Entretien automobile > Entretien, recharge et changement de la batterie 30/01/2015
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Entretien, recharge et changement de batterie auto



Durée de vie d'une batterie

La durée de vie d'une batterie n'est pas standard. En effet, celle-ci peut varier de 3 à 10 ans... Donc si votre batterie a 5 ans et qu'elle montre des signes de faiblesses, il n'est pas obligatoire de la changer.

Entretien de la batterie

Pour accroitre la durée de vie des batteries mais aussi leur redonner une seconde jeunesse, il est nécessaire de faire régulièrement (vérifier une fois par an) le niveau de l'electrolyte (liquide situé dans la batterie). Votre mécano habituel pourra (si il a le sens commercial) vous le faire gratuitement.

Changement de batterie : précautions

ATTENTION, sur de plus en plus de voitures modernes, le fait d'enlever votre batterie peut verrouiller la voiture et il se peut que vous ne puissiez même plus la démarrer ... Il s'agit d'un système de sécurité électronique, la clé ainsi que l'autoradio se retrouvent déprogrammées. Il vous faudra alors aller chez votre concessionnaire pour tout remettre dans l'ordre.
En cas de changement de votre batterie, il faudra donc en parallèle brancher un générateur (ou même une simple pile 3(L)R12) qui remplacera la batterie le temps d'installer la nouvelle.

A savoir :

  • Lors de l'enlèvement : Débranchez toujours le - (négatif) en premier
  • Lors du branchement : Branchez toujours le + (positif) en premier

Recharger une batterie à l'aide d'une autre voiture


Voici un petit rappel pour recharger votre batterie à l'aide d'une autre voiture et de câbles 

  • Mettre les voitures côte à côte (attention, certaines voitures ont la batterie à l'arrière, comme les BMW par exemple. Ne cherchez donc pas des heures dans le bloc moteur !)
  • Démarrer la voiture qui dépanne
  • Brancher le câble rouge sur les bornes (+) des deux batteries
  • Brancher le câble noir sur les bornes (-) des deux batteries
  • Attendre un peu (de une à cinq minutes)
  • Essayer de démarrer la voiture en panne de batterie
  • Quand elle a démarré, retirer le câble noir (-) puis enfin le câble rouge
  • Laisser tourner de 30 minutes à une heure pour recharger la batterie. Si cette dernière se redécharge rapidement, soit la batterie est définitivement hors service, soit vous avez un problème d'alternateur.





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Dernier commentaire posté :


Par Valou (Date : 2020-12-09 10:02:49)

Bonjour j’ai une 205 Roland Garros essence et la batterie est à plat puis je la recharger avec des câbles et une autre voiture qui est un diesel ? Merci

Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-09 12:07:12) : C'est-à-dire ?
    Expliquez...
  • Par Valou (2020-12-09 12:36:48) : Je voulais juste savoir si ont pouvait recharger 1 batterie avec 1 autre batterie sachant que l’une est 1 essence et l autre Diesel me suis je bien expliquer ? Merci
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-09 18:56:55) : Pour recharger une batterie il faut ou un chargeur spécifique branché sur le secteur ou l'installer dans un véhicule et la recharger avec l'alternateur en roulant.

    Si vous voulez DÉMARRER votre 206 à l'aide des câbles sur la batterie d'un autre véhicule diesel OUI, ensuite, une fois votre voiture démarrée et moteur tournant débranchez les cables (en faisant attention au court-circuit) et votre batterie de 206 se rechargera un peu mais il faudrait la faire tourner un bon moment et/ou rouler des dizaines de kilomètres pour une recharge suffisante.

    Utiliser un véhicule diesel pour DÉMARRER aux cables un véhicule essence est d'ailleurs très recommandé, la batterie du diesel étant plus 'forte' pour cette opération. L'inverse est difficile.

    Si votre batterie est à plat depuis plusieurs jours elle risque d'être 'morte' et ne pas 'tenir' la charge.

    Brancher une batterie vide sur une autre batterie pleine ne donnera rien.

    Si vous voulez dire que vous voulez brancher votre batterie vide sortie de votre 206 avec des câbles sur la batterie chargée d'un véhicule en faisant tourner le moteur c'est théoriquement possible avec un branchement en parallèle mais sans intérêt et potentiellement dangereux.

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-09 19:00:29) : Après relecture de votre question je pense que vous avez voulu dire puis-je DÉMARRER ma voiture 206 essence avec des câbles en m'aidant de la batterie d'un véhicule diesel et non pas 'recharger'... il faut employer les bons termes.
  • Par Valou (2020-12-09 22:32:35) : Effectivement je n’es pas employé les bon thermes désolé mais je ne vais pas risquer car je pense que la batterie est morte donc je vais la changer merci pour vos réponses bonne soirée
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-10 00:13:35) : Il y a d'excellents petits chargeurs intelligents pour une trentaine d'euros, c'est toujours utile d'en avoir un chez soi.
    Il y en a ponctuellement en vente chez Lidl en prix d'appel, de bonne qualité ; j'en possède deux.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-11 16:09:57) : Merci à Ray pour ses réponses des plus complètes et instructives ;-)
  • Par (2021-01-04 19:34:01) : Bonjour ma batterie étais a plat aujourd'hui .je pus redémarrer avec le câble.mais je me pose de questions encore .ce que demain .ma voiture me faira la même chose

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Suite des 94 commentaires :

Par Pierre (Date : 2020-10-30 09:20:37)

