Vie à bord S-Max 2 (2015)

  Fiches S-MAX 2  

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Praticité, volume de coffre et habitabilité

Si vous cherchez le volume de chargement vous être ici au bon endroit. Et même si il reste inférieur au Galaxy, le S-Max suffira amplement pour vos besoins j'imagine ! Le volume de coffre est très grand avec les 700 litres offerts en configuration 5 places, 285 si les 7 places sont déployées et 2000 litres quand les sièges seront rabattus. A ce propos, notez que le plancher est parfaitement plat une fois les sièges rabattus. Et comme sur le Renault Espace V, ces derniers peuvent être escamotés par de simples boutons (mais c'est une option pour les 6ème et 7ème sièges : EasyFold).
La banquette arrière est coulissante sur plusieurs parties et non pas en un seul et même bloc. Les places sont très généreuses, que ce soit les latérales ou la centrale (grand monospace oblige). Notez juste que la banquette totalement avancée laissera un espace assez modeste pour les jambes, mais généralement il n'y a pas vraiment besoin de trop s'avancer vu la très généreuse capacité de coffre. Enfin, le nombre de rangement est assez important avec notamment un grand espace dans l'accoudoir, ce que tout le monde ne peut pas vraiment prétendre.
Bref, niveau habitabilité, rangement, coffre et modularité il n'y a rien à dire, c'est le meilleur des mondes.

6ème et 7ème place ?

Les deux places d'appoint sont ici généreuses et permettent presque à des adultes de faire de plus longs trajets à cette place. Je rappelle toutefois que le coffre tombe à 285 litres, soit l'équivalent d'une citadine polyvalente.

Confort ?

L'insonorisation est dans la moyenne (ni bonne ni mauvaise) avec des bruits d'air qui peuvent se faire entendre sur autoroute. Heureusement, les moteurs diesel sont assez bien calfeutrés, donnant lieu à un bilan correct (mais pas parfait donc). Niveau suspension c'est plus souple qu'auparavant sans tomber dans la "mollitude", juste ce qu'il fallait pour qu'on se sente dans une vrai familiale. Du coup le confort est correct mais pas non plus de premier ordre, les imperfections remontant de manière perceptible dans l'habitacle sans toutefois vraiment déranger. Bref, juste ce qu'il faut pour garder un bon comportement tout en ménageant ce qu'il faut les passagers.
Sachez aussi que pour les amateurs de dynamisme une suspension sport est proposée, et il existe aussi une suspension pilotée permettant plusieurs modes allant du confort au sport.

Finition

L'ancien S-Max était du genre très bien fichu avec une qualité perçue qui était vraiment bonne pour un constructeur généraliste. Ici, le tableau est sensiblement le même même si l'ensemble paraît peut-être moins travaillé. La présentation est très sobre et la matériaux employés sur la grosse console centrales plutôt quelconques. Bref, ce n'est pas de ce côté là que vous aurez le coup de coeur. En tout cas, elle aura tendance à rassurer en évitant trop d'excentricité comme on peut le voir dans un Renault Espace V. Toutefois, celui qui vient du Renault trouvera le monde bien triste et terne dans la Ford.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 10 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 3 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 4 aiment

Rétrovision : 1 aime

Volume de coffre : 2 aiment 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment 1 n'aime pas

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