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Fiat Panda (2012)


0.9 Twinair 85 ch Boite mécanique ,22300 kilométres,année 2015,4X4 rock pneu M+S continental
le 2017-03-24 21:43:52

Consommation moyenne : 6.8 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 434 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : TOUS RISQUE ) (Bonus/Malus : 43 BONUS %)



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Essai Fiat Panda 2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
13 70121 01720 71916 81811 45310 1958 8855 9947 449

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Style nettement plus réussi que son ainée, elle est à la fois cubique et arrondie. Cette fois ci elle dispose d'une identité forte
La Panda est une citadine qui laisse beaucoup d'espace de chargement. Si son coffre n'est pas énorme au niveau des chiffres constructeur, sa belle hauteur de toit permet de loger de gros objets une fois la banquette arrière rabattue
Très bonnes protections des portières et carrosserie (comme sur l'ancien modèle d'ailleurs)
Insonorisation mieux maitrisée qu'auparavant
Confort accru, cette Panda est facile à vivre
Finition intérieure qui n'a plus rien à voir avec l'ancien modèle. Tout comme la Fiat 500 la sensation de qualité est bel et bien présente
Une citadine qui existe en 4x4 ce n'est pas un détail pour les personnes habitant dans des régions difficiles en terme météorologique. En plus elle se débrouille très bien sur terrain difficile, la transmission 4x4 n'est pas juste là pour faire gadget.




Les derniers plus des internautes

Maniable confortable bon freinage bonne finition (1.2 8v 69 ch boite manuelle 20000 kms mai 2013 lomge )
Prix, ligne (1.2 8v 69 ch 2016)
Voiture sure (899 cm3 5 vitesses 80000 km annee 2000)
Bonne petite routière, se faufile partout, 5 portes (1.3 Mjt (d) / Multijet 75 ch BV5, 55000KMS, 2012, Business Stop and Start)
Bon 4X4 Moteur très nerveux . Bon confort sur route Bon volume intérieur. (0.9 Twinair 85 ch panda 4x4 2013 47000 KM)
Bonne bouille, moteur 1.2 robuste et fiable (1.2 8v 69 ch année 2014, 9500 km)
Finition et espace intérieur, insonorisation pour une petite voiture. (1.2 8v 69 ch 16000)
Très sympa à conduire se gare de partout,position de conduite agréable, bon freinage, finition correcte, rangements, bonne reprise, accélération franche, (twinair 90 ch essence BV6, année 23/02/2015, 9000km)
Petite mais grande habitabilité ! (1.2 8v 69 ch 20000km de 2013 longe)
Passe partout un régal dans la neige, pourrai faire mieux si ESP déconectable. Nervosité moteur. (twinair 90ch turbo bv 6; 9000 kms; février 2015; panda cross; toutes options)
Confort maniabilité (0.9 Twinair 85 ch)
Confort général très convenable pour une petite citadine , moteur fiable , rapports souples. (1.2 8v 69 ch Achat en janvier 2014 neuve , à ce jour 35000 kms)
Finition Magnifique , très belle auto , bien dessinée (0.9 Twinair 85 ch Boites 5 , 39.000km, 2013, Lounge TO)
Confortable, silencieuse (en ville), bonne tenue de route, bon freinage. Moteur connu et fiable. Mode City efficace et agréable. Finition et qualité en net progrès par rapport à la Panda 2. (1.2 8v 69 ch 5000 km Lounge 2014)
Bonne petite voiture passe partout en ville (1.2 8v 69 ch 13000 kms anée juin 2012 lounge 2012)
Excellent véhicule (0.9 Twinair 85 ch)
Moteur tonique et qui consomme peu (1.3 Mjt (d) 75 ch 63000 kms de 2014)
Excellent rapport qualité prix (1.2 8v 69 ch Panda easy 21000 kms , achat en 2014)
J'aime son look. Elle est pratique et agréable. La Panda amuse beaucoup les petits-enfants. Je souligne l'accueil toujours agréable de mon concessionnaire et des bons professionnels qui y travaillent. (1.3 Mjt (d) 75 ch)


Toutes les autres qualités
FIAT Panda signalées




- Défauts


La Panda devient longue ... Elle perd en partie l'une des forces qui caractérisait l'ancienne à savoir des capacités de stationnement accrues
Le style de la face arrière est semble t il moins travaillé que l'avant
Hauteur de toit importante, pas génial lorsque le vent se lève où lorsque l'on veut faire des économies de carburant
Habitabilité à l'arrière qui n'est toujours pas suffisante pour accueillir dignement de grands adultes (espace aux jambes limité)
Quelques mesquineries au niveau de l'équipement
Des motorisations orientées économies mais pas vraiment agrément et performances ...




