Fiches technique Porsche Taycan Cross Turismo Turbo (2021)

A partir de 157774 €*
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+    -
93.4 kWh
(83.7 kWh utiles)
DC
(CCS Combo)
270 kW
AC
(Type 2)
22 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée 625 ch Couple cumulé 850 Nm
0 à 100 km/h 3.3 secondes Vitesse max 250 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur 4.974 m Empattement 2.9 m
Hauteur 1.41 m Largeur 1.967 m
Coffre 489 Litres Poids* 2395 kg
Coffre Avant/Arrière 84/405 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position Avant Puissance NC ch
Type de moteur Aimant permanent (synchrone) Couple NC Nm

Moteur électrique 2

Position Arrière Puissance NC ch
Type de moteur Aimant permanent (synchrone) Couple NC Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute 93.4 kWh Capacité utile/nette 83.7 kWh
Prise de charge AC   Type 2 Prise de charge DC CCS Combo
Vitesse de charge AC
(courant alternatif)
22 kW Vitesse de charge DC
(courant continu)
270 kW
Refroidissement Liquide

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.


Autonomie électrique mixte 452 km Conso. électrique 28.7 kWh/100km
Pompe à chaleur Oui

Temps de charge

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 29 min. à 270 kW / 41 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 32h45 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 25h07 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 3h25 à 22 kW (Maximum AC)

A lire aussi :

Transmission

Motricité 4X4 (2 moteur(s)) Rapports 2

Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.

Châssis

Essieu avant Double triangle Essieu arrière Multibras
Base châssis Electrique Plateforme PPE
Pneus 245/45 R 20 Pneus arrière 285/40 R 20



Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


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