Motorisations VOLVO S60 (2010-2017)

Faible consommation, mais ce clone du 1.6l Hdi de PSA s'avère trop juste pour propulser efficacement les 1700 kilos de la V60. Manque de couple évident. Notons malgré tout un honorable zéro à cent abattu en moins de 11 secondes. Hélas ce n'est pas la même chose lorsque la S60 accueille du monde à bord...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)

Ce moteur peut à peu près aller tant que l'auto est vide. En revanche, dès que la charge s'invite et qu'il y a besoin de tenir le rythme sur autoroute ça se complique grandement ! La BVA Geartronic est disponible en option.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Ce moteur D3 est arrivé plus tard dans la carrière de la S60. Avec 136 chevaux, on ne peut pas dire qu'elle soit à la traine. Mais une chose est sûre, elle ne sera pas à l'aise en contexte familial... Vous n'en croirez pas vos oreilles mais ce moteur bénéficie de 5 cylindre, un vrai plus pour l'agrément ! En revanche, question rendement, on sent que Volvo fait tourner ce moteur aux minimum de ses capacités, un atout pour la fiabilité ?

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Très bon compromis pour ce moteur qui propose des performances très honorables. Bien évidemment, n'allez pas chercher ici de grosses sensations, on parlera alors plutôt de grande polyvalence (même si à plein il n'en fallait pas moins).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Contrairement à ce que laisse penser ce moteur 2.0l, il ne s'agit pas d'un 4 cylindres mais bel et bien d'un diesel 5 cylindres. Il offre un bon compromis performance / consommation. Il offre des performances acceptables, en gardant une consommation maîtrisée, bien qu'il se révèle «plat» à bas régime

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)

Si ce moteur est plus puissant de 17 ch par rapport au 2.0 D3 de 163 ch, et bien son agrément est un peu moins bien en raison de son architecture à 4 cylindres, plus vibrant que lorsqu'il y en a 5. Donc le choix entre ce D4 et le D3 163 n'est vraiment pas évident. Si vous achetez neuf en revanche, il faudra se contenter de ce dernier.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Presque sportif, ce moteur a comme autre avantage qu'il ne vous trahira jamais concernant sa consommation, qui reste modérée même à rythme soutenu.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Il est en toute logique un peu plus gourmand a la pompe (2.4 litres) mais les performances sont bel et bien là: bonne accélération ( couple de 400n/m). Il est à noter que la sonorité n'est pas déplaisante du tout. Cela est bien mieux que ses concurrents à 4 cylindres ( 2.0 TDI 184 Audi, 2.0d 204 BMW etc...) en raison justement de ses 5 cylindres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Version optimisée qui gagne 10 ch par rapport au 2.4 D5 de 205 chevaux. La sonorité est toujours aussi plaisante pour une consommation qui n'a pas grimpé. Un bon choix pour se faire plaisir tout en pouvant rouler beaucoup.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/50 R 17)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Le D5 gagne 10 ch tout en réduisant sa cylindrée de manière significative. Volvo décline désormais son 2.0 en une myriade de puissances !

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Meme moteur que celui qui équipe la dernière Ford Focus: 1.6l Ecoboost. moteur performant sur la Focus, il se révèle un peu juste sur la V60. On lui préférera le T4 1.6l, qui s'accorde mieux avec la V60 pour une consommation a peine plus importante.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)

Les 30 chevaux de gagnés par rapport au T3 1.6l se font bien ressentir. Le plaisir de conduite est bel et bien au rendez-vous pour une consommation qui n'augmente que très peu. Bon compromis performance/consommation en essence même si bien sûr il ne sera pas recommander de conduire sportivement, dans quel cas la consommation n'aura plus vraiment à voir avec les chiffres annoncés... Ce moteur est disponible en Flexfuel.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/50 R 17)

La nouvelle déclinaison du T4 gagne 10 ch et devient plus grosse en terme de cylindrée. BVA imposée ici.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Ce 5 cylindres offre un plaisir de conduite très homogène, avec une bonne montée dans les tours. Très bon agrément de conduite. Bon choix pour le plaisir malgré une consommation en hausse. Par fait pour le marché US mais moins pour chez nous en raison des prix du carburant devenus tout simplement inabordables...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Plus tard dans sa carrière, le T5 a gagné 5 petits chevaux. Il est bien évidemment toujours aussi bon même si il reste dommage que ce soit un simple 4 cylindres

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Ce six cylindres de 3.0l rend la V60 sportive. Les performances sont très bonnes, le bruit d'une belle essence, mais attendez vous a un budget pompe qui explose. On peut malgré tout remercier la marque de proposer des moteurs "passion" contrairement à de nombreuses marques concurrentes (dont beaucoup de Françaises...).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/50 R 17)