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Autres Fiches Q2

Fiabilité Audi Q2 (2016) (51 témoignages)

Problèmes les plus connus

30 TDI : Le 1.6 TDI de 116 ch a pu causer quelques déceptions, notamment à cause de cas isolés de volant moteur qui lâche prématurément. Certains bruits suspects ou vibrations ont parfois conduit à un remplacement dès les premiers dizaines de milliers de kilomètres. Heureusement, les concessions ont souvent pris le relais, même en dehors du strict cadre de la garantie. À noter que le passage au 2.0 TDI semble avoir mis fin à ces tracas.

Boîte S-Tronic : Malgré sa bonne réputation, la boîte à double embrayage peut occasionner quelques ratés : rapports récalcitrants, fonctionnement erratique ou petits bruits parasites. Cela reste rare et pris en charge sans trop de difficultés par Audi.

Freinage en marche arrière : Plusieurs utilisateurs ont été surpris par des bruits assez forts au moment de freiner en reculant. Cela peut venir de plaquettes qui accrochent ou d’un étrier qui ne coulisse plus correctement. C’est un phénomène non systématique, mais suffisamment fréquent pour être signalé.

FAP et gestion moteur : Certains Q2 diesel peuvent enchaîner les régénérations de FAP, au point d’allumer le voyant moteur ou de faire tourner le ventilateur plus longtemps que prévu. Dans la majorité des cas, un capteur de pression défectueux est à l’origine du problème. Rien de dramatique, mais cela peut agacer.

2.0 TFSI : Comme souvent avec ce bloc chez le groupe VW, on retrouve une tendance à consommer un peu trop d’huile. Il faut surveiller le niveau régulièrement pour éviter les mauvaises surprises.

Étanchéité des ouvrants : Quelques cas isolés de joints de porte mal collés ou qui se décollent avec le temps. Cela reste mineur et ne concerne qu’une minorité de véhicules.

Fonctions à bord et électronique : Le Q2 reste globalement fiable côté électronique, mais on relève de petites anomalies sans grande gravité : extinction aléatoire de l’écran, alertes airbag injustifiées, pile de télécommande qui s’épuise trop vite ou freinage automatique qui se déclenche alors qu’il n’y a rien devant. Rien de généralisé, mais des cas dispersés qui méritent d’être notés.

Chiffres fiabilité Q2

Statistiques fiabilité Q2 appuyées sur les 51 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	1	0	1	1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	0	1	4	1	3

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	4	0	0	2	1	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	1	1	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	2	1	2	2	4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
2	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	0	0	0	1

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Q2 de 2017 ont eu un taux de défaut de 4.3/1000.

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
Q2	1.4	2.3	3.6	4.3	-	-	-	-

Rappels

Fusée d'essieu arrière : Un rappel datant de décembre 2017 a concerné certains exemplaires produits durant le mois d’août 2017. La résistance mécanique de la fusée d’essieu arrière pouvait être insuffisante, avec un risque de rupture pouvant aller jusqu’à une perte de contrôle. Un contrôle, suivi d’un remplacement si nécessaire, a été mis en place.

Appuis-tête arrière : Deux campagnes ont été lancées, en janvier puis en octobre 2019, à cause d’un défaut identique : un appui-tête de la banquette arrière potentiellement inefficace en cas de choc. Les véhicules concernés ont été produits entre fin mai et début août 2018, puis entre la mi-février et début mars 2019.

Pédale de frein (rappel complémentaire) : Le rappel de mars 2021 concerne aussi les modèles fabriqués entre le 6 juillet et le 30 août 2020. Une soudure imparfaite pouvait provoquer une séparation entre la pédale de frein et son support. Le retour en atelier prévoyait une inspection et un remplacement si besoin.

Pédale de frein : Une soudure mal faite peut mener à la casse de la pédale de frein ... Le rappel de mars 2021 concerne les autos fabriquées entre la 28 ème et la 35 ème semaine de 2020.

Sièges : Une fragilité au niveau des sièges peut induire un aggravement des blessures en cas de choc. Le rappel d'octobre 2019 concerne les autos fabriquées entre février et mars 2019.

