Moteurs MERCEDES Classe E (2016-2023)

224 km/h
8.4 s
360 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 6.4 litres
Si ce nouveau moteur 2.0 est plus silencieux qu'auparavant (nouveau bloc), il se révèle un peu juste pour gérer la prise de poids. Rouler à vide est donc favorable tandis que prendre sa petite famille pourra potentiellement le faire souffrir. Globalement on peut dire qu'il est un peu en décalage avec le standing de l'auto.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1950 cc)

• Moteur: 200d 150 OM654
• Performances: 150 ch a 3200 tr/min, 360 Nm a 1400 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1950 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 92.3 mm, Taux de compression 15.5
• Bloc: Aluminium
• Huile: 0W30, MB 229.52

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 200d 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.6 litres (200d 150 ch boite 9 break)
• 5.9 litres (200d 150 ch Executive 9 G-tronic 2017)

DERNIER problème signalé :

• Aucun (200d 150 ch boite 9 break )

Autres modeles ayant le même moteur : CLA - Classe A - Classe B - Classe C - GLA - GLB -

Exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Serie 5 518d 150 ch.

240 km/h
7.3 s
400 NM

Puissance fiscale : 9 CV
Conso. ≈ 6.7 litres
Pas forcément très noble pour animer la Classe E, ce moteur se révèle discret et très volontaire. Et si les sensations ne sont pas époustouflantes, il se rattrapera par une sobriété que même l'hybride jalousera. Il est aussi disponible avec la transmission intégrale contrairement aux 150 et 258 ch.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1950 cc)

• Moteur: 220d 194 OM654
• Performances: 194 ch a 3800 tr/min, 400 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1950 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 92.3 mm, Taux de compression 15.5
• Bloc: Aluminium
• Huile: 0W30, MB 229.52

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 220d 194 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 litres au 100 (220d 194 ch 1916 140000km jantes aluAMG)
• 5.8 /100 (220d 194 ch BVA, 310 000km, 08/2019, jantes 19 pouce, Amg Line)
• 6 (220d 194 ch 60000 2019)
• 5 5 (220d 194 ch AUTO 210000 2017 AMG FASCINATION)
• 7 litres (220d 194 ch 110000)

DERNIER problème signalé :

• ADblue (220d 194 ch 1916 140000km jantes aluAMG)

Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - GLC - GLC coupe -

Exemples de concurrentes : A4 2.0 TDI 190 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, V60 D4 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, Mondeo 4 2.0 EcoBlue TDCI 190 ch.

250 km/h
5.9 s
620 NM

Puissance fiscale : 15 CV
Conso. ≈ 7.8 litres
Bien évidemment c'est le meilleur moteur diesel proposé dans la Classe E. Hélas, avec un tarif élevé et des malus écologiques très pénalisants il est en voie de disparition ... En tout cas il est bien plus en accord avec le standing de cette berline que les deux autres 2.0 proposés.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2987 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 350d 258 OM642
• Performances: 258 ch a 3400 tr/min, 620 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2987 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: selon version / génération
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 92 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, MB 229.51

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation 350d 258 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.4 litres (350d 258 ch BA 9 G, 146 000 km, 2017, amg 20', fascination, break, 350 cdi 258cv)

DERNIER problème signalé :

• Jantes amg / pneus runflat (350d 258 ch BA 9 G, 146 000 km, 2017, amg 20', fascination, break, 350 cdi 258cv)

Autres modeles ayant le même moteur : GLC - GLC Coupe - GLE - GLE Coupe -

Exemples de concurrentes : Serie 6 GT 30d 265 ch, Classe S 350 CDI 258 ch, Serie 7 730d 265 ch.

250 km/h
5.7 s
600 NM

Conso. ≈ 7.8 litres
En 2018 est arrivée cette nouvelle déclinaison du 6 cylindres diesel Mercedes. On a désormais affaire à un 6 cylindres en ligne, comme le fait BMW ... C'est un excellent moteur qui allie tous les compromis, un très bon choix même si bien évidemment l'idéal reste une E63 ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2925 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 350d 286 OM656
• Performances: 286 ch a 3400 tr/min, 600 Nm a 1200 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2925 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2500 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 2 turbo(s), Bi-turbo sequentiel
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 92.4 mm, Taux de compression 15.5
• Bloc: Aluminium
• Huile: 0W30, MB 229.52

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : Classe S -

Exemples de concurrentes : Serie 6 GT 30d 48V 286 ch, A6 50 TDI 286 ch, Classe S 350d 286 ch, A5 Sportback II 3.0 TDI 286 ch.

