Plan de l'article :
La plateforme PF2 est une architecture automobile développée par le groupe PSA (Peugeot Société Anonyme) au début des années 2000. Conçue pour les véhicules compacts de taille moyenne, elle a servi de base à une majorité de modèles intermédiaires des marques Peugeot et Citroën puisqu'elle incarnait la structure des modèles les plus diffusés. Destinée aux segments C et D, la plateforme PF2 a servi de base à une variété de véhicules, y compris des berlines compactes, des breaks, des coupés cabriolets, des monospaces compacts, des crossovers et des coupés 3 portes. Cette diversité témoigne de la flexibilité de la plateforme pour répondre aux différentes attentes du marché, avec à l'époque une plus grande diversité de carrosseries : 3 portes et cabriolets avec toit en dur.
Introduite en 2001 avec la Peugeot 307, la plateforme PF2 a été développée pour rationaliser toujours plus la production des véhicules compacts du groupe PSA, car cela était bien évidemment le cas précédemment avec le partage de châssis entre le deux marques du groupe (106 / AX | 306 / ZX etc.). Elle a permis une standardisation accrue des composants et une flexibilité dans la conception de différents types de carrosseries, allant des berlines aux monospaces compacts. Elle servira à cloner des modèles entre les diverses marques me^me si c'était déjà un procédé utilisé par le passé, exemple avec les 306 et ZX.
Elles sera remplacée en 2013 par la plateforme modulaire EMP2, lors de la sortie de la 308 II.
La plateforme PF2 a été utilisée par plusieurs marques du groupe PSA pour divers modèles, notamment :
Les véhicules basés sur la PF2 présentent des dimensions adaptées aux segments compacts :
Le poids des véhicules sur la plateforme PF2 varie en fonction du modèle et de la motorisation, généralement entre 1 100 kg et 1 500 kg.
La PF2 est conçue pour des moteurs en position transversale en configuration traction avant. Certains modèles, comme le Peugeot 3008 Hybrid4, ont proposé une transmission intégrale grâce à l'ajout d'un moteur électrique sur l'essieu arrière, une configuration atypique et en avance pour l'époque.
Les véhicules utilisant la plateforme PF2 sont équipés de :
Sur la plateforme PF2, plusieurs types de transmissions automatiques ont été intégrées :
boîte automatique à convertisseur de couple (BVA) :
Boîte manuelle pilotée / robotisée :
En 2012 c'était assez inédit mais les 3008 et DS5 ont tenté l'hybridation légère en plaçant un moteur électrique de 37 ch associé à une batterie de 1.1 kWh, permettant alors d'avoir des véhicules basées sur la plateforme PF2 qui ont droit à du multibras et une transmission intégrale, mais ce sont vraiment des exceptions encore une fois ...
La PF2 supporte une gamme variée de motorisations essence et diesel :
Moteurs essence :
Moteurs diesel :
Fiches plateforme 'PF2'
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