Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
Motorisations VOLVO S60 (2010-2017)
Moteurs diesel
1.6 D2 115 ch
≈ 6.4 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 1050 km)
| 0 à 100 : 10.8 s | 197 km/h | Couple : 270 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1560 cc |
Faible consommation, mais ce clone du 1.6l Hdi de PSA s'avère trop juste pour propulser efficacement les 1700 kilos de la V60. Manque de couple évident. Notons malgré tout un honorable zéro à cent abattu en moins de 11 secondes. Hélas ce n'est pas la même chose lorsque la S60 accueille du monde à bord...
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Consommation du 1.6 D2 115 : vos témoignages :
- 7 L/100 km (1.6 D2 115 ch Volvo s 60 r design d2 150 ch)
- 5.2 litres/100km (1.6 D2 115 ch 64000 km mai 2011)
- 7 litres/100km (1.6 D2 115 ch 65000 rdesign 2011)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : À 80 000 km l eau de refroidissement est rejeté via le bouchon de la bouteille quand je dépasse les 120 km h sur auto route ou suite à une conduite sportive !!! Changement du thermostat complet de la bouteille du bouchon de la pompe à eau ! Je suis plus sous garantie depuis 6 mois (1.6 D2 115 ch Volvo s 60 r design d2 150 ch)
[Tous les autres signalements sur S60]
Statistiques fiabilité S60 1.6 D2 115 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+D2+115")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 1/4 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 2/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Avis 1.6 D2 115 ch Diesel
/0
)
/0)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 
Rapid 1.6 TDI 105 ch, 
Cruze 1.7 VCDI 110 ch, 
A4 2.0 TDI 120 ch, 
CLA 180d 109 ch, 
Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch, 
Passat 1.6 TDI 105 ch, 
C5 1.6 HDI 110 ch.
2.0 D2 120 ch
≈ 6.6 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 1020 km)
| 0 à 100 : 11.2 s | 195 km/h | Couple : 280 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1969 cc |
Ce moteur peut à peu près aller tant que l'auto est vide. En revanche, dès que la charge s'invite et qu'il y a besoin de tenir le rythme sur autoroute ça se complique grandement ! La BVA Geartronic est disponible en option.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Avis 2.0 D2 120 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après certaines des ses concurrentes : Rapid 1.6 TDI 115 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Classe C 180 CDI 120 ch, Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch, 
Exeo 2.0 TDI 120 ch, 
DS5 1.6 HDI 112 ch, 
Insignia 2.0 CDTI 110 ch.
2.0 D3 136 ch
≈ 6.7 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 1000 km)
| 0 à 100 : 10.3 s | 206 km/h | Couple : 400 Nm à 1500 t/min |
5 Cylindres 1984 cc |
Ce moteur D3 est arrivé plus tard dans la carrière de la S60. Avec 136 chevaux, on ne peut pas dire qu'elle soit à la traine. Mais une chose est sûre, elle ne sera pas à l'aise en contexte familial... Vous n'en croirez pas vos oreilles mais ce moteur bénéficie de 5 cylindre, un vrai plus pour l'agrément ! En revanche, question rendement, on sent que Volvo fait tourner ce moteur aux minimum de ses capacités, un atout pour la fiabilité ?
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/50 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Couple moteur : 1 aime Agrément : 2 aiment 
Consommation : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Consommation du 2.0 D3 136 : vos témoignages :
- 5.8 l conduite normal et 8l sportif (2.0 D3 136 ch Kinect buiss de 2014)
- 5.7 (2.0 D3 136 ch)
- 6.0 litres/100km (2.0 D3 136 ch)
- 6.5 /100km (2.0 D3 136 ch 13000KM. 2015. MOMMUTUM)
- 4.8 litres/100km (jantes 16')(sur 103.000 km principalement des autoroutes (95%)(Belgique)) (2.0 D3 136 ch 103.000 km, octobre 2013, Summum + packs (équivalent Xénium))
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 104000 km aucun grave juste pièces de usure (2.0 D3 136 ch Kinect buiss de 2014 )
[Tous les autres signalements sur S60]
Statistiques fiabilité S60 2.0 D3 136 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D3+136")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 2/5 | 0/5 | 0/5 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 2/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Avis 2.0 D3 136 ch Diesel
/0)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Insignia 2.0 CDTI 130 ch, 
Serie 3 318d 143 ch, 
6 2.2 MZR-CD 129 ch, Exeo 2.0 TDI 143 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, 
Avensis 2.0 D4D 126 ch.