250 km/h
4.9 s
700 NM

Conso. ≈ 8.3 litres
Arrivée après la version de 340 ch (il semble que Mercedes ajuste selon les normes en vigueur ..), on a donc affaire ici (et ce n'est pas coutumier) à une version dégonflée. Malgré tout, les performances sont ici légèrement améliorés, indiquant donc qu'un travail a été fait sur la courbe de puissance / couple (on peut avoir moins de couple et de puissance mais avec une courbe plus "pleine" dans sa globalité).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2925 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 400d 330 OM656
• Performances: 330 ch a 3200 tr/min, 700 Nm a 1200 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2925 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2500 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 2 turbo(s), Bi-turbo sequentiel
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 92.4 mm, Taux de compression 15.5
• Bloc: Aluminium
• Huile: 0W30, MB 229.52

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : GLC - GLC coupe -

Exemples de concurrentes : Serie 7 740d 320 ch, Classe S 400d 340 ch.

250 km/h
5.1 s
700 NM

Conso. ≈ 8.3 litres
Avec 340 ch, ce moteur 6 cylindres en ligne offre tout bonnement des prestations de sportive. C'est pour ma part la configuration idéale si on omet évidemment le rêve d'une 63 AMG. Ici le rapport entre les prestations et la consommation est idéal, et ce 6 cylindres diesel ne manque pas de noblesse.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2925 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 400d 340 OM656
• Performances: 340 ch a 3600 tr/min, 700 Nm a 1200 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2925 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2500 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 2 turbo(s), Bi-turbo sequentiel
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 92.4 mm, Taux de compression 15.5
• Bloc: Aluminium
• Huile: 0W30, MB 229.52

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : Classe S -

Exemples de concurrentes : Classe S 400d 340 ch, A6 S6 TDI 350 ch.

240 km/h
7.9 s
300 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 8.2 litres
Malgré qu'il s'agisse de l'entrée de gamme essence, vous avez le choix d'opter pour la transmission 4Matic, chose dont d'autres moteurs plus puissants ne peuvent bénéficier. Notez aussi au passage que c'est le seul moteur disponible en boîte mécanique. Les performances sont honnêtes à défaut d'être décoiffantes. Aucun problème de polyvalence mais pour le standing certains trouveront qu'il est un peu court.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1991 cc)

• Moteur: 220 184 M274
• Performances: 184 ch a 5500 tr/min, 300 Nm a 1200 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1991 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 5 a Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 92 mm, Taux de compression 9.8
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W30, MB 229.5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation 200 184 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.9 litres (200 184 ch 51000)

DERNIER problème signalé :

• Bruit métallique train avant plaquette ou autre tjrs indéfini malgré plusieurs passage au garage (200 184 ch 51000)

Autres modeles ayant le même moteur : Classe C - Classe C coupé - GLK -

Exemples de concurrentes : Superb 1.8 TSI 180 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, V60 T4 190 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch, Passat 2.0 TSI 190 ch, Serie 5 520i 184 ch, 508 2 1.6 Puretech 180 ch.

250 km/h
6.9 s
350 NM

Puissance fiscale : 12 CV
Conso. ≈ 8.6 litres
Un peu plus généreuse que le 184 ch (même base moteur), cette motorisation passe sous la barre symbolique des 7 secondes pour atteindre les 100 km/h. La pointe atteint aussi la limite électronique des 250 km/h, c'est donc plutôt positif même si son caractère reste assez effacé, surtout avec l'insonorisation poussée de l'auto. Un choix intéressant à défaut d'être très noble.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1991 cc)

• Moteur: 250 211 M274
• Performances: 211 ch a 5500 tr/min, 350 Nm a 1400 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1991 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 5 a Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 92 mm, Taux de compression 9.8
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W30, MB 229.5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Classe C - Classe C coupe - Gla - GLC - GLC Coupe - GLK -

Exemples de concurrentes : A5 Sportback II 40 TFSI 204 ch.

