Retour à la sélection des MARQUES

Retour à la sélection des MERCEDES

Fiches technique Mercedes CLA 250+ EQ (2025)

+    -
90 kWh
(85 kWh utiles)

DC

(CCS Combo)
320 kW

AC

(Type 2)
11 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée	272 ch	Couple cumulé	335 Nm
0 à 100 km/h	6.7 secondes	Vitesse max	210 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur	4.834 m	Empattement	2.79 m
Hauteur	1.469 m	Largeur	1.855 m
Coffre	506 Litres	Poids*	2055 kg
Coffre Avant/Arrière	101/405 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position	Arrière	Puissance	NC ch
Type de moteur	Aimant permanent (synchrone)	Couple	NC Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	90 kWh	Capacité utile/nette	85 kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	CCS Combo
Vitesse de charge AC (courant alternatif)	11 kW	Vitesse de charge DC (courant continu)	320 kW
Refroidissement	Liquide	Chimie	NMC

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.

Autonomie électrique mixte	791 km	Conso. électrique	12.2 kWh/100km
Pompe à chaleur	Oui

Temps de charge

Temps de charge annoncé (10-80%) : 22 minutes

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 22 min. à 320 kW / 38 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 31h42 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 24h18 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 6h38 à 11 kW (Wallbox)

A lire aussi :

• Pourquoi la vitesse de charge ralentit vers la fin ?
• De quoi dépend la rapidité d'une charge ?

Transmission

Motricité

Propulsion (1 moteur(s))

Rapports

2

Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Multibras
Base châssis	Thermique	Plateforme	MMA
Pneus	235/45 R 18

Derniers articles sur Mercedes :

• Nombre de ventes dans le monde Mercedes
• Mercedes GLC EQ : la contre-attaque face au iX3
• Mercedes enterre déjà ses électriques EQE et EQE SUV
• C63 4 cylindres : déjà mort
• Nouvelle AMG GT 4 portes : rien ne va ?
• Pourquoi le Classe G électrique est un flop ?
• CLA III : comme un air de déjà vu ...
• Mercedes panique et crie haut et fort garder ses V8 et V12
• Plateforme EVA2 Mercedes
• Plateforme MRA de Mercedes
• Plateforme MFA de Mercedes
• Mercedes GLC : une brochure qui inquiète
• Fiabilité 270 CDI Mercedes
• Fiabilité 250d Bluetec Mercedes
• Fiabilité 220d Bluetec Mercedes
• Fiabilité 220 CDI
• Fiabilité 200d Bluetec Mercedes
• Fiabilité 200 CDI Mercedes
• Fiabilité moteur 250 Mercedes
• Graves soucis moteur chez Mercedes

Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)