Essai Alfa Romeo 147 2005-2010

+ Qualités

  • Très bon comportement routier
  • Equipement généreux
  • Originalité et esprit Alfa Romeo
  • Empattement modéré qui la rend pratique en ville
  • Motorisations JTD de grande qualité
  • Qualité des plastiques très appréciable
  • Style affirmé




Les derniers plus des internautes

Marche fort (1.9 JTD 150 ch Q2 220000)
Très bonne voiture (1.9 JTD 120 ch 130000)
Puissance moteur impressionnant, tenue de route excellente agrément de conduite moteur géniale, qualité de finition intérieur, plaisir de conduite, design extérieur sportive ,confort, fiabilité moteur (1.9 JTD 120 ch Année 2007 175000 km finition selective)
Belle, sportive, confortable et design. Espace interieur avant agreable, bonne qualité des plastique et bonne finition, . Bonne tenue de route apres un apprentissage de la voiture. attention sur sol mouillé. bonne insonorisation, tableau de bord bien lisible et bouton ergonomique. bonne position de conduite. coffre un peu petit et place arriere juste. super frein moteur, bonne accéleration en 4 et 5. freinage et conduite precis. un peu de roulis en virage bien accelerer en milieu de virage. bien la laisser chauffer. ordinateur de bord impeccable. siege confortable tres enveloppant, meriterait un reglage lombaireprennez de tres bon pneux. pannes rencontréescharniere de portes, moteur essuie glace arriere, emetteur BV, voyant abs, courroie accessoire et roulement moyeux ArG a 180 000 km rien de mechant donc. sortant d une audi a3 tdi 110cv il faut s'adapter a la conduite, mais le confort le design et les finition sont superieurs. conso 6.2. Pour profiter a fond de votre alfa, il fo taper dedans sans hesitation ou alors rouler pepere et c est un regal. (1.9 JTD 150 ch boite 6 190 000km 2006 16' jtdm 16v)
Super conduite,tenue de route a basse ou haute vitesse,mais cela après une bonne prise en main,peut se révéler sauvage,j était blasé des modèles communs celle que tout le monde a,Audi,BM,mais une fois essayé la 147 tout c est envolé,et sincèrement après optimisation un régal, contrairement à ce qu'il ce dit moteur très robuste supporte de lourde contrainte boîte et embrayage idem,bien sûr si entretien parfait et respect des temps de chauffe,bien sûr accélération progressive jusque 2500 et après pied plancher autorisé,et 2 et 3 ça patine parfois, sincèrement j suis tombé amoureux et conso au anges 5,7 roulant normal et jusque 6,9 en envoyant bien quand même,sur un plein bien sur (1.9 JTD 150 ch Bvm6 233000km 2007 )
Moteur puissant coupleux et agréable !!! économique en gas-oil 5,9 l/km en moyenne ...sonorité agréable dans les montés en régime .Tres bonne tenue de route, châssis exemplaire et précision du positionnement..train avant excellent cependant assez floue sur mauvais revêtement humide ..prudence !!super position de conduite..BV aggreable tres bon freinage puissant plongeant sur l avant assez maîtrisé (1.9 JTD 150 ch rouge alfa 290000km 2007 jantes TI 17p finition TI int. cuir)
Confort des siège et de l'habitacle, réaction immédiate à l'accélération parfait pour un jeune permis (1.9 JTD 100 ch année 2005 115.000km jante 15 pouce finition impression )
Moteur fiable, agile (1.9 JTD 120 ch)
-Confort intérieur des sièges en cuir-Précision de la direction-Moteur efficace avec faible consommation pour le couple qu'il développe (5.4/100), on peut facilement doubler sur autoroute-Tenu de route plutôt pas mal-Moteur relativement fiable, le bloc 1.9 c'est du costaud (1.9 JTD 150 ch 167000KM version distinctive 1.9)
Tenue de route, confort des sièges (1.9 JTD 150 ch Ti 2006 98.000km)
Tenue de route, puissance, confort des sièges (Ti), consommation (6,5L en montagne) (1.9 JTD 150 ch)
Moteur satisfaisant, tenu de route agréable, confortable, assez optionnée pour un véhicule qui a 18 ans (1.6 120 ch Moteur 16V TwinSpark 1,6L de 120cv, boite manu 5 vitesse, 137 000 km, année 2001, finition Distinctive, intérieur cuir rosso)
Moteur endurant, fiable et qui marche très bien (1.9 JTD 120 ch Boite manuelle 5 vitesses, 218 000km, 2007, jantes supersport 17", finition distinctive)
Le couple,voiture qui ce démarque des autres, comportement général de la voiture, bien quoi c'est une alfa je l'adore son moteur et fiable d'autre dirons non je suis entièrement pas d'accord avec eux. bref bonne caisse j'adore . (1.9 JTD 120 ch alfa romeo 147 jtd 115 ch 300.000km)
C'est une italienne, j'aime son design, l'intérieur cuir solide, le moteur, la console,l'habitabilité, son ergonomie, sa faible consommation, jantes de 17' ti( l'ancien propriétaire les avaient). Une fois je crois que j'ai eu un problème avec la vanne egr, plus de puissance, impossible de dépasser 20km/h. Pas de fumée ou odeur suspecte, j'arrête le moteur, j'ai attendu 30-40 min et elle est repartie sans problème. C'est de l'italienne avec tout les défauts qui nous font l'aimer et passer du temps à la réparer. (jtd 140 16v 2003 distinctive)
Agréable a conduire le plaisir de la conduite sportive est là. Réactivité aussi présente. (1.9 JTD 120 ch)
Style sobre, sportif et élégant, belle carrosserie, peinture soignée. Intérieur élégant, confort des assises correct;Bonne tenue de route et bon freinage. Direction précise.Sensations de conduite assez brutes, on aime ou pas, mais on a de vraies sensations de conduite...Moteur vigoureux et assez fiable, couple impressionnant pour une 120 ch.Attachante, même si elle n'a plus grand chose des Alfa de la grande époque. (1.9 JTD 120 ch Phase 2, année 2008, BVM5, 169000 km, finition Milano)
Sur autoroute ou sur route, c'est un réel plaisir de la conduire.Très belle finition intérieure, puissance, beaucoup de couple, confortable, très bonne tenue de route (1.9 JTD 150 ch Boîte manuelle, 150 000, 2007, jantes 17 pouces)


