Fiabilité Mercedes GLE (2015-2019)

Chiffres fiabilité GLE

Statistiques fiabilité GLE appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis GLE postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 0/5 1/5 0/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes GLE issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2015 4.9% recalées 7.7% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Circuit de refroidissement : La pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. Cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie. Le rappel de janvier 2022 concerne les autos fabriquées jusqu'en octobre 2021.

Galet tendeur : Un souci de frottement lié à la courroie qui entraine la pompe à eau peut mener à sa rupture. Cela peut mener à une cascade d'évènements (surchauffe  qui vont jusqu'à produire une fuite d'huile sur la route (rupture étanchéité du carter selon les autorités). Le rappel de novembre 2021 concerne les autos (plusieurs modèles chez Mercedes) fabriquées entre septembre 2018 et mars 2021. Hélas le moteur concerné n'est pas précisé, et j'en suis navré ...

Perte élément : Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique n'a peut-être pas été relié correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, l'adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour d'autres usagers de la route. Rappel de mai 2021 qui concerne tout un tas de Mercedes (dont celle-ci) fabriquées entre 2012 et 2020.

Plancher / châssis : Une soudure est potentiellement fragile, elle induit potentiellement une ouverture dans laquelle de l'eau peut s'infiltrer et venir détériorer des faisceaux importants à la sécurité. Un rappel d'août 2019 implique les GLE assemblés entre juin 2018 et avril 2019.

Airbag : Par temps très froid, l'airbag passager peut poser problème en cas d'accident en ne se déployant pas correctement. Un rappel de septembre 2019 implique les véhicules assemblés entre juin et décembre 2018.

Climatisation : La durite d'évacuation de la condensation liée à la climatisation n'est possiblement pas bien positionnée. L'eau peut alors être déversée sur des faisceaux et provoquer des dysfonctionnements. Un rappel d'octobre 2019 concerne les GLE fabriqués entre août 2018 et août 2019.

Ravitaillement : La soudure du col de remplissage du réservoir est fragile et peut induire le passage du carburant par cet emplacement : fuite. Un rappel d'octobre 2019 fait revenir en concession des GLE fabriqués entre avril et juin 2019.

Spoiler : Le spoiler arrière peut avoir un défaut qui peut mener à son décrochement. Une vérification doit avoir lieu lors d'un rappel qui date de mars 2019 sur les autos fabriquées entre janvier et décembre 2018. Code rappel : 8892102.

Fuite hydraulique : Le capuchon d'étanchéité du réservoir d'huile du système Active Curve n'empêche pas l'huile de fuir. De l'huile peut fuir et pulvériser sur les composants chauds. En conséquence, il peut s'enflammer et provoquer un incendie. Le rappel de fin 2018 implique les autos fabriquées entre novembre 2010 et juin 2016.

Etrier arrière : Les pistons sur les étriers de freins de l’essieu arrière sont problématiques. Cela peut engendrer une réduction des performances de freinage ou une défaillance du circuit de freinage arrière. Rappel de fin 2018 qui concerne les GLE fabriqués entre avril et juin 2018.

Echangeur huile : Les connecteurs des flexibles du refroidisseur d'huile de transmission peuvent ne pas avoir été correctement moulés. En conséquence, les flexibles du refroidisseur d'huile de transmission peuvent se desserrer pendant la conduite du véhicule, entraînant une perte d'huile dans la transmission et privant le véhicule de propulsion vers l'avant. Le rappel date de juin 2018 et implique les autos fabriquées entre mars et mai 2017.

Châssis : Certains points de soudure dans la zone du passage de roue avant peuvent être manquants. Si ces points de soudure ne sont pas présents, le comportement structurel de la partie avant du véhicule serait affecté en cas de collision. Rappel de juin 2018 impliquant les Classe A fabriquées entre septembre 2017 et mars 2018.

Isofix : La soudure des supports de fixation sur les fixations de siège ISOFIX peut être inadéquate. Les supports de montage pourraient tomber en cas d'accident. Rappel de juin 2018 concernant les modèles entre septembre 2017 et mars 2018.

Bras de suspension : Un soucis au niveau de la fixation d'un triangle (couple de serrage) peut en toute logique devenir très dangereux. Un rappel de mars 2017 implique les modèles fabriqués en janvier 2016.


Capteur Airbag : Un capteur défectueux peut ne pas déclencher l'airbag passager ... Les véhicules assemblés entre juillet 2014 et Septembre 2016 sont concernés lors d'un rappel de janvier 2017.

Circuit de carburant : Un rappel de février 2016 met en cause plusieurs milliers de GLE concernant une possible fuite.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

GLE 400 333 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

GLE 43AMG 367 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

GLE 500 455 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

GLE 63AMG 557 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

GLE 63AMG S 585 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

GLE 250d 204 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

GLE 350d 258 ch (Diesel)

ch : Défaut intermittent clignotant

Année 2016 - 96 000 km - finition Exécutive : Capteur cassé pris en charge par la garantie Etoile

 
 

GLE 500e hybride 449 ch (Hybride)

2016 110000km fascination : à 100000km; - Clim HS (1400€) - Recharge sur secteur impossible batterie litium-ion HS devis en cours.... réseau tres prétentieux

 
 

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

400 333 : est-il fiable ?

La fiabilité que l'on observera dans d'autres véhicules équipés eux aussi de cette motorisation peuvent permettre de voir ses faiblessses. Il se retrouve dans les Classe C (2014-2021), Classe C coupe (2015), Classe E (2016), Classe E coupe (2009-2016). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 400 333.

  • Un seul avis a été écrit sur la Classe C et ce dernier ne déplore rien d'important. Attendons cependant que d'autres internautes témoignent pour pouvoir dégager une éventuelle tendance

Si ces données peuvent aider à mieux cerner la GLE, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour se faire une idée plus objective.

350d 258 : et ailleurs ? Des pannes ?

Non seulement il est présent dans la GLE, on retrouve cette motorisation dans les Classe E (2016), GLC (2015). Il y a 3 témoignages disponibles concernant cette motorisation, quels sont les résultats ?.

  • Sur la GLC 2015 regardez ce dont il a été dit par les 3 internautes : 1 de boîte de vitesses

Pour résumer la fiabilité du 350d 258 chevaux il faut rester méfiant sur les organes suivants : boîte de vitesses (1/3), Si ces données peuvent aider à y voir plus clair sur l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.







Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES GLE


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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