2.0 D3 150 ch
≈ 6.8 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 990 km)
| 0 à 100 : 9 s | 215 km/h | Couple : 320 Nm à 1750 t/min |
4 Cylindres 1969 cc |
Très bon compromis pour ce moteur qui propose des performances très honorables. Bien évidemment, n'allez pas chercher ici de grosses sensations, on parlera alors plutôt de grande polyvalence (même si à plein il n'en fallait pas moins).
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Consommation du 2.0 D3 150 : vos témoignages :
- 6.1 (2.0 D3 150 ch 2017 R-DESIGN 110000km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : VANNE EGR HS à 110 000km (2.0 D3 150 ch 2017 R-DESIGN 110000km)
[Tous les autres signalements sur S60]
Statistiques fiabilité S60 2.0 D3 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D3+150")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 2.0 D3 150 ch Diesel
Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 140 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 143 ch, Serie 3 318d 143 ch, C5 2.0 HDI 140 ch, 
508 2.0 HDI 140 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, A4 2.0 TDI 143 ch.
2.0 D3 163 ch
≈ 7.1 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 940 km)
| 0 à 100 : 9.3 s | 220 km/h | Couple : 280 Nm à 1600 t/min |
5 Cylindres 1984 cc |
Contrairement à ce que laisse penser ce moteur 2.0l, il ne s'agit pas d'un 4 cylindres mais bel et bien d'un diesel 5 cylindres. Il offre un bon compromis performance / consommation. Il offre des performances acceptables, en gardant une consommation maîtrisée, bien qu'il se révèle «plat» à bas régime
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 4 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 5 aiment 6 n'aiment pas Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 5 n'aiment pas Agrément : 15 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 8 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 2 aiment Consommation du 2.0 D3 163 : vos témoignages :
- 5.3 l (2.0 D3 163 ch S80 summun 2011 97500km)
- 6 env (2.0 D3 163 ch R designe geartronic (automatique) 18 pouces)
- 6.3 litres (2.0 D3 163 ch)
- 6.5 à 7 litres de gazole /100 km (2.0 D3 163 ch Boite manuelle 6, 88000km , modèle 2012)
- 9 /100kms (2.0 D3 163 ch Boite auto, 125000kms, 2010 d3, summum)
- 6.5 /100km (2.0 D3 163 ch 134000)
- 8.3 /100km (2.0 D3 163 ch GEARTRONIC 180000KMS SUMMUM)
- 6.3 litres/100km (2.0 D3 163 ch 2011 xenium 130000km)
- 6 litres/100km (2.0 D3 163 ch summum 2010)
- 6.3 litres/100km (2.0 D3 163 ch bvm6 Ocean Race pack Xenium 07/2011 145000km)
- 6.3 litres/100km (2.0 D3 163 ch sept 2011 - ocean race - 118000 kms - boîte manuelle)
- 7 litres/100km (2.0 D3 163 ch Bm6 . 06/2011. 119800 kms (achat V.Direction7000kms))
- 6 litres/100km (2.0 D3 163 ch Boîte Geartronic 6, 40000 km, finition Kinetic + GPS)
- 6 /100km (2.0 D3 163 ch manuelle, 2012, 67 000 klms)
- 5.4 litres/100km (2.0 D3 163 ch bm6 183000 momentum 2006)
Statistiques fiabilité S60 2.0 D3 163 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 39 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D3+163")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/39 | 1/39 | 0/39 | 3/39 | 1/39 | 3/39 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 2/39 | 1/39 | 3/39 | 2/39 | 0/39 | 0/39 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 2/39 | 0/39 | 0/39 | 1/39 | 3/39 | 0/39 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/39 | 1/39 | 0/39 | 0/39 | 0/39 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/39 | 5/39 | 6/39 | 0/39 | 1/39 | 0/39 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 2/39 | 7/39 | 1/39 | 0/39 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/39 | 0/39 | 0/39 | 1/39 | 0/39 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/39 | 1/39 | 0/39 | 0/39 | 1/39 |
Avis 2.0 D3 163 ch Diesel
2.0 D3 163 ch 2011 xenium 130000km (2940/0)
/2)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/2)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici certaines des ses concurrentes : Exeo 2.0 TDI 170 ch, C5 2.0 HDI 163 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch, Classe C 220 CDI 170 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 163 ch.
