
D'une talle plutôt généreuse pour la catégorie, le Cx-5 offre donc une habitabilité au deuxième rang qui ne pouvait qu'être honorable. En effet, que ce soit au niveau de l'espace aux coudes ou encore au niveau de celui des jambes, le CX-5 permet d'embarquer de jolis gabarits sans souffrir. Bien évidemment, et contrairement aux monospaces compacts, la place arrière centrale se révèle du genre précaire : accoudoir dur dans le dos, tunnel de transmission et siège non dessiné ... Bref, quatre bons gaillards ça passe mais à cinq il faudra éviter de partir trop loin, sous peine de devoir passer au milieu à tour de rôle pour se ménager un peu le dos.
Bref, le CX-5 peut être utilisé en condition familiale il n'y a aucun doute là dessus.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (503 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 19 pouces : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Infodiv. Restylage : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
Rav4 / X-Trail 3 / GLC / X1 / X1 / Tucson / GLK / X3

Avec une découpe assez carrée et une contenance de 503 litres en norme VDA, on peut dire qu'il a l'étoffe d'un bon père de famille. Et si les 503 litres seront parfois un tout petit peu courts, vous pourrez alors charger plus en dépassant le plancher amovible du coffre (l'avantage de tout véhicule à hayon donc).

Moderne dans sa conception, il se devait donc de l'être au niveau de sa modularité. Ici on fait un quasi sans faute avec un plancher plat obtenu en rabattant les sièges depuis le coffre grâce à une tirette. De plus, la banquette ne se limite à pas une fraction 40 / 60 mais propose 3 parties : 40 / 20 / 40. Bref, que demander de plus à ce CX-5 qui peut alors offrir jusqu'à 1600 litres dans cette configuration.

Sans être ultra doux, le CX-5 peut toutefois être qualifié de confortable, les 17 pouces le favorisant encore un peu plus avec ses flancs épais. On note que les équipements de série aident à se sentir bien dans l'habitacle de ce SUV Mazda : réglages lombaires et ventilation à l'arrière notamment. Et si certains pourront trouver les sièges un poil durs, d'autres y verront là une bonne position et un bon maintient, question de sensibilité ...
A force de ne vouloir prendre aucun risque dans les lignes de ses intérieurs, Mazda peut finir par lasser, surtout à une époque où l'excentricité et l'originalité prime de plus en plus (gammes hors Allemandes évidemment). De ce fait, on a affaire ici à quelque chose de très consensuel ... La qualité des matériaux est globalement moyenne même si certains se distinguent un peu plus, notamment le plastique généreusement moussé de la partie supérieure de la planche de bord. Pour le reste les plastiques durs et pas toujours parfaitement ajustés peuvent un peu décevoir.
Notez que le restylage a changé pas mal de détails : le frein à main disparaît, l'écran multimédia devient plus grand et tactile et certains matériaux changent sans toutefois faire vraiment grimper la qualité perçue.

En haut la phase 1 et en bas la restylée
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Dernier avis : 2.2 Skyactiv-D 150 ch 176000Km
Posté le : 2026-02-20 15:23:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Très bonne routière. Confortable, moteur assez puissant...quand tout cela marche.
Défauts : Moteur absolument pas fiable.
Consommation moyenne : 7l
Problèmes rencontrés : 120000Km joints d'injecteurs
145000km crépine pompe.
175000Km joint de culasse avec bien sûr la culasse à changer.
176000 turbo n°1 (celu jusqu'à 2500tr) cassé, qui aurait pu être fait en même temps que le changement de la culasse car pb connu avec une petite pièce à changer (quelques euros) pour éviter la casse turbo. Frais engendrés en 3-4 ans environ 12000€...!
Note : 6/20
Très mauvaise série ce CX5 diesel 150cv et concession lamentable à Thionville en Moselle. Ces pb sont connus, mais ils préfèrent attendre que cela casse. Aujourd'hui j'ai encore une Toyota Rav4 205000km RAS, et j'ai donc acheté une Honda pour remplacer ce cx5,..cette fausse Japonaise.

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