant....

 
 

3 2.0 150 ch (Essence)

MZR CD PERFORMANCE 7 : non enregistrement informatiquement des révisions, problème capteur MAP 3 fois, 1 coussinet de bielle HS 50000km 2 semaines après la fin de la garantie facture 2000 euros, grosse conso d'huile

6 : débitmetre et usure prematuré des pneu

annee 5 .123.000km : bruit de roulement a l'interieur de l'habitacle. Faut il changer les roulements?

185.000, 8, GS/ Sedan : Sonde Lambda

ch : aucun, entretien courant

boite manuelle 176000 kms année 7 : entretien courant , aucune panne...................

Boite manuelle, 93000 kms, 8, performance : RAS en 7 ans et 46 000 kms ( seuls frais les changements de pneus)

 
 

3 2.3 230 ch (Essence)

250k : changement du module de transmission pour la 3ieme fois en 1 ans (1350$CA)

2007, 153 000 km : silentblocs de barre stabilisatrice avant, changés pour du renforcé, coupelles d'amortisseurs avant. le tout a 130 000 km

 
 

3 1.6 CD 90 ch (Diesel)

mazda 3 1.6 MZ CD elegance : Seul pb rencontré, ce fût pour changer le filtre à air habitacle...Inaccessible. Obliger de l'amener au garage !!!Pour le reste, si vous avez des pb type turbo, c'est que vous avez le pied lourd... Un diesel ça se respecte!

102000 km 09/2008 elegance : roulement roue avant droite en ce moment (102000 km)

165000 : Perte de puissance , fumée noire

 
 

3 1.6 CD 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3 1.6 CD 110 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 56 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+CD+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/562/561/569/560/560/56
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/5612/560/560/561/560/560/56
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/560/560/562/560/560/56
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/563/560/562/560/560/56
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/562/561/561/560/560/56
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/561/560/561/562/560/56
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/560/560/560/560/560/560/56

1.6 MZ-CD de 2005 : câble du frein à main qui se desserrefuite d'un joint pare-flamme d'injecteur (400€)

ch : turbo cassé à 100 000km , joint, bruit bas de caisse incompréhensible, SAV extremement désobligeant

ch : pneu déformé train arr

150000 2005 Elegance : rampe à carburant remplacée 400 €

210.000 km, 2004 : Turbo et perte liquide refroidissement au bloc moteur (joint de culasse).Prix du devis = prix de la voiture = +/- 3.500 euros !!!!!!!!!!!!!!

85000km 2008 annéetrés bonne : amortisseur droit qui claque

Mazda3 2006 MZCD 1.6 5p : Turbo hs à 140.000 km, EGR et Debimètre morts à 150.000

000 km année 2008 1.6 mzcd élégance : petits a coups moteur à très bas régime.

000 année 18/07/2006 : moteur s’arrête en roulant ,injecteur boucher remplacé avec la rampe à 86000 kms fuite d'huile important sur les joint injecteur à 102000kms perte de puissance 105000kms résultat les bougies de préchauffage a remplacé .à 113000 surprise la boite de vitesse a durci et se bloque au passage des vitesses .

MAZDA 3 Performance 2006 -148870 Kms. : casse de TURBO et changement de moteur.

67000 : changement des les 60000 km de la courroie d entrainement.

12/2004 - 140000km - Elegance : fuites d'huile et bruits moteur, usure des pneus AR, fuite de gaz d'échappement par les joints d'injecteurs

148 000 km année 2006 1.6 MZ-CD élégance : casse turbo a 112 000 km moteur + catalyseur remplacé et recasse turbo a 148 000 km (conduite souple), encrassement de la vanne egr a 56 000 km vanne egr et debitmetre remplacé , support moteur cassé repris sous garantie mazda car le constructeur reconnait ce defaut ( a savoir et article paru sur autoplus ) en gros voiture pas du tout fiable pour la version diesel. probleme electrique au niveau du tableau de bord bouton de reglage de la temperature de la climatisation mauvais contacte

2007 - 86000km - 1.6 MZ CD : Odeur d'échappement dans l'habitacle à petite vitesse. Cela était du à une fuite aux joints d'injecteur.

