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Essai auto > Volvo > Essai XC60 (2008-2017)

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Volvo XC60 (2008-2017)



2.0 D4 181 ch 37000 km, Momentum Business, 2016, BVM (6 vitesses), jantes 17 pouces le 2018-03-19 17:20:52

Qualités : très confortable, puissant (vitesse max environ 225 km/h), bon système multimédia, faible consommation, bons freins.

Défauts : puisque traction, patinage inévitable lors de fortes accélérations en cas de pluie, mais aussi en virage par temps sec. Seuil de chargement trop haut, peu pratique. Peinture très fragile. Pneus avant qui ont duré 35 000 km seulement

Consommation moyenne : 7,5/100km

Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant

Note : 16/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Calypso, assurance de Volvo) (type de contrat : tous risques)


Voiture très confortable, d'ailleurs nommée voiture la plus sûre en 2015 si je m'en souviens bien, moteur assez puissant, freinage puissant également. Léger problème d'usure du train avant (ce n'est pas un problème de parallélisme) dû au fait que ce soit une traction. Une voiture idéale pour de grands trajets pendants les vacances (climatisation efficace, par contre pour le chauffage il faut attendre que le moteur soit chaud), bien insonorisée avec beaucoup de place derrière (devant aussi, mais il y a peu de place entre les sièges et les portes).

La voiture tangue un peu et il y a du roulis dans les virages (17 pouces ! mais très pratique pour monter les trottoirs), mais c'est confortable lorsque la route est endommagée.

Moteur agréable, relativement puissant et économique (consommation moyenne en ville de 6,5 L/100 si vous conduisez comme à l'auto-école).

L'éclairage de nuit (ici halogène) me paraît faiblard, mais c'est comme cela depuis le premier jour que nous l'avons (acheté neuf).

Le GPS est vraiment pénible à utiliser. Par contre, une fois l'adresse indiquée (c'est ça qui est pénible), la navigation est très efficace.

Les sièges en cuir sont confortables, mais il est (très !) dommage que l'on ne puisse pas plus incliner le bas du siège vers l'arrière, car cela peut faire mal aux fesses après une route de 700 km, mais c'est clairement plus confortable que notre ancienne classe A de 2006).

La montée dans la voiture est dangereuse dans le sens où il est difficile de rentrer sans toucher la porte avec le pied (que l'on soit devant ou derrière), ce qui fait que le bas des portes est rapidement rayé, et comme c'est un plastique mou un peu caoutchouteux, ça doit être difficile à réparer.

Le repose-pied (pour le conducteur à gauche de l'embrayage) est, selon moi, trop près du siège et il m'est impossible de tendre la jambe (je fais 1,8 m).


La qualité de finition est très bonne, mais ce n'est pas une Q5 ou une classe E (tout l'intérieur des portes a du jeu par rapport au squelette métallique de la porte, c'est surtout dérangeant lorsqu'on veut fermer ou ouvrir une porte de l'intérieur).

Les portes sont extrêmement épaisses, garez-vous dans des parkings spacieux, sinon vous ne pourrez pas sortir.

Les sonars de stationnement sont peu précis ne vous y fiez pas parfaitement : premièrement, lorsqu'il y a un poteau derrière la voiture, et donc entre les deux capteurs, eh bien les sonars ne vont pas le détecter ; deuxièmement, l'indicateur visuel et sonore est au maximum lorsque vous n'êtes qu'à trente centimètres du mur, ce qui les rend inutiles lorsqu'il s'agit de se garer dans des places exiguës.



Globalement une très bonne voiture que je vous conseille cependant très vivement de prendre dans sa version quatre roues motrices. Je trouve cela inacceptable de la part de Volvo de construire une voiture de ce gabarit et de cette gamme en traction - jamais il ne viendrait à l'idée de Mercedes ou de BMW de faire des GLC ou des X3 en traction :-)



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Essai Volvo XC60 2008-2017

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
3 4853 3144 2003 781Pas dans le TOP 1004 5675 0575 363Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Confort de suspension très appréciable sur les versions classiques (sans le châssis sport)
Style à la fois statutaire et pas trop m'as tu vu. Bref, il est chic sans jouer la carte de la frime de bas étage, comme toute bonne Volvo qui se respecte
Finition de très bonne qualité même si la présentation peut paraître un peu sommaire
Equipements technologiques qui peuvent tenir la comparaison avec les Allemandes, surtout depuis le restylage
Boîte automatique GerTronic 8 très bonne en terme d'agrément à défaut d'être sportive. Elle est bien meilleure que la version à 6 rapports qui est techniquement plus vieille (phénomène que l'on constate aussi entre une Steptronic BMW à 6 rapports et 8 rapports). La PowerShift est aussi très bonne mais uniquement disponible sur les versions essence
Prix qui reste plus honnête que chez les Allemands, ça c'est sûr