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO 147 signalées




- Défauts

  • Pare chocs trop exposés aux rayures
  • Style vieillissant. Alfa Romeo n'a pas pris de risques pour cette nouvelle 147 et on a plus l'impression qu'il s'agit d'un gros restylage plutôt que d'un nouveau modèle
  • La présentation intérieure a elle aussi pris de l'âge
  • Taille du coffre limitée
  • Confort perfectible (en cause des suspensions trop sèches)
  • Habitabilité moyenne
  • Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter




Les (derniers) moins des internautes

Moteur et caisse fragile (1.9 JTD 150 ch Q2 220000)
Témoin de vidange (1.9 JTD 120 ch 130000)
Embrayage catastrophique, pédale Embrayage dure modèle 2007Pourtant embrayage volant moteur changer à 145000km mais garagiste incompétent rien ni fait toujours dure avec cran dans la pédale très désagréable, tu te muscle le genoux gauche, après certaines recherches ils semblerait que cela viendrais de la fourchette d'embrayage Vanne egr pose d'une plaque pas de problèmeFiabilité électronique pas terrible (1.9 JTD 120 ch Année 2007 175000 km finition selective)
Carosserie extrement fragile, peinture roue et carossorie fragile, logo se decolore, vitre arreire un peu petite,rayon de braquage ridicule une vraie galere, coffre petit, couinnement des silentbloc, pognée de vide poche cassé, emetteur et recepteur fragile, pompe lave glace fragile, train avant rotule et triangle a changer tout les 100 000 km, 70 000 pour etre confort. boite de vitesse un peu patineuse en 3 et 4. eau dans le cable de protection du frein a main donc gel l hiver.coté design elle meriterait de 17 pouces. Pour ceux qui aiment les voiture qui font des vroum vroum de pot d echappement passez votre chemin. Le pot bocoup trop voyant, merite une finition chrome.design 17/20interieur 16/20 a cause de l arrieremoteur 17/20tenue de route 14/20 a cause du roulis et d'une conduite a adapter (1.9 JTD 150 ch boite 6 190 000km 2006 16' jtdm 16v)
Bien entendu le problème récurrent des bruit de train avant,ne pas hésiter à nettoyer au WD40,ça disparaît un temps,petit soucis de peinture derrière roue avant,toit sous le hayon corrosion de surface,vernis toit légèrement fatigué,sinon pour bosser dessus on prend son courage à 2 mains,plus de démontage que sur certains véhicules, patience surtout, prévoir un peu plus de temps,gare au route défoncé,merci nos politiques,parle tout le temps de sécurité mais te mettent des gravier sur la route nid de poule et dos d âne en dessert,gare au parking exposition des portières et pare chocs,mieux vaut faire 100 mètres à pied parfois car nos 147 marque facilement, attention prise en main progressive,joue pas au con des le début,sinon talus ou grosse frayeur (1.9 JTD 150 ch Bvm6 233000km 2007 )
.... Ouverture malle arrière pénible de l intérieur!!! version 3 portes portières lourdes et encombrantes ... rétro central gênant pour les grands conducteurs ... peu de visibilité en marche arrière...angles morts ..etc .. Fragilités et usure du train avant ..plastiques et silentblocs...alternateur bien planquè !!! (1.9 JTD 150 ch rouge alfa 290000km 2007 jantes TI 17p finition TI int. cuir)
Train avant et léger bruit dans l'habitacle mais rien de gênant, pièce couteuse (1.9 JTD 100 ch année 2005 115.000km jante 15 pouce finition impression )