Les (derniers) moins des internautes

Moteur creux en ville boite trop courte obligé de passer les vitesses rapidement Elairage du tableau le jour ( oublie l'allumage la nuit) (1.2 8v 69 ch boite manuelle 20000 kms mai 2013 lomge )
Tableau de bord éclairé en permanence (1.2 8v 69 ch 2016)
Un peu ferme (1.3 Mjt (d) / Multijet 75 ch BV5, 55000KMS, 2012, Business Stop and Start)
Moteur manque de couple et peu souple à bas régime.Bruyant à l'accélération .Banquette arrière qui pliée ne laisse pas un plancher plat. (0.9 Twinair 85 ch panda 4x4 2013 47000 KM)
Service après vente du constructeur qui est cher, heureusement la concurrence est là! Première révision chez le constructeur 210 ¤, chez un concurrent 140 ¤. Le constructeur a en plus refusé de me faire un devis par écrit ou envoyé sur ma boîte mail. Réaction non chalante des employés à la demande d'un devis. Vendeur très courtois, rien à dire. (1.2 8v 69 ch 16000)
Pas de veilleuse, pas de réglage temporisation essuie glace avant du coup par coup, trop d'option même pour le haut de gamme, consommation essence 7,5l/100km, consommation huile 3,3 pour 9000 km fiat à dit normal ce n'est pas un 2t pourtant,antipatinage non déconnectable du coup sur la neige le moteur s'étouffe à cause de l'ESC même en 1er c'est nul, éclairage peu efficace surtout par temps de pluie, motorisation bruyante lors des accélérations franche, survireuse, saute sur mauvais revêtement routier, trop de défaut de jeunesse véhicule non abouti et mis sur le marché tel quel Fiat à joué le mauvais cheval, les chroniqueurs auto encensent l'auto mais pas moi ! (twinair 90 ch essence BV6, année 23/02/2015, 9000km)
Consomme beaucoup en fille (1.2 8v 69 ch 20000km de 2013 longe)
ESP non déconectable, consommation essence et huile moteur pour 9000km 4 litres; éclairage pas de position veilleuse, peu d'option de série, feux de route et croisement pas très efficace surtout s'il pleut, taille des pneu 185 un peu trop grosse; bruit moteur dans les tours; peu de lubrifiant lui convienne et moteur très sensible au type de lubrifiant d'après Fiat.... (twinair 90ch turbo bv 6; 9000 kms; février 2015; panda cross; toutes options)
Moteur creux a bas régime consommation trop élevée, manque de garde au sol (0.9 Twinair 85 ch)
Marche arrière se déclenche difficilement (1.2 8v 69 ch 53000)
Dommage qu'ils n'aient pas mis des Leds en feux de jours, rien d'autres (0.9 Twinair 85 ch Boites 5 , 39.000km, 2013, Lounge TO)
Bruit de roulement important à vitesse élevée sur route ou autoroute. Pas de radar arrière en série sur la finition la plus élevée, ni de banquette arrière coulissante (options). Tarif excessif chez Fiat, plus raisonnable chez les mandataires (-25% en moyenne) (1.2 8v 69 ch 5000 km Lounge 2014)
Par moment vibration (1.2 8v 69 ch 13000 kms anée juin 2012 lounge 2012)
Une garde haut toit généreuse mais pour quel intérêt ? (0.9 Twinair 85 ch)
Dommage, avant les 130km/h, elle est plutôt bruyante, surtout sur autoroute avec(pas de bol) le vent de face! (1.3 Mjt (d) 75 ch)


Tous les autres défauts
FIAT Panda signalés





Fiche technique Panda

3.65 m
1.56 m
2.3 m
230 L
37 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places
4 places

Man. 5 rapports
Auto. 5 rapports
(Boîte robotisée dualogic)

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1000 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 3.65 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Adam (2012) et de 13 cm par rapport à la Micra (2010) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Kia Picanto (2011) ou même de 5 cm comparé à une Suzuki Celerio (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 230 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une 206 plus (2009-2012) ou encore de 20 litres par rapport à la UP (2011) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Smart Forfour (2014) ou même de 20 litres comparé à une Suzuki Swift (2010). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Fiat Panda est un 1.2 8v 69 ch. La gamme va jusqu'au 0.9 Twinair 85 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Panda nous recommandons les versions suivantes : 0.9 Twinair 85 ch

Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Panda 1.2 69 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Avec cette Panda troisième génération, Fiat reprend l'essentielle de l'ancienne tout en lui offrant une identité plus forte et un charme bien plus convaincant. Mais cela ne s'arrête pas là puisque la Panda 2012 gagne aussi sur le terrain du confort, du comportement routier et même (vraiment légèrement) au niveau de l'habitabilité. En revanche la petite Italienne voit ses prétentions tarifaires légèrement en hausse ...