Si je change une batterie sur Audi moderne avec maintien de tension, sans recoder que fera l'ordinateur?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-31 08:42:54) : Pour être sur de ne rien perdre de la mémoire ou autre, brancher en parallèle une batterie avec deux simple câble électrique sur les câbles existant de la batterie de sorte que quand vous enlever les câbles des bornes l'alimentation et toujours présent. Malgré que la mémoire et pas volatile vaut mieux prévenir que guérir

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Par Nikkeldepain (Date : 2020-08-08 10:25:39)

Bonjour
Si je mets une batterie AGM sur mon espace 3 prévu pour une batterie classique est-ce que l’alternateur rechargera correctement la nouvelle batterie ?
Merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-08 11:28:04) : Bonjour,
    sans être spécialiste des batteries AGM je ne vois pas pour quelle raison il y aurait un souci de recharge, une batterie AGM ou au gel ou à l'ancienne avec des bouchons, tant que c'est du 12 volts...
    De ce que j'ai compris les batteries AGM sont plus aptes à fournir des courants élevés pendant de courtes durées que les batteries Gel mais ces dernières auraient, du fait de leur conception, en général une durée de vie plus longue et une meilleure capacité de cyclage que les batteries AGM.
    D'où l'intérêt mitigé sur un véhicule ne possédant pas l'option "start and stop" à mon avis puisque plus chère et ayant moins de cycles de recharge (à priori) qu'une bonne batterie gel standard de qualité.
    Après c'est mon ressenti, pas du tout une information technique objective.
    Ray.

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Par Bastian (Date : 2020-07-23 15:51:39)

Bonjour,

La batterie de ma voiture s'est vidé et j'ai pu la recharger grâce à l'aide de cables et d'une autre voiture. Je l'ai ensuite fait rouler pendant 30 min et elle roule trés bien depuis quelques jours.

Ma question est : Le problème est il réglé ou est ce que je doit remplacer ma batterie ?

Merci ! :)


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-24 10:26:12) : Bonjour,

    si la décharge ne s'est pas faite en dessous de 11.5 volts et si la batterie a été rechargée rapidement normalement il ne devrait pas y avoir de souci.
    Lui refaire une santé avec un chargeur ne serait pas une mauvaise chose si vous ne roulez pas tous les jours suffisamment mais ce n'est pas absolument nécessaire.
    Une question à vous poser est de savoir pourquoi elle était déchargée ; est-ce qu'elle s'est déchargée parce que vous avez oublié par exemple les phares (donc de votre faute) ou parce qu'elle est resté très longtemps sans que le moteur tourne (par exemple à cause de la covid19) ou bien y a-t-il un problème de recharge par l'alternateur ce qui peut être vérifié avec un multimètre.

    Si c'est une batterie assez récente et que la décharge était accidentelle ça ne justifie pas de la changer mais si ça se reproduit sans raison apparente il faudra rechercher la cause.

    Ray.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 09:12:43) : Merci encore à Ray pour ses réponses de qualité.
    Vous allez vite voir si la batterie a tenu le coup, et pendant ce temps je vous invite à garder vos câbles de recharge dans votre coffre au cas où le pépin arriverait sur le parking d'un supermarché par exemple.

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Par erbaf (Date : 2020-06-22 15:32:03)

Bonjour,
A la suite du changement de batterie sur mon espace 4, les radars AV ne fonctionnent plus (radars montés chez Renault il y a 4 ans)
Merci
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-23 09:17:03) : Des éléments en mémoire dans le calculateur auraient été perdus ? Car quand on retire la batterie plus rien n'est alimenté (certains branchent une pile le temps de changer la batterie) ... Voir si une reprogrammation chez Renault peut corriger la chose ...

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Par Mandine (Date : 2020-05-11 14:42:20)

Bonjour, je viens de changer ma batterie de voiture après une semaine et quelques jours d'immobilisation avec une batterie vidée à cause de feux non éteind. Elle a eu du mal à redémarrer (normal), mais je souhaiterais savoir si je dois rouler de suite avec pour éviter plus de problème. J'ai une 206 de 1999.
Merci.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-11 16:42:18) : Bonjour,

    si vous avez installé une batterie neuve (et d'un ampérage suffisant) la difficulté de redémarrage ne vient peut-être pas d'elle mais plutôt de l'alimentation en carburant (désamorçage du circuit).
    Faire quelques kilomètres ne fera pas de mal pour remettre le véhicule "en forme" et ensuite voir si les prochains démarrages sont plus faciles.
    Sur la mienne (206 hdi) il est souvent nécessaire de mettre un "petit coup de gaz" au démarrag après quelques jours sans tourner.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-13 17:12:52) : Ray est devenu spécialiste des questions sur les batteries ;-)
    Je pense même qu'il peut mieux répondre que moi.

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Par Ermoise (Date : 2020-05-01 19:34:51)

Bonjour
Pouvez-vous me dire si sur une Suzuki swift je peux changer la batterie sans avoir besoin de l’emmener chez le garagiste et sans avoir de problème ?
Ermoise


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-02 10:38:57) : Brancher une pile de 9V en parallèle pendant le remplacement évite tout risque d'affolement de l'anti-démarrage (perte de mémoire donc).
    Sachez aussi que le risque est très faible et qu'au pire vous ne risquez pas grand chose.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-02 13:37:52) : Bonjour,
    comme dit l'Admin, en ajoutant de ne pas inverser les cosses "+" et "-" (je n'arrive toujours pas bien à comprendre que l'on puisse commettre une telle bourde puisque les cosses sont de tailles différentes. Et pourtant certains y parviennent... 🤔)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-04 09:39:30) : Je n'avais jamais fait attention que le calibre n'était pas le même entre + et -, peut-être car justement je n'ai jamais fait la bourde ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 14:15:39) : Il faut vraiment être inattentif et/ou particulièrement béotien en bricolage pour inverser les cosses puisque déjà les bornes de batterie sont généralement repérées avec des signes + et - pour éviter les confusions.
    De plus, sur les batteries standard le diamètre de la borne positive est supérieur à celui de la borne négative. 'Plus' = 17mm et 'moins' = 15mm normalement (de mémoire).

