FERMER X

Dernier avis posté

2.4d 163 ch (2021-06-29 12:57:13)

Qualités : Fiabilité de la mécanique
Confort
Bonnes reprises
Bonne tenue de route

Défauts : Drains de toit ouvrant se bouchent, ou se débranchent=> moteur électrique HS
Réparation 1500? chez Volvo, comprenant 300€ de recherche de panne ( 2 heures pour rechercher l’évide)

Consommation moyenne : 6,2 l /100 km

Problèmes rencontrés : Toit ouvrant

Note : 14/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Très bonne voiture, seul bémol, le comportement du réseau Volvo qui facture les devis à 150¤/heure !!



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Essai Volvo XC60 2008-2017

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
3 4853 3144 2003 781Pas dans le TOP 1004 5675 0575 363Pas dans le TOP 1005 6815 8974 337

+ Qualités

  • Confort de suspension très appréciable sur les versions classiques (sans le châssis sport)
  • Style à la fois statutaire et pas trop m'as tu vu. Bref, il est chic sans jouer la carte de la frime de bas étage, comme toute bonne Volvo qui se respecte
  • Finition de très bonne qualité même si la présentation peut paraître un peu sommaire
  • Equipements technologiques qui peuvent tenir la comparaison avec les Allemandes, surtout depuis le restylage
  • Boîte automatique GerTronic 8 très bonne en terme d'agrément à défaut d'être sportive. Elle est bien meilleure que la version à 6 rapports qui est techniquement plus vieille (phénomène que l'on constate aussi entre une Steptronic BMW à 6 rapports et 8 rapports). La PowerShift est aussi très bonne mais uniquement disponible sur les versions essence
  • Prix qui reste plus honnête que chez les Allemands, ça c'est sûr




Les derniers plus des internautes

Confort sur autorouteDesign extérieur et intérieurQualité des matériauxAssociation Moteur/BoîteSystème infodivertissement et connectivité Insonorisation (2.0 D3 150 Ch Summum BVA8 2015 - 95000kms)
Zéro problème. Très agréable (conduite père de famille). Régulateur adaptatif excellent. Moteur discret, 150 ch largement suffisant. Boîte auto 8 rapports super bien gérée. Éclairage ‘’ intelligent ‘’ bluffant ! Sans éblouir celui qu’on suit, le bas côté est éclairé au-delà de la voiture suivie, ainsi que tous les panneaux de signalisation. Pare-brise dégivrant, sièges chauffants, électriques, key-less, toit transparent, ouvrant... Que du plaisir. (2.0 D3 150 ch Finition SIGNED / BA / Mai 2017 / 125000 km / )
Confort intérieur. agréable à conduire puissant vitesse coffre très volumineux (2.0 D4 181 ch 2015 Momentum acheté avec 90.000km .)
Confort, finition, insonorisation, équipements de sécurité. (2.0 D4 181 ch Boite auto, année 2014, 128000km, finition xénium)
Statutaire et sécurisante (2.4 D4 181 ch BVA,170000, 2014 summum)
Confortable, belle, bien équipée, moteur certainement fiable (2.0 D4 190 ch)
Confort, style, comportement routier, puissance, (2.0 D3 136 ch 150000 km de 02/2012 )
Confort et une consommation dans la norme (2.0 D4 181 ch)
Véhicule sécurisant agréable à conduire sur grand trajet. Consommation très raisonnable. (2.0 D4 181 ch)
Confort, sécurité, volume habitacle et coffre, garde au sol 240 mm et très agréable ! (2.4 D5 205 ch manuel, 310000 km, 2008, )
Super équipée, confortable, silencieuse et ambiance très sécurisée à bord ....un vaisseau amiral !Pneus AR d'origine PIRELLI P ZERO ROSSO en 235 60 R18 103V je viens de changer les 4 à 80.000 kms et il restait 3 mm de gomme à l'AR (DOT 4912)L'avant en CONTINENTAL CONTISPORT Contact 5 étaient neufs lorsque je l'ai achetée (PM 40.000 kms). A 80.000 ils étaient rincés. PM pas bien de la part de l'ancienne propriétaire que de mettre des pneus de marques différentes sur les essieux AV/AR en version AWD (elle faisait tout faire chez VOLVO, n'ont pas été de bon conseil) !!- Le bruit du moteur 5 cylindres bien plus agréable que celui du 4 et un vrai bonheur en reprise (2.4d 163 ch D4 AWD 01/2013 achetée à 40000km 2015 (81000 maintenant) finition SUMMUM BM6)
Confortsilencieusesobreconso raisonnable (7 L / 100 km)equipements de serie très fournisvolume coffre (2.0 D3 150 ch geartronic 8 vitesses / kinetic / 2015 )
Confort, bonne tenue de route et sécurité, bonne finition de l'intérieur.Puissance du moteur. (2.4 D5 215 ch XC 60 Xenium auto 215 AWD)
Confort des sièges, esthétique, bon moteur (2.0 D4 190 ch)
Confort, insonorisation, qualité autoradio, pratique, coffre parfaitement plat, excellente position de conduite.Conduite sécurisante.Consomme peu 7,2 L/100 km, alors que la voiture est lourde 1800 kg et en 4 roues motrices. Sonorité du moteur 5 cylindres sympa qui change de ce qu’on trouve habituellement sur le marché. J’ai pour projet d’en racheter une avec la boite auto Geartronic 8.Voiture formidable qui avale les kilomètres sans fatigue dans un confort presque parfait pour une famille de 4 personnes. (2.4d 163 ch BM 140 000 km 2013 jantes 17 pouces kinetic AWD 2.4 D4)
Xenium blis, regul adapt , cuir avec memoire reglages conduct avec les retros sur les 2 telecommandes, genial!,consommation 6,2 l/100k, c’est derisoire, aucun defaut. A noter problème EGR et à 800 euro entièrement pris en charge par Volvo semaine derniere 5 ans et 180000k, c’est agréable ( pb connu par constructeur). Que des qualités, voiture géniale. (2.0 D4 181 ch Bva geartronic 8. 180000 km)
Tenue de route (2.0 D4 181 ch Xc60 2014 boite à auto. )
Silence sur Autoroute confort des siegesutilisation du régulateur adaptatif efficacité des feux adaptatifs taille du cofffe sieges pliés (2.0 D3 150 ch)
Confort,aide stationnement (2.4 D5 205 ch)