Panda en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

De l'extérieur la Panda laisse croire qu'elle est grande. En fait, si la garde au toit est effectivement l'une des plus importante de la catégorie, le volume de coffre et l'habitabilité aux places arrière n'ont rien d'exceptionnel... En effet, il sera préférable de recevoir sur la banquette arrière des enfants plutôt que des adultes en raison d'un espace aux jambe pas vraiment généreux. Après il ne faut pas trop en vouloir, la Panda 2012 reste une citadine qui ne dépasse pas les 3.65 mètres de long, on ne peut pas faire de miracle. Au chapitre des bonnes nouvelles on constate une hausse très nette de la qualité perçue dans l'habitacle qui se voit enfin habillé d'une planche de bord qui fait plaisir à voir. Elle est en effet joliment dessinée et recouverte de matériaux très honorables en terme de qualité perçue. Une qualité reprise de

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Fiat Panda


Comportement routier Panda

/10
Comportement

La petite Italienne semble avoir "flirté" avec une Française car ses prestations routières se sont améliorées. Elle est à la fois plus prévenante et plus équilibrée qu'auparavant. Cela apporte une sensation de sécurité plus importante que sur l'ancienne même si elle n'était pas vraiment mauvaise sur ce point. La Panda reste donc le genre de citadine qui pourra s'affranchir de plus longs trajets si l'on opte pour un 0.9 Twinair de 85 ch et de roues 14 pouces, contrairement à d'autres Mini citadines.



Plus de photos sur Fiat Panda

Panda : les prix du neuf

Le premier prix, en version essence est la nouvelle Panda 1.2 8V 69 ch Pop. Avec son moteur 1242 cm3, ses 4 cv fiscaux et une boite manuelle 5 vitesses, elle coûte 9990 euros.

Le modèle Panda 1.2 8V 69 ch Easy démarre à 10790 euros. On trouve à ce niveau, le 0.9 Twin Air à 11.140 euros en version atmosphérique 65ch ; 12290 euros en turbo 85ch. Derniers modèles en essence : la Panda 1.2

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Panda


Pneus associés Confort Efficacité
sur Panda
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
155/80 R13
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.2/10 5.4/10
Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 27.9 / 399.8 44 euros
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10
Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.2 / 147.2 47 euros
175/65 R15
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.5/10
Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 31.2 / 103.7 47 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Panda


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
0.9 Twinair 85 Boite mécanique ,22300 kilométres,année 2015,4X4 rock pneu M+S continental TOUS RISQUE NC
434 euros/an
MACIF
1.2 8v 69 boite manuelle 20000 kms mai 2013 lomge Tous risques 50%
450 euros/an
NC
1.3 Mjt (d) / Multijet 75 BV5, 55000KMS, 2012, Business Stop and Start Tout risque 50 %
350 euros/an
1.2 8v 69 année 2014, 9500 km Resp civile, vol incendie, bris de glace 50 %
180 euros/an
MAAF
1.2 8v 69 16000 Tout risque 25 %
600 euros/an
Matmut

Quelle est la fiabilité de la Panda

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Panda et problèmes rencontrés sont ici

1.3 Mjt (d) 75 ch 15500 km millésime 2013 4x4 Rock+options : vibration permanente à 70-90km/h, Concessionnaire Fiat incapable de régler le problème."elles sont toutes comme ça avec les pneus hiver monsieur..." Foutaises !

1.2 8v 69 ch 15000 km /année 2013 / fiat panda pack EASY 1.2 8v 69ch : malgré le calme en ville, je lui reprocherai d'être un peu bruyante lorsqu'elle doit monter en régime sur autoroute (lors de longs trajets par exemple).

0.9 Twinair 85 ch 10000 km finition lounge année 2012 : système START and stop, direction, embrayage, surconsommation, capteur HS.

1.2 8v 69 ch : freins (mastervac), séection boîte de vitesse, réglage moteur impossible

0.9 Twinair 85 ch 1300 km annee 2014 : vibrations désagréables à 70 - 80 kmh ( signalées au concessionnaire qui cherche une solution ! )

1.2 8v 69 ch 2014 17500 kms : aucun problème en 17500 kms contrairement aux Renault

1.2 8v 69 ch 2013 : Aucun en 22000 km, touchons du bois.

