83 Avis HYUNDAI Kona (2017-2023)
- Avis classés par moteur
- Synthèse des 83 avis
- AVIS LE PLUS COMPLET SUR HYUNDAI Kona
- LES 2 DERNIERS AVIS
- 9 avis Kona Electrique 39 kWh 136 ch Electrique
- 19 avis Kona Electrique 64 kWh 204 ch Electrique
- 17 avis Kona 1.0 T 120 ch Essence
- 7 avis Kona 1.6 T 177 ch Essence
- 6 avis Kona 1.6 CRDI 115 ch Diesel
- 10 avis Kona 1.6 CRDI 136 ch Diesel
- 14 avis Kona 1.6 Hybride 141 ch Hybride
- Avis de concurrentes ?
Avis classés par moteur
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Electrique 39 kWh 136 ch
Synthèse des 83 avis
Qualités et défauts Kona signalés par les internautes via les 83 avis postés : 
Comportement routier : 19 aiment 1 n'aime pas Roulis : 2 aiment Freinage : 7 aiment 5 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime Agrément : 26 aiment 8 n'aiment pas Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas Confort global : 31 aiment 8 n'aiment pas Confort des sièges : 4 aiment 3 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 5 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 14 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 aime Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas Qualité des assemblages : 1 aime Présentation intérieure : 1 aime Qualité son/autoradio : 5 aiment 2 n'aiment pas Modularité : 1 aime Habitabilité : 4 aiment 3 n'aiment pas Position de conduite : 4 aiment Usure des sièges : 1 aime Volume de coffre : 3 aiment 19 n'aiment pas Volume du réservoir : 4 n'aiment pas Nombre de rangements : 2 aiment Roue de secours : 2 aiment 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 11 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas Capacité de tractage : 1 aime Consommation : 19 aiment 12 n'aiment pas Autonomie : 9 aiment 5 n'aiment pas Temps de charge : 8 aiment 4 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 2 n'aiment pas Style : 12 aiment 2 n'aiment pas Vieillissement du style : 1 aime Résistance peinture : 1 n'aime pas Equipement : 27 aiment 6 n'aiment pas Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas Fiabilité : 8 aiment 17 n'aiment pas Service après vente : 9 aiment 13 n'aiment pas Entretien (coût) : 6 aiment 5 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime
AVIS LE PLUS COMPLET SUR HYUNDAI Kona
Hyundai Kona Electrique 64 kWh 204 ch HYUNDAI KONA 64 kWh Exécutive (09-2021) Carrosserie chalk white. Intérieur bi-ton noir et gris clair. Sellerie cuir gris clair. Véhicule démonstration/direction concessionnair
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai Kona (Poster mon avis)
Posté le : 2024-12-11 23:00:01
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Style sympa, discret, élégant, qui va bien vieillir dans le temps, que j’ai apprécié dès sa découverte en « Phase 1 » et surtout la « Phase 2 » chez notre concessionnaire local (autres VT de la famille).
En finition « Exécutive », équipements généreux (comparé à la concurrence de 2021) : pompe à chaleur (en option 990€ à partir d’avril 2022), sièges av chauffants, régulateur vitesse adaptatif avec maintien dans la voie, alerte circulation transversale arrière avec freinage, …
Plein de rangements partout, 4 portes gobelets, porte bouteilles dans les portes, grand vide poche avant.
Toutes les aides à la conduite et sécurité sont utiles et bienvenues.
Ergonomie générale intuitive, avec boutons physiques (pas centralisé sur écran tactile) et équipement multimédia-infotainment simple, lisible et réactif.
A condition d’être à jour, le GPS planificateur (bornes recharges lors long déplacement) est « assez » fiable. « Assez » car le réseau routier et les emplacements bornes recharges évoluent constamment.
A complétez / vérifier avec des appli sur smartphone (ABRP, ChargePrice, Chargemap, IECharge, etc.).
Smartphone que vous pouvez brancher et avoir sur l’écran central (Android, Apple).
Acquérir un lecteur communiquant OBD2 peut être intéressant, surtout si vous voyagez beaucoup.
Les palettes au volant pour gérer la régénération de la batterie sont top, on finit par d’amuser avec !