Les derniers plus des internautes

Mécanique irréprochabletrès bien équipée pour 2008 (2.4 D5 185 ch summum BA)
Confortable,rayon de braquage court pour sa taille,éclaire très bien,bonne tenue de route. (2.4 D5 205 ch BV6 manuelle, de 2009, 195000km, jante18",xenium, reprogrammé 250cv, filtre K&n,huile 5w30 HP2LAB anti friction)
Très bonnes finitions confortable (2.0 D3 136 ch Boite Manuelle - 36000Kms - Année 2013 - Alliage finition Sumum)
Très bonnes finitions confortable (2.0 D3 136 ch Boite Manuelle - 36000Kms - Année 2013 - Alliage finition Sumum)
Belle et sobre,moteur extra, (2.4d 163 ch d3 5cylindres boite méca 2011 130 000kms fintion momentum)
Régulateur adaptatif de qualité, confort de conduite (2.4 D5 215 ch geartronic 2012 80000kms)
Moteur D5, finition complète en Xénium. Sécurité. Véhicule discret.Défauts Quelques (2.4 D5 215 ch Xenium BVA 160000)
Robustesse, sécurisante, souple, très peu bruyante, (2.4d 163 ch BA/ 130000/2011/Momentum geartronic)
Moteur, robutesse, habitabilite, rapport qualite/prix (2.4 D5 205 ch 4 rue des noyers)
Sécurité, qualité des matériaux, confort, aides à la conduite (régulateur adaptatif,..). (2.4 D4 181 ch BVA 54000 KMS 2014 XENIUM)
Confort - finition - équipement - sécurité - premium discret - 5 cylindres - son moteur, hifi de qualité ... ... ... j'en passe (2.4 D5 215 ch 2011 AWD GEARTRONIC R-DESIGN 137 000 kms)
Cuir un peut fragile (moteur d5 175c bm * 130000km an 2009 momentum)
Excellente routière à ce jour 150000km, pas de panne,sauf serrure porte arrière changée entièrement à mes frais, voiture toujours en garage, démarrage rarement à froid, révision tous les ans chez garage Volvo Chartres) (2.4 D5 205 ch 150.000 km modèle summum xénium)
Bonne tenue sur la route (2.4 D5 205 ch)
Grand confort (2.4 D5 185 ch)
Confort en changeant les pneus (2.4d 163 ch boite auto modèle 2010)


Toutes les autres qualités
VOLVO XC60 signalées




- Défauts


Il commence à accuser le poids des ans
Ambiguité au niveau des moteurs. Un D4 peut cacher un 4 cylindres ou même un 5 cylindres ... Pas évident de s'y retrouver  Bref c'est un gros bazar côté motorisations, on s'y perd tellement la marque les a multipliées ...
La version restylée aurait elle un peu perdu de son identité en proposant des optiques avant plus consensuels ?
Boîte double embrayage PowerShift disponible uniquement sur les essence. Les Français n'en n'auront pas vraiment profité ... Heureusement, la boîte auto 8 est excellente à défaut de pouvoir être aussi rapide.





Les (derniers) moins des internautes

Coût des entretients (surtout si passe) (2.4 D5 185 ch summum BA)
Des petits de plastique vers le coffre, la baisse de qualité sur des détails par rapport à mon ancienne S60 (2.4 D5 205 ch BV6 manuelle, de 2009, 195000km, jante18",xenium, reprogrammé 250cv, filtre K&n,huile 5w30 HP2LAB anti friction)
N'aime pas être brutalisée, roulis en conduite sportive et sur routes sinueuses (2.4d 163 ch d3 5cylindres boite méca 2011 130 000kms fintion momentum)
D'assemblage. (2.4 D5 215 ch Xenium BVA 160000)
Pas de reel defaut (2.4 D5 205 ch 4 rue des noyers)
Perte adhérence train avant si démarrage avec roues braquées, l'électronique compense. (2.4 D4 181 ch BVA 54000 KMS 2014 XENIUM)
Accoudoir qui ne se règle pas, 1ère phase donc pas de compteur analogique/numérique, 1ère phase donc les led ne sont pas des feux de jour mais des veilleuses. Plaquage ou assemblage des portes ne suivent pas la puissance de la hi-fi. (2.4 D5 215 ch 2011 AWD GEARTRONIC R-DESIGN 137 000 kms)
Baguettes chromées ternes (2.4 D5 185 ch auto 39700 2015 SUMMUN)
Grincement dans le levier de vitesse (moteur d5 175c bm * 130000km an 2009 momentum)
Braquage trop court, voiture peu sportive malgré 205 CV (2.4 D5 205 ch 150.000 km modèle summum xénium)
Pas de feux diurnes, ni antibrouillards avant (2.0 163 ch 5 cyl. B.V.M. 145000Km 10/2010 Momentum D3 Drive)
électronique (2.4 D4 181 ch boîte auto, 25000,2015, summum)
Boite automatique (2.4d 163 ch boite auto modèle 2010)