    Après réflexion je me dis qu'un 'rêveur' peut brancher sans difficultés la cosse positive (la plus large) en premier sur la borne négative, serrer puis faire un court-jus en essayant ensuite de fixer la (petite) cosse de masse sur la 'grosse' borne positive.
    Faut quand même avoir deux mains gauches...
    Mais même Jamel Debbouze qui n'en a qu'une et garde la droite dans sa poche pourrait faire l'erreur, c'est vrai. 😁

    Les bornes des batteries japonaises ont des dimensions différentes et il me semble plus petites, là il faudrait des adaptateurs.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-05 15:06:51) : Et finalement, ne branche-t-on pas les prises mâles dans les femelles ? Certains reproduisent alors peut-être cette logique dans le branchement de leur batterie ?

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Par philippe38 (Date : 2020-04-08 18:37:56)

Bonjour, j'ai cherché la réponse mais n'ai rien trouvé, alors je pose la question : durant cette période de confinement, vaut-il mieux faire rouler ma voiture 2km de temps en temps ou rien du tout ? Je précise c'est une essence Modus 1,4 98ch. D'avance merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-08 19:27:13) : 2km sont juste bons pour voir si la voiture démarre,répartir l'huile moteur et boite,le moteur a juste le temps de monter un peu en température, c'est mieux que rien mais trop juste pour maintenir la batterie (surtout si elle est déjà un peu vieille), l'idéal serait de parcourir un peu plus, MAIS ATTENTION UNIQUEMENT EN RESPECTANT LES REGLES DU CONFINEMENT!!! à savoir essentiellement:

    -POUR ALLER FAIRE DES COURSES,

    -POUR DES SOINS ET RENDEZ-VOUS MEDICAUX?

    etc.
    .............................
    (voir l'ATTESTATION DE DEPLACEMENT DEROGATOIRE)


    Faire juste un tour pour chauffer le moteur et recharger la batterie n'est pas un motif de déplacement en voiture!

    Si vous faites un peu plus que 2km avec votre voiture pour faire juste des courses alimentaires par exemple ça fera par la même occasion du bien à votre véhicule.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-08 20:53:02) : Si aucun besoin de bouger le véhicule il est possible de débrancher la cosse de masse le temps de l'immobilisation.
    Néanmoins certains véhicules nécessitent un maintien de tension pour l'ordinateur de bord et les mémoires et dans ce cas ne surtout pas débrancher...
    Je crois que sur une Modus ça ne doit pas être un souci, à vérifier quand même.
    Une batterie bien chargée et débranchée ne se déchargera pratiquement pas sur plusieurs semaines.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-08 21:20:35) : Merci Ray d'avoir ajouté ces précisions, les connaissant moi-même pour les avoir appliquées sur mes véhicules je ne voulais pas surcharger mon post et aller à l'essentiel car j'ai l'impression que Philippe23 préférait peut-être rouler.
    Débrancher peut en effet faire perdre des fonctions électriques (vitres, présélections radio sur mes véhicules) mais sur d'autres marques ça peut aller beaucoup plus loin et si les bonnes manoeuvres de relances ne sont pas précisées dans la notice jointe au véhicule ça peut devenir galère
    (voire le démarrage impossible et il faut faire appel au dépanneur).
    Personnellement je me suis bricolé à l'aide de vieux cables auxiliaires et d'une petite batterie de tondeuse autoportée un branchement de secours à monter en dérivation sur la batterie avant de la débrancher pour recharge (il existe aussi des chargeurs de maintient).
    Une batterie bien chargée ne se décharge effectivement que d'environ 1% par jour (ce qu'on m'a appris il y a de nombreuses décénies), donc vide au bout d'un trimestre. Confirmez-vous?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-08 22:53:41) : Ya volt, che gonfirme le brinzipe en gros ! 😁😁

    ...désolé, par ces temps de confinement j'essaie de sourire un peu...

    Les batteries au plomb s'auto-déchargent d'autant plus vite que la température ambiante est ÉLEVÉE. Le taux d'auto-décharge des batteries actuelles, en terme de perte de capacité, est réduit en moyenne entre 2 % et 5 % par mois à 20°C. Si on estime en moyenne 3% par mois en été on peut tomber sous les 12 volts en moins d'un mois.
    À 5°C c'est bien moins rapide, ça peut tenir 3 mois mais c'est chaud (si je peux faire le jeu de mots)

    Personnellement je peux débrancher la batterie sans souci sur tous mes vieux cl.., pardon, véhicules antédilluviens sans maintien de tension, juste date/heure et autoradio à mettre à jour. Néanmoins une simple pile de 9 volts suffirait parait-il pour tenir le maintien de tension suffisant mais votre montage est certainement plus sécure.