La conduite sans toucher à la pédale de frein est tout à fait réalisable.
Places assises confortables et aux jambes suffisantes, mêmes à l’arrière pour des adultes jusqu’à 1,85 m. Position de conduite confortable facile à trouver : volant réglable en tous sens, sièges avant réglables électriquement en tous sens.
Excellent comportement routier avec des 215/55 R17 94V (ou 98) Michelin Primacy.
Attention à la puissance et au couple : parfois ça patine au démarrage !
Suspensions agréables et confortables, bonne insonorisation (selon revêtements chaussées, aléas climatiques) procurent un vrai plaisir à conduire, y compris sur longues distances.
Très bon éclairage la nuit y compris par brouillard.
Jusqu’à 4 (2 adultes, 2 ados), coffre suffisant (même si plus petit que sur d’autres véhicules) ; car, on peut baisser la « tablette fond coffre » afin d’avoir au-moins 100 Litres en plus et aussi, retirer les polystyrènes en-dessous et dans espace roue secours pour avoir encore plus de place (si vous n’avez pas de roue de secours).
Pas de « frunk » !? Le polystyrène « espace roue secours » peut prendre place sous capot avant, au-dessus du moteur électrique, en enlevant « l’enjoliveur couvre moteur ». Là, vous avez la place pour tout ranger : câble T2, CRO, trousse secours, répare pneu, … Aucun soucis de chauffe.
(Astuce gratuite > « Genius Storage Option Under Frunk, Ev Electric Car, Hyundai Kona 2017-2023 » ThinkTechnikk : https: //youtu.be/vFncib5Tppk?feature=shared )
Si besoin : barres de toit et coffre de toit (notre choix) et/ou petite remorque maxi 300 kg (attelage+faisceaux électrique plus cher)
Autonomie étonnante en conduite calme estivale, près de 700 km en ville, 9.5 kWh/100km !
Très facile de faire les 484 km promis en WLTP sur routes : vous vous arrêterez avant pour « vidanger » et prendre une boisson (sans alcool!), « normalement » toutes les 2-3h ;-) J’ai été très étonné des plus de 400 km sans avoir à recharger, avec encore 75 km et 12 % de batterie !
A 120 km/h au régulateur sur autoroute, 350 km sans soucis avant de recharger en respectant les indications des planificateurs. Le temps d’arrêt pour charger de 20 à 80 % en 45 min à 77 kWh est parfois juste suffisant. A peine le temps de brancher, fermer la voiture, marcher jusqu’à la station service, aller aux toilettes, prendre une boisson, se restaurer, et revenir avec le café encore brûlant… et il faut déjà débrancher pour laisser la place !
Bien qu’il y ait 3 niveaux de recharges « rapides » 7 kWh, 11 kWh et 77 kWh, je n’en ai utilisé que 2 : le CRO sur prise 16 Amp à domicile (box copro) et T2 (fournis) sur bornes recharges.
En respectant les consignes constructeur : charge lente jusqu’à 80 % maxi et 1 fois / mois à 100 %.
Entretien tous les 15 000 kilomètres ou 1 an : comme beaucoup de marques origine sud-est asiatique.
3 ans : 98 € (avec changement liquide refroidissement batterie 64 kWh sous garantie, donc gratuit)
Défauts : Plastiques intérieurs durs se rayant facilement. Mais on a / a eu d’autres VT avec le même défaut.
Bluelink très pratique sur smartphone mais gratuit que pendant 5 ans. Point !
Après, ce sera 9,90 €/mois selon notre concessionnaire… (pour le moment...)
Manque caméras avant et sur les côtés afin d’avoir une vue à 360°, même si radars avant et arrière + caméra de recul.
Comme bcp d'autres véhicules, se sali très vite à l'arrière; heureusement, il y a un essuie glace arrière.
Consommation moyenne : Mini réalisé en ville l'été: 9.5 kWh/100km. Maxi sur autoroute: 22 kWh/100km. Moyenne en +/- 7000 km: 13.5 kWh/100km
Problèmes rencontrés : A ce jour, aucun problème.
