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Derniers témoignages fiabilité postés

2.4d 163 ch D4 AWD 01/2013 achetée à 40000km 2015 (81000 maintenant) finition SUMMUM BM6 (2020-05-27 12:06:27)

Problèmes rencontrés :
J'ai eu un gros souci d'ouverture de hayon avec la télécommande, le bouton au tableau de bord et le bouton au dessous de l'essuie glace AR.
Apres 4 interventions en SAV, 2 remplacements des vérins et un calculateur d'habitacle aucun résultat probant (2.000? de frais d'atelier pris en Garantie pour vices cachés après 2 mois de tergiversations), j'ai obtenu la venue d'un technicien de l'usine de Gand(Belgique) pour remplacer un faisceau de câbles....depuis Nickel-Chrome : )...mais il m'a fallu insister très lourdement et écrire à Volvo France.


2.4 D5 215 ch XC 60 Xenium auto 215 AWD (2020-03-15 09:00:19)

Problèmes rencontrés : colmatage du FAP,PANNE SUR SONDE FAP.
LE BI-TURBO EN PANNE et à changer à 167000km!!!!
ou est la fiabilité légendaire de VOLVO
cout de la réparation au mieux chez mon garagiste, proche des 4000 eur.
ce XC 60 n'ayant jamais souffert de mauvais traitements et toujours suivie.



2.4d 163 ch BM 140 000 km 2013 jantes 17 pouces kinetic AWD 2.4 D4 (2020-02-23 15:37:19)

Problèmes rencontrés : Léger tremblement au volant à l’accélération dans les virages dû probablement à du jeu dans le train avant. Usure ?


Fiabilité Volvo XC60 (2008-2017)

Statistiques fiabilité XC60

Statistiques fiabilité XC60 appuyées sur les 79 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 79 avis XC60 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/79 4/79 3/79 7/79 2/79 7/79
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/79 3/79 7/79 2/79 2/79 3/79
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/79 1/79 0/79 0/79 2/79 0/79
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/79 1/79 0/79 1/79 0/79
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/79 5/79 17/79 2/79 0/79 4/79
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/79 2/79 3/79 3/79
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/79 0/79 1/79 0/79 0/79
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/79 2/79 2/79 0/79 1/79

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volvo XC60 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2008 5.57% recalées 7.3% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : XC60 I (2008)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.12% 1.52% -
Direction 0.44% 0.66% -
Liaison au sol 0.21% 0.49% -
Structure 0.43% 0.76% -
Mécanique 0.35% 0.76% -
Pollution 0.19% 0.17% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 13 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 10 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas



Problèmes connus

Injecteurs : Comme sur beaucoup de moteurs diesels modernes, les motorisations D4 et D5 peuvent connaître des soucis d'injecteurs avec à la clé un ralenti instable (la combustion ne se faisant plus parfaitement dans tous les cylindres).

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

XC60 3.0 T6 286 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

XC60 3.0 T6 304 ch (Essence)

R-Design 62350 km Finition Sommum : Défaillance de la sonde du pot catalyseur à 30 000 km

 
 

XC60 2.0 D3 136 ch (Diesel)

Boîte auto 6, 19 600 kms, 2013, 2.0 163cv (5 cylindres) Summun 2104 : Impossibilité d'ouvrir le hayon après un arrêt

Boite Manuelle - 36000Kms - Année 2013 - Alliage finition Sumum : Casse de Courroie D'alternateur + sonde qui lâche dans la même minute tous cela à 36000 Km

Boite Manuelle - 36000Kms - Année 2013 - Alliage finition Sumum : Casse de Courroie D'alternateur + sonde qui lâche dans la même minute tous cela à 36000 Km

 
 

XC60 2.0 D3 150 ch (Diesel)

boite mecanique, 110000Km : Pompe à vide (qui coûte cheeere) / témoin air bag de temps en temps + consommable chère aussi

Boite manuelle, 51000 km, Initiate Edition, nov 2016 : - Quelques ratés moteur lorsqu'il est froid (les 3 première minutes après le démarrage). Envoyé en concession VOLVO pour une modification du circuit de chauffage (pris en charge par VOLVO) pour passer au plus près d'une sonde de température, mais le problème n'est pas complètement résolu.- De temps en temps, surtout sur autoroute, quelques couinements de la porte passager avant, impossible à localiser.- Frottement bruyant du cuir du siège conducteur avec l'accoudoir central. Facile à résoudre en posant un bout de tissus entre les deux.

ch : fuite cache culasse ( au bout de 4 ans et donc sans prise en charge volvo)cuir du volant qui s'epluche (moins d'un an ) non pris en charge

 
 

XC60 2.4d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2.4d 163 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.4d+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/21 1/21 0/21 1/21 4/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/21 5/21 0/21 1/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 1/21 0/21 0/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 1/21 0/21 0/21 4/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21

167000 2009 MOMENTUM : SONDE POT CATALYTIQUE

72000 km 2012 : doit change l embrayage apres 31 mois et 72000 km est ce normal

2.0 D3 Drive FWD Momentum - 11/2010 - 83000 km : Inondation inexpliquée au niveau pédalier, bruit des plastiques du tableau de bord, grincement levier de vitesses.