    J'ai installé un coupe-batterie sur mon Scudo (à fuel) qui reste l'hiver dehors en province sans tourner 3 mois, quand je rebranche j'ai toujours du jus, à peine 0,5-0,6 volt de perdu. 2 tours de préchauffage et hop !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-09 01:12:52) : Merci pour vos précisions cher Ray, toujours intéressant de faire progresser le schmilblic.
    Sur les Honda il n'y a aussi que 2 "pertes" si on débranche: le lève-vitre séquentiel du conducteur et les réglages autoradio, pour les véhicules maintenant équipés d'écrans je ne sais pas, les miens n'en ayant pas encore, Jazz 1 et 2, Civic 8 essence, ... (un peu antédilluviens mais donc plus simples et moins sujets aux pannes).
    Le centre N..... vend un petit appareil de sauvegarde à brancher sur l'allume cigares et censé maintenir une certaine charge ainsi que les données de l'électronique embarquée. J'ai essayé, ça ne marche pas, même en respectant scrupuleusement le mode d'emploi!
  • Par philippe38 (2020-04-09 10:20:45) : Merci pour vos réponses. En somme, pour 1 ou 2km, c'est neutre pour la batterie si j'ai bien compris. Donc je ne vais rien débrancher et la laisser dans son garage beaucoup plus frais qu'à l'extérieur. Et m'en servir pour les grosses courses, pas pour partir faire du surf...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-09 13:09:56) : À philippe38 :
    c'est le plus logique à faire.
    Un multimètre numérique à 10 balles pour vérifier la charge ponctuellement tous les 15-20 jours (si on n'a pas roulé) serait un bon investissement, et ça servira de toute façon un jour ou l'autre.
    Une batterie ne devrait pas aller sous 12 volts sans être rechargée.

    À Hondiste* convaincu :
    rien de mieux que le raccord aux cables de connexion de la batterie donc, ce qui parait évident.

    * mon père à posssédé un des premiers modèles Honda Accord, y'avait encore des vis platinées là-dedans (il me semble), une excellente voiture, un confort et un silence de fonctionnement exceptionnels pour l'époque, fiabilité sans reproche.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-10 15:43:46) : Alors là merci à tous pour ces échanges riches ...
    Pour ma part, si l'auto ne pose pas de problème alors vous pouvez en effet débrancher la batterie (voir sur la notice).

    Il me semble que laisser tourner l'auto à l'arrêt est suffisant (pas top pour la planète cependant ...). Car même ainsi, l'huile de boîte est brassée (même au point mort on a un arbre qui tourne et qui brasse l'huile).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-10 22:41:04) : J'avoue qu'il m'arrive de ne pas utiliser ma voiture plusieurs semaines à certaines périodes et je profite du changement de côté de stationnement mi-mensuel pour laisser le moteur tourner quelques minutes sans rouler... par précaution.

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Par JOPESCADOU (Date : 2019-11-22 07:50:39)

BONJOUR PEUTON CHARGER UNE BATTERIE DE PEUGEOT 2008 L ATTELIER PEUGEOT ME DIT QUE NON... MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 11:07:49) : Si la décharge a été trop profonde et trop longtemps vous ne récupérerez jamais toutes ses capacités.

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Par Julie (Date : 2019-11-17 16:56:39)

Bonjour ma batterie 45AH 400A est je pense hs puis je la remplacer par celle en 52ah 470a? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 11:08:17) : Oui.
  • Par petit connaisseur (2019-12-21 12:57:06) : pour vous depanner il est possible de mettre une batterie plus forte,et remetter la meme si possible.mais je ne vois aucun danger qui pourrait nuire si une p^lus forte batterie est installée.salut!

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Par patou62730 (Date : 2019-11-10 14:36:01)

Peut on recharger une batterie sur une 308 HDI 1.6 DE 2008


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-12 11:06:01) : Drôle de question. Toute batterie se recharge, sinon elle ne durerait que quelques jours dans votre auto, et l'alternateur ne servirait à rien.

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Par Amine saoura (Date : 2019-07-21 21:15:58)

Bonsoir ma batterie est faible sur ma voiture bipper Peugeot HDI 1.4 je l'est charger hier etremis dans la voiture ce matin quand j'ai essayer de démarrer le tableau de bord complètement éteint et avant une notification sur le tableau m'indique qu'il faut changer les bougie de chauffage aider moi a bien comprendre ce problème merci et si je la charge ce soir ya une possibilité de démarrer après que je changerais les bougies de chauffage merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 12:10:54) : La batterie est-elle encore vraiment bonne ?
    A combien en Volt vous l'avez rechargée ?
    L'auto consomme peut-être de l'énergie à l'arrêt en raison d'un dysfonctionnement.

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Par Moldur (Date : 2019-07-07 19:30:27)

J'ai acheté une Mazda3 en décembre 2108. J'ai eut un problème de batterie parce que moi aussi je ne roulais pas assez, du moins c'est ce qu'on ma laissé entendre . Ce que je crois c'est que le voitures moderne sont devenue énergivore, et les batteries ne sont pas bien conçus pour répondre à cette demande vorace d'électricité: Il y a le start and stop qui arrète le moteur le refait démarrer , il y a les phares qui s'allume continuellement, il y a un ordinateur de bord etc etc la voiture est devenue un véritable sapin de noël, qu'il faut alimenter en énergie. Et s"il y a un bug électrique, et si votre voiture reste 2 ou 3 jours sur le parking sans rouler c'est finis terminer Il vous faut l'assistance . C'est un défaut récurent des voitures moderne que les constructeurs n'ont pas tenue compte


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 15:16:34) : Ce n'est pas lié aux voitures modernes il me semble.
    Votre problème peut venir d'un élément consommateur même contact coupé (ça m'est arrivé, bug du multimédia qui continuait de tourner bêtement voiture éteinte ..). Un alternateur qui faiblit (ou le régulateur de tension HS) ou encore d'une batterie un peu sous taillée.
    Le fait que plein de choses tirent sur la batterie n'est pas vraiment un mal, tant qu'elle est ravitaillée de l'autre côté (alternateur).