Note : 17/20
Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
LES 2 DERNIERS AVIS
Hyundai Kona 1.6 CRDI 136 ch Moteur soupapes
Posté le : 2025-08-05 17:58:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Avis clients
★★★★☆
Note moyenne: 4.3768115 étoilesNote moyenne: 4.4
Nombre d'avis: 69 (les 5 derniers)
Très déçu problème fiabilité moteur pas de prise en charge sérieuse 6635€ de réparation !!! Malgré rappel campagne 21D036 panne moteur -20 000 après…. Très mécontent à suivre… Je ne désespère pas de voir une prise en charge plus proche des 90-10 que de 10-90
J’aimerais pouvoir dire mon entière satisfaction et rester fidèle à Hyundai plutôt que lancer une publicité sur les réseaux sociaux… où sur : Ça peut vous arriver, 60 millions de consommateurs…
Suite à mon appelles le service client Hyundai Moteurs France.
Je n’ai pas de bonnes nouvelles. Je dois m’assoir sur la facture. De 6635€.
Engager une procédure ? (pot de terre contre pot de fer…)
Mon véhicule a fait partie d’une campagne de rappel 21D036 qui concerne les voitures Hyundai Kona moteur de 2108-2020 1,6l 136 ch.
Parmi vos connaissances!!! un ami averti en vos deux :
- des démarrages à froid difficile.
- une consommation d’huile anormale. ATTENTION votre moteur peut être concerné. Si vous lisez ce message merci de le copier et de le diffuser pour information et faire jurisprudence… je rajouterai des photos dès réception de mon véhicule après 1 mois d’immobilisation…
Défauts : Suite à des démarrages à froid difficile et consommation d’huile moteur importante
Consommation moyenne : 5l/100km
Problèmes rencontrés : Panne moteur compression soupapes défectueuse (usée)
Note : 5/20
Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
Hyundai Kona Electrique 39 kWh 136 ch 42000
Posté le : 2025-08-04 13:30:10
Utilisation du véhicule : 100% routeQualités :
Je possède un kona petite batterie acheté en 2023 sur le papier, est une voiture idéale :
• Très agréable à conduire
• Consommation moyenne : 12 kWh (80 % route de campagne, 20 % autoroute)
• Autonomie réelle : environ 380 km en été 320 km en hiver
• Confortable silencieuse, bien équipée modèle créative
Défauts : ⚠ Problème récurrent depuis 6 mois
Depuis 6 mois, mon véhicule présente le même problème à répétition :
• Fuite / remplissage du liquide de refroidissement d’inverseur (batterie)
• Six interventions déjà effectuées chez le concessionnaire agréé
À chaque fois, le problème
Pour la 7e fois, le problème réapparaît.
Je retourne donc au concessionnaire… et là, refus catégorique d’intervenir, sous prétexte que le véhicule n’a pas été acheté chez lui.
Pourtant :
• La garantie constructeur est toujours en vigueur
• Tous les entretiens (y compris d’une autre Ioniq achetée chez ce même concessionnaire) sont faits chez lui
• Plusieurs courriers ont été envoyés au concessionnaire et au constructeur, sans réponse réponse du concessionnaire et rien de beaucoup mieux côté constructeur je suis atterré devant le manque de considération de leur Client
Consommation moyenne : 12 kw
Problèmes rencontrés : Problème refroidissement batterie
Note : 02/20
Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
SAV et service réclamation à revoir dommage car la voiture a des qualités mais je ne suis pas prêt à reprendre un Hyundai au vue leur attitude
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-05 19:20:07) : Les garanties de sept ans n'engagent que ceux qui y croient. C'est juste du marketing pour naïf. - Par Pascal - (2025-08-06 15:39:35) : Sans remettre en doute tout ce que vous énumérez.
Avec la 39kwh et une consommation de 12kwh, la théorie vous donne au meilleur du monde un généreux 325km d'autonomie.
Le hic de votre fiche c'est que dans le milieu vos données ne sont pas réalisables.
Hyundai qui n'est pas très loin de la réalité annonce une autonomie mixte WLTP de 305km pour ce 39,2kwh et une consommation moyenne WLTP de 14.3kwh.