Toutes les autres qualités
VOLVO XC60 signalées




- Défauts

  • Si le confort de suspension est très honorable, à basse vitesse on peut regretter quelques remontées assez franches quand le sol est imparfait
  • Ambiguité au niveau des moteurs. Un D4 peut cacher un 4 cylindres ou même un 5 cylindres ... Pas évident de s'y retrouver  Bref c'est un gros bazar côté motorisations, on s'y perd tellement la marque les a multipliées ...
  • La version restylée aurait elle un peu perdu de son identité en proposant des optiques avant plus consensuels ?
  • Boîte double embrayage PowerShift disponible uniquement sur les essence. Les Français n'en n'auront pas vraiment profité ... Heureusement, la boîte auto 8 est excellente à défaut de pouvoir être aussi rapide.




Les (derniers) moins des internautes

Confort en ville fermeCertains assemblages pas au niveauPuissance un peu faiblarde pour les relances sur autoroute.Très peu d'espaces de rangements à l'avant.Habitabilité quelconque (2.0 D3 150 Ch Summum BVA8 2015 - 95000kms)
Un peu raide sur routes défoncées. Usure pneus avants due au poids du véhicule. (2.0 D3 150 ch Finition SIGNED / BA / Mai 2017 / 125000 km / )
Prestations trop trop élevé.. perte de puissance ou manque de réactivité de la BVA.Le train avant ne suit pas si on accélère un peu fortfreinage automatique sécurise.très dangereux direction un peu lourde absence de frein Moteur (2.0 D4 181 ch 2015 Momentum acheté avec 90.000km .)
Fiabilité moteur du D4 181cv très faible (vanne EGR, refroidisseur, Consommation Huile) (2.0 D4 181 ch Boite auto, année 2014, 128000km, finition xénium)
Défaut capteur de pression des pneus redondant, dépassé 150000 kms ,ne vaut + rien d'après le vendeur. Du coup sentiment d'être passé pour un client de seconde zone.En concession le message est clair " trop de kms pour Volvo select, ça va partir chez un marchand...On veut bien vous la reprendre , après ça dépend du montant du nouvel achat Super la confiance dans le produit. Vous intégrez un univers du luxe... à l'achatDommage (2.4 D4 181 ch BVA,170000, 2014 summum)
Tenue de route (flottement, réaction bizarre en conduite sport), rayon de braquage, finitions (moquettes, enjoliveurs de sièges..) essuies glaces restent au milieu du pare brise, ouverture des portières, portières qui givrent, toit ouvrant compliqué, gestion téléphone, pas de jauge à huile. (2.0 D4 190 ch)
Non sportif (2.0 D3 136 ch 150000 km de 02/2012 )
Perso que des soucis mécanique un véhicule qui a des ratés donc je change les sondecd'admitions lorsque je l'ai déposé pour le rappel d'admition bah ! Toujour pareil du coup a l'heure où j'écris ont pense à la valve EGR malgré le rappel des D4 en concession pour ces problèmes à ma charge (normal)Consolation d'huile 0.5l pour 1700kms et j'en passe j'ai donc contacté Volvo France leur réponse en résumé "pas de chance" passé en concession mais c'est pour votre tronche voilà voilà! C'est ma 7eme volvo assurément la dernière il serait urgent pour eux que ça revienne en Suède (2.0 D4 181 ch)
Le niveau de prix des prestations est trop élevé. Les représentants de la marque prennent souvent leurs clients pour des imbéciles. (2.0 D4 181 ch)