Ventilateur d habitacle ne s arrette pas moteur essuie glace arriere grille facilement (1.9 JTD 120 ch)
-Carrosserie très fragile, sensible aux gravillons. -Silenblocs qui grincent très vite et cela devient vite gênant.-Train avant fragile, attention aux amortisseurs et aux triangles de suspensions (les garages n'aiment pas trop remplacer les éléments du train roulant sur ce modèle car mal conçu). -Pneus avant qui s'usent un peu vite selon moi (changement tous les 30000 km) sinon l'arrière ça tient le coup.-Changer le filtre à air est une vrai galère mais après avoir déconnecté le débimètre ça devient plus simple.- Echappement qui rouille assez vite - Les rayons du soleil attaque le logo alfa et la matière composant le volant. (1.9 JTD 150 ch 167000KM version distinctive 1.9)
Direction lourde, vernis jantes et peinture fragile (1.9 JTD 150 ch Ti 2006 98.000km)
Direction lourde, fragilité des vernis (jantes, peinture) (1.9 JTD 150 ch)
Consommation excessive environ 8L/100KmEntretien assez important, faire attention a certaine piece Distribution, embrayage, silencieux arriere, triangle de suspension (1.6 120 ch Moteur 16V TwinSpark 1,6L de 120cv, boite manu 5 vitesse, 137 000 km, année 2001, finition Distinctive, intérieur cuir rosso)
Train avant fragile (ce qui provoque du bruit)Calorstat (thermostat d'eau) (1.9 JTD 120 ch Boite manuelle 5 vitesses, 218 000km, 2007, jantes supersport 17", finition distinctive)
Le vernis de la carrosserie, l'angle de braquage trop grand pour le gabarit du véhicule, qualité de l'intérieur niveau revêtement des plastique. accessibilité moteur pour remontage peut mieux faire mes bon c'est comme sa. (1.9 JTD 120 ch alfa romeo 147 jtd 115 ch 300.000km)
Déjà C'est une italienne,donc on prend un risque. pas de places dans le moteur, tout est compliqué,( paradoxalement c'est son charme aussi). Pas de place dans le coffre à 2 c'est bon, à 3 c'est compliqué et à 4 c'est "l'aventura ". Problèmes usures triangles avant supérieur. Voiture vulnérable au niveau carrosserie ( ou c'est ma voiture qui attire les c....)Freinage pas assez endurant. (jtd 140 16v 2003 distinctive)
Pièces chères et suspensions trop fragile (1.9 JTD 120 ch)
Chassis et suspensions moyens qui brident le plaisir apporté par le moteur en conduite "sportive"Conso assez élevée en urbain.Insonorisation médiocre, pas agréable sur longs trajets sur autoroute.Sono d'origine abominable (pas testé Bose)Train avant qui vieillit mal silent blocs à remplacer régulièrement (barre stabilisatrice et triangles de suspension). Trains roulants fragiles en général "la maladie des Alfas" comme disent les mécanos ;)Avis aux mécanos Conception vraiment pas faite pour simplifier l'entretien... accès aux bougies de préchauffage, diverses pièces. Tout prend plus de temps en général...Durée de vie des pneumatiques pas terrible (usure asymétrique difficile à éviter malgré géométrie régulière)Charnières des poignées de portes fragiles (1.9 JTD 120 ch Phase 2, année 2008, BVM5, 169000 km, finition Milano)
Rayon de braquage important, avant allongé et position des roues avants reculées par rapport à l'avant de la voiture donc passages des obstacles difficile, dos d'âne, rigoles, nids de poule etc. (1.9 JTD 150 ch Boîte manuelle, 150 000, 2007, jantes 17 pouces)