Tous les autres défauts
VOLVO XC60 signalés





Fiche technique XC60


4.63 m

1.71 m

2.77 m

490 L
70 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 8
(Boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)

5 places

Restylage :
04/2014

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1700 kg
Poids non négligeable
 






La longueur s'élève à 4.63 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Santa Fe 2 (2006-2012) et de 6 cm par rapport à la Sorento (2009-2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Honda CRV (2007-2013) ou même de 10 cm comparé à une Mercedes GLK (2009-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 490 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une ML 2 (2005-2011) ou encore de 50 litres par rapport à la Q5 (2008-2017) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Renault Koleos (2008-2015) ou même de 40 litres comparé à une Land Rover Range Rover Sport (2005-2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volvo XC60 est un 2.0 D3 136 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 T6 304 ch soit 9 diesel(s), 5 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la XC60 nous recommandons les versions suivantes : D4 181 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Pendant de nombreuses années, le XC60 fut la meilleure vente de Volvo. Découvrez donc pourquoi sur cette page.

XC60 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Espace ? Habitabilité ?

Malgré une envergure qui laisse penser que le XC60 est une voiture extrêmement spacieuse, la réalité nous rappelle que ce n'est le cas qu'en partie. En effet, lorsqu'on se penche sur ce qu'il offre on s'aperçoit vite qu'il n'est pas si grand qu'on pourrait l'imaginer. Son coffre de 490 litres est loin d'être minuscule mais il n'y a pas ici de quoi être particulièrement conquis, c'est la valeur d'une berline classique... L'espace disponible pour les passagers arrière est du même acabit, à savoir correct mais loin d'être fantastique pour ce type d'auto. L'espace aux jambes reste plutôt limité et le tunnel de transmission central empêchera de voyager à 5 dans le plus grand des confort (le cinquième ne sera pas en première classe contrairement aux autres). Bref, le XC60 est bon mais pas excellent

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Volvo XC60


Comportement routier XC60

/10
Comportement

A la manière des Allemandes, le XC60 suit la tendance en bénéficiant d'entrée de jeu de deux visages, à savoir une version classique et un version sport dont les caractéristiques de l'amortissement ont été revues pour quelque chose de plus rigide. De ce fait, vous aurez un confort de très bon niveau sur la version standard alors que les imperfections de la route seront plus perceptibles dans sa livrée sport. Hélas, si le XC60 s'en sort un peu mieux avec le châssis sport, il n'en devient pas non plus ultra efficace, et on finit alors par se demander si il valait le coup de sacrifier le confort pour une version dotée du châssis sport. Le confort sacrifié semble en effet inférieur à l'efficacité gagnée.

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Volvo XC60

XC60 : les prix du neuf

Les diesels

Du côté des mazouts, on retrouve le XC60 à partir de 35 300 euros avec le D3 de 136 ch (cylindres) en finition Kinetic (l'entrée de gamme). Il culmine à 47 060 euros dans la finition Xénium. Notez alors que le D3 n'est disponible qu'en traction (pas de 4X4).

Le D4 à 4 cylindres de 181 chevaux (le plus moderne) démarre à 37 350 euros en Kinetic pour culminer à 49 110 euros en finition Xénium. Ceci en boîte mécanique à 6

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques XC60


Pneus Confort Efficacité
sur XC60
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
235/60 R17
Hauteur flancs : 14.1 cm
9.9/10 7.4/10 Tendance au roulis 44.66 / 244.9 98 €
235/65 R17
Hauteur flancs : 15.3 cm
10/10 7.1/10 Tendance au roulis 54.1 / 225.43 96 €
235/60 R18
Hauteur flancs : 14.1 cm
9.9/10 7.9/10 Tendance au roulis 52.57 / 241.1 103 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance XC60


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 D4 181 37000 km, Momentum Business, 2016, BVM (6 vitesses), jantes 17 pouces Tous risques NC
1000 €/an
Calypso, assurance de Volvo
2.4 D5 205 BV6 manuelle, de 2009, 195000km, jante18",xenium, reprogrammé 250cv, filtre K&n,huile 5w30 HP2LAB anti friction TOUS Risques 50%
531 €/an
GAN
2.4d 163 d3 5cylindres boite méca 2011 130 000kms fintion momentum Tout risque 50%
620 €/an
MAAF
2.4 D5 215 Xenium BVA 160000 Tous risques 50 %
480 €/an
Direct Assurance
2.4d 163 BA/ 130000/2011/Momentum geartronic Tous Risques 0.50
440 €/an
MAAF

Quelle est la fiabilité de la XC60

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la XC60 et problèmes rencontrés sont ici

2.4d 163 ch 167000 2009 MOMENTUM : SONDE POT CATALYTIQUE

3.0 T6 304 ch R-Design 62350 km Finition Sommum : Défaillance de la sonde du pot catalyseur à 30 000 km

2.4 D5 205 ch : hayon électrique capricieux

2.4d 163 ch 72000 km 2012 : doit change l embrayage apres 31 mois et 72000 km est ce normal

2.4 D5 185 ch 2009 / 134000 kms D5 Summum AWD : Roulement de pont ar (4900 € posé !!) serrure ar (probleme moteur centralisation)

d3 awd 163 : embrayage patine à 34000km

2.4 D5 215 ch 83000km/Xenium/Gearttronic/MY11.5 : Aucun, trop tôt

2.4d 163 ch 2.0 163 D3 Drive FWD Momentum - 11/2010 - 83000 km : Inondation inexpliquée au niveau pédalier, bruit des plastiques du tableau de bord, grincement levier de vitesses.