Bruit désagréable pendant l'ouverture et fermeture du coffre (électrique) la voiture à 12 ans malgré tout. (2.4 D5 205 ch manuel, 310000 km, 2008, )
- Le GPS manque d'ergonomie et le SENSUS CONNECT ne peut pas être mis à jour facilement (corrigé sur la génération suivante) faut passer par VOLVO avec une clé USB. VOLVO déconseille fortement car cela bricke le module de calcul ( et ils ne prennent pas en garantie....un comble. C'est un défaut de conception impardonnable !- Le prix des révisions comptez 650 euros chez VOLVO tous les 30.000 kms. C'est excessif, depuis je vais chez NORAUTO (250 euros) - Abonnement annuel au service VOLVO on Call excessif. de plus, une fois échu; impossible de virer le message de rappel au volant, c'est très agaçant.- Dernier point négatif l'absence de la roue de secours VOLVO fournit un kit de merde avec compresseur et mousse de perlimpimpin...La moindre roue galette + cric...en 17 pouces coûte 250 euros sur le Net et ça reste une roue anorexique et "temporaire". J'ai racheté une jante RACER alu 7,5" x 18" en 5x108 mm déport 55 mm et alésage 63,4 mm comme les jantes ZEPHYRUS d'origine (1200 ¤ le pack de 4 roues chez Volvo)avec un pneu "petit budget" MASTERSTEEL (m'en fiche c'est pour rouler juste le temps d'aller faire réparer mon pneu)...au total cela m'aura coûté 200€ pour avoir une VRAIE ROUE dans le coffre (qui reste vide la plupart du temps) (2.4d 163 ch D4 AWD 01/2013 achetée à 40000km 2015 (81000 maintenant) finition SUMMUM BM6)
Peu puissante mais largement suffisant en famille (et si besoin on active le mode S).start and stop moyen (2.0 D3 150 ch geartronic 8 vitesses / kinetic / 2015 )
GPS obsolète et vieillot!Visibilité intérieure arriére un peu juste.Rayon de braquage trop important.Coût entretien.Au vu de la gamme de ce modèle la fiabilité n'est pas au rendez vous! (2.4 D5 215 ch XC 60 Xenium auto 215 AWD)
Toit ouvrant difficile à gérer, déverrouillage des portes laborieux, essuis glaces qui restent au milieu du pare brise quand on coupe le contact, impossible d'ouvrir une fenêtre quand le contact est coupé, impossible de faire des appels de phare, bruit d'air sur l'autoroute, portes arrière qui gèlent l'hiver, pas de jauge, documentation imbuvable, répertoire téléphonique ingérable, rayon de braquage trop long, embuage des l'habitacle quand moteur coupé avec passagers et difficile à désembuer. (2.0 D4 190 ch)
Tenue de route correcte, mais tendance au roulis je suppose avec la hauteur, le poids élevé et des grandes hauteur de flanc sur les jantes 17 pouces. Je prendrai des jantes 18 ou 19 pouces pour la prochaine.Train avant un peu flou et peu précis si on aime le dynamisme. (2.4d 163 ch BM 140 000 km 2013 jantes 17 pouces kinetic AWD 2.4 D4)
Non, à part egr cité plus haut, pris en charge par volvo (2.0 D4 181 ch Bva geartronic 8. 180000 km)
Pièces annexes moteurAdmission refroidissement Valve erg (2.0 D4 181 ch Xc60 2014 boite à auto. )
Lourdeur au démarrage ( boite auto 8 rapports)start and stop trop present motricité sol mouillé (2 roues motrices)fragilité du seuil de chargement ( trés haut )gps rustiquecommande des feux cachée derrière le volant (2.0 D3 150 ch)
Cout d entretien annuel trop eleve quelque soit le kilométrage (2.4 D5 205 ch)


