Essai de la Seat Altea : fiabilité mécanique, motorisations (8 dont les 1L6 TDI 105 cv et 1L9 TDI 105 cv ...), les rappels, vos avis (27 au total) et les performances ...

Crash test Euro-ncap Altea

Fiabilité Altea :	7.9
Comp. routier Altea :	7
Finition Altea :	6.8
Confort Altea :	6.7
Habitabilité Altea :	6.8
Style Altea :	7

Essai complet
Seat Altea

Consommation
Seat Altea

Fiabilité
Seat Altea

Rappels
Seat Altea

Performances
Seat Altea

Assurance
Seat Altea

27 Avis
Seat Altea

Comparez en 5 mn les principaux assureurs pour votre SEAT ALTEA

Essai auto > Seat > Essai Altea (2004)

Evaluation seat Altea par les internautes :
3.3/5 (basée sur 27 avis notés)

Essai SEAT Altea 2.0 tdi 140 ch (2004)

MOTEUR diesel

PUISSANCE
Réelle/Fiscale

CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Altea 2.0 TDI

140 ch / 8 cf

6 / 6.7 / 7.7

714 à 917 km

0 à 100 km/h :

9.5 s

Pointe :

200 km/h

Couple :

320 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres

C Neutre 0 €

Moteurs idéals pour cette Seat Altea, les 140 chevaux le vont comme un gant. Dommage que l'agrément soit pénalisé par la brutalité du moteur

Entretien Raisonnable. Coût en assurance 4/10

Synthése de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment

Couple moteur : 2 aiment

Agrément : 2 aiment

- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Mécanique 6 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces

En savoir plus sur le 2.0 TDI :

Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat, Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ce qui est plutôt très bien pour un 2.0 litres. Si il utilisait l'injecteur pompe jusqu'à 2008 il a depuis échangé cette technologie avec une rampe commune comme le font les concurrents. Rappelons que le système de rampe commune vient de Fiat qui avec Bosch ont développé cette technologie qui sera reprise par tout le monde. Bravo Fiat qui reste un très bon motoriste avec comme autre exemple le 0.9 bi-cylindres twinair qui est le moteur essence le plus économique au monde en 2011. Pour revenir au 2.0 TDI 140 il a fait sont apparition en 2004 sous les capots des A3, A4 et A6.
Ses concurrents sont les 2.0 HDI 136, 138 et 140 su côté de PSA et 2.0 dCi 150 pour Renault. Pour le groupe Fiat c'est le 2.0 JTD 136 et 140 qui représente un équivalent du TDI 140. Chez BMW c'est le 18d de 143 ch (318d, 118d ...) qui fait en réalité 2 litres et non 1.8 litres comme certains l'imaginent. Le moteur BMW s'avère particulièrement silencieux. Hyundai et Kia ont un 2.0 CRDI de 136 et 140 ch.

Agrément du 2.0 TDI :

Avant 2008 ce n'est pas la qualité première de ce moteur qui fut proposé en injecteur pompe (pompe à injection directement intégrée aux injecteurs, système assez atypique que la marque a décidé d'abandonner pour faire comme la concurrence à savoir une rampe commune). En effet les à coups sont légions sur les modèles antérieurs à 2008 et le bruit plus élevé ... Cela s'est amélioré après la rampe commune mais il ne fait malgré tout pas partie des meilleurs.

La fiabilité des 2.0 TDI :

Attention aux 2.0 TDI de 2004 et 2005 qui ont une culasse poreuse. Si vous connaissez les tarifs pour changer le joint de culasse vous comprendrez qu'il se s'agit pas d'un petit problème mineur ... De plus il est à noter quelques cas de turbos cassés ou encore de volant moteur usé prématurément important avec lui l'embrayage ... Ce n'est donc pas une référence en terme de fiabilité car certains problèmes sont redondants.

Statistiques fiabilité Altea 2.0 TDI 140 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Altea posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
2/8	0/8	2/8	0/8	0/8

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/8	4/8	0/8	0/8	0/8

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Vos témoignages sur SEAT Altea 2.0 tdi 140 ch

ALTEA 2.0 tdi 140 (témoignages)

altea 2.0 tdi 140ch stylance de decembre 2005

Les plus :

-accélérations : le moteur est très performant disponible a bas régime la 6eme vitesse est un régal, même chargé en col de montagne la puissance est au rendez-vous

-prix : une audi A4 a équipement équivalent coute facilement 10 à 15 000 euros de plus, alors avoir pour 23 000 euros (sans compter les remises) une voiture disposant des équipements de la stylance (jantes alu, 4 vitres électriques a impulsion, clim auto bizone, radar de recul, régulateur de vitesse....) c'était en 2006 un excellent rapport qualité prix.

-fiabilité : malgré les quelques soucis cités plus bas, la voiture ne m'a jamais fait défaut en 5 ans, jamais de panne, juste des éléments de confort, de finition...

Les moins : volume du coffre, bruit du moteur, bruit d'air sur autoroute

Consommation : 7.0 litres/100km

Pannes :

-vanne EGR

-Ecran de l'ordinateur de bord HS (très très cher surtout en main d'oeuvre),

-axe de boite a gant défaillant provoquant la chute du couvercle lorsqu'on l'ouvre...

-faux contacts aux feux arrières

-usure asymétrique des pneus arrières en fin de vie: le pneu est usé sur l'intérieur (donc on a du mal a s'apercevoir qu'il est usé) et cela provoque un bruit de roulement assez désagréable dans l'habitacle, accompagné de vibrations insupportable...

Note : 17/20

Assurance : 650 euros/an (Assureur : MAXANCE) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 30%)