1.2 8v 69 ch 2014 20100 kms easy : Aucun problèmes . Très satisfait de cette achat , la prochaine sera la 500x

1.3 Mjt (d) 75 ch : Aucun. Je n'ai que 52000km au compteur, mais je tracte souvent une remorque avec un P.T.C.A de 500 Kg.

1.2 8v 69 ch Panda easy 21000 kms , achat en 2014 : Aucun problème

1.3 Mjt (d) 75 ch 63000 kms de 2014 : aucun problème

1.2 8v 69 ch 13000 kms anée juin 2012 lounge 2012 : aucun si ce n'est les vibrations

0.9 Twinair 85 ch Boites 5 , 39.000km, 2013, Lounge TO : Aucun pour le moment, mais je ménage le véhicule, je roule en bon père de famille malgré la puissance des 85cv Turbo Twinair

1.2 8v 69 ch 53000 : roulement des roue avant use rapidement


Tous les autres signalements




Les 2 avis Panda les plus complets

Fiat twinair 90ch turbo bv 6; 9000 kms; février 2015; panda cross; toutes options

13/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat Panda (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-05 22:40:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : passe partout un régal dans la neige, pourrai faire mieux si ESP déconectable. Nervosité moteur.

Défauts : ESP non déconectable, consommation essence et huile moteur pour 9000km 4 litres; éclairage pas de position veilleuse, peu d'option de série, feux de route et croisement pas très efficace surtout s'il pleut, taille des pneu 185 un peu trop grosse; bruit moteur dans les tours; peu de lubrifiant lui convienne et moteur très sensible au type de lubrifiant d'après Fiat....

Consommation moyenne : 7.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : conso d'huile importante à mon gout 4 litres pour 9000 kms !

Note : 13/20

Prix assurance : euros/an 480?(Assureur : ACM ) (type de contrat : auto ) (Bonus/Malus : bonus 50%)
j'ai toujours eu de VW jamais eu de problème en quoi que ce soit avec !
J'ai changé pour une petite 4x4 afin d'aller dans les chemins. Je regrette ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Panda


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par panda 3 - (2016-05-11 18:54:50) : ESP est deconectable consomation essence 5.3litres/100km.consomation d'huile il faut rouler comme un ...pour arriver a consommer 4 litre d'huiles je suis a 12000 km je n'ai pas ajouter plus d'un litre d'huile.un vehicule tres agreable a conduire en ville ou sur autoroute si vous ne depasser pas les 100km/h consomation entre 3.4/3.8 /100km

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Fiat twinair 90 ch essence BV6, année 23/02/2015, 9000km

11/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Fiat Panda (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-25 16:31:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très sympa à conduire se gare de partout,position de conduite agréable, bon freinage, finition correcte, rangements, bonne reprise, accélération franche,

Défauts : pas de veilleuse, pas de réglage temporisation essuie glace avant du coup par coup, trop d'option même pour le haut de gamme, consommation essence 7,5l/100km, consommation huile 3,3 pour 9000 km fiat à dit normal ce n'est pas un 2t pourtant,antipatinage non déconnectable du coup sur la neige le moteur s'étouffe à cause de l'ESC même en 1er c'est nul, éclairage peu efficace surtout par temps de pluie, motorisation bruyante lors des accélérations franche, survireuse, saute sur mauvais revêtement routier, trop de défaut de jeunesse véhicule non abouti et mis sur le marché tel quel Fiat à joué le mauvais cheval, les chroniqueurs auto encensent l'auto mais ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Panda



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Qualités et défauts Panda signalés par les internautes via les 35 avis postés :

Parmi les essais de la Fiat Panda effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Panda.

Comportement routier : 5 aiment

Capacités 4x4 : 3 aiment

Freinage : 6 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs FIAT Panda

Diesels de la Panda

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.3 Mjt (d)
(1.3 Multijet)

1248 cc
75 ch
4.8 5.6 6.4
 
2.5/10

190 NM
168 km/h
12.6 s

Ce diesel est comme le reste des motorisations présentes sur cette troisième génération de la Panda, à savoir petite ... Mais mine de rien c'est le plus gros bloc disponible sous le capot de cette citadine. Il n'est pas eceptionnel au niveau de l'agrément et des performances mais il faudra s'en contenter puisqu'aucun autre n'est proposé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500 - Grande punto - Punto - Ypsilon -



6 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch.