250 km/h
6.2 s
370 NM

Puissance fiscale : 14 CV
Conso. ≈ 8.8 litres
Toujours sur base de moteur 2.0 (identique aux 184 et 211), il s'agit ici de la version la plus puissante. Ses 245 ch sont parfaitement exploités grâce à la boîte à 9 rapports, ce qui lui permet alors d'effacer le 0 à 100 km/h en 6.2 secondes, de quoi commencer à rouler vite ! Pas de 4Matic ici en revanche ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1991 cc)

• Moteur: 300 245 M274
• Performances: 245 ch a 5500 tr/min, 370 Nm a 1300 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1991 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 5 a Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 92 mm, Taux de compression 9.8
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W30, MB 229.5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe C coupe - GLC - GLC Coupe -

Exemples de concurrentes : A4 2.0 TFSI 252 ch, Mondeo 4 2.0 Ecoboost 240 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch, S90 V90 T5 254 ch, Serie 5 530i 252 ch.

250 km/h
5.2 s
480 NM

Puissance fiscale : 22 CV
Conso. ≈ 10.4 litres
Premier moteur essence proposé qui offre 6 cylindres. Sa cylindrée est même plus grosse que sur la 43AMG qui utilise aussi un 6 cylindres. Ses 333 ch et ses performances pourraient presque la mettre dans le rayon AMG, le meilleur choix côté essence si vous avez les moyens et que vous ne désirez pas avoir une version AMG trop ostentatoire. Uniquement en 4Matic.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (3498 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 400 333 M276
• Performances: 333 ch a 5250 tr/min, 480 Nm a 1200 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 3498 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 5 a Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 92.9 mm, Course 86 mm, Taux de compression 12.2:1
• Huile: 5W30, MB 229.5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : A6 55 TFSI 340 ch, Serie 7 740i 326 ch, Classe S 400 333 ch, Serie 6 GT 40i 340 ch.

250 km/h
5.8 s
500 NM

Conso. ≈ 10.6 litres
Dénommée 43 AMG pendant un temps sur la Classe C, il est ici dénommé 450 (comme sur la Classe C avant son restylage). C'est un V6 très agréable mais qui coutera forcément un peu cher à nourrir vus les prix du carburant en France.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2996 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 450 367 M276
• Performances: 367 ch a 5500 tr/min, 500 Nm a 1800 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 2996 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 2 turbo(s), Bi-turbo parallele
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 5 a Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 88 mm, Course 82.1 mm, Taux de compression 10.7:1
• Huile: 5W30, MB 229.5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : Classe S 450 EQ Boost 48V 367 ch.

250 km/h
4.6 s
520 NM

Puissance fiscale : 29 CV
Conso. ≈ 11.2 litres
Excellente sonorité pour ce 6 cylindres qui n'a finalement pas énormément à envier au V8 63.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2996 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 43AMG 401 M276
• Performances: 401 ch a 6100 tr/min, 520 Nm a 2500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 2996 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 2 turbo(s), Bi-turbo parallele
• Distribution: Chaine
• Levee variable: oui
• Normes: Euro 5 a Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 88 mm, Course 82.1 mm, Taux de compression 10.7:1
• Huile: 5W30, MB 229.5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/40 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

250 km/h
4.5 s
520 NM

Puissance fiscale : 32 CV
Conso. ≈ 11.4 litres
Hybride (22 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 0.9 kWh

Cette déclinaison remplace la 43AMG et gagne donc une nomenclature plus valorisante malgré seulement 34 ch de plus. On a ici un petit moteur électrique façon alterno-démarreur (installé sur le chemin de la Damper) qui offre 22 ch avec l'appui d'une micro batterie de 0.9 kWh. On peut profiter d'un boost temporaire qui mène la cavalerie à 457 ch et 770 nm.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2999 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/40 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

250 km/h
3.5 s
750 NM

Puissance fiscale : 48 CV
Conso. ≈ 13.9 litres

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    8 cylindres (3982 cc)