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Par PATOU (Date : 2019-04-01 17:02:55)

J AI UNE MEGANE IV DEPUIS 5 MOIS, avec 5900 KM, CE MATIN IMPOSSIBLE DE L'OUVRIR AVEC LA CARTE, J'APPELLE MON GARAGE QUI M ENVOI LE DEPANNEUR, LA BATTERIE EST HS ! CE N EST PAS NORMAL QU'UNE VOITURE NEUVE A DEJA LA BATTERIE QUI NE FONCTIONNE PLUS, DU COUP LE MECANO M A CHANGE LA BATTERIE, PRISE EN CHARGE PAR LA GARANTIE. LE DEPANNEUR M A DEMANDE DE PRENDRE RDV CHEZ RENAULT POUR CONTROLER S IL N Y A PAS UN PROBLEME ELECTRICQUE. MERCI DE ME REPONDRE SI VOUS AVEZ EU LE CAS.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-02 09:42:34) : Ca peut arriver à n'importe quelle auto, qu'elle ait 1 semaine ou 20 ans ... Ne soyez pas trop outré même si je comprends qu'avec un véhicule neuf c’est psychologiquement plus difficile. Un consommateur a vidé la batterie, et en gros un accessoire électronique ne s'est pas coupé malgré la coupure du contact. Certainement un petit bug. Ca l'a refait depuis ?

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Par Sébastien L. (Date : 2019-03-26 15:49:12)

Bonjour, je viens de changer il y a seulement quelques mois la batterie.

Ma Hyundai i10 démarrait parfaitement jusque-là même par temps froid et après un arrêt d'une à deux semaines pendant les vacances.

J'utilise généralement 1 à 2 fois par semaine la voiture. Plus souvent 1 fois que 2 fois. Je l'ai utilisé exceptionnellement en plus ce samedi 23 mars 2019. J'ai aussi un peu plus utilisé qu'à l'habitude il y a deux semaines.

Mais, aujourd'hui, mardi 26 mars, la batterie est totalement à plat.

J'ai été obligé d'ouvrir les portes manuellement. Et rien ne se passe lorsque l'on tourne la clé dans le démarreur.

J'ai utilisé un démarreur externe sur la batterie. Cela allume le tableau de bord. Mais, si le moteur claque, le démarrage ne se fait pas. Le démarreur externe n'a peut-être plus assez d'énergie pour le démarrage même s'il est encore dans le vert mais plutôt proche du jaune.

Mais, pourquoi la batterie s'est elle dé-chargée si vite à l'arrêt ?

Je pense que la radio fait perde pas mal d'énergie ainsi que les vielleuses qui restent allumer en permanence lorsque le moteur tourne. Par ailleurs si je mets les phares, le démarrage semble plus facile. En phare, le tableau de bord et la radio restent illuminer. Ce qui doit aussi consommer pas mal d'énergie. L'écoute de la radio à l'arrêt semble être proscrite.

Mais, il semble aussi que la batterie ne se charge pas assez ou trop peu en roulant afin de compenser les pertes d'énergie.

Je pense que si je recharge la batterie, la voiture va redémarrer.

Mais, ce qui m'inquiète et m'embête est ce déchargement super-rapide.

Comment résoudre définitivement ce problème, s'il vous plaît ?

Merci d'avance.


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  • Par Sébastien L. (2019-03-26 16:58:15) : Je viens d'apprendre que la porte conducteur de ma voiture était mal fermée.

    La décharge complète de la batterie neuve vient donc de là.

    La lumière de l'habitacle est resté allumer depuis samedi à 19h (~3 jours).
    J'ai maintenant mis le mode de la lumière en off et non plus en door.

    Ce n'est donc pas un problème de voiture mais de maladresse.
    C'est tout de même bon à savoir.

    Voilà merci.

    Je suis soulagé en fin de compte. :)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-26 17:34:00) : Merci pour tout cet exposé, et en plus je n'ai même pas à trouver une solution ;-)

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Par Carole (Date : 2019-01-07 22:40:35)

Bonjour

Je n'utilise pas ma voiture très souvent et la batterie se décharge constamment même juste 2 jours après avoir roulé avec. On me
dit toujours que c'est que je ne la prend pas assez souvent. La batterie est neuve. Tous les autres voitures que j'ai eu ne fesait jamais ça. Plusieurs partent en vacances et quand ils reviennent leur auto démarre, pourquoi moi elle décharge tout le temps? Ils me disent aussi qu'ils ont tout vérifié, donc je veux savoir si ça se peut vraiment que ma batterie se décharge aussi rapidement.
Merci beaucoup pour vos renseignements


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  • Par exocet 14 TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-08 03:28:16) : bonjour
    1ère hypothèse : utilisation en porte à porte avec start and stop la batterie n'a jamais la possibilité de se recharger = neutraliser le start and stop / effectuer un trajet suffisant pour recharger la batterie > 20 kms ou effectuer une charge complète de la batterie avec un chargeur adapté à la batterie puis mesurer avec un voltmètre la tension qui doit être > 12V idéal ( 12.42/ 12.6 Volt )

    2ème Hypothèse une consommation de courant contact coupé ( pour la recherche du courant de fuite utiliser une pince ampèremétrique ) prendre en compte la possibilité d'une consommation normale: ( ventilation permanente de l'habitacle par exemple ) également possibilité de débrancher la batterie borne négative uniquement cette méthode a pour défaut d'effacer les mémoires et peut entraîner la nécessité d'une reprogrammation

