Vie à bord Avensis (2008-2018)
Fiches AVENSIS 
Chez Toyota on est du genre pragmatique en laissant de côté le superficiel pour se concentrer sur l'essentiel, à savoir être une bonne familiale.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (510 L) : | |
| Avansis SW (545 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
Latitude / Serie 5 / Serie 3 / Classe C / Accord
De la place ?
En ce qui concerne l'habitabilité aux places arrière, cela est dans la bonne
puisque l'espace aux coudes et celui des jambes se révèlent largement
suffisants. Hélas, la place centrale reprend le défaut de beaucoup de berline, à
savoir un confort sacrifié sur l'autel de l'accoudoir central (qui durcit donc
l'assise). Dommage sachant qu'aucun tunnel de transmission ne vient empiéter sur
les jambes ce qu n'est pas le cas de beaucoup de concurrentes.
Le coffre mérite lui aussi de bonnes critiques avec une contenance digne du
segment supérieur à savoir 510 litres pour la berline et 545 pour le break.
Hélas, la berline hérite d'une malle et non d'un hayon, ce qui limite la taille
de l'ouverture. Rien "d'éliminatoire" cependant, et puis le break corrige le
problème de manière radicale. La modularité se trouve être aussi pas mal du tout
avec un plancher quasi plat obtenu rapidement.
Confort ?
Si l'insonorisation n'est pas totalement parfaite, elle arrive toutefois à bien se placer parmi la concurrence. Mais c'ets surtout le confort d'amortissement qui saura vous convaincre. En effet, le moelleux prime largement sans que cela ne rende l'Avensis trop hagarde au niveau du comportement. Elle fait donc partie des voitures qui vous feront faire les 1000 bornes sans aucune souffrance ! Notez toutefois que les sièges cuirs sont un peu moins molletonnés que les sièges tissus traditionnels.
Qualité perçue ?
Vous le savez, c'est le point faible de la Toyota, et même de beaucoup de Toyota ... Le retylage a permis d'améliorer un peu les choses mais force est de constater que l'ensemble fait assez toc. Enfin c'est plutôt du toc bien construit car les assemblages sont très propres et précis. La résistance des plastiques reste moyenne et la dureté de ces derniers n'est vraiment pas flatteuse au touché. Bref, ce n'est pas pour cela que vous choisirez l'Avensis, ça c'est sûr.
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Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 56 aiment 4 n'aiment pas Confort des sièges : 5 aiment 2 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 23 aiment 6 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas Bruit d'air : 2 n'aiment pas Bruits parasites : 2 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 11 aiment 15 n'aiment pas Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas Qualité des assemblages : 2 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 1 aime Qualité son/autoradio : 3 aiment 2 n'aiment pas Habitabilité : 18 aiment 2 n'aiment pas Position de conduite : 1 n'aime pas Hauteur de toit : 2 aiment 1 n'aime pas Usure des sièges : 1 n'aime pas Rétrovision : 1 aime 3 n'aiment pas Volume de coffre : 17 aiment 2 n'aiment pas Volume du réservoir : 5 n'aiment pas Nombre de rangements : 1 n'aime pas Roue de secours : 1 aime 4 n'aiment pas Break Avansis SW
Coffre du break : 545 litres. Avec 545 litres disponibles contre 510 pour la berline tricorps, la hausse peut paraître légère avec seulement 35 litres. Toutefois, il ne faut pas oublier l'espace désormais disponible au dessus de la plage arrière (qui n'est pas compté) ainsi que l'ouverture à hayon qui devient bien plus pratique.
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