2.4d 175cv 2009 130000km momentum : infiltration d'eau inexpliquée au niveau du pédalier, changement sonde de temperature catalyseur a 125000, changement sonde FAP a 124500km, verins hayon arriere trop faible

2.4d 163 ch 85000 km 2009 summum : pare brise qui fuit verrouillage du volant bloquer,porte qui ferme plus au froid,roulements de roue à 60000 km,sonde de filtre,panne de courant console centrale, télécommande remplacée,Capteur d'alarme défectueux,capot lave-phares qui casse,lumière sous rétro qui tombe,emblème volvo qui s'efface,bruit du mobilier

2.4 D5 205 ch 80599 km, 2009, Xenium/2010 : casse moteur à 80599 km sur problème injection

2.4d 163 ch 160.000 Km, 2.4D AWD Geartronic Summum : Changement pont arrière à 100.000Km, et de nouveau gros bruit de roulement à l'arrière à 160.000Km

2.4d 163 ch Année 2011 - 120000 : parallélisme à 10000km

2.4 D5 205 ch : Sonde capteur filtre à particules + roulement av gauche + decollement ciel de toit + verin electrique coffre AR + patinage excessif boite auto + entrée d'eau dans optiques (clignotants rétro, feu stop arriere, feux de jour led av)+ voiture qui tire à droite et inréglable

2.0 D3 136 ch Boîte auto 6, 19 600 kms, 2013, 2.0 163cv (5 cylindres) Summun 2104 : Impossibilité d'ouvrir le hayon après un arrêt

2.4 D5 185 ch auto 6, 229'000 km, 02.2009 Momentum : sous garantie sonde de température ext, rétro ext Gauche ne se rabat plus, chauffage Webasto capricieux.hors garantie bruit de pont arrière depuis ces 100'000 km environ, mais ça tient.... garniture K.tec du siège conducteur de mauvaise qualité, commande électronique du turbo et système ouverture des volets d'admission remplacées.très peu de problèmes vu le kilométrage !!


Tous les autres signalements





Les 2 avis XC60 les plus complets

Volvo 2.0 D4 181 ch 37000 km, Momentum Business, 2016, BVM (6 vitesses), jantes 17 pouces

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo XC60 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-03-19 17:20:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très confortable, puissant (vitesse max environ 225 km/h), bon système multimédia, faible consommation, bons freins.

Défauts : puisque traction, patinage inévitable lors de fortes accélérations en cas de pluie, mais aussi en virage par temps sec. Seuil de chargement trop haut, peu pratique. Peinture très fragile. Pneus avant qui ont duré 35 000 km seulement

Consommation moyenne : 7,5/100km

Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant

Note : 16/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Calypso, assurance de Volvo) (type de contrat : tous risques)
Voiture très confortable, d'ailleurs nommée voiture la plus sûre en 2015 si je m'en souviens bien, moteur assez puissant, freinage puissant également. Léger problème d'usure du train avant (ce n'est pas un problème de parallélisme) dû au fait que ce soit une traction. Une voiture idéale pour de grands trajets pendants les vacances (climatisation efficace, par contre pour le chauffage il faut attendre que le moteur soit chaud), bien insonorisée avec beaucoup de place derrière (devant aussi, mais il y a peu de place entre les sièges et les portes).

La voiture tangue un peu et il y a du roulis dans les virages (17 pouces ! mais très pratique pour monter les trottoirs), mais c'est confortable lorsque la route est endommagée.

Moteur agréable, relativement puissant et économique (consommation moyenne en ville de 6,5 L/100 si vous conduisez comme à l'auto-école).

L'éclairage de nuit (ici halogène) me paraît faiblard, mais c'est comme cela depuis le premier jour que nous l'avons (acheté neuf).

Le GPS est vraiment pénible à utiliser. Par contre, une fois l'adresse indiquée (c'est ça qui est pénible), la navigation est très efficace.

Les sièges en cuir sont confortables, mais il est (très !) dommage que l'on ne puisse pas plus incliner le bas du siège vers l'arrière, car cela peut faire mal aux fesses après une route de 700 km, mais c'est clairement plus confortable que notre ancienne classe A de 2006).

