+ Qualités

  • Ligne très désirable bien que la S60 arrive à faire encore mieux
  • Image véhiculée, rouler en Volvo permet de faire le bourgeois sans trop s'attirer les foudres de la population qui ne peut accéder à ce segment
  • Qualité de finition de très bon niveau bien que tout ne soit pas parfait
  • Intérieur beige associé à des boiseries qui est très valorisant et qui permet de décupler la qualité perçue
  • Ecran multimédia d'une taille généreuse
  • Confort appréciable sans sacrifier le dynamisme qui reste ici des plus correct si on la chausse un minimum, et qui devient même incisif sur les version R Design au châssis plus rigoureux et donc rigidifié (plus d'infos au chapitre du comportement, car il y a des disparités à comprendre entre les versions)
  • Volume de coffre très appréciable (dans la bonne moyenne de la catégorie), tout comme la forme générale
  • Versions hybrides rechargeables très généreuses en puissance bien qu'on ne ressente pas l'intégralité de la cavalerie annoncée (l'arrivée de la déclinaison T6 en 2020 a aussi permis de rendre l'hybride rechargeable un peu plus accessible)
  • Version qui offre donc 400 ch sans aucun malus écologique, ce qui rejoint un peu le point précédent
  • Sécurité des occupants assurée avec la marque (qui fait de ce point l'un de ses tous premiers argument de vente)




Les derniers plus des internautes

FinitionSilence moteurStabilité Boite bien étagée..bon eclairageAmbiance de l'habitacleConfort des sièges La sensation de vraiment rouler en premium...Interface graphique réagit rapidementPlateforme noble et solideAucune remontée dans le volant des défauts de la chaussée La meilleure tractrice parmi toutes les voitures possédées depuis 25 ans (dont C5, 508, 308) (D3 150 ch 2018. boite auto geartronic 8 finition inscription )
Confort, silence, agrément, comportement routier (T4 190 ch)


- Défauts

  • Certains éléments intérieurs un peu moyens en terme de style et pas toujours parfaits en terme de qualité perçue, exemple avec les commandes de vitres électriques ou encore la présentation générale qui peut faire un peu dépassée pour certains, sans oublier le noir laqué qui reste toujours aussi fragile et salissant
  • Ergonomie de l'infodivertissement pas franchement convaincante ... Il faut vraiment un temps d'adaptation car l'ensemble n'est pas très intuitif
  • Architecture pas aussi noble que les concurrentes allemandes qui sont encore toutes à moteur longitudinal
  • Confort correct mais qui sera assez ferme sur certains châssis, surtout pour celui qui est amateur de Volvo et qui attend donc du moelleux
  • Accord boîte moteur pas toujours parfait en terme de gestion, mais les soucis d'hésitation n'arrivent que rarement et ça ne nuit pas vraiment à l'agrément général. Le réglage de la gestion de boîte automatique laisse parfois tourner le moteur un peu trop en sous régime
  • Cockpit virtuel un peu fade et triste ...
  • Version hybride performante mais qui ne semble pas toujours offrir la puissance promise, et surtout qu'elle devient très lourde !
  • Toutes les motorisations bridées à 180 km/h depuis 2020




Les (derniers) moins des internautes

Suspension arrière un peu sèche sur mauvais revêtement, mais cependant plus confortable qu'une 308 montée en jante 17''Trop peu de concessionnaires en France (1 a 2 par département en province) (D3 150 ch 2018. boite auto geartronic 8 finition inscription )
Poids, freinage en usage intensif (T4 190 ch)



Un peu plus roturière que ses homologues allemandes, la V60 se révèle être une auto qui arrive toutefois à conjuguer luxe et discrétion.

V60 en images

 
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Moteurs VOLVO V60

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D3
1969 cc
150ch
8 CV
6.8 litres
117 g/km (WLTP)
 

205 km/h
9.9 s
320 NM

Unique moteur disponible en boîte mécanique, cela ne lui empêche cependant pas de pouvoir aussi passer à la BVA grâce à la Geartronic 8 qui est une boîte à convertisseur de couple qu'on retrouve chez pas mal de monde, et notamment PSA avec son EAT8. Cette configuration est plutôt bonne à partir du moment où vous roulez un minimum, et que surtout vous le faites principalement à vide. Car une fois chargée, la V60 commence à peiner de manière notable, le moteur étant alors vite dépassé.