2005 150000 ELEGANCE : FUITE SUR 1INJECTEUR

170000 km, 2008, : 2 casses turbo alors que conduite sobre (à 65000 km et 143000 km), bougies de préchauffage à 165000km, tuyau d'arrivée carburant à 165000 km, filtre à particules à 165000 km, injecteurs à 85000 km

mzcd élégance 2008, 150 000 km : Courroie de distribution bruyante changée sous garantie à 70 000 km. Bougies de préchauffage à 145 000 km. Moteur très creux à bas régime, calages et à- coups au démarrage. Peinture fragile.

145000km, 2007, performance : casse turbo + FAP bouché

148000kms, 2006, elegance mz-cd. : Casse turbo à 148000kms (éclaté et bouts de métal dans le moteur), Durite. FAP additivé, Céryne à renouveler tous les 60 000kms (350€),FAP à changer tous les 120 000kms (1500€).

100000 : Panne démarreur

142000km, 2007, performance : poulie pompe à eau a lâché , heureusement j'ai coupé le moteur avant la casse. Faites la distribution avant 10ans et 240000km comme préconisé

560000 : pas de problème rencontré

165000kms .2006 . elegance mzcd : Commande de clim HS 1200€ turbo HS 2500€

200000 année 2006 élégance : turbo hs aucun signe avant coureur , FAP raide mort, il parait, que je ne tirais pas assez dessus! c'est un comble, si je lui tire dessus je consomme plus donc je pollue plus allez comprendre !

ch : Panne de turbo 120000Km et FAP anomalie avec regénération

120000km.2008.elegance : amortisseur claque av droit (coupelle)

120000kms, 2006, élégance/2006 : cale quand on ralentit et ne redémarre pas, régule moteur chaud. Coût des tentatives de réparation 2000€

180000km, 2004, élégance : barre stabilisatrice arrière droit changé vers 140000km + sonde température changé vers 110000km.

180 000 km, Année 2008 : FAP, Fuite joint Injecteur, Fuite pompe à eau, bruit train avant

81000km, an 2008, élégance : Encrassement du FAP à 65000km, en cause ex-concessionnaire d'Oyonnax n'a mis l'additif prévu lors de la révision des 60000km. Petite fuite d'huile au niveau du carter moteur inférieur, corrigé. De la rouille apparait précocement au niveau de l'essieu arrière, il est conseillé de traité ce point là.

245000 - 2008 : Jusqu'au présent, aucun. Vidanges pas dans la marque

270000, 2008, Sport : Aucune jusque au moment

2007 , 112 500, Kamae, BVM : aucun pour le moment

250000, 2008, Exclusive : Sans importance, pas de problèmes serieux

140000 : fap et blocage de la valise de diag

5p 2004 : fuite d'huile à répétition, turbo qui lâche, turbo qui se désactive, injection qui lâche

200000, Février 2009, SPORT : PAS DE PROBLÈMES MAJOR

139000 km année 2005 elegance : fermeture centralisée ne fonctionne du toutMoquette déchirée à l"avant batterie changée à 120000km

296.540 - 2008 - mzcd elegance : pas de gros problèmes

320.000, 2007, exclusive : Quelques soucis concernant le moteur des essuie-glaces

291.780KM, 2008, ELEGANCE : COMMES LES AUTRES VOITURES MAIS SANS GRAND ALARM

280000, 2008, Exclusive : Pas de sérieux problèmes

92000km 2006 mzcd elegance : moteur qui se coupe sans prévenir pourtant aucun défaut via la valise! Panne introuvable car aucun défaut constaté.

1,6 élégance, 180000, Année 2006 : fuite des joints d'injecteur, FAP Encrassé, "casse" turbo.(3 petits soucis dont deux qui coûtent les deux bras)

Manuelle, 146000, 2009, alu 16 : Pompe lave-glace cassé à 9 ans et 146000km, remplacement batterie en 2017. Vérins de coffre remplacés et pris en charge par Mazda suite à rappel en février 2018

 
 

3 2.0 CD 143 ch (Diesel)

108000km, 2007, Elegance : gros problème FAP

131000 : injection et fap

270000 KM, 2007, Exclusive : peu sans sérieux problèmes -assistée dans la marque

 
 






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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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