2.0 D4 180 ch
≈ 7.3 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 920 km)
| 0 à 100 : 7.4 s | 230 km/h | Couple : 400 Nm à 1800 t/min |
4 Cylindres 1969 cc |
Si ce moteur est plus puissant de 17 ch par rapport au 2.0 D3 de 163 ch, et bien son agrément est un peu moins bien en raison de son architecture à 4 cylindres, plus vibrant que lorsqu'il y en a 5. Donc le choix entre ce D4 et le D3 163 n'est vraiment pas évident. Si vous achetez neuf en revanche, il faudra se contenter de ce dernier.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Consommation du 2.0 D4 180 : vos témoignages :
- 6.5 (2.0 D4 180 ch Boite Geartronic 8 vitesses / V60 Summun)
- 6 litres/100km à vitesses soutenues. remarquable (bon Cx) (2.0 D4 180 ch manu, 75.000km, 2 ans)
- 5.7 litres/100km (2.0 D4 180 ch boite Géartronique, 70000 Kms, modèle 2014)
- 6 litres/100km (2.0 D4 180 ch Geartronic, 30.000 km, 2015, r-design)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Vanne EGR changée, radiateur EGR modifiée
Consommation d'huile anormale dès 90000kms
Véhicule plus garantie...donc gros frais à prévoir.
Grincement silent bloc
Problème électronique
Start and Stop pas souvent opérationnel
Boite Geartronic lente et sans frein moteur
GPS inutile (2.0 D4 180 ch Boite Geartronic 8 vitesses / V60 Summun)
[Tous les autres signalements sur S60]
Statistiques fiabilité S60 2.0 D4 180 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D4+180")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/4 | 2/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/4 | 2/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Avis 2.0 D4 180 ch Diesel
2.0 D4 180 ch manu, 75.000km, 2 ans (9209/0)
Ci-après certaines des ses concurrentes : Insignia 2.0 CDTI 170 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Serie 3 320d 184 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 175 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch, DS5 2.0 HDI 180 ch, Passat CC 2.0 TDI 170 ch.
2.0 D4 190 ch
≈ 7.4 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 910 km)
| 0 à 100 : 7.6 s | 230 km/h | Couple : 400 Nm à 1750 t/min |
4 Cylindres 1969 cc |
Presque sportif, ce moteur a comme autre avantage qu'il ne vous trahira jamais concernant sa consommation, qui reste modérée même à rythme soutenu.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Avis 2.0 D4 190 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici certaines des ses concurrentes : A4 2.0 TDI 190 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 190 ch, Octavia 2.0 TDI 184 ch, C5 2.0 HDI 180 ch, Serie 3 320d 184 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch.
2.4 D5 205 ch
≈ 7.7 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 870 km)
| 0 à 100 : 8 s | 239 km/h | Couple : 420 Nm à 1600 t/min |
5 Cylindres 2400 cc |
Il est en toute logique un peu plus gourmand a la pompe (2.4 litres) mais les performances sont bel et bien là: bonne accélération ( couple de 400n/m). Il est à noter que la sonorité n'est pas déplaisante du tout. Cela est bien mieux que ses concurrents à 4 cylindres ( 2.0 TDI 184 Audi, 2.0d 204 BMW etc...) en raison justement de ses 5 cylindres.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/50 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment Fiabilité : 1 n'aime pas Agrément : 2 aiment Consommation : 1 aime 3 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime Consommation du 2.4 D5 205 : vos témoignages :
- Entre 8 et 9 l/h (2.4 D5 205 ch)
- 10 a 12 litres (2.4 D5 205 ch boite auto 175000km 2011 xenium full option)
- 7.2 L sans avoir une conduite gentille (2.4 D5 205 ch Xénium auto - 197000 kms)
- 6.6 litres/100km (2.4 D5 205 ch boite manuelle 153000 km 2011 summum)
- 6.9 litres/100km (2.4 D5 205 ch B.A 134000 kms Model 2011 AWD)
- 6.5 litres/100km (2.4 D5 205 ch 25.000 km,2010,xénium)
- 8.5 litres/100km (2.4 D5 205 ch 90000 2010 awd)
- 8.2 litres/100km (2.4 D5 205 ch 80000,2010,r design)
- 7.6 litres/100km (2.4 D5 205 ch 2011/ 4 roues motrices/ automatique/ 26000km)
- 6.8 litres/100km (2.4 D5 205 ch S 60, 2008, 135 000 Km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Régulateur de vitesse, code erreur qui surgissent momentanément (2.4 D5 205 ch)
[Tous les autres signalements sur S60]
Statistiques fiabilité S60 2.4 D5 205 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 10 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.4+D5+205")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 1/10 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/10 | 1/10 | 1/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 1/10 | 0/10 | 0/10 | 1/10 | 1/10 | 0/10 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 1/10 | 0/10 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 1/10 | 0/10 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
Avis 2.4 D5 205 ch Diesel
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici certaines des ses concurrentes : 508 2.2 HDI 204 ch, A4 3.0 TDI 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, Classe C 250 CDI 204 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch.