Vous pouvez descendre à 10 ou 12 de temps en temps mais certainement pas en faire une moyenne. La communauté s'accorde pour les plus économiques à un 13,5kwh en ne faisant QUE de la ville et plutôt un 15,5kwh en s'ouvrant aux nationales.
Pour votre problème qui est bien connu et qui est officiellement pris TOTALEMENT en charge par Hyundai c'est le rappel T9E.
La procédure nécessitait en 2020 plusieurs tentatives logiciels pour régler ce défaut et c'est la mise à jour système dès 2022 qui a réglé en partie ce problème.
C'est l'onduleur qui se trouve être l'incriminé.
Sept passages en garage dans un garage Hyundai, ça me paraît exagéré et ça n'engage que vous.
Soit vous mentez, soit le garage est incapable de brancher sa valise et d'entrer un VIN dans son système pour tomber sur le rappel T9E.
En 2023 vous avez un kona mais de quelle année est-il ?
Avez-vous seulement vérifié son historique par carvertical ?
Avez-vous seulement acheté ce kona dans un garage Hyundai qui a l'obligation d'effectuer les rappels ou auprès d'un marchand ?
L'origine de ce kona ?
Hyundai n'est pas parfait mais vu le marché, c'est l'un des meilleurs.
Dernière question.
Pourquoi avoir édité deux fiches identiques comme si une ne suffisait pas ?
Vous êtes réelle ou IA ?
Je veux une réponse sous atex_doc. - Par Pascal - (2025-08-06 15:41:41) : J'ai obtenu ma réponse à l'instant.
"Echec de l'envoi"
"Email envoyé..."
Ce qui veut dire que l'adresse mail renseignée sur cette fiche comporte une erreur. - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-06 15:48:43) : Je crois pas à un troll mais à une coincidence de la loi des emmerds maximum. Votre argumentaire est toutefois bien détaillé.
- Par TK - (2025-08-10 10:41:49) : Pour réponse au message de Pascal
Merci pour votre retour.
Je tiens à préciser que je ne suis pas une intelligence artificielle, ni un employé de la marque Hyundai, mais un consommateur profondément déçu par le manque de professionnalisme du service après vente ainsi que par l’absence de réaction de votre service client. Par ailleurs, je m’excuse pour le doublon : rien ne m’avait indiqué que mon premier commentaire avait été pris en compte, d’où ma répétition.
Le problème initial ne concerne pas la consommation de mon véhicule, je regrette simplement de ne pas pouvoir vous fournir de photos à l’appui pour vous confirmer mes information . Ce qui m’interpelle, c’est que votre attention se soit focalisée sur ce point, alors que l’enjeu réel est ailleurs.
En effet, un concessionnaire Hyundai ayant déjà effectué six interventions sous garantie pour le même dysfonctionnement vient de refuser une 7ᵉ intervention, au motif que je n’ai pas acheté mon véhicule chez lui. Ce refus est clairement illégal et contraire aux articles L 217 4 à L 217 14 du Code de la consommation, qui imposent la conformité du bien, et au règlement (UE) n° 461/2010, qui interdit de conditionner la garantie constructeur au lieu d’achat du véhicule.
Lors de la dernière réparation, le chef d’atelier m’a même indiqué que ce défaut était fréquent sur ce modèle, bien qu’il soit parfois délicat à résoudre — ce que je peux confirmer de bonne foi.
Concernant les rappels un a été effectué en 2024, il portait sur le système de refroidissement. Je ne connais malheureusement pas la référence exacte de ce rappel.
Pour mémoire, mon Kona, de 2021, a été acheté en 2023. Il a très bien fonctionné pendant les 20 000 km suivants, avant qu’un premier défaut n’apparaisse plus d’un an après l’achat.
Professionnel de longue date dans le secteur du service après vente, je sais que les garanties sont souvent moins rentables pour les garages que les entretiens. Néanmoins, un concessionnaire a des obligations envers la marque et le consommateur, qu’il doit respecter.