• Moteur: 63AMG 571 M177
• Performances: 571 ch a 7000 tr/min, 750 Nm a 2250 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 3982 cm3
• Architecture: 8 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 2 turbo(s), Bi-turbo parallele
• Distribution: Chaine
• Levee variable: oui
• Normes: Euro 6
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 92 mm, Taux de compression 10.5
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W30, MB 229.5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation 63AMG 571 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• en ville 13L en autroute meme avec des petites folies 9 on peut faire mieux avec un mode zen (63AMG 571 ch 70000,2018,)
• 13 litres moyenne en usage normal rapide . 560 kms avec un plein (63AMG 571 ch 2010 - 86000 kms)

250 km/h
3.4 s
850 NM

Puissance fiscale : 53 CV
Conso. ≈ 14.2 litres

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    8 cylindres (3982 cc)

• Moteur: 63AMG 612 M177
• Performances: 612 ch a 7000 tr/min, 850 Nm a 2500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 3982 cm3
• Architecture: 8 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 2 turbo(s), Bi-turbo parallele
• Distribution: Chaine
• Levee variable: oui
• Normes: Euro 6
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 92 mm, Taux de compression 10.5
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W30, MB 229.5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : Classe S 63 AMG L 612 ch, Serie 7 M760Li 610 ch.

250 km/h
6.2 s
550 NM

Conso. ≈ 6.8 litres
Hybride (86 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 33 km en 100% électrique
: 6.4 kWh

Dotée d'un moteur 4 cylindres (celui de la 250), il allie un moteur de 211 ch à un moteur électrique de 86 ch placé vers le convertisseur de la boîte automatique (donc entre la boîte et le moteur). Le total est alors de 286 ch, amenant alors de bonnes performances mais aussi un surpoids assez important. En effet, cette dernière pèse alors 1925 kg ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1991 cc)

• Moteur: 350e hybride 286 M274
• Performances: 286 ch a 5500 tr/min, 550 Nm a 1250 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1991 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 5 a Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 92 mm, Taux de compression 9.8
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W30, MB 229.5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : Serie 5 530e hybride 292 ch.

250 km/h
6 s
700 NM

Conso. ≈ 4.5 litres
Hybride (122 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 59 km en 100% électrique
: 13.5 kWh

Avec un coffre réduit à celui d'une compacte (400 litres) il y a déjà de quoi réfléchir ... Il s'agit ici d'un diesel de 2.0 litres de 194 épaulé par un moteur électrique de 122 ch. Le tout permettant un roulage sur environ 50 km sachant qu'en pratique on peut compter sur un minimum de 30 km. Le surpoids menant à près de 2.2 tonnes l'engin finit d'achever un tableau qui n'était déjà pas des plus attrayant.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Classe E 300de 2019  

Fiche technique Classe E 300de 4Matic 2019  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1950 cc)

• Moteur: 300de Hybride 306
• Performances: 306 ch a 3800 tr/min, 700 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1950 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Huile: 5W40, MB 229.3

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation 300de Hybride 306 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 3 /100km. 14.6 kwa/100kms (300de Hybride 306 ch 9 g-tronic, amg Line 2020,23000 kms)

Autres modeles ayant le même moteur : Classe C - GLC - GLC coupe -

Exemples de concurrentes : A6 50 TFSIe hybride 299 ch.

250 km/h
5.7 s
700 NM

Conso. ≈ 6 litres
Hybride (122 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 13.5 kWh

Elle remplace la 350E en installant une batterie plus généreuse et un moteur électrique de plus forte puissance. Chez Mercedes on propose alors le choix pour le client d'opter pour une hybride rechargeable diesel ou essence, et c'est une excellente chose. Pour ma part je trouve la version diesel nettement plus intéressante même si cette pensée sera loin de faire l'unanimité chez les lecteurs (on combine pourtant le meilleur des deux mondes pour atteindre des consommations vraiment ridicules). Ne pas omettre quand même que le coffre devient un peu ridicule avec 400 litres seulement ...

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Classe E 300e 2019  

Fiche technique Classe E 300e 4Matic 2019  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1991 cc)

• Moteur: 300e hybride 320 M274
• Performances: 320 ch a 5500 tr/min, 700 Nm a 1250 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1991 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 5 a Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 83 mm, Course 92 mm, Taux de compression 9.8
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W30, MB 229.5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 18 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : Classe C - GLC - GLC coupe -

Exemples de concurrentes : Serie 7 740e hybride 326 ch.