2.4 D5 215 ch
≈ 7.7 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 870 km)
| 0 à 100 : 7.9 s | 228 km/h | Couple : 440 Nm à 1600 t/min |
5 Cylindres 2400 cc |
Version optimisée qui gagne 10 ch par rapport au 2.4 D5 de 205 chevaux. La sonorité est toujours aussi plaisante pour une consommation qui n'a pas grimpé. Un bon choix pour se faire plaisir tout en pouvant rouler beaucoup.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/50 R 17)
18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime Couple moteur : 2 aiment Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime Consommation du 2.4 D5 215 : vos témoignages :
- 6.7 l (2.4 D5 215 ch)
- 7.5 l (2.4 D5 215 ch V60, Xenium, Geartronic 6, and, 2012, 184000km, 17" 235-45)
- 10 litres/100km (2.4 D5 215 ch bva 6 - xénium - 90.500 - 2011 - AWD)
- 6.3 litres/100km en moyenne. 7.5 avec caravane Eriba 700 kg. (2.4 D5 215 ch awd xenium boit auto)
- 7.5 litres/100km (2.4 D5 215 ch 17200kms, 02/2012, momentum/12)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Probablement un compresseur de clim à faire à 170000 km.
Rien à signaler d’importance. (2.4 D5 215 ch)
[Tous les autres signalements sur S60]
Statistiques fiabilité S60 2.4 D5 215 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.4+D5+215")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Avis 2.4 D5 215 ch Diesel
2.4 D5 215 ch awd xenium boit auto (2790/0)
/0)
Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 325d 218 ch, Classe C 320 CDI 224 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 218 ch, C5 2.7 HDI 208 ch.
2.0 D5 225 ch
≈ 7.7 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 870 km)
| 0 à 100 : 6.4 s | 230 km/h | Couple : 470 Nm à 1750 t/min |
4 Cylindres 1969 cc |
Le D5 gagne 10 ch tout en réduisant sa cylindrée de manière significative. Volvo décline désormais son 2.0 en une myriade de puissances !
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/50 R 17)
Avis 2.0 D5 225 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques unes des ses concurrentes : 
Laguna 3 3.0 dCi 235 ch, Classe C 320 CDI 224 ch, Serie 3 GT 325d 218 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 218 ch, Serie 3 325d 218 ch.
Moteurs essence
1.6 T3 150 ch
≈ 7.9 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 850 km)
| 0 à 100 : 9.3 s | 210 km/h | Couple : 240 Nm à 1700 t/min |
4 Cylindres 1596 cc |
Meme moteur que celui qui équipe la dernière Ford Focus: 1.6l Ecoboost. moteur performant sur la Focus, il se révèle un peu juste sur la V60.
On lui préférera le T4 1.6l, qui s'accorde mieux avec la V60 pour une consommation a peine plus importante.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Consommation du 1.6 T3 150 : vos témoignages :
- 7.5 litres/100km (1.6 T3 150 ch v60 summum 52000 Km 2014)
- 7.5 litres/100km (1.6 T3 150 ch powershift 40 000km 2014)
Statistiques fiabilité S60 1.6 T3 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+T3+150")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 1/3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Avis 1.6 T3 150 ch Essence
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.0 145 ch, 
Accord 2.0 VTEC 156 ch, Avensis 1.8 VVTI 147 ch, C5 2.0 16v 145 ch, Laguna 3 2.0 140 ch, Passat CC 1.8 TSI 160 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 160 ch.
