Moteurs BMW Serie 1 (2019)


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116i 109 ch
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118i 140 ch
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120i 178 ch
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128ti 265 ch
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135i 306 ch
116d 116 ch
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118d 150 ch
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120d 190 ch

(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)

+ Versions préférées

Moteur Avis
120i 178 ch En dessous de ce bloc, le couple à bas régime reste un peu trop mesuré. Et surtout, c'est à partir de la 120i qu'on se débarrasse des moteurs 3 cylindres qui n'ont rien à faire sous le capot d'une voiture premium il me semble. Je suis peut-être un peu sévère mais dans les faits une 120i est quand même plus cohérente qu'une 116i ou même 118i à trois pattes. Enfin il me semble ... Diesel
118d 150 ch Sans être sensationnel, c'est en réfléchissant avec raison qu'on arrive à la conclusion que ce bloc ets l'un des plus intéressants. Alors certes, on ne va pas prendre son pied avec (quoiqu'il n'est pas ridicule non plus) mais il permet de faire tout ce qu'on lui demande avec une consommation qui ne vous trahira jamais. On profite aussi de la Steptronic 8 au lieu de la DKG un peu moins convaincante (fiabilité et confort en ville), ce qui n'est pas le cas sur la 116d pourtant très proche.
120d 190 ch C'est pour moi la configuration idéale à partir du moment où on configure une voiture faite pour tous les jours et destinées à quelqu'un qui ne s'appelle pas Crésus. Il réunit don pour moi un maximum de qualité : sobriété d'autant plus appréciable qu'on a près de 200 ch, Steptronic agréable et fiable, XDrive possible, réservoir de 50 litres (42 sur les 116d et 118d)  etc.

- Les moins bonnes

Moteur Avis
116i 109 ch Bruit de 3 cylindres, performances limitées, consommation pas si réduite quand on exploite les 109 ch, boîte DKG Getrag inférieure à la Steptronic. Bref, sans être un moteur infréquentable, ça n'est pas vraiment un bloc qui sied bien à la Série 1, définitivement ...
116d 116 ch Diesel
 

200 km/h
10.1 s
270 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. 5.1 litres
118 g/km (WLTP)
Ce diesel se démarque des deux autres par sa cylindrée inférieure et ses performances bien en deçà. C'est franchement un bloc qui est d'un niveau en dessous et qui ne semble pas vraiment être cohérent avec une auto du segment premium. En revanche il se révèle un poil mieux que le 116i qui est encore plus mou tout en induisant des consommations supérieures. Vous avez la possibilité de prendre la boîte double embrayage en option, à savoir la DKG d'origine américano-germanique (Getrag / Ford). Le réservoir est ici de 42 litres.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1496 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 116d 116 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • De 4.8 à 5l en mode confort (116d 116 ch BMW 2020 boîte automatique)
  • 4.7 au 100 km en mode confort (116d 116 ch F40 3000km 45 jours)
  • De 4.5 à 5.4 qui correspondent plus précisément à 100 km/h sur nationales et 140/150 sur autoroutes. 6.8 à 7.5 litres sur autoroutes allemandes. 170/180 avec quelques pointes au maximum des performances. (116d 116 ch DKG7 (BV double embrayage), 90.000 km, 06/2021, jantes 16'' finition Louge)
  • 5.8 L à 6.2 L suivant le style de conduite. 1/5 de ville et le reste en nationale et autoroute. (116d 116 ch Lounge 2020 24.000 KM)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 active Tourer - X1 - X2 -

Exemples de concurrentes : Kamiq 1.6 TDI 116 ch, Leon 4 2.0 TDI 115 ch, 3 1.8 Skyactiv-D 116 ch, Scala 1.6 TDI 116 ch, A3 30 TDI 116 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Classe A 180d V1 116 ch.