Je refuse de renoncer à mes droits. J’ai déjà adressé une mise en demeure au concessionnaire concerné et j’ai effectué un signalement auprès de la DGCCRF. Je suis déterminé à faire respecter mes droits ainsi que les devoirs du concessionnaire. - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-10 14:49:13) : @TK
Bravo pour votre attitude. Les gens souvent refusent de croire ce qui est déplaisant. Il est clair que "Pascal" est un acteur intéressé à la marque. Les bisbilles entre concessionnaires et marque sont fréquents au sens où les marques font porter le coût de la garantie sur les concessionnaires sans les dédommager, je présume. Il faut faire condamner la marque d'abord solidairement avec le concessionnaire. - Par Pascal - (2025-08-11 14:32:10) : Si vous êtes un professionnel de longue date dans le service après vente, vous n'avez aucune excuse.
Si votre garagiste vous entube 7 fois, à quel moment vous vous dites que tout va bien ?
Changez de garage.
Je vous donne la campagne de rappel concernée et vous l'omettez volontairement.
Moi je ne crois pas à votre expérience, ça sonne faux.
Si vous avez vraiment ouvert un dossier de pris en charge au constructeur, vous avez un numéro de dossier. Vous avez juste à le communiquer ici même pour voir si vous dites un minimum la vérité.
Bug Haty : vu que vous avez réponse sur tout, tout le temps, n'est ce pas fatiguant à la longue de passer toutes ses journées derrière son pc à répondre pour ne rien dire. - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-11 21:54:27) : si les marques prenaient autant de soin à répondre et traiter les dossiers que moi lire les posts et y répondre, il n'y aurait pas autant de plaintes.Le consommateur est constamment pris pour un con-sommateur.
- Par TK - (2025-08-12 13:44:23) : Pour réponse au message de Pascal
À vous lire, chère Pascal, je suis un imbécile, car je me fais avoir. J’ai simplement choisi de faire réparer mon véhicule chez un concessionnaire à côté de chez moi (90 km aller-retour), alors que les autres concessions sont à plus de 160 km.
Les interventions sont souvent longues : ils m'ont gardé la voiture trois fois pendant une semaine. Je vous laisse faire le calcul du nombre de kilomètres que cela représente, avec deux véhicules à chaque fois. J’ai fait un rapide calcul : je dépasse les 600 km… pour un résultat nul.
Si je comprend bien, l’incompétent dans l’histoire, ce n’est pas le garage, c’est moi. Drôle de vision du service après-vente.
Comme visiblement vous ne croyez personne, il ne sert à rien de vous expliquer davantage, car vous allez encore me sortir une excuse bidon.
Quoi qu’il en soit, je viens de recevoir un courrier recommandé de mon garage. Ils ont fait volte-face, présenté des excuses, et reconnu qu’il y avait effectivement un problème sur ces véhicules. Hyundai travaille actuellement sur un nouveau protocole, en cours de validation, avec un déploiement prévu fin septembre. On m’a indiqué que je serai prioritaire (je ne suis donc plus un paria…).
Cela fait plus de trois mois que j’écris des courriers, et enfin, un début de reconnaissance ! J’attends maintenant une réponse de Hyundai France à mon recommandé, car au vu des galères que j’ai subies, il me semble qu’un geste commercial est le minimum. - Par Pascal - (2025-08-13 15:13:57) : Comme par hasard tout se solutionne et vous ne communiquez toujours pas sur votre numéro de dossier.
C'est tout aussi facile de faire de faux bon avis que de faux mauvais avis.
En faite c'est très simple pour savoir si ce que vous dites est vrai de faux. Vous avez un numéro de dossier suite à votre requête. Il suffit de le communiquer, je le vérifie auprès de Hyundai et tout se saura.