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO 147 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
3.6KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Pour cette deuxième version de la 147, Alfa Romeo n'a pris aucun risque en sortant une voiture très ressemblante à son aînée. C'est justement là son gros défaut car la ligne paraissait un peu dépassée dès sa sortie. On aurait préféré plus d'audace (ou même de changement) de la part de la marque. Cependant il faut reconnaître que la 147 est très agréable à l'oeil.

147 en images

 
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Moteurs ALFA-ROMEO 147

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 JTD
100ch
6 CV
5.9 litres
 

C'est le diesel d'entrée de gamme et il faut bien avouer qu'il suffit amplement à la 147.

Voici quelques exemples de concurrentes : 207 1.6 HDI 90 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Ibiza 1.9 TDI 100 ch, Fabia 2 1.6 TDI 90 ch, Clio 3 1.5 dCi 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 JTD
1910 cc
120ch
7 CV
6.2 litres
 

210 km/h
9 s
280 NM

Ce JTD de 120 chevaux s'avère être le meilleur choix pour l'Alfa Romeo 147. En effet, il dispose d'un supplément de puissance par ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mito 1.6 JTD 120 ch, Punto 1.6 MJT (d) 120 ch, Corsa 4 1.7 CDTi 125 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Ibiza 1.9 TDI 130 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 JTD
1910 cc
150ch
9 CV
6.7 litres
 

210 km/h
8.7 s
300 NM

Si ce moteur est un vrai plaisir à bord de cette petite Alfa, il faut reconnaître que les 150 chevaux sont loin d'être indispensabl ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 2.0 TDI 143 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
105ch
7 CV
7.4 litres
 

186 km/h
11.1 s
140 NM

Vu que le poids de la 147 n'est pas si élevé que ça on peut se contenter de ce moteur de 105 chevaux. Cependant, il est ind&eacut ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.4 100 ch, Corsa 4 1.4 100 ch, Ibiza 1.0 TSI 95 ch, Clio 3 1.4 100 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Punto 1.4 95 ch, Fabia 2 1.6 105 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
120ch
8 CV
7.7 litres
 

197 km/h
10.6 s
150 NM

Du côté des essences c'est le moteur qu'il faut privilégier. Les 120 chevaux rendent cette Alfa 147 très volontaire voire m ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 3 1.6 110 ch, 207 1.6 110 ch, Punto 1.4 120 ch, Mito 1.4 120 ch, Corsa 4 1.4 120 ch, Ibiza 1.0 TSI 110 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0
1970 cc
150ch
10 CV
7.9 litres
 