118d 150 ch Diesel
 

218 km/h
8.4 s
350 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. 5.3 litres
122 g/km (WLTP)
Sans doute le coeur de gamme des ventes de la série 1, ce moteur associe le meilleur de tous les mondes : sobriété, performances dignes, émissions de CO2 pas trop pénalisantes, tarifs relativement accessible etc. En plus il profite de la BVA8 Steptronic et non pas de la DKG dont la fiabilité et le confort à basse vitesse peuvent être pris en défaut. On pourra toutefois regretter le petit réservoir de 42 litres contre les 50 du 20d de 190 ch. Niveau émotionnel ça reste aussi limité mais le couple généreux permet d'avoir de bonnes reprises et de repartir dignement sans avoir à cravacher la mécanique.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses
    Manuelle 8 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation 118d 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5 /100 (118d 150 ch Boîte manuelle, 2020, 27000 KMS, JANTES 17 ' , SPORTLINE)
  • 7 litres (118d 150 ch BVA, 30000km, 2019, Edition Sport (+Options pack Connected, pack confort...))
  • 5.5 l (118d 150 ch Année 2020, 14000 km, 118d 150 cv M sport full option)
  • 6.2 L (118d 150 ch Edition Sport BVA)
  • 6 litres (118d 150 ch M sport full options)

DERNIER problème signalé :

  • Pour l'instant rien, mais la rugosité de la boîte m'inquiète un peu, d'ailleurs si quelqu'un peut confirmer cela me rassurerait, et lorsque je tourne a gauche, bruit, comme un " frottement " mais à peine perceptible, donc peut être simplement normal... je ne sais pas j'ai le véhicule uniquement depuis 1 moi. (118d 150 ch Boîte manuelle, 2020, 27000 KMS, JANTES 17 ' , SPORTLINE)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X2 - X3 -

Exemples de concurrentes : A3 35 TDI 150 ch, Golf VIII 2.0 TDI 150 ch, Leon 4 2.0 TDI 150 ch, Classe A 200d 150 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch.



120d 190 ch Diesel
 

231 km/h
7 s
400 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. 5.5 litres
129 g/km (WLTP)
C'est pour ma part l'un des tous meilleurs choix à faire sous le capot de la Série 1. Sobre, puissant et peu pénalisé par le malus, il permet d'associer raison et plaisir. Car oui, ce petit 20d a pas mal de ressources pour permettre de se faire quelques petits plaisirs. Forcément associé à la boîte Steptronic à 8 rapports (très agréable, d'origine japonaise), ce moteur est le seul avec le 35i à offrir la possibilité d'avoir du XDrive. Ici c'est donc en option et c'est donc un réel avantage face à la 120i qui n'en profite pas (le malus écologique serait-il le coupable ? Evidemment que oui).


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 120d 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.4 sur route sans me gêner (120d 190 ch 2023, boite auto, M sport, 17840km)
  • 7.3 litres (120d 190 ch M xDrive septronic 8)

DERNIER problème signalé :

  • Casse moteur par manque d'huile. Voyant moteur huile, je téléphone à bmw qui me dis que je peux continuer à rouler jusque rendez vous dans deux mois. Trois semaines détonation moteur et fumée. Bmw me reproche d'avoir continué de rouler avec et nie m'avoir dit que je pouvais continuer de rouler. (120d 190 ch 2023, boite auto, M sport, 17840km)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 6 GT - X1 - X2 - X3 - X4 -

Exemples de concurrentes : Golf VIII GTD 2.0 TDI 200 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 190 ch, Classe A 220d 190 ch, A3 40 TDI 200 ch.



