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Fiches technique BMW iX1 eDrive20 (2023)

+    -
68 kWh
(64.7 kWh utiles)

DC

(CCS Combo)
130 kW

AC

(Type 2)
11 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée	204 ch	Couple cumulé	247 Nm
0 à 100 km/h	8.6 secondes	Vitesse max	170 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur	4.5 m	Empattement	2.692 m
Hauteur	1.616 m	Largeur	1.845 m
Coffre	490 Litres	Poids*	1865 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position	Avant	Puissance	204 ch
Type de moteur	A excitation (synchrone)	Couple	247 Nm

Note : Ce type de moteur est soumis à l'usure (balais) et a donc une durée de vie limitée ... A lire : fonctionnement du moteur à excitation synchrone

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	68 kWh	Capacité utile/nette	64.7 kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	CCS Combo
Vitesse de charge AC (courant alternatif)	11 kW (22 kW en option)	Vitesse de charge DC (courant continu)	130 kW
Refroidissement	Liquide	Chimie	NMC

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.

Autonomie électrique mixte	474 km	Conso. électrique	16.9 kWh/100km
Pompe à chaleur	Oui

Temps de charge

* Temps de charge DC 0-80% : 43 min. à 130 kW / 44 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 23h57 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 18h22 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 5h00 à 11 kW (Wallbox)

A lire aussi :

• Pourquoi la vitesse de charge ralentit vers la fin ?
• De quoi dépend la rapidité d'une charge ?

Transmission

Motricité

Traction (1 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Multibras
Base châssis	Thermique	Plateforme	UKL
Pneus	205/65 R 17

Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)