La montée dans la voiture est dangereuse dans le sens où il est difficile de rentrer sans toucher la porte avec le pied (que l'on soit devant ou derrière), ce qui fait que le bas des portes est rapidement rayé, et comme c'est un plastique mou un peu caoutchouteux, ça doit être difficile à réparer.

Le repose-pied (pour le conducteur à gauche de l'embrayage) est, selon moi, trop près du siège et il m'est impossible de tendre la jambe (je fais 1,8 m).


La qualité de finition est très bonne, mais ce n'est pas une Q5 ou une classe E (tout l'intérieur des portes a du jeu par rapport au squelette métallique de la porte, c'est surtout dérangeant lorsqu'on veut fermer ou ouvrir une porte de l'intérieur).

Les portes sont extrêmement épaisses, garez-vous dans des parkings spacieux, sinon vous ne pourrez pas sortir.

Les sonars de stationnement sont peu précis ne vous y fiez pas parfaitement : premièrement, lorsqu'il y a un poteau derrière la voiture, et donc entre les deux capteurs, eh bien les sonars ne vont pas le détecter ; deuxièmement, l'indicateur visuel et sonore est au maximum lorsque vous n'êtes qu'à trente centimètres du mur, ce qui les rend inutiles lorsqu'il s'agit de se garer dans des places exiguës.



Globalement une très bonne voiture que je vous conseille cependant très vivement de prendre dans sa version quatre roues motrices. Je trouve cela inacceptable de la part de Volvo de construire une voiture de ce gabarit et de cette gamme en traction - jamais il ne viendrait à l'idée de Mercedes ou de BMW de faire des GLC ou des X3 en traction :-) >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo XC60



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Volvo 2.4 D5 215 ch 2011 AWD GEARTRONIC R-DESIGN 137 000 kms

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volvo XC60 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-05 00:59:01
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort - finition - équipement - sécurité - premium discret - 5 cylindres - son moteur, hifi de qualité ... ... ... j'en passe

Défauts : accoudoir qui ne se règle pas, 1ère phase donc pas de compteur analogique/numérique, 1ère phase donc les led ne sont pas des feux de jour mais des veilleuses. Plaquage ou assemblage des portes ne suivent pas la puissance de la hi-fi.

Consommation moyenne : 8,5/9litres/100km 30% petit parcours, 60% départementales / national, 10% autoroute.

Problèmes rencontrés : aucun, si ce n'est un bruit parasite dans la porte passager sur route dégrader ou sur certaines musiques forte en basse.

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai eu une multitude de voitures de fonction et beaucoup de SUV en 4 roues motrices et BVA (tiguan, x1, CRV, sorento) en véhicule familiale perso, nous n'arrivons pas à nous séparer de celle-ci, le look super, l'agrément du 5 cylindres ainsi que sa sonorité sont très appréciable . Il est plus passe-partout que les autres premium. Le look nous plait énormément R-DESIGN blanc vitres surteintees arrière et jantes alliage 19 anthracite achilles. Pour les gens qui souhaite se faire plaisir sans vouloir en mettre plein les yeux avec un blason germanique c'est la voiture idéal. SAV Volvo 2.0 génial les calculateurs sont mis à jour lors de votre révision votre evolue chaque année, à ma connaissance c'est la seul marque qui le fait et c'est appréciable (réglage moteur, différents soft navigation, Bluetooth, bva...). Boite GEARTRONIC douce et agréable, manque à peine de rapidité au retrogradage mais avec le D5 c'est convenable. Le confort même avec les jantes en 19 est très bien. Hayon électrique assez long mais tellement pratique. Éclairage xénon adaptatifs performant. Sièges sport magnifique et confortable associé aux sièges électrique à mémoire qui s'enregistre sur chaque clé c'est le pied! Vous l'avez compris peu de critique, du moins pas rédhibitoire. Vraiment la seul chose qui me manque vraiment c'est le compteur numérique, les aiguilles à l'ancienne sont peu précise et nécessite de régler me volant en fonction des compteurs. L'espace intérieur est très bien à l'avant et suffisant à l'arrière pour 2 passagers. le système AWD est performant et imperceptible, sur les route du jura avec des pneus 4 saisons Pirelli aucun problème pour mon en station. Le renouvellement se fera chez volvo certainement sur un des tous derniers 5 cylindres dans les modèles 2016/2017 car le nouveau XC60 ne se fait qu'en 4 cylindres diesel... quel dommage! En sommes un 18 sur 20 pour un véhicule qui nous donne entière satisfaction et qui a fait de nous des adeptes de VOLVO (Mme est encore plus convaincu que moi). >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo XC60


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Sloughi64 - (2017-11-28 13:01:24) : Le verrin électrique de coffre est pas adapte
    Trop fragile pas assez puissant
    Volvo le remplace par deux nouveaux à 518 euros pièce
    Cela s’appelle un vice caché art 1641 du code civil

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Qualités et défauts XC60 signalés par les internautes via les 49 avis postés :

Parmi les essais de la Volvo XC60 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la XC60.