1.6 T4 180 ch
≈ 8.4 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 800 km)
| 0 à 100 : 8.8 s | 226 km/h | Couple : 240 Nm à 1700 t/min |
4 Cylindres 1596 cc |
Les 30 chevaux de gagnés par rapport au T3 1.6l se font bien ressentir. Le plaisir de conduite est bel et bien au rendez-vous pour une consommation qui n'augmente que très peu. Bon compromis performance/consommation en essence même si bien sûr il ne sera pas recommander de conduire sportivement, dans quel cas la consommation n'aura plus vraiment à voir avec les chiffres annoncés... Ce moteur est disponible en Flexfuel.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/50 R 17)
Consommation du 1.6 T4 180 : vos témoignages :
- 5.5 /100km (1.6 T4 180 ch 45.000km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun. (1.6 T4 180 ch 45.000km)
[Tous les autres signalements sur S60]
Statistiques fiabilité S60 1.6 T4 180 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+T4+180")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 1.6 T4 180 ch Essence
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : Octavia 1.8 TSI 180 ch, A4 1.8 TFSI 170 ch, Insignia 1.6 170 ch, 6 2.5 MZR 170 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch, Laguna 3 2.0 170 ch, Classe C 200 184 ch.
2.0 T4 190 ch
≈ 8.7 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 770 km)
| 0 à 100 : 7.2 s | 230 km/h | Couple : 300 Nm à 1300 t/min |
4 Cylindres 1969 cc |
La nouvelle déclinaison du T4 gagne 10 ch et devient plus grosse en terme de cylindrée. BVA imposée ici.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Avis 2.0 T4 190 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : Insignia 1.6 180 ch, Passat CC 2.0 TSI 200 ch, Accord 2.4 VTEC 200 ch, Classe C 200 184 ch, A4 2.0 TFSI 180 ch, Exeo 2.0 TSI 200 ch, CLA 220 184 ch.
2.0 T5 240 ch
≈ 9.3 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 720 km)
| 0 à 100 : 7.1 s | 246 km/h | Couple : 320 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1999 cc |
Ce 5 cylindres offre un plaisir de conduite très homogène, avec une bonne montée dans les tours. Très bon agrément de conduite. Bon choix pour le plaisir malgré une consommation en hausse. Par fait pour le marché US mais moins pour chez nous en raison des prix du carburant devenus tout simplement inabordables...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/50 R 17)
Avis 2.0 T5 240 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 3 328i 245 ch, Insignia 2.0 250 ch, A5 Sportback 2.0 TFSI 230 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch, Classe C 280 231 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch, Octavia 2.0 TSI 230 ch.
2.0 T5 245 ch
≈ 9.3 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 720 km)
| 0 à 100 : 6.3 s | 231 km/h | Couple : 350 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1969 cc |
Plus tard dans sa carrière, le T5 a gagné 5 petits chevaux. Il est bien évidemment toujours aussi bon même si il reste dommage que ce soit un simple 4 cylindres
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Avis 2.0 T5 245 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Octavia 2.0 TSI 245 ch, Insignia 2.0 250 ch, Serie 3 328i 245 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch.
3.0 T6 304 ch
≈ 11 litres/100km (Réservoir : 67 L / Autonomie ≈ 610 km)
| 0 à 100 : 6 s | 250 km/h | Couple : 440 Nm à 2300 t/min |
6 Cylindres 2953 cc |
Ce six cylindres de 3.0l rend la V60 sportive. Les performances sont très bonnes, le bruit d'une belle essence, mais attendez vous a un budget pompe qui explose. On peut malgré tout remercier la marque de proposer des moteurs "passion" contrairement à de nombreuses marques concurrentes (dont beaucoup de Françaises...).
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/50 R 17)
Avis 3.0 T6 304 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 3 GT 335i 306 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, Serie 3 335i 306 ch, Classe C 350 306 ch, Passat CC 3.6 300 ch.
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
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