Tous les autres défauts
VOLVO XC60 signalés





Fiche technique XC60


4.63 m

1.71 m

2.77 m

490 L

70L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Pendant de nombreuses années, le XC60 fut la meilleure vente de Volvo. Découvrez donc pourquoi sur cette page.

XC60 en images

 
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Les 2 avis XC60 les plus complets

Volvo 2.4d 163 ch D4 AWD 01/2013 achetée à 40000km 2015 (81000 maintenant) finition SUMMUM BM6

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo XC60 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-05-27 12:06:27
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Super équipée, confortable, silencieuse et ambiance très sécurisée à bord ....un vaisseau amiral !

Pneus AR d'origine PIRELLI P ZERO ROSSO en 235 60 R18 103V : je viens de changer les 4 à 80.000 kms et il restait 3 mm de gomme à l'AR (DOT 4912)

L'avant en CONTINENTAL CONTISPORT Contact 5 étaient neufs lorsque je l'ai achetée (PM 40.000 kms). A 80.000 ils étaient rincés.

PM pas bien de la part de l'ancienne propriétaire que de mettre des pneus de marques différentes sur les essieux AV/A ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo XC60


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par HADES59 - (2020-05-31 16:20:59) : je reviens vers vous au sujet des indications concernant les montants de primes d'assurances qui sont communiquées dans vos témoignages
    J'ai lu des témoignages de souscripteur à des mutuelles en TOUS RISQUES à 400 €/an et une autre à 1500 €/an; tous ces exemples seraient donnés à 50% de bonus. Il y a un SCHMILBLICK

    LE LYNX m'a permis de recaler les tarifs moyens, avec un minimum de garanties et des niveaux de franchise acceptables en tous risques....comptez 750 à 1000 Euros maxi/an pour un XC60 2.4 AWD de 5 ans 9 CV.

    En deçà de 700 €/an, vérifiez bien vos garanties annexes, montants des franchises.... cela doit être au raz des pâquerettes chez un assureur Low Cost

    Au dessus de 1000 €/an, vous avez omis de déclarer des sinistres récents, des années non assurées ou une condamnation pénales(alcool, délit de fuite) ?

    Ou alors votre assureur vous prend pour un américain, vous lui assurez sa retraite sur un fond de pension en Floride :)

    Je précise, je ne suis pas assureur et n'ai aucun intérêt dans aucune compagnie. Mon souhait est juste que tous soient assurés au juste prix.....

    Juste pour le fun, je vais sans doute quitter la MATMUT (30 ans de sociétaire) pour AVIVA....merci le LYNX

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Volvo 2.0 D4 181 ch 37000 km, Momentum Business, 2016, BVM (6 vitesses), jantes 17 pouces

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volvo XC60 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-03-19 17:20:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très confortable, puissant (vitesse max environ 225 km/h), bon système multimédia, faible consommation, bons freins.

Défauts : puisque traction, patinage inévitable lors de fortes accélérations en cas de pluie, mais aussi en virage par temps sec. Seuil de chargement trop haut, peu pratique. Peinture très fragile. Pneus avant qui ont duré 35 000 km seulement

Consommation moyenne : 7,5/100km

Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant

Note : 16/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assure ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo XC60


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2021-03-01 00:16:12) : Bonjour Monsieur.
    Oui mais en 4 quatres roues motrices , le XC60 perd quasiment 2 secondes au 0 à 100 km.
    Les reprises sont beaucoup plus laborieuses.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts XC60 signalés par les internautes via les 91 avis postés :

Parmi les essais de la Volvo XC60 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la XC60.