85000 km 2009 summum : pare brise qui fuit verrouillage du volant bloquer,porte qui ferme plus au froid,roulements de roue à 60000 km,sonde de filtre,panne de courant console centrale, télécommande remplacée,Capteur d'alarme défectueux,capot lave-phares qui casse,lumière sous rétro qui tombe,emblème volvo qui s'efface,bruit du mobilier

160.000 Km, AWD Geartronic Summum : Changement pont arrière à 100.000Km, et de nouveau gros bruit de roulement à l'arrière à 160.000Km

Année 2011 - 120000 : parallélisme à 10000km

MECA 180000 2010 : SONDE CATALYSEUR

boîte auto, 110000, 2009. : consommation très élevé

boite auto modèle 2010 : boite auto à changer selon le garagiste malgré une tentative de vidange pour résoudre le soucis.

d3 5cylindres boite méca 2011 130 000kms fintion momentum : FAP 2 fois et amortisseurs à 120000 kms

annee 2011 144000kms : casse moteur suite au bris de la courroie accessoire.hayon arriere electrique HS

manuelle, 148000, 2009, 18",summum : capteur FAPremplacement moteur toit ouvrant suite à evacuation bouchéecardan avant gaucheembrayage remplacé entièrement(volant disque)suite à fuite d'huileetanchéité pare brise avantremplacement cremaillère de direction suite à attaches défaillantesgroom coffre arrière

Momentum Boîte 6 manuelle 2012 108000kms : Moteur turbocompresseur EmbrayageVolant moteur

104600 kms, summum 5 cylindres de 2012 : Charge batterie 15,25volts Sur ma première de 2012, problème rencontré verin de hayon HS. Embrayage décroche en accélération franche. Mécanisme décroche =le disque est en très bon état.Le reste n est que des problèmes de concessionnaire !!!La

AWD Geartronic 2009 Summum : Remplacement du papillon de turbulence a 120000 kms

automatique 182 500 kms 2009 Xenium : remplacement du module de climatisation bien prématuré???

ch : Dysfonctionnements pompe gavage

ch : Ventilateur radiateur de clim.Cardans.Amortisseur qui on lâché.Sur consommation huiles et carburant.Variateur de ventilateur d’habitacle hs.Clim qui marche mal.Butée d’embrayage.Alu qui se décolle au volant et sur le repose coude central avant.

BM 140 000 km 2013 jantes 17 pouces kinetic AWD 2.4 D4 : Léger tremblement au volant à l’accélération dans les virages dû probablement à du jeu dans le train avant. Usure ?

D4 AWD 01/2013 achetée à 40000km 2015 (81000 maintenant) finition SUMMUM BM6 : J'ai eu un gros souci d'ouverture de hayon avec la télécommande, le bouton au tableau de bord et le bouton au dessous de l'essuie glace AR. Apres 4 interventions en SAV, 2 remplacements des vérins et un calculateur d'habitacle aucun résultat probant (2.000€ de frais d'atelier pris en Garantie pour vices cachés après 2 mois de tergiversations), j'ai obtenu la venue d'un technicien de l'usine de Gand(Belgique) pour remplacer un faisceau de câbles....depuis Nickel-Chrome )...mais il m'a fallu insister très lourdement et écrire à Volvo France.

 
 

XC60 2.0 D4 181 ch (Diesel)

12000, 2014, FWD xenium : capteur anti pincement vitre passager avant. Remplace sous garantie

190cv FWD momentum business auto 8 de 2015 : aucun depuis 10 mois et 16000 km

37000 km, Momentum Business, 2016, BVM (6 vitesses), jantes 17 pouces : aucun pour l'instant

Boite automatique, 56 000 km, 2015, summum : Changement de la vanne EGR à 56 000 km. Le lendemain de la réparation, le système de refroidissement de la vanne EGR est tombé en panne

Xc60 2014 boite à auto. : A 110000 km problème de performance moteur pièce (papillon) coût 450 euros. A 125000km panne du bloc serrure porte avant droite 450 euros.A 140000km problème de valve erg et des soupapes coût 1400 euros

Bva geartronic 8. 180000 km : vanne Egr 180000 k pris en charge volvo

 
 

XC60 2.4 D4 181 ch (Diesel)

boîte auto, 25000,2015, summum : télécommande ouverture des portes capricieuse (mauvaise réception des antennes sur portières)

BVA 54000 KMS 2014 XENIUM : bugs sur capteurs pression des pneus, bugs phares actifs. Réglés en révision.