Q2 30 TFSI 116 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 30 TFSI >>

Statistiques fiabilité Q2 30 TFSI 116 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Souci avec la 1ere qui saute parfois (+)

- Pour l'instant pas de problème ... (+)

- Problème boite de vitesse S-tronic 7 obligé de passer en S pour avoir plus de peps du coup la voiture consomme plus. (+)

- Aucun problème à 3500km mais je suis habitué car aucun problème avec mes 2 A3 précédentes amenées à 50000km (+)

- Rien , ce qui est juste normal pour un véhicule de 4 ans avec 48000 kms (+)

- Aucun pour l'instant. (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 30 TFSI 116 ch >>

 

Q2 35 TFSI 150 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 35 TFSI >>

Statistiques fiabilité Q2 35 TFSI 150 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Start Stop parfois inopérant pendant plusieurs jours même au bout de plusieurs km (notamment dans les bouchons). Problème disparait après un ou de ... Lire la suite >>

- Consomme de l'huile, apparemment ce problème existe depuis longtemps voir les avis sur internet ainsi sur que choisir.(pm7000kms) (+)

- Problèmes rencontrés avec la pompe de pression essence au bout de 6 mois env selon AUDI c'est normal et ce défaut est connu mais n'est pas pris dan ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant. (+)

- Sa fait 4 semaine que mon Q2 est au Garage Avec 0 km et que Audi ne trouve pas pour quoi il y a une sur Pression carburant ???? (+)

- Problèmes électriques en tout genres batteries - Panne véhicule qui ne veux pas démarrer panne de système de divertissement - Bruit moteur à 16 ... Lire la suite >>

- Bruits parasites côté droit du tableau de bord lorsque la chaussée n'est pas parfaite. (+)

- Départ ce matin dimanche 25 août 2019, après 3 km retour en catastrophe dans mon garage. Un bruit énorme provenant à priori du dessous, fer contr ... Lire la suite >>

- La voiture fait un bruit de grincement lors du démarrage ou pendant des manoeuvres de stationnement - J'ai appelé le garage qui me dit qu'il y a une (+)

- Boite auto très rapide et souple mais connu deux fois un problème de très gros à-coups sur un rétrogradage pourtant normal. La concession me dira ... Lire la suite >>

- Embrayage qui broute fortement durant plusieurs minutes après démarrage à froid ce qui entraîne un manque de motricité, problème constaté en co ... Lire la suite >>

- Frein bruyant , lors des manoeuvres en marche arrière. (+)

 

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Q2 40 TFSI 190 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 40 TFSI >>

Statistiques fiabilité Q2 40 TFSI 190 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Rien pour l’instant (+)

- Freins à remplacer tous les 30 000km et pas que les plaquettes, Audi changent les disques et les étriers avec. - Tâche d'huile apparue à 50 000km ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 40 TFSI 190 ch >>

 

Q2 2.0 SQ2 301 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 SQ2 >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q2 30 TDI 116 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 30 TDI >>

Statistiques fiabilité Q2 30 TDI 116 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Caoutchouc des contours de vitres tachetés à traiter régulièrement (+)

- Problème de calage en premiere non résolu par la marque (+)

- Aprés 10 000 KMS, alternateur HS, fuite d'huile collecteur admission moteur (+)

- 2 changements de batterie en 9 mois (+)

- La fonction gestion automatique du basculement des feux de route et feux de croisement, vraiment aléatoire. - Audi à désactivé la fonction, pour r ... Lire la suite >>

- Deux cardans avant gauche replacés en 45000km (+)

- Problème non résolu à ce jour (si vous avez une idée je suis preneur) lèche-vitres avants inopérants (l'eau reste sur les carreaux quand on desc ... Lire la suite >>

- Volant moteur changé la première année, autoradio HS, système multimédia peu fiable et plante souvent - ventilateur tourne trop souvent (recyclag ... Lire la suite >>

- 4 injecteurs à 78000kms, radiateur de chauffage a 135000kms, durite de carburant a 140000kms, pompe à eau à 145000kms (+)

 

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Q2 35 TDI 150 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 35 TDI >>

Statistiques fiabilité Q2 35 TDI 150 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Défaut du faisceau électrique du système SRC à 17000 km. Une semaine pour réparer (prêt d'un véhicule de courtoisie) et véhicule rendu lavé ( ... Lire la suite >>

 

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Q2 40 TDI 190 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 40 TDI >>

Statistiques fiabilité Q2 40 TDI 190 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 1- à 20 000km les deux étriers de freins arrières "grippés" - 2- à 39 000 km (et 2 ans d'utilisation) Tout le système de direction à changer (2 ... Lire la suite >>

 

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