Essences de la Panda

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 8v
1242 cc
69 ch
6.1 6.8 8.2
 
2.5/10

100 NM
164 km/h
14.3 s

Moteur vieillissant ... Ses performances sont dignes d'un chameau et il n'est vraiment pas conseillé de s'aventurer sur autoroute, le périphérique étant déjà une petite épreuve lorsque celui-ci est fluide.Vous nous croyez pas ? Plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h ça devrait peut-être vous parler non ?.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, Celerio 1.0 68 ch, C1 1.0 VTi 69 ch, Spark 1.0 68 ch, Forfour 1.0 SCE 61 ch, Karl 1.0 75 ch, 206 plus 1.1 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
0.9 Twinair
875 cc
85 ch
5.8 6.4 7.7
 
4/10

145 NM
177 km/h
11.3 s

Mini cylindrée, 2 cylindres seulement ce moteur est en fait assez connu puisqu'il a représenté à sa sortie le moteur essence le plus économique au monde. Son rendement est exceptionnel avec ses 85 ch soit une puissance de 42.5 chevaux par cylindre. En revanche, concernant sa fameuse sobriété il ne faudra pas croire que les chiffres annoncés sur la plaquettes sont réalistes en conditions réelles (comme partout d'ailleurs ...). Comptez donc au moins plus de 6 litres..


2 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte robotisée dualogic Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500 -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Spark 1.2 81 ch, UP 1.0 75 ch, Twingo 3 0.9 TCE 90 ch, 108 1.2 VTi 82 ch, i10 1.2 87 ch, Mii 1.0 75 ch, Swift 1.2 VVT 94 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
0.9 Twinair 85 ch Moteur "tendance", il fait partie des moteurs les plus downsizés du marché (c'est même le moteur essence le plus économique du monde au moment où ces lignes sont écrites). C'est celui qui offre le plus de performances à la Panda qui en a franchement besoin lorsque l'on voit l'offre minimaliste des moteurs ... Si vous espérez atteindre les 4.2 litres de consommation annoncée vous risquez d'être déçu.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 69 ch Franchement, ce moteur n'y arrive plus du tout quand il s'agit de quitter la ville. Bien si elle reste exclusivement dans son quartier. Pas bien si vous allez voir les beaux parents tous les 15 jours à 200 km ...
 

Options et équipements

Finition Equipements
Pop Les équipements de série de la Fiat Panda 2012 version Pop concernent d'abord la sécurité avec ses 4 airbags frontaux et latéraux qui assurent la protection des places à l'avant comme à l'arrière et ses feux de jour. D'autres améliorent le confort dans l'habitacle : le volant que l'on peut régler en hauteur, les lève-vitres à commande électrique à l'avant, la fermeture centralisée et la banquette arrière rabattable. Le plus, c'est la fonction "City" qui rend encore plus souple la direction assistée pour la conduite et les manoeuvres en ville. La motorisation de la Panda Pop : moteur 1.2 69 ch A partir de 9 990 EUR
Easy Dans la Fiat Panda 2012 Easy on retrouve les mêmes équipements que dans la version Pop plus quelques améliorations de confort avec des appuie-tête arrière et un verrouillage centralisé des portes grâce à une télécommande. Côté esthétique, des revêtements spécifiques des sièges sont proposés ainsi que la colorisation des planches de bord. Des barres de toit augmentent la capacité de transport du véhicule. Et pour l'ambiance, la voiture est livrée avec radio avec un lecteur de CD/MP3 et 6 haut-parleurs. Sur le plan de la motorisation : Moteur essence 1.2 69 ch. Le système Start/Stop équipent les moteurs 0.9 TwinAir 65ch et 1.3 Multijet II 75ch. A partir de 10 790 EUR
Lounge La Fiat Panda 2012 Lounge est équipée comme la version Easy plus 5 autres équipements. Le design du véhicule est amélioré par des baguettes de protection latérale, des jantes alliage de 14 pouces et des poignées de portières de la couleur de la carrosserie, tout comme les rétroviseurs extérieurs. Une climatisation manuelle est montée de série sur la voiture. Radio comme téléphone sont commandés sur le volant et le dispositif Blue&Me permet de rester connecté avec l'extérieur en toute sécurité. La motorisation de cette version Lounge est la même que celle de la Panda Easy. A partir de 11 990 EUR
Quelques options disponibles pour les Fiat Panda 2012 Le Pack Sécurité Active qui cumule trois fonctions : un radar anti-collision, un radar de recul et la fonction dégivrage du pare-brise : 500 EUR. Différentes configurations de banquettes selon les places occupées dans le véhicule : fractionnées 40/60 ou 50/50. De la même façon, si l'on veut augmenter le volume de chargement de la voiture, il est possible de choisir une banquette coulissante sur 16 centimètres. Pour améliorer confort et sécurité de la conduite, on peut adapter sur la voiture des rétroviseurs électriques.
 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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