Comportement routier : 3 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 1 n'aime pas

Freinage : 3 aiment

...

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Consommation / Moteurs VOLVO XC60

Diesels de la XC60

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 D3
1984 cc
136 ch
6.3 7.4 8.1
 

350 NM
186 km/h
11.2 s

.


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S60 -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici quelques unes des ses concurrentes : X1 18d 143 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, GLK 200 CDI 143 ch, Q5 2.0 TDI 143 ch, Kuga 2.0 TDCI 136 ch, CRV 2.2 CTDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 D3
1969 cc
150 ch
6.3 7.4 8.1
 

350 NM
190 km/h
10 s

.


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S60 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Q5 2.0 TDI 143 ch, Kuga 2.0 TDCI 140 ch, Santa Fe 2 2.2 CRDI 150 ch, Koleos 2.0 dCi 150 ch, CRV 2.2 CTDI 140 ch, GLK 200 CDI 143 ch, X1 18d 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.4d
2400 cc
163 ch
6.6 7.8 8.5
 

420 NM
206 km/h
10.4 s

.


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : Q5 2.0 TDI 170 ch, X1 20d 163 ch, GLK 220 CDI 170 ch, Santa Fe 2 2.2 CRDI 155 ch, Kuga 2.0 TDCI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 D4
1969 cc
181 ch
6.3 7.4 8.1
 

400 NM
210 km/h
8.6 s

.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S60 -



3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Koleos 2.0 dCi 175 ch, ML 2 280 CDI 190 ch, X3 20d 184 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, X1 20d 177 ch, Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch, Q5 2.0 TDI 177 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.4 D4
2400 cc
181 ch
6.7 7.9 8.6
 

420 NM
200 km/h
9.7 s

.


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : ML 2 280 CDI 190 ch, X3 20d 184 ch, Q5 2.0 TDI 177 ch, Koleos 2.0 dCi 175 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.4 D5
2400 cc
185 ch
6.8 8 8.7
 

420 NM
210 km/h
8.6 s

.


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S80 - V70 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici certaines des ses concurrentes : Santa Fe 2 2.2 CRDI 195 ch, X3 20d 184 ch, Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch, ML 2 280 CDI 190 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, Q5 2.0 TDI 177 ch, X1 20d 177 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 D4
1969 cc
190 ch
6.5 7.6 8.3
 

400 NM
210 km/h
8.1 s

.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S60 - V40 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Santa Fe 2 2.2 CRDI 195 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, ML 2 280 CDI 190 ch, Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch, Sorento 2.2 CRDI 197 ch, Q5 2.0 TDI 190 ch, X1 20d 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.4 D5
2400 cc
205 ch
6.9 8.1 8.8
 

420 NM
210 km/h
8.4 s

.


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S60 - S80 - V60 - V70 - Xc70 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques exemples de concurrentes : Sorento 2.2 CRDI 197 ch, Range Rover Sport 3.0 TDV6 211 ch, X1 23d 204 ch, Santa Fe 2 2.2 CRDI 195 ch, Touareg 3.0 TDI 204 ch, ML 3 250 CDI 204 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.4 D5
2400 cc
215 ch
6.9 8.1 8.8
 

420 NM
211 km/h
8 s

.


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S60 - V60 - V70 - Xc70 -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Voici quelques exemples de concurrentes : ML 2 320 CDI 225 ch, Range Rover Sport 3.0 TDV6 211 ch, X1 25d 218 ch.






Essences de la XC60

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1999 cc
203 ch
9.2 11 12.3
 

300 NM
204 km/h
9.1 s

.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Kuga 2.5 Turbo 200 ch, GLK 250 211 ch, Q5 2.0 TFSI 211 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 T5
1969 cc
245 ch
9.5 11.3 12.7
 

350 NM
211 km/h
7.2 s

.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S60 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X1 28i 245 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.2
3192 cc
238 ch
11.3 13.5 15.1
 

320 NM
211 km/h
9.3 s

.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : X1 28i 245 ch, GLK 280 231 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 T6
2953 cc
286 ch
10.9 13 14.6
 

400 NM
210 km/h
7.4 s

.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Touareg 3.6 FSI 280 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 T6
2953 cc
304 ch
11.1 13.2 14.8
 

440 NM
211 km/h
6.9 s

.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X1 35i 306 ch, ML 3 350 306 ch, X3 35i 306 ch, Range Rover Sport 4.4 300 ch, GLK 350 306 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
D4 181 ch Alors attention car derrière cette appellation se cachent deux moteurs différents. Si ces deux là sont plutôt recommandables, chacun a ses avantages et inconvénients. Le tout dernier 4 cylindres bénéficie de bonnes performances et d'une sobriété très bonnes (merci la Geartronic 8) alors que le 2.4 5 cylindres se révèle un peu plus agréable mais un peu moins pêchu (quatre roues motrices, poids un peu supérieur et boîte à 6 rapports qui ne peut rivaliser avec une 8). Quoiqu'il en soit, vous serez dans le bon, reste à vous de voir laquelle de ces configurations vous correspond le plus.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Kinetic