Voici certaines des ses concurrentes : 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Serie 3 318d 150 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Classe E 200d 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D4
1969 cc
190ch
10 CV
7.4 litres
119 g/km (WLTP)
 

220 km/h
7.9 s
400 NM

Unique version disponible en 4 roues motrices animées par le moteur thermique, ce D4 se révèle être un choix que je ne peux que recommander ... La boîte Geartronic s'avérant en plus mieux adaptée aux moteurs diesel.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, Giulia 2.2 Diesel 180 ch, Octavia 2.0 TDI 200 ch, XE 2.0 D 180 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
T4
1969 cc
190ch
11 CV
8.2 litres
154 g/km (WLTP)
 

220 km/h
7.2 s
300 NM

Ce moteur essence, certes pas des plus prestigieux, offre ici des performances dignes de mouvoir très facilement cette lourde V60. Car avec plus de 1700 kg il ne faut pas lésiner sur la puissance et le couple, qui est ici de 300 Nm, pas mal pour un moteur de cette trempe. C'est la boîte automatique à 8 rapports qui se charge ici de la transmission, très agréable bien qu'elle tolère un peu trop les sous-régime.

Voici certaines des ses concurrentes : Superb 1.8 TSI 180 ch, Serie 3 320i 184 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, XE 2.0 200 ch, 508 2 1.6 Puretech 180 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
B3 Essence 48V
1969 cc
163ch
7.7 litres
 

180 km/h
9.1 s
265 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Ce moteur profite d'une hybridation très légère qui lui permet de réduire sa consommation et donc surtout d'éviter ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : Talisman 1.3 TCE 160 ch, CLA 2 200 163 ch, Serie 3 318i 156 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
T6 Recharge Hybride
1969 cc
340ch
7.1 litres
39 g/km (WLTP)
 

180 km/h
5.4 s
590 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 11.3 kWh

La dénomination des hybrides change chez Volvo puisque cette version T6, sortie bien après la T8, adopte le nom de Recharge plutôt ... Lire la suite >


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison



Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
T8 Twin Engine Hybride
1969 cc
390ch
16 CV
7.2 litres
39 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.9 s
640 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 53 km en 100% électrique
: 11.3 kWh à 11.7 kWh

Cette version un poil dégonflée de la Polestar se vend sur le niveau de finition Inscription luxe. L'auto reste donc presque identiqu ... Lire la suite >


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 545e Hybride 394 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
T8 Polestar Engineered Hybride
1969 cc
405ch
18 CV
7.4 litres
48 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.6 s
640 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 43 km en 100% électrique
: 11.3 kWh à 11.7 kWh

Cette déclinaison plus puissante de l'hybride s'associe carrément à un niveau de finition qui lui est entièrement d&eac ... Lire la suite >


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Vie à bord / Intérieur


Habitabilité / coffre

Quand on achète une V60 c'est qu'en général on accorde pas mal d'intérêts aux aspects pratiques. Mais avec le temps qui passe, ces derniers ont tendance à perdre en superbe, la cause à des normes de sécurité croissantes mais aussi en raison de l'esthétique qui prime de plus en plus (au détriment de la praticité donc). La question est donc de savoir si cette Volvo garde un attrait en terme de logeablilité, car avec près de 4.8 mètres de long (4.76 exactement) il y a de quoi avoir des prétentions.
En réalité, ce break propose quelque chose de solide mais pas non plus extrêmement vaste. Le coffre de 529 litres (sous tablette) est en effet très correct mais il ne va [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier V60


Dynamisme inattendu

Comme vous le savez probablement déjà, les Volvo ont pour longue tradition de s'architecturer avec un moteur placé en travers de l'auto. Car si concurrents premium préservent la disposition longitudinale, la marque suédoise (ou plutôt chinoise ...) marche donc étonnamment à contre courant (le plus stupéfiant étant vis à vis du mastodonte XC90 qui se dote d'un moteur transversal comme une banale Clio ! Seul SUV de luxe au monde à être comme cela ...).
En revanche, pour le reste c'est des plus correct avec une double triangulation à l'avant (comme sur une A4) ou encore du multibras à l'arrière. Du point de vue des trains roulants il n'y a rien à lui reprocher, ça reste propre et [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Série