 
 

XC60 2.4 D5 185 ch (Diesel)

2009 / 134000 kms D5 Summum AWD : Roulement de pont ar (4900 € posé !!) serrure ar (probleme moteur centralisation)

auto 6, 229'000 km, 02.2009 Momentum : sous garantie sonde de température ext, rétro ext Gauche ne se rabat plus, chauffage Webasto capricieux.hors garantie bruit de pont arrière depuis ces 100'000 km environ, mais ça tient.... garniture K.tec du siège conducteur de mauvaise qualité, commande électronique du turbo et système ouverture des volets d'admission remplacées.très peu de problèmes vu le kilométrage !!

ch : Moteur ouverture fermeture des bouches climatisation hé à 80.000kmDisques de freins avant hs à 90.000kmSiège conducteur coupé à 30.000km, participation Volvo

auto 39700 2015 SUMMUN : AWD (transmission 4X4) désactivé

summum BA : infiltration eau pare brise

 
 

XC60 2.0 D4 190 ch (Diesel)

année 2016 et 50 000 Km : Vanne EGR dans la première année.

 
 

XC60 2.4 D5 205 ch (Diesel)

27-06-2010-118900kms : Rupture de courroies ( 73900 Kms et 118900 Kms )entraînant une panne TOTALE du vehicule perdant INSTANTANÉMENT sa MOTRICITE et de plus absence dangereuse de Warning de nuit

ch : hayon électrique capricieux

80599 km, 2009, Xenium/2010 : casse moteur à 80599 km sur problème injection

ch : Sonde capteur filtre à particules + roulement av gauche + decollement ciel de toit + verin electrique coffre AR + patinage excessif boite auto + entrée d'eau dans optiques (clignotants rétro, feu stop arriere, feux de jour led av)+ voiture qui tire à droite et inréglable

MY11.5 - AWD Geartronic - Summum - 110000km : Dans les premiers km, léger bruit en braquant d'un côté dû à une coupelle d'amortisseur (corrigé en garantie) - A 80000 km 1 durit basse crevée m'ayant forcé à finir un retour de voyage à 110km/h.A entretenir dans le réseau pour ne pas rater des rappels et autres corrections (la courroie d'accessoires décriée a été changée 2 fois sans que je ne dise rien et ce sans frais même hors garantie)

ch : pont arrière et ronvoi d'angle. ...coût environ 4000 euros chacun

150.000 km modèle summum xénium : serrure porte arrière changée

4 rue des noyers : vibration dans porte av passager

BV6 manuelle, de 2009, 195000km, jante18",xenium, reprogrammé 250cv,huile 5w30 HP2LAB anti friction : capteur du SPLIT anomalie,et retro gauche ne chauffe pu

ch : Usure prématurée des pneus,changement systematique de piece Sans raison

 
 

XC60 2.4 D5 215 ch (Diesel)

83000km/Xenium/Gearttronic/MY11.5 : Aucun, trop tôt

boite auto, 78000km, millésime 2012 : 3ème stop HS, indémontable, a tester car circuit électrique indépendant.

ch : rien à ce jour mis à part le soufflet de vitre plafond escamotable une babiol mais pour un haut de gamme sa fait quincaille

2011 AWD GEARTRONIC R-DESIGN 137 000 kms : aucun, si ce n'est un bruit parasite dans la porte passager sur route dégrader ou sur certaines musiques forte en basse.

geartronic 2012 80000kms : changement de radiateur à 75000 (800 euros), cuir des portes arrières craquelé. Aujourd'hui pompe à vide et bloc compteur à changer à 80000 kms soit 2500 euros de facture et pas de prise en charge par Volvo...

ch : Problème soudain de liquide de refroidissement

XC 60 Xenium auto AWD : colmatage du FAP,PANNE SUR SONDE FAP.LE BI-TURBO EN PANNE et à changer à 167000km!!!!ou est la fiabilité légendaire de VOLVOcout de la réparation au mieux chez mon garagiste, proche des 4000 eur.ce XC 60 n'ayant jamais souffert de mauvais traitements et toujours suivie.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC60

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLVO XC60. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre XC60 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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