SOURCE VOLVO AOUT 2014 : City Safety (système d’anticipation de collision avec freinage automatique jusqu’à 50 km/h), Transmission intégrale AWD à 4 roues motrices, gérée par électronique avec système Instant Traction™ sur D4 AWD, D5 AWD et T6 AWD, Contrôle de la transmission en descente HDC sur D4 AWD, D5 AWD et T6 AWD, Correcteur électronique de trajectoire ESC avec système de vectorisation du couple moteur CTC, Système antipatinage TRACS, Assistance au démarrage en côte, Feux de jour à LED intégrés au bouclier avant, Feux arrière à LED, Régulateur de vitesse (fixe une vitesse constante de croisière), Télécommande de verrouillage centralisé avec clé de contact intégrée, fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant, fonction panique (déclenchement du klaxon et des feux de détresse) et gestion à distance de l’éclairage d’approche et d’accompagnement, Verrouillage automatique des portes à partir de 7 km/h, Bouton de verrouillage centralisé pour le conducteur et le passager, Contrôle de la stabilité au roulis RSC, Retenues préprogrammées PRS, Système d’assistance au freinage d’urgence EBA, Système d’anticipation au freinage d’urgence RAB, Système hydraulique d’assistance au freinage HBA, Système d’assistance au freinage prolongé FBS, 4 freins à disques 17” (ventilés à l’avant), Antiblocage de roue ABS 5e génération avec répartition optimale du freinage EBD, Freins hydrauliques optimisés OHB, Feux de freinage d’urgence, Déclenchement automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence, Correcteur dynamique de la portée pour les phares avant, Système intelligent d’informations au conducteur IDIS, Rappel d’oubli de bouclage des ceintures de sécurité avant et arrière, Espace de rangement verrouillable sous le plancher du compartiment à bagages lorsque le coffre est verrouillé. Sécurité passive : Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié, Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG, Système de protection contre les chocs latéraux SIPS, Système de protection contre le coup du lapin WHIPS (sièges avant), Préparation pour le système Isofix (banquette arrière), Système de protection en cas de retournement ROPS, ensemble d’équipements sécuritaires (comprenant : Rideaux gonflables de sécurité IC, Ceintures avant et arrière actives à prétensionneurs, Structure de l’habitacle renforcé à l’acier de Bore), Ceintures de sécurité à inertie à 3 points d’ancrage sur les 5 sièges, Réglage en hauteur automatique des ceintures avant, Pare-brise en verre feuilleté et colonne de direction rétractable en cas de choc, 3 appuie-tête arrière rabattables manuellement, dont 1 réglable en hauteur (central arrière), Appuie-tête pleins et système anti-sous-marinage sur les 5 sièges, Verrouillage de sécurité enfant, Système de réglage en hauteur des phares et 3e feu stop, Rappels de clignotants à LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs, Rétroviseur extérieur conducteur grand angle, Trousse de 1er secours, triangle de présignalisation, Kit anticrevaison. Environnement & Santé : Fonction Stop & Start (déconnectable, non disponible avec la boîte de vitesses automatique et séquentielle Geartronic 6), Fonction Eco+ : optimisation des paramètres véhicule pour une conduite économique et écologique (à la demande, uniquement sur D4 Geartronic 8 et T5), Système de récupération de l’énergie au freinage, Détecteur d’humidité. CONFORT : Climatisation automatique ECC, avec réglages de température séparé gauche / droite et aérations individuelles à l’arrière. Inclus un système de recirculation de l’air, Chauffage électrique additionnel pour l’habitacle (motorisations diesel uniquement). Permet d’obtenir de l’air chaud dès le démarrage du moteur, sans que ce dernier n’ait besoin de monter en température, Éclairage d’approche et d’accompagnement, Dossier de la banquette arrière rabattable 40/20/40 avec plancher plat, Launch Control : permet un départ rapide lors d’une accélération franche en optimisant l’adhérence (uniquement sur D4 Geartronic 8 et T5), Direction assistée hydraulique avec volant réglable en hauteur et en profondeur, Rétroviseurs dégivrants à réglages électriques, Sièges conducteur et passager avec réglages manuels de la hauteur de l’assise, de l’inclinaison du dossier et de l’inclinaison de l’assise, Vitres avant et arrière électriques à impulsion (montée et descente) avec système antipincement, Miroirs de courtoisie éclairés, spots de lecture à l’avant et à l’arrière, éclairage aux pieds à l’avant, derrière la console centrale, dans la boîte à gants et du hayon, éclairage intérieur temporisé, Sonde de température extérieure et horloge, Prises 12 V à l’avant et à l’arrière. STYLE  : jantes 17 pouces alliage.