204 km/h
9.2 s
180 NM

Ce moteur de 150 chevaux permet à la 147 d'obtenir des accélérations qui vous colleront dans votre siège tout en restant p ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.8 150 ch, Mito 1.4 MultiAir 155 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, Clio 3 2.0 140 ch, 207 1.6 THP 150 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité 147

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.9 jtdm 126 cv selective 2005 : triangle et bielle

120 jtdm distinctive 5p : casse embrayage a 80 000km - fuite du liquide lave glace au niveau des lave phares (xénon)

1.9 jtdm 120 ch, distinctive 5p, année 2008 : Aucun pour le moment, après 20000km

alfa 147 150cv 2005 : Barre stabilisatrice

1.6 Twin spark 2009 : Couinement face aux imperfections de la route dues aux suspensions courtes probablement

147 1.9 jtdm 150cv : triangles suspensions avant.

1.9 JTDm 120ch sélective 3p 2007 : émetteur/récepteur d'embrayage casser à 90000kms, écrou de jante rouillé

1.9 jtdm 120ch 2007 : embrayage a 80000km défaut de butée, lève vitre avant gauche hs, amorto av tordu sur nid de poule, durite inferieur de turbo percé, extérieur fissuré

1.9 jtd 115 ch 2005 : barre stabilisatrice changée il y a 1 mois (250€)et elle recommence déjà a claquée! suspension trop ferme et couinement a cause des imperfections de la route! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Si la présentation de la console centrale s'avère un peu basique, on ne peut que reconnaître que la qualité des matériaux employés à bord de cette 147 s'avère honorable. De plus la présentation des compteurs s'avère originale et sportive avec un cerclage de chrome qui vient valoriser ces derniers. Pourtant, la 147 n'a pas vraiment la réputation d'une voiture bien finie en raison principalement de ses origines italiennes. Vous êtes aussi plus nombreux à critiquer sa finition qu'à la valoriser et pourtant nous le répétons, si ce n'est pas la référence sur ce point la il y a largement pire disponible sur le marché automobile dans la catégorie. En effet par exemple la planche de bord qui est moussée sur la 147 ne se retrouve pas toutes les citadines. Au niveau des aspects pratiques l'Alfa-Romeo 147 n'est pas vraiment une championne avec une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier 147


Le comportement routier fait parti des points forts de l'Alfa-Romeo 147, c'est peut-être d'ailleurs sa première qualité avec son esthétique. En effet, tout le monde est unanime à ce sujet la 147 propose un très bon agrément de conduite et procure du plaisir à son conducteur. Elle sait être efficace sans avoir à proposer un amortissement en béton qui torture votre dos, un très bon compromis ... Sa direction est précise à la manière d'une 207 pour une entrée en courbe calculée au millimètre. Un vrai jouet pour adultes !

Equipements

Progression

La finition progression de cette Alfa-Romeo 147 comprend un système de freinage ABS, un ensemble de six airbags, les vitres électriques, des rétroviseurs électriques et chauffants, une banquette arrière fractionnable, la climatisation, un autoradio basique (pas de lecteur CD), siège du conducteur réglable en hauteur (pratique pour accueillir des gabarits de petite et grande taille), des suspensions confort qui n'était pas disponible sur la version sortie en 2000. L'équipement se révèle assez généreux dès la première finition.

Distinctive

La finition distinctive comprend plus de l'ABS le système de correction électronique de trajectoire ESP, climatisation automatique bi-zone, une alarme, un lecteur CD, des essuie-glaces automatiques, un régulateur de vitesse, un accoudoir central et des jantes aluminium pour un style encore plus convaincant.

Urban

Radar de recul.

Selespeed

Boîte robotisée Selespeed (qui se révèlent plutôt moyen usage un peu à la manière d'une boîte BMP6 chez Citroen), jantes en aluminium de 16 pouces, suspension sport.

Eleganza

Jantes aluminium de 17 pouces, sièges cuir, détails de finition supplémentaire pour accroître l'aspect sportif de l'auto.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
Ibiza (2008) 4.06 m 1100 Kg 290 L
 


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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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