116i 109 ch Essence
 

198 km/h
10.6 s
180 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. 6.8 litres
129 g/km (WLTP)
C'est le moteur le plus placide et pachydermique de l'offre proposée sur cette Série 1. Et pour faire court, la sonorité conjuguée à ses faibles capacités anéantissent presque tout plaisir au volant de la compacte bavaroise ... Si ce n'est que pour évoluer en ville à très faible allure alors ce n'est finalement pas rédhibitoire. Mais si cette auto doit vous servir pour autre chose je vous conseille vivement de l'éviter, quitte à prendre une ancienne Série 1 en occasion si votre budget ne passe pas. En effet, elle supporte très mal de prendre de la charge ou encore les bonnes allures en pente sur autoroute. Bon, après je ne voudrais pas non plus caricaturer la chose car on a déjà vu largement moins bien, on va dire qu'il assure le minimum du minimum (moins et c'était une critique bien plus virulente). Notez qu'on peut malgré tout profiter d'une boîte automatique en option, ce qui est loin d'être toujours le cas sur les modèles d'accès. Il s'agit ici d'une boîte double embrayage Getrag identique à ce que l'on voit chez Renault (EDC), la fiabilité n'est donc pas parfaite puisque je reçois pas mal de retours négatifs (sans que ce soit la cata, soyons clairs là-dessus).


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1400t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1499 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 116i 109 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.9 L/100Km (116i 109 ch boite manuelle, 100 000Km)

DERNIER problème signalé :

  • La Distribution chaine a sauter d'une dent, résultat dépose moteur obligatoire et plus de 10h de main d'œuvre. (116i 109 ch boite manuelle, 100 000Km)

Exemples de concurrentes : Ceed III 1.0 T 100 ch, Golf VIII 1.0 eTSI 110 ch, Kamiq 1.0 TSI 110 ch, Leon 4 1.0 TSI 110 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Tipo 1.0 Firefly 100 ch, Classe A 160 109 ch.



118i 140 ch Essence
 

213 km/h
8.5 s
220 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. 6.9 litres
135 g/km (WLTP)
Totalement identique au 16i, ce moteur est toujours un 3 cylindres de 1499 cm3. Reprogrammé à 140 ch, le calculateur moteur a donc comme mission d'exploiter une plus grande part de sa puissance. Et on peut dire que ça devient ici largement suffisant pour le commun des mortels, il fait tout ce qu'on lui demande sans jamais rechigner, sauf bien sûr vous proposer des sensations épicées, là il laisse sur sa faim bien entendu. Tout comme l'autre version, on a le choix entre une boîte mécanique à 6 rapports ou la DKG (terme marketing ...) à double embrayage d'origine Getrag / Ford.


Couple moteur qui arrive tôt (1480t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1499 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 118i 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6 /100km (118i 140 ch Mécanique, 51000,06/2020,M-sport)
  • 7.2 donc plus que le x1 (118i 140 ch Boîte auto 2500 2022 mai m sport 18 pouces)
  • Ne tapant pas pied dedans. je suis à une moyenne mixte de 5.4 litres sur des longs trajets et donc possibilité d'une autonomie d'environ 850 kms en étant sage. Je fais le plein principalement avec du carburant SP98 Excellium de chez Total pour garder les performances optimales du moteur. (118i 140 ch MSport de 13000 kms boite manuelle de fév 2020)
  • 6.5 litres (118i 140 ch 318i M Sport)

DERNIER problème signalé :

  • Commodo de pour changer les informations sur le tableau de bord HS. Module led feux avant fendu ( 2000€ pour remplacer tout le bloc ) Le mis à jour gratuit ne veut plus s’installer dans la voiture ( 200€ chez un concessionnaire BMW ) (118i 140 ch Boite auto de fin 2019 et 65000km )

Exemples de concurrentes : Leon 4 1.5 TGI 130 ch, A3 35 TFSI 150 ch, Scala 1.5 TSI 150 ch, C4 1.2 Puretech 130 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Ceed III 1.4 T 140 ch, Tipo 1.5 Firefly 130 ch.