Comportement routier : 10 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Précision direction : 3 n'aiment pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLVO XC60

Diesels de la XC60

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D3
1984 cc
136ch
7.4 litres
 

186 km/h
11.2 s
350 NM



4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur

Voici certaines des ses concurrentes : Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Q5 2.0 TDI 143 ch, X3 18d 143 ch, CRV 2.2 CTDI 140 ch, Kuga 2.0 TDCI 136 ch, GLK 200 CDI 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D3
1969 cc
150ch
7.4 litres
 

190 km/h
10 s
350 NM



8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde de température

Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLK 200 CDI 143 ch, X1 18d 143 ch, Koleos 2.0 dCi 150 ch, X3 18d 143 ch, Santa Fe 2 2.2 CRDI 150 ch, Q5 2.0 TDI 143 ch, Kuga 2.0 TDCI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.4d
2400 cc
163ch
7.8 litres
 

206 km/h
10.4 s
420 NM



22 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Kuga 2.0 TDCI 163 ch, X1 20d 163 ch, Q5 2.0 TDI 170 ch, GLK 220 CDI 170 ch, Santa Fe 2 2.2 CRDI 155 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D4
1969 cc
181ch
7.4 litres
 

210 km/h
8.6 s
400 NM



10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Ci-après certaines des ses concurrentes : Koleos 2.0 dCi 175 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, Q5 2.0 TDI 177 ch, Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch, ML 2 280 CDI 190 ch, X1 20d 177 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.4 D4
2400 cc
181ch
7.9 litres
 

200 km/h
9.7 s
420 NM



3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation importante d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Koleos 2.0 dCi 175 ch, Q5 2.0 TDI 177 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch, ML 2 280 CDI 190 ch, X1 20d 177 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.4 D5
2400 cc
185ch
8 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 D4
1969 cc
190ch
7.6 litres
 

210 km/h
8.1 s
400 NM



5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Sorento 2.2 CRDI 197 ch, Santa Fe 2 2.2 CRDI 195 ch, ML 2 280 CDI 190 ch, Q5 2.0 TDI 190 ch, Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, X3 20d 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.4 D5
2400 cc
205ch
8.1 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.4 D5
2400 cc
215ch
8.1 litres
 

211 km/h
8 s
420 NM



10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : radiateur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Range Rover Sport 3.0 TDV6 211 ch, GLK 250 CDI 211 ch, X1 25d 218 ch, ML 2 320 CDI 225 ch.







Essences de la XC60

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1999 cc
203ch
11 litres
 

204 km/h
9.1 s
300 NM



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kuga 2.5 Turbo 200 ch, Q5 2.0 TFSI 211 ch, GLK 250 211 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 T5
1969 cc
245ch
11.3 litres
 

211 km/h
7.2 s
350 NM



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : X1 28i 245 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.2
3192 cc
238ch
13.5 litres
 

211 km/h
9.3 s
320 NM



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : X3 28i 245 ch, GLK 280 231 ch, X1 28i 245 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 T6
2953 cc
286ch
13 litres
 

210 km/h
7.4 s
400 NM



1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Touareg 3.6 FSI 280 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 T6
2953 cc
304ch
13.2 litres
 

211 km/h
6.9 s
440 NM



1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : catalyseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLK 350 306 ch, X3 35i 306 ch, ML 3 350 306 ch, Range Rover Sport 4.4 300 ch, X1 35i 306 ch, ML 2 500 300 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
D4 181 ch Alors attention car derrière cette appellation se cachent deux moteurs différents. Si ces deux là sont plutôt recommandables, chacun a ses avantages et inconvénients. Le tout dernier 4 cylindres bénéficie de bonnes performances et d'une sobriété très bonnes (merci la Geartronic 8) alors que le 2.4 5 cylindres se révèle un peu plus agréable mais un peu moins pêchu (quatre roues motrices, poids un peu supérieur et boîte à 6 rapports qui ne peut rivaliser avec une 8). Quoiqu'il en soit, vous serez dans le bon, reste à vous de voir laquelle de ces configurations vous correspond le plus.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité XC60

