
(Plateforme GJ)
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Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.55 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.84 m |
| Hauteur | 1.67 m |
| Empattement | 2.7 m |
| Voies AV/ARR | 1.58/1.59 m |
| Poids moyen | 1400 kg |
| Réservoir | 58 litres |
| Coffre | 503 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 03/2015 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 Skyactiv-D Boîte 6 (1430 kg) |
4 | 150 ch à 4500 T/min |
380 NM à 1800 T/min |
202 Km/h | 9.2 sec. |
| 2.0 Skyactiv-G Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 160 ch à 6000 T/min |
210 NM à 4000 T/min |
197 Km/h | 9.2 sec. |
| 2.0 Skyactiv-G Boîte 6 (1315 kg) |
4 | 165 ch à 6000 T/min |
210 NM à 4000 T/min |
200 Km/h | 9.2 sec. |
| 2.2 Skyactiv-D Boîte 6 (1490 kg) |
4 | 175 ch à 4500 T/min |
420 NM à 2000 T/min |
207 Km/h | 8.8 sec. |
| Pneus | Confort | sur CX-5 (~1400 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 225/65 R17 Flancs : 14.6 cm |
9.7/10 | 6.7/10 | Tendance au roulis |
| 225/55 R19 Flancs : 12.4 cm |
7.8/10 | 7.7/10 | - |
Dernier avis : 2.2 Skyactiv-D 150 ch 158000
Posté le : 2025-07-24 19:52:52
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Confort
Esthétique
Tenue de route
Défauts : Phares LED
Turbo
Tissus moyenne qualité.
Système écran et de sono hors d'âge.
Carrosserie présente éclats de peinture
Consommation moyenne : 7L
Problèmes rencontrés :
Phare avant LED (deux phares changés, cout 1000€ pour un phare !!)
Turbo changé par mazda en 2020 alors que le véhicule avait 4ans et demi. Pris en charge par mazda. (cout de 350€ pour ma pomme)
Et en 2025 casse de la chaine de la pompe a huile. Mazda sait que sont moteur a des gros problèmes, arbre a came qui s'use entre autre. Ils veulent me changer le moteur pour un prix entre 10 et 13 000 euros.
Très déçus par Mazda.
Un mécano m'a remplacé la chaine de la pompe a huile et de distribution, l'arbre à came qui était usé, les poussoirs, les culbuteurs.
Bref une catastrophe, tout est usé dans ce moteur. A savoir que j'ai une fuite d'huile au niveau du turbo.
Note : 6/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : eurofil) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 48)
Eviter mazda ce n'est pas fiable malgré leur réputation
TOP CONTRIBUTEUR (2025-07-28 23:51:28) : effectivement plutôt surprenant, les évaluations de l'ADAC en Allemagne et autres organes de presse sont, pour ce modèle, très favorables.
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Q5 (2008) |
4.63 m | 1800 Kg | 540 L |
X3 (2010) |
4.65 m | 1800 Kg | 550 L |
X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
X4 (2014) |
4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
Sorento (2009) |
4.69 m | 1850 Kg | 530 L |
Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
NX (2014) |
4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
GLC (2015) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
X-Trail 2 (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
3008 2 (2016) |
4.45 m | 1500 Kg | 520 L |
Macan (2014) |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
Kodiaq (2016) |
4.7 m | 1650 Kg | 630 L |
Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
XC60 (2008) |
4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
Sujets pris au hasard
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