A mais j'oubliais, le garage a reconnu ses tords, tout s'est solutionné en deux jours comme par enchantement. - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-13 16:08:03) : @pascal
Je vois pas pourquoi vous vous acharnez sur cet honnête automobiliste. IL n'a pas à donner ses références de dossier en ligne. Vous êtes salarié de Hyundai ou concessionnaire ? Les embrouilles de l'après vente et des SAV, c'est la règle. - Par Tk - (2025-08-14 15:06:51) : Pascal, lors du retour de Hyundai concernant ma réclamation, il y a la possibilité de laisser un avis sur Hyundai sur le site trustpilot.com le résultat est consultable par tout le monde et il est sans appel. Je vous retranscrit le résumé que le site fait: (La majorité des auteurs d'avis ont été déçus par leur expérience dans son ensemble. Les consommateurs semblent avoir rencontré des difficultés concernant plusieurs aspects cruciaux, ce qui a affecté leur satisfaction globale. Les problèmes les plus fréquemment signalés concernent la garantie, où les clients expriment un fort mécontentement. De plus, le service client est également un point de friction majeur, de nombreux consommateurs se disant insatisfaits de l'assistance reçue. Les avis mettent en lumière des problèmes récurrents liés au service après-vente, aux contacts avec l'entreprise et aux modalités de paiement. Les clients estiment que le service offert ne répond pas à leurs attentes, ce qui crée une expérience négative. Ces préoccupations semblent largement partagées, avec un faible niveau de désaccord entre les différents avis, ce qui suggère un problème systémique.Voir moins)
- Par - (2025-08-14 17:51:39) : Bug démasqué.
Si le gars critique il est honnête, s'il ne critique pas, vous le snobé et si ça demande des preuves, ça vous dérange.
Bug = troll
Aucune logique.
Qu'est ce qui prouve tout ce qui est dit sur cette fiche ?
RIEN
Qu'est ce qui prouve que bug = troll
Le type passe son temps à cracher son venin et ne veut pas débattre avec des plus intelos que lui.
Preuve = vérité - Par Pascal - (2025-08-15 17:25:19) : @Tk : je ne vous demande pas de vous servir des avis des autres pour justifier du vôtre mais bien de me communiquer votre numéro de dossier pour voir si vos propos sont réels ou inventés en piochant sur différentes discussions.
Pour le moment vous évitez de me répondre sur les points essentiels.
Sur ce blog il est impossible de joindre des photos, ce qui vous arrange bien.
Sur ce blog vous avez posté votre fiche avec une adresse mail qui soit comporte une erreur, soit est inexistante d'où l'échec d'envoi à chaque réponse (au mail renseigné).
Sur ce blog, selon vos dires vous arrivez à consommer moins que les chiffres officiels de Hyundai WLTP ceci même avec le kona en petite batterie qui généralement consomme plus. Vous rencontrez des problèmes avec un garage dont vous ne communiquez aucune information précise pour un signalement interne. Vous partagez un problème bien connu des forums de discussion avec pour solution un rappel officiel lancé dès 2021 en Europe avec pour complément la pièce incriminée à demander en garantie si votre problème persiste.
@BugHaty : colporter des propos sans preuve n'a pas l'air de vous déranger. Je suis effectivement salarié chez Hyundai, groupe theobald, en moselle. Je suis chef des ventes, et j'ai accès au suivi des dossiers de demande de pris en charge.
Je sais précisément les problèmes internes de la marque, les manquements et les modèles moins fiables que d'autres.
Malheureusement le kona 1 est loin d'être le moins fiable, c'est même une franche réussite en électrique. Légèrement moins en hybride, avec en cause une transmission fabriquée en interne (Hyundai Transys) qui est assemblée avec des pièces inégales (ce qui implique une fiabilité aléatoire suivant le modèle et l'action sur cette boite).
@Inconnu : ne rendez pas ce débat stérile. Je ne vois pas ce que vient faire le mot troll dans cette discussion. Ne pas être d'accord avec une personne ne veut pas dire que l'un ou l'une trolle. Soyons sérieux un minimum, merci bien. - Par Pascal - (2025-08-15 17:45:40) : Bughaty semble accorder une certaine importance totalement justifiée par la véracité des avis.
Pour rappel les avis positifs ou négatifs peuvent être rédigés en vue de tromper le consommateur et fausser la concurrence.
En effet, de faux avis négatifs peuvent être déposés par des concurrents ou des personnes malveillantes.
À l’inverse, de faux avis positifs peuvent être déposés à l’initiative du professionnel afin de donner une fausse image du produit ou du service proposé. Ces avis sont rédigés par le professionnel lui-même, des proches, des sociétés spécialisées ou encore par des particuliers en échange d’une gratification.