120i 178 ch Essence
 

235 km/h
7 s
280 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. 7.3 litres
137 g/km (WLTP)
Incomparable avec les 16i et 18i, le 20i propose de quoi commencer à prendre du plaisir mécanique. Car si ce n'est qu'un banal 4 pattes en ligne, son agrément associé à ses très bonnes performances permettent de se faire quelques petits plaisirs. Le tout sans faire exploser la consommation en moyenne, sauf acharné de la pédale de droite évidemment ... Sur l'essence, le plaisir se paie plus cher que sur les diesels dont le delta de consommation reste moins élevé entre ces deux types de conduite. Chose rigolote avec pas courante, on a le choix ici entre deux boîtes de vitesses automatiques ! La première est incarnée par la double embrayage DKG à 7 rapports et l'autres la Steptronic à convertisseur à 8 rapports. Pour ma part j'aurais du mal à trancher, la double embrayage est potentiellement moins fiable (c'est même plus que certains avec les données que j'ai en poche) mais en même temps elle est un peu mieux pour la conduite sportive. La Steptronic se révèle en revanche plus économe, fiable et onctueuse en ville. A vous de voir.


Couple moteur qui arrive tôt (280t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1988 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 120i 178 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.5 litres au 100 km (120i 178 ch Édition sport avec suspensions direct drive et palettes au volant boîte 7 rapports DKG)

DERNIER problème signalé :

  • Aucun (120i 178 ch Édition sport avec suspensions direct drive et palettes au volant boîte 7 rapports DKG)

Exemples de concurrentes : 3 2.0 Skyactiv-X 180 ch, Civic 1.5 i-VTEC 182 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 182 ch, DS4 1.6 Puretech 180 ch.



128ti 265 ch Essence
 

250 km/h
6.1 s
400 NM

Conso. 7.8 litres
Sorti après la 135i qui était presque un véhicule image / publicitaire, cette déclinaison est plus abordable avec un tarif qui se situe vers les 46 000 euros hors bonus (blague de mauvais goût je vous l'accorde). On a toutefois la transmission intégrale en moins, ce qui est pourtant une bonne chose sur une auto qui doit passer 265 ch sur son train avant. Heureusement, le différentiel Torsen à glissement limité permet justement de limiter la casse.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Exemples de concurrentes : Golf VIII GTi 2.0 TSI 265 ch, i30 2.0 T 275 ch.



135i 306 ch Essence
 

250 km/h
4.8 s
450 NM

Puissance fiscale : 19 CV
Conso. 8 litres
176 g/km (WLTP)
Avec 306 ch et 450 Nm de couple, on joue ici dans la cours des S3 plutôt que RS3, ou encore A35 AMG que A45AMG. C'est donc une sportive entre deux eaux, qui marche fort sans toutefois vraiment vous torturer les boyaux (avec un poids qui atteint 1600 kg contre environ 1400 pour les autres déclinaisons), à part bien évidemment lors des launch control depuis 0 (là ça fait son petit effet). Niveau sonorité il y largement de quoi être déçu, ça sonne d'une manière très banale et niveau pop and bang il n'y a quasiment rien à se mettre sous le tympan. La boîte est ici une Steptronic 8 afin de parer au couple important de l'auto (on profite aussi d'un très joli différentiel Torsen à l'avant pour améliorer le grippe lors des grosses accélérations). Une DKG aurait été plus pertinente mais elle ne peut digérer plus de 300 Nm de couple, un peu juste pour les 450 Nm de la 135i ... Pour ma part je suis loin d'être enjoué par cette configuration, à part dans le fait que la consommation peut rester réduite en conduite calme. J'apprécie aussi le gros silencieux visible sous le pare-chocs dans la largeur de l'auto, montrant bien qu'on a un échappement 100% vrai et de gros calibre (après le côté gros bout de métal qui pend sous l'auto peut en gêner d'autres).


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 135i 306 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 10.5 litres (135i 306 ch Dkg. 84000 km. 2011)
  • 12 litres (135i 306 ch Dkg7 112000 km, 2010, pack M full options, cabriolet)

Autres modeles ayant le même moteur : X2 -

Exemples de concurrentes : A3 S3 310 ch, Classe A 35AMG 306 ch, Leon 4 2.0 TSI Cupra 300 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 1


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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