    3ème hypothèse : défaut sur le démarreur peut conduire à faire croire à une batterie faible (utiliser une source extérieure de courant batterie d'un autre véhicule pour éliminer cette hypothèse au moyen de câbles de démarrage )

    4ème hypothèse la batterie neuve n'est pas adaptée : capacité en Ampère heure ou intensité de démarrage insuffisante, sur véhicule équipé start and stop indispensable de monter une batterie adaptée idéale type AGM à défaut EFB

    5ème hypothèse l'alternateur chargée de la batterie ne charge pas assez dans ce cas le voyant associé qui doit normalement s'éteindre quand le moteur tourne reste allumé au tableau de bord

    6ème hypothése le régulateur de tension dysfonctionne provoquant une charge trop importante de la batterie qui va chauffer et se détériorer rapidement.

    D'autres causes peuvent être envisagées : bougies de préchauffage ( diesel), injection, allumage : J'ai essayé d'être le plus exhaustif possible.
    De toute façon pour diagnostiquer ce type de panne il faut procéder par élimination en testant les différents organes concourant au démarrage du moteur et prendre en compte les éventuelles faiblesses affectant certains véhicules.

    Bon courage.....


  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-08 09:16:34) : Merci à vous Exocet pour cette aide ;-)

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Par Coco (Date : 2018-12-12 10:35:12)

Lorsque la voiture n’est pas utilisée pendant l’hiver faut-il enlever la batterie ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-13 09:29:18) : La débrancher suffit, mais il faut éviter de la laisser dans un endroit où les températures varient trop. Il faudra aussi maintenir la charge de temps en temps.

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Par HM (Date : 2018-09-09 02:18:41)

BJ.. n'est une voiture Fiat Evo boîte automatique je viens de changé son batterie mais sa ma cause un problème de démarrage ... Elle se tient toute seule et redémarrer !!!! Je pas compris la cause et le problème.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-09 08:47:13) : Moi je n'ai pas compris la description des choses.

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Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2018-02-22 10:42:10)

Bonjour,

Je souhaiterai changer la batterie de ma clio 3 estate mais je ne trouve pas exactement les mêmes références, il s'agit d'une 65AH 720 Aen.
En 65ah je ne trouve que des 640.
Faut-il obligatoirement les mêmes caractéristiques?

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-22 10:56:37) : Il vous fallait plutôt voir cet article, il n'est pas grave que les caractéristiques changent (dans une certaine mesure évidemment).

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Par Mid05 (Date : 2018-02-01 13:28:30)

Bonjour,
J'ai une golf 6 1.6 bluemotion model 2012 avec le système START & STOP et je dois changer mon batterie (AGM).
Est-ce que c'est la même procédure que les voitures sans start & stop ou j'aurai des soucis électroniques ?
Dois-je faire des reprogrammations spécifiques ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 10:47:26) : Pour éviter tout risque (mais je doute qu'il y en ait un) gardez le système alimenté par une petite pile pendant que vous changez la batterie.
  • Par naejned (2018-09-24 12:59:25) : Où brancher la pile ?

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Par Lisa (Date : 2018-01-03 18:41:45)

Nous avons changé notre batterie en 2014 feu vert et ce matin impossible de demarer l assistance nous a donc conduit à feu vert brest pour ne pas citer ce garage Nous avons fait 10 ans dans le midi sans changement et la en Bretagne au bout de 3 ans et demi on doit la rechanger alors que notre voiture roule normalement pas de climat froid et garage est ce normal? Je crois qu' un rdv avec le garagiste s impose! merci pour votre réponse LJ


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-06 11:47:28) : D'une batterie à l'autre, d'une utilisation à l'autre la marge peut varier grandement.
    Je pense que vous dramatisez un peu le soucis, changez simplement de batterie. 3 ans n'est pas si anormal même si c'est un poil court en effet (peut-être qu'elle a été plus sollicitée ou que la variable Ah / ampère heure était inférieure sur la dernière batterie).
  • Par Lisa (2018-01-06 16:41:25) : Merci Admin pour votre réponse! Beaucoup de gens mécontents aussi! Non il suffit juste de changer de garagiste...et non de batterie...!!

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Par tito (Date : 2017-11-15 18:26:29)

Bonjour,
Est-ce que sur les batteries d’origine du groupe VAG, dites sans entretien, on peut ajouter de l’électrolyte ? Si oui, faut-il débrancher et retirer la batterie ou peut-on le faire quand elle est en place ?
merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-16 10:39:55) : Sur ces batteries je ne pourrais le dire, voir si il y a des bouchons amovibles.
    Bien évidemment, tout cela doit se faire batterie débranchée.

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Par Fanny (Date : 2017-08-10 08:00:22)

Bonjour,

En Décembre 2016 ma voiture ne voulait plus démarrer. Batterie déchargée. Mon père a rechargé la batterie sur le courant de la maison, elle s'est rechargé témoin de batterie vert.
J'ai roulé avec pendant 6 mois. Hier rebelotte, le témoin de la batterie est rouge. Je connais la cause, je n'ai pas utilisé ma voiture pendant 3 semaines voir un mois.
Pourtant pas de voyant allumé sur le tableau de bord. La centralisation dr la voiture fonctionnait ainsi que les phares et l'autoradio. Un monsieur est venu me démarrer la voiture aux pinces. Je l'ai laissé tourner pendant plus de 30 minutes mais le témoin sur la batterie toujours rouge. J'arrete la voiture et la redémarre plusieurs fois sans aucun soucis. J'ai donc rechargé la batterie de nouveau sur le courant de la maison. Le témoin sur la batterie été vert. Hier soir j'ai voulu démarrer ma voiture, elle a démarré mais avec un peu de difficilté. On a vérifié l'alternateur et il fonctionne.
Je dois faire plus de 300 km aujourd'hui. Est ce que je risque aucun soucis où il faut que je change la batterie ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-10 18:02:27) : Détail crucial, la voyant batterie s'allume-t-il quand le moteur est allumé ?
    Vous avez peut-être une batterie faible ou un élément qui consomme du jus contact coupé.
    Voir aussi si un relais pourrait être en cause.