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.4d 163 ch 167000 2009 MOMENTUM : SONDE POT CATALYTIQUE

3.0 T6 304 ch R-Design 62350 km Finition Sommum : Défaillance de la sonde du pot catalyseur à 30 000 km

2.4 D5 205 ch : hayon électrique capricieux

2.4d 163 ch 72000 km 2012 : doit change l embrayage apres 31 mois et 72000 km est ce normal

2.4 D5 185 ch 2009 / 134000 kms D5 Summum AWD : Roulement de pont ar (4900 € posé !!) serrure ar (probleme moteur centralisation)

d3 awd 163 : embrayage patine à 34000km [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Espace ? Habitabilité ?

Malgré une envergure qui laisse penser que le XC60 est une voiture extrêmement spacieuse, la réalité nous rappelle que ce n'est le cas qu'en partie. En effet, lorsqu'on se penche sur ce qu'il offre on s'aperçoit vite qu'il n'est pas si grand qu'on pourrait l'imaginer. Son coffre de 490 litres est loin d'être minuscule mais il n'y a pas ici de quoi être particulièrement conquis, c'est la valeur d'une berline classique ... L'espace disponible pour les passagers arrière est du même acabit, à savoir correct mais loin d'être fantastique pour ce type d'auto. L'espace aux jambes reste plutôt limité et le tunnel de transmission central empêchera de voyager à 5 dans le plus grand des confort (le cinquième ne sera pas en première classe contrairement aux autres). Bref, le XC60 est bon mais pas excellent [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



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Comportement routier XC60

A la manière des Allemandes, le XC60 suit la tendance en bénéficiant d'entrée de jeu de deux visages, à savoir une version classique et un version sport dont les caractéristiques de l'amortissement ont été revues pour quelque chose de plus rigide. De ce fait, vous aurez un confort de très bon niveau sur la version standard alors que les imperfections de la route seront plus perceptibles dans sa livrée sport. Hélas, si le XC60 s'en sort un peu mieux avec le châssis sport, il n'en devient pas non plus ultra efficace, et on finit alors par se demander si il valait le coup de sacrifier le confort pour une version dotée du châssis sport. Le confort sacrifié semble en effet inférieur à l'efficacité gagnée. [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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XC60 : les prix du neuf

Les diesels

Du côté des mazouts, on retrouve le XC60 à partir de 35 300 euros avec le D3 de 136 ch (cylindres) en finition Kinetic (l'entrée de gamme). Il culmine à 47 060 euros dans la finition Xénium. Notez alors que le D3 n'est disponible [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Kinetic