Article L. 132-2 et L. 121-1 du Code de la consommation, encadrant les pratiques commerciales trompeuses.
Ce qui m'amène à simplement demander des preuves comme un numéro de dossier, le VIN ou l'immatriculation du véhicule.
Mes recommandations sont les mêmes quelque soit la marque et le modèle.
Avant d'acheter une voiture d'occasion, vérifiez l'historique de maintenance. Cela inclut les interventions sur l’embrayage, la boîte de vitesses, le moteur, les freins, le châssis. Assurez-vous que le système d'hybridation fonctionne correctement pour éviter des pannes futures.
Demandez l'état du SOH pour une électrique et exigez (pas faire une demande mais exigez cette demande) un rapport de suivi.
Un essai routier est essentiel pour évaluer la performance, la tenue de route, la stabilité du véhicule, les fonctionnalités du véhicule et se rendre compte si des bruits vous sont suspects. Cela est crucial à des vitesses élevées entre 130 km/h et 160 km/h même si c'est illégal de rouler au delà de 130 km/h sur autoroute.
Vérifiez les historiques de maintenance pour des rappels ou réparations majeures.
Effectuez un essai routier pour détecter des problèmes mécaniques et électroniques.
Choisir des modèles bien entretenus, avec des vidanges régulières que la marque le demande ou non. L'entretien annuel qui se perd d'année en année est pourtant un gage de sérieux de l'ancien propriétaire. Le garage a aussi une responsabilité à maintenir le sérieux du suivi de maintenance.
9 avis Kona Electrique 39 kWh 136 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 2 aiment Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 5 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 3 aiment Autonomie : 2 aiment 3 n'aiment pas 19 avis Kona Electrique 64 kWh 204 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 2 aiment 5 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 7 n'aiment pas Entretien (coût) : 4 aiment 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 8 aiment Couple moteur : 3 aiment Entretien (coût) : 4 aiment 1 n'aime pas Agrément : 11 aiment 1 n'aime pas Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 7 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 17 avis Kona 1.0 T 120 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 4 n'aiment pas Service après vente : 1 aime Entretien (coût) : 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Couple moteur : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 5 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 1 aime 4 n'aiment pas Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas 7 avis Kona 1.6 T 177 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Entretien (coût) : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 1 n'aime pas Consommation : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 6 avis Kona 1.6 CRDI 115 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Consommation : 1 aime 10 avis Kona 1.6 CRDI 136 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas Service après vente : 3 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 2 aiment Consommation : 5 aiment 3 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 14 avis Kona 1.6 Hybride 141 ch Hybride
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment Entretien (coût) : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 1 aime Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas Consommation : 6 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 1 n'aime pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI Q2 |
2016 | 51 |
 Avis CITROEN C3 Aircross |
2017 | 170 |
 Avis DS DS3 Crossback |
2019 | 43 |
 Avis FIAT 500X |
2014 | 151 |
 Avis FORD Ecosport |
2014-2023 | 47 |
| Avis FORD Puma |
2019 | 50 |
 Avis HONDA HRV |
2015-2022 | 104 |
 Avis JEEP Renegade |
2014 | 133 |
 Avis KIA Stonic |
2017 | 36 |
 Avis MAZDA CX-3 |
2015 | 98 |
 Avis MINI Countryman 2 |
2017-2024 | 25 |
 Avis NISSAN Juke 2 |
2019 | 13 |
 Avis OPEL Mokka X |
2016-2020 | 74 |
| Avis OPEL Mokka |
2020 | 7 |
 Avis PEUGEOT 2008 |
2013-2019 | 632 |
| Avis PEUGEOT 2008 2 |
2020 | 92 |
 Avis RENAULT Captur |
2013-2019 | 732 |
| Avis RENAULT Captur II |
2019 | 133 |
 Avis SEAT Arona |
2017 | 58 |
 Avis SUZUKI Vitara |
2015 | 148 |
 Avis TOYOTA Yaris Cross |
2021 | 20 |
 Avis VOLKSWAGEN T-Roc |
2017 | 122 |
| Avis VOLKSWAGEN T-Cross |
2019 | 46 |
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