Momentum

Sellerie Tissu / T-Tec Eriksberg, Système audio Volvo High Performance. Écran couleur 5”, 180 W, 8 HP Connexion Bluetooth® (1), radio RDS, CD (MP3 et WMA), prises auxiliaire et USB, Radar de stationnement arrière avec signal sonore et visuel , Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol, Rétroviseur intérieur électrochrome sans contour, Allumage automatique des feux , Détecteur de pluie , Incrustations Aluminium Graphite, Seuil de coffre et insert sur le volant en Aluminium , Symbole de climatisation chromé, Bas des vitres latérales chromé.

R-design

Sellerie Tissu façon nubuck / Cuir / Cuir perforé Anthracite avec surpiqûres et passepoil Beige, Sièges Sport (renforts latéraux pour un meilleur maintien)  , Sensus Navigation Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic Applications web dédiées 10 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™, créez votre compte MyVolvo pour en profiter, Système audio Volvo High Performance avec Sensus Connect Écran couleur 7”, 180 W, 8 HP et commande vocale avancée Connexion Bluetooth® (1), radio RDS, CD/DVD (MP3 et WMA), prises auxiliaire et USB, disque dur 10 Go Navigateur, applications web, affichage et lecture vocale des SMS (TTS), eManuel utilisateur et service révision connectée, Combiné d'instruments digital R-design cerclé de chrome avec 3 modes de réglage : Élégance / Eco / Performance, Jantes alliage IXION 18” Diamant / Anthracite 235/60 R18V, Châssis Sport  , Bouclier avant spécifique, grille de calandre Noir Laqué avec badge R-design , Diffuseur arrière spécifique avec double sortie d’échappement chromée, Coques de rétroviseurs, bas des vitres latérales et insert sur le hayon couleur Argent Brillant, Rails de toit couleur Aluminium, Seuils de portes avant en Aluminium badgés R-design, Pavillon de toit Anthracite  , Incrustations Aluminium R-design Noir avec bande Argent, Volant Sport en Cuir perforé avec insert Aluminium et surpiqûres Beige, pédalier Sport en Aluminium et tapis de sol Sport, Pommeau de levier de vitesses en Cuir perforé avec surpiqûres Beige, Accoudoir central avant avec surpiqûres Beige

Summum

Assise et dossier des sièges en Cuir, Siège conducteur à réglages électriques avec mémoire pour le siège et les rétroviseurs extérieurs, Rétroviseurs extérieurs avec inclinaison automatique pour marche arrière, Accoudoir central arrière rabattable comprenant 2 porte-gobelets et un espace de rangement, Sensus Navigation Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic Applications web dédiées 10 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™, créez votre compte MyVolvo pour en profiter, Système audio Volvo High Performance avec Sensus Connect Écran couleur 7”, 180 W, 8 HP et commande vocale avancée Connexion Bluetooth® (1), radio RDS, CD/DVD (MP3 et WMA), prises auxiliaire et USB, disque dur 10 Go Navigateur, applications web, affichage et lecture vocale des SMS (TTS), eManuel utilisateur et service révision connectée, Combiné d’instruments digital cerclé de chrome avec 3 modes de réglage : Élégance / Eco / Performance, Jantes alliage PAN 18” Argent Brillant 235/60 R18V, Phares directionnels actifs double Xénon ABL avec correcteur dynamique de la portée et éclairage d’intersection incluant lave-phares à haute pression escamotables, Rétroviseurs extérieurs électrochromes, Pack éclairage : Éclairage d’ambiance à LED à l’arrière, éclairage dans les contre-portes avant, dans le coffre, du sol dans les portières avant et des porte-gobelets avant, Hayon électrique, Filet de protection coffre / habitacle, Système de fixation de bagages multifonction, Prise 12 V dans le coffre, Insert chromé sur les bas de caisse latéraux, Rails de toit couleur Aluminium

Xenium

Toit ouvrant panoramique en deux parties avec pare-soleil électrique , Radar de stationnement avant avec signal sonore et visuel , Caméra de recul, Siège passager à réglages électriques , Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité) , Pare-brise et buses de lave-glace chauffants , Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC avec fonction “embouteillage” (fonction “embouteillage” disponible uniquement avec une boîte de vitesses automatique) + Anticipation de collision CWAB et Détection des piétons et des cyclistes avec freinage automatique à pleine puissance, Alerte Vigilance Conducteur DAC + Alerte Franchissement de Ligne LDW + Indicateur de Limitation de Vitesse RSI + Feux de Route Actifs AHB , Surveillance anti-angle mort BLIS avec Assistance au Changement de File LCMA et Alerte Trafic en Marche Arrière CTA

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC60

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLVO XC60. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre XC60 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essaie volvo xc 60 181 cv
  • Xc60 essai
  • Essai XC60 3.2 essence
 


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