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Par KARL (Date : 2017-07-11 08:52:56)

Bonjour,

J'ai une belle 205 1,7D avec la clim, et la direction assistée électrique, et est plutôt gourmande en électricité. Mais sur vos précieux conseils, j'ai changé ma batterie il y a quelques jours elle était morte, j'ai mis une 62Ah 540A de dimension de 242mm/175mm/190mm, comme vous me l'avez préconisé.

Mais du coup je me pose une question, pensez vous qu'il faut un alternateur plus "puissant" que la batterie ? pour la recharger dans des délais courts. Ou pas forcément ? Pour info, l'alternateur qu'il y a sur la voiture, est un Valéo 70 Ah, est-ce suffisant ?

Cordialement

KARL


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-11 09:39:18) : Ce genre de question se poserait si il y avait un gros décalage entre le dimensionnement de la batterie et celle de l'alternateur. Ici vous avez mis quelque chose de prévu pour votre auto, il n'y a donc pas à se poser de question.
    En revanche, je doute que la direction assistée soit électrique (ni électro-hydraulique), elle est plutôt hydraulique. On parle bien d'une 205 ?
  • Par KARL (2017-07-11 13:04:47) : Bonjour
    Je peux vous certifier que la direction est électro-hydraulique, c'est un moteur électrique qui envoie le liquide de DA sous pression, dans la crémaillère. Ce moteur électrique se trouve juste devant la boite, à côté du radiateur, à droite. OUI, c'est bien une 205. Toutes les 205 après 1996 (dans le finitions haut de gamme) ont reçu la direction assistée électro-hydraulique. Je suis un passionné de 205. Cordialement.

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Par Bidoreneri (Date : 2017-06-19 18:12:06)

Bonjour
Ma golf à 1an, je pars pour 2 mois, faut-il débrancher la batterie .?
Chez volkswagen, 1ère personne me dit oui
2e personne à l'atelier me dit non, problème de radio ensuite
3ème personne, me dit de connecter un chargeur de batterie !
Que Faire.? Et comment connecté t on un chargeur sur une batterie non débranchee
Merci de m'aider avant mon mari s'occupait de ces choses
.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-19 21:36:05) : Une golf récente ?

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Par lagrenobloise (Date : 2017-06-10 15:53:51)

Bonjour
j ai une chevrolet matiz 0,8l de 8 ans et de 8000km je sais c est pas beaucoup !!!
mon problème (ormis de santé d ou le peu de km) est que ma batterie se décharge toute seule, pas de phare ni quoi que ce soit oublié d être éteint, voilà on ne peut pas recharger la batterie il faut la changer à chaque fois dixit un garagiste indépendant bien compétent et le garage faisant la marque c est un peu chiant car du coup ma voiture roule encore moins !!!!
Le plus de l histoire c est que je ne peux mettre qu une batterie chevrolet dessus et parait il que chevrolet ne va plus en envoyer en France .........
Quelqu un a une idée? A déjà entendu parlé de ce genre de problème?? Je ne m y connais pas mais je pense que dès le début il y avait mal façon mais je me suis fait envoyé sur les roses quand j ai osé dire ça Maintenant le revendeur qui ne vend plus de chevrolet mais des fiat et opel me dit d acheter une voiture française (ça ma fait sourire fiat et opel n etant pas des marques françaises!!!) Si vous avez solution je suis preneuse par avance merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-11 09:10:24) : Il faut donc trouver la fuite de courant. Débranchez la borne rouge de la batterie, reliez votre multimètre en mode ampèremètre : fil noir relié au câble rouge et le fil rouge à la borne + de la batterie.
    Si vous constatez une consommation de plus de 0.1 ampère après 30 minutes moteur coupé il faudra alors trouver le coupable. Jouer avec les fusibles peut faire gagner du temps.
  • Par intrus (2017-12-26 14:40:06) : c'est ce qui m'est arrivé sur ma golf 4 en 2015, j'ai fais exactement comme vous dites, en débranchant fusible par fusible, du coup j'ai localisé la fuite.

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Par (Date : 2017-04-14 04:29:18)

Mon auto de marque Chrysler 300c 2005 ma batterie de l année 2014 je l ai mise completement déchargé en laissant une porte mal fermé la j ai mise sur les cable durand plusieurs heure on m a dit que ma batterie serais moins efficace et qu elle perdrait souvent sa charge il vallait mieux en mettre une neuve est ce vrai


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-14 09:08:56) : Entièrement faux, par contre, si vous la chargez et qu'elle se décharge de nouveau, on pourra bien sur à ce moment là se poser la question sur son état de santé, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-14 13:28:20) : Le problème est que si la batterie est vraiment complètement à plat on ne puisse plus la "récupérer" totalement même après une très longue charge sous faible ampérage (surtout si elle a déjà plusieurs années de bons et loyaux services). En principe on peut compter deux (voire trois) décharges complètes et on peut en changer, mais tant qu'on n'a pas tout essayé ... si elle ne tient plus la charge il faut remplacer.