SOURCE VOLVO AOUT 2014 : City Safety (système d’anticipation de collision avec freinage automatique jusqu’à 50 km/h), Transmission intégrale AWD à 4 roues motrices, gérée par électronique avec système Instant Traction™ sur D4 AWD, D5 AWD et T6 AWD, Contrôle de la transmission en descente HDC sur D4 AWD, D5 AWD et T6 AWD, Correcteur électronique de trajectoire ESC avec système de vectorisation du couple moteur CTC, Système antipatinage TRACS, Assistance au démarrage en côte, Feux de jour à LED intégrés au bouclier avant, Feux arrière à LED, Régulateur de vitesse (fixe une vitesse constante de croisière), Télécommande de verrouillage centralisé avec clé de contact intégrée, fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant, fonction panique (déclenchement du klaxon et des feux de détresse) et gestion à distance de l’éclairage d’approche et d’accompagnement, Verrouillage automatique des portes à partir de 7 km/h, Bouton de verrouillage centralisé pour le conducteur et le passager, Contrôle de la stabilité au roulis RSC, Retenues préprogrammées PRS, Système d’assistance au freinage d’urgence EBA, Système d’anticipation au freinage d’urgence RAB, Système hydraulique d’assistance au freinage HBA, Système d’assistance au freinage prolongé FBS, 4 freins à disques 17” (ventilés à l’avant), Antiblocage de roue ABS 5e génération avec répartition optimale du freinage EBD, Freins hydrauliques optimisés OHB, Feux de freinage d’urgence, Déclenchement automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence, Correcteur dynamique de la portée pour les phares avant, Système intelligent d’informations au conducteur IDIS, Rappel d’oubli de bouclage des ceintures de sécurité avant et arrière, Espace de rangement verrouillable sous le plancher du compartiment à bagages lorsque le coffre est verrouillé. Sécurité passive : Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié, Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG, Système de protection contre les chocs latéraux SIPS, Système de protection contre le coup du lapin WHIPS (sièges avant), Préparation pour le système Isofix (banquette arrière), Système de protection en cas de retournement ROPS, ensemble d’équipements sécuritaires (comprenant : Rideaux gonflables de sécurité IC, Ceintures avant et arrière actives à prétensionneurs, Structure de l’habitacle renforcé à l’acier de Bore), Ceintures de sécurité à inertie à 3 points d’ancrage sur les 5 sièges, Réglage en hauteur automatique des ceintures avant, Pare-brise en verre feuilleté et colonne de direction rétractable en cas de choc, 3 appuie-tête arrière rabattables manuellement, dont 1 réglable en hauteur (central arrière), Appuie-tête pleins et système anti-sous-marinage sur les 5 sièges, Verrouillage de sécurité enfant, Système de réglage en hauteur des phares et 3e feu stop, Rappels de clignotants à LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs, Rétroviseur extérieur conducteur grand angle, Trousse de 1er secours, triangle de présignalisation, Kit anticrevaison. Environnement & Santé : Fonction Stop & Start (déconnectable, non disponible avec la boîte de vitesses automatique et séquentielle Geartronic 6), Fonction Eco+ : optimisation des paramètres véhicule pour une conduite économique et écologique (à la demande, uniquement sur D4 Geartronic 8 et T5), Système de récupération de l’énergie au freinage, Détecteur d’humidité. CONFORT : Climatisation automatique ECC, avec réglages de température séparé gauche / droite et aérations individuelles à l’arrière. Inclus un système de recirculation de l’air, Chauffage électrique additionnel pour l’habitacle (motorisations diesel uniquement). Permet d’obtenir de l’air chaud dès le démarrage du moteur, sans que ce dernier n’ait besoin de monter en température, Éclairage d’approche et d’accompagnement, Dossier de la banquette arrière rabattable 40/20/40 avec plancher plat, Launch Control : permet un départ rapide lors d’une accélération franche en optimisant l’adhérence (uniquement sur D4 Geartronic 8 et T5), Direction assistée hydraulique avec volant réglable en hauteur et en profondeur, Rétroviseurs dégivrants à réglages électriques, Sièges conducteur et passager avec réglages manuels de la hauteur de l’assise, de l’inclinaison du dossier et de l’inclinaison de l’assise, Vitres avant et arrière électriques à impulsion (montée et descente) avec système antipincement, Miroirs de courtoisie éclairés, spots de lecture à l’avant et à l’arrière, éclairage aux pieds à l’avant, derrière la console centrale, dans la boîte à gants et du hayon, éclairage intérieur temporisé, Sonde de température extérieure et horloge, Prises 12 V à l’avant et à l’arrière. STYLE  : jantes 17 pouces alliage. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q5 (2008) 4.63 m 1800 Kg 540 L
BMW X3 (2004) 4.56 m 1800 Kg 480 L
BMW X3 (2010) 4.65 m 1800 Kg 550 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2007) 4.58 m 1700 Kg 555 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI Santa Fe 2 (2006) 4.67 m 1850 Kg 740 L
KIA Sorento (2009) 4.69 m 1850 Kg 530 L
MAZDA CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
MERCEDES GLK (2009) 4.53 m 1800 Kg 450 L
RENAULT Koleos (2008) 4.51 m 1700 Kg 450 L

La longueur s'élève à 4.63 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Santa Fe 2 (2006-2012) et de 6 cm par rapport à la Sorento (2009-2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Honda CRV (2007-2013) ou même de 10 cm comparé à une Mercedes GLK (2009-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 490 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une ML 2 (2005-2011) ou encore de 50 litres par rapport à la Q5 (2008-2017) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Renault Koleos (2008-2015) ou même de 40 litres comparé à une Land Rover Range Rover Sport (2005-2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.0 D3 136 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 T6 304 ch soit 9 diesel(s), 5 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : D4 181 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC60


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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