(Source Volvo Octobre 2019) A partir de 38 000 euros : City Safety, système d’anticipation de collision intelligent comprenant : Détection des véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux avec freinage automatique à pleine puissance, Détection des véhicules aux intersections avec freinage automatique à pleine puissance, Avertissement lumineux et sonore, Préparation des freins, Assistant manœuvre d’évitement véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux // Système de protection anti-sortie de route : Détection du risque de sortie de route (avec ou sans marquage au sol, de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction et, si nécessaire, sur les freins // Système de protection collision frontale : Détection du risque de collision frontale (de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction // Sécurité connectée : Alerte Feux de détresse et Chaussée glissante (nécessite une connexion Internet) // Freinage automatique post-collision (réduction du risque de suraccident) // Alerte vigilance conducteur // Alerte franchissement de ligne active // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Contrôle de la transmission en descente HDC // Correcteur électronique de trajectoire ESC // Assistance au démarrage en côte // Feux de jour à LED // Feux arrière à LED // Feu antibrouillard arrière // Limiteur et régulateur de vitesse // Indicateur de perte de pression des pneus // Télécommande de verrouillage centralisé avec clé de contact intégrée, fermeture à distance des vitres et du toit ouvrant et fonction panique (déclenchement du klaxon et des feux de détresse) // Verrouillage automatique des portes à partir de 7 km/h // Bouton de verrouillage centralisé // Système intelligent d’information au conducteur IDIS // Contrôle de la stabilité au roulis RSC // Système de contrôle du freinage du véhicule VDC // Système de contrôle de la stabilité et de la traction STC // Freins à disques 16” ventilés à l’avant (17” sur D4 et D4 AWD, 18” sur T8 Twin Engine), 16” à l’arrière (17” sur T8 Twin Engine) // Feux de freinage d’urgence // Déclenchement automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence // Rappel d’oubli de bouclage des ceintures de sécurité avant et arrière // Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié // Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG // Airbags rideaux // Airbag passager désactivable avec témoin d’indication (on/off) // Système de protection en cas de sortie de route comprenant : Ceintures de sécurité actives à prétensionneurs, Assise des sièges avant à absorption d’énergie, Pédale de frein rétractable en cas de collision frontale // Préparation pour fixations Isofix (places latérales de la deuxième rangée de sièges) // Ceintures de sécurité à inertie à 3 points d’ancrage sur tous les sièges // Structure de l’habitacle renforcée à l’acier // Pare-brise en verre feuilleté et colonne de direction rétractable en cas de choc // Verrouillage de sécurité enfant manuel // Système de réglage en hauteur des phares // Rappels de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs // Trousse de 1ers secours et triangle de présignalisation // Kit anticrevaison // Fonction Stop & Start : coupe et redémarre automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l’arrêt (désactivable) // Fonction ÉCO : optimisation des paramètres véhicule pour une conduite économique et écologique (à la demande) // Filtre à particules sans entretien sur toutes les motorisations Diesel (réduction des émissions de particules) // Système de récupération de l’énergie au freinage // Dossiers rabattables 60/40 // Climatisation automatique bi-zone. Inclut un système de recirculation de l’air et un filtre à pollen // Détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Éclairage d’approche et d’accompagnement // Frein de parking électronique automatique // Ordinateur de bord // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Sièges conducteur et passager avec réglages manuels de l’inclinaison du dossier et de l’inclinaison de l’assise et réglage électrique de la hauteur de l’assise // Vitres avant et arrière électriques à impulsion (montée et descente) avec système antipincement // Éclairage et spots de lecture à l’avant, éclairage dans la boîte à gants et le coffre // Accoudoir central avant avec rangement et accoudoir arrière avec porte-gobelets // Trappe à ski // Miroirs de courtoisie // Sonde de température extérieure et horloge // Trappe à carburant intelligente sans bouchon // Précâblage électrique pour crochet d’attelage // Combiné d’instruments digital 12,3” personnalisable // Écran central tactile multimédia haute résolution 9”, personnalisable // 2 prises USB // Volvo On Call Application mobile : Localisation de la voiture, Verrouillage/ déverrouillage des portes, Ordinateur de bord, Journal et statistiques de conduite, Calendrier lié, Chauffer ou rafraîchir l’habitacle à distance (boîte automatique uniquement), État de la batterie (uniquement sur Twin Engine) - Fonctionnalité du véhicule : Alerte automatique en cas de collision, Service SOS, Assistance, Avertissement de vol, Tracking du véhicule volé, Fonction hotspot Wi-Fi // Système audio Volvo Performance : 6 HP // Connexion Bluetooth® (1) // Commandes audio au volant

Momentum

A partir de 40 300 euros : CleanZone : Filtre à charbon de climatisation multi-actif (limite l'entrée de pollen, de particules de pollution et des mauvaises odeurs en fermant automatiquement les arrivées d'air si nécessaire) et fonction pré-ventilation // Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale // Miroirs de courtoisie éclairés, spots de lecture à l'avant et à l'arrière, éclairage aux pieds à l'avant, dans la boîte à gants, le tunnel central et le coffre, éclairage intérieur temporisé // Filet de rangement sur le tunnel de la console centrale au niveau du siège passager avant // Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement (2 positions) // Seuils de portes en Aluminium à l'avant badgés Volvo // Seuil de coffre en Aluminium // Radar de stationnement arrière avec signal sonore et visuel // Rétroviseurs intérieur sans contour et extérieurs électrochromes // Système audio Volvo High Performance : 200 W, 10 HP, radio RDS et prise USB // Commande vocale avancée // Prise 12 V dans le coffre // Direction assistée électrique réglable // Jantes alliage 17” 5 branches double Argent, 225/50 R17

R-design

A partir de 47 040 euros : Jantes alliage 18” 5 branches double Noir Mat /Diamant 235/45 R18 // Châssis sport (indisponible sur Twin Engine) // Rails de toit couleur Noir Laqué // Contour des vitres latérales Noir Laqué // Bouclier avant et diffuseur arrière spécifique R-design // Sièges Sport Contour (renforts latéraux pour un meilleur maintien) // Siège conducteur à réglages électriques et à mémoire // Sellerie Tissu / Cuir Nappa Anthracite avec surpiqûres et passepoil Beige // Accoudoir central arrière avec porte-gobelets et espace de rangement // Réglage électrique des supports lombaires (4 positions) // Assise des sièges avant extensible // Volant R-design en Cuir perforé avec insert Aluminium // Pommeau de levier de vitesses en Cuir avec surpiqûres Beige // Pack éclairage : Éclairage d’ambiance avant et arrière personnalisable, spots de lecture à l’arrière, éclairage dans les contre-portes, des poignées de portes intérieures, des porte-gobelets avant, aux pieds à l’arrière, du sol dans les portières arrière et du hayon // Sensus Navigation Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic en temps réel (nécessite une connexion Internet) Applications web dédiées 8 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™ // Apple CarPlay/Google Android Auto // Radar de stationnement avant et arrière avec signal sonore et visuel // Caméra de recul // Hayon électrique // Filet de protection coffre/habitacle

Inscription

A partir de 47 100 euros : Jantes alliage 18” 10 branches Noir / Diamant, 235/45 R18 // Rails de toit couleur Aluminium // Contour des vitres latérales chromé // Assise et dossier des sièges en Cuir // Incrustations intérieures en Bois Flotté // Clé Inscription gainée de Cuir

Inscription luxe

A partir de 53 300 euros : Toit ouvrant panoramique en deux parties avec pare-soleil électrique // Planche de bord gainée de simili-cuir // Climatisation automatique quadri-zone (incluant boîte à gants réfrigérée) (indisponible sur T8 Twin Engine) // Affichage tête haute couleur personnalisable // Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless mini-télécommande avec ouverture Confort du hayon électrique (sans les mains) // Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité) // Buses de lave-glace chauffantes // IntelliSafe Assist : Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC Assistance à la conduite intelligente (le véhicule lit le marquage au sol et agit sur la direction afin de se maintenir au centre de sa voie et adapte la vitesse en virage, le conducteur doit garder les mains sur le volant, fonctionne jusqu’à 130 km/h) Alerte distance de sécurité // IntelliSafe Surround : Surveillance anti-angle mort, Assistance au changement de file avec assistant automatique au freinage, Alerte trafic en marche arrière avec assistant automatique au freinage, Alerte collision arrière avec action corrective sur la direction // Plancher du coffre rabattable avec crochets pour sacs // Verrouillage de sécurité enfant automatique commandé depuis le siège conducteur (condamne aussi les fenêtres arrière) // Boîte à gants verrouillable

Polestar Engineered

A partir de 71 190 euros : Jantes en alliage forgé 19’’ 5 branches style Y Noir / Diamant 235/40 R19 // Châssis Polestar avec suspension Öhlins réglable et barre anti-rapprochement // Freins à Disques 19" Brembo à l'avant // Étriers de freins avant et arrière de couleur Or // Volant Sport Chauffant // Palettes de passage de rapports au volant // Ceintures de sécurité de couleur jaune doré // Système audio Volvo Harman Kardon Premium // Sound® // Amplificateur 12 canaux de 600 W, 14 HP dont un subwoofer, systèmes Dolby® Pro Logic® II et Dolby® Surround® 5.0 Cinéma Edition, technologie d’amélioration du son Dirac LiveTM et commande vocale avancée 




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Giulia (2016) 4.64 m 1450 Kg 480 L
A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
Serie 4 Gran Coupe (2014) 4.64 m 1650 Kg 480 L
Serie 3 (2019) 4.71 m 1700 Kg 480 L
Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
XE (2015) 4.67 m 1650 Kg 455 L
Classe C (2014) 4.69 m 1600 Kg 480 L
CLA 2 (2019) 4.69 m 1550 Kg 460 L
Insignia Grand Sport (2017) 4.91 m 1550 Kg 490 L
508 2 (2018) 4.75 m 1550 Kg 487 L
Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
Octavia (2019) 4.69 m 1450 Kg 600 L
Model 3 (2018) 4.69 m 1900 Kg 542 L
Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L
 



Vous possédez ou avez possédé une VOLVO V60


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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