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Par lolo1er (Date : 2017-03-19 10:46:44)

Bonjour, est-ce que je peux debrancher ma batterie une nuit pour la recharger sans risque au niveau de l'électronique de ma voiture ? sur Hyundai i30 cw de 2009. MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 11:05:53) : Cela ne fera que réinitialiser le calculateur mais attention quand même au code autoradio par exemple qu'il faudra mémoriser, cdt.
  • Par lolo1er (2017-03-19 11:13:59) : merci
    ou trouver ce code ????
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-19 11:36:49) : En fait ce code est un code antivol à entrer dans la radio (comme un code d'accès ordi) si on à débranché la batterie, il est livré avec le véhicule neuf et doit être transmis de possesseur en possesseur lors de chaque vente (y compris par un garage).
    Un conseil: Si vous avez peur de perdre une partie de l'électronique lors du débranchement il existe maintenant des petites alimentations de secours (à brancher avant de déconnecter la batterie sur l'allume-cigare je crois, mais respectez bien le mode d'emploi) ça se trouve en centre auto.
  • Par Lolo1er (2017-03-20 16:11:34) : Bonjour. Sur Hyundai cw i30 quel batterie acheter ? (Puissance)
    Merci
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-20 17:12:52) : Si vous pouviez donner tous les détails nécessaires: année, moteur, puissance, cylindrée, essence ou diesel, Wanu pourrait vous renseigner, merci.

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Par jojo1944 (Date : 2017-02-23 16:02:25)

Si l'on change la batterie AGM d'une Kia Venga. Doit-on reprogrammer l'ordinateur de bord


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 16:23:33) : Ca dépend si votre Kia dispose d'un Start Stop, j'ai lu (sur notre site je crois) que parfois il faut passer au garage pour reprogrammer. Comme je n'ai jamais eu le problème (pas de start stop) je vous conseille de vous renseigner chez Kia. Ils doivent pouvoir vous le dire , sinon un bon électricien auto qui connait votre modèle.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-23 16:40:01) : J'avoue pour ma part ne pas être très renseigné sur le sujet ... Je sais en revanche que certaines voitures doivent être mises à jour (reprogrammation donc) quand on change la batterie, ce qui revient un peu au même finalement.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 16:56:03) : Eh oui Admin, plus on charge "la barque mécanique" plus ça devient compliqué à maintenir en bon état de fonctionnement (et ce n'est pas la voiture autonome qui me contredira, en près de cinquante ans j'en ai vécu des changements et évolutions).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-23 17:04:54) : Vous me donnez un indice sur votre âge Hondiste, car au final je ne sais pas grand chose sur vous !
    A priori certains composants doivent être calibrés pour une charge précise, et il faut a priori le régler dans le calculateur par une reprogrammation.
    Mais encore une fois le sujet ne m'est pas très familier, il faudra creuser ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 17:34:07) : Rassurez-vous Admin il n'est pas indispensable de savoir beaucoup de choses sur moi, aussi longtemps que je peux prodiguer de bons conseils, disons que maintenant à la retraite j'ai du temps à consacrer bénévolement aux autres d'autant plus que l'hiver fut long et rigoureux... un peu comme notre grand mécano Wanu (qui lui exerce encore!), des véhicules j'en ai vu défiler, des bons et des moins bons, des chers et moins chers, des fiables et des gamelles, et je ne citerai pas de marques pour ne froisser personnes ... (vous avez du le constater, j'ai juste un petit faible pour qui vous savez, mais là aussi un peu comme tout le monde il me semble, certains ne jurent que par les françaises, d'autres les allemandes ou italiennes, anglaises, espagnoles ... chacun un peu selon son expérience personnelle).
    J'ai découvert votre site il y a quelques années déjà (j'ignore la date de sa création) un peu par hasard, un peu lassé aussi des forums en tout genre (sur lesquels on trouve malheureusement aussi des engu......, c'est bien triste, sur notre site rien de tel heureusement et malgré des sujets parfois sensibles comme les boitiers additionnels par ex qui donnent des sueurs à Wanu ...).
    Avec le retour des beaux jours ma présence risque de se faire un peu plus rare car j'ai encore d'autres passions et surtout occupations vous vous en doutez, mais je cliquerai encore souvent sur "Fiches-auto" en très bonne place parmi mes favoris.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-24 07:40:14) : Vos bons conseils, comme ceux de Wanu, sont très précieux pour les internautes. Et surtout cela leur permet d'avoir une réponse quasi systématique car je ne pourrais subvenir à toutes les questions ... Le reste du site donne beaucoup à faire.
    Il a été créé pendant l'été 2008 et génère plusieurs dizaines de milliers de visites par jour, mais il lui a fallu des années pour en arriver là.
    N'hésitez pas à communiquer votre mail à contact@fiches-auto.fr ;-) car là on part hors sujet !
    Profitez donc bien du beau temps et n'hésitez pas à revenir sur ce "forum", je fais en sorte que les engu... soient les plus limitées possibles !

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Par Calou (Date : 2017-02-05 00:26:10)

Bonjour, j ai un c4 Picasso 1,6 hdi fap 16v bmp6 boite piloté 110 Cv, Èt je dois changer ma batterie, quel type de batterie me conseillez vous, notamment les ampères et ampères/ heures?

Merci

Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 09:39:42) : Il vous faut une batterie de 62Ah 540A de dimension de 242mm/175mm/190mm, cdt.
  • Par kk (2017-03-10 08:45:17) : une batterie externe de poertable ca marche le feu de dieux #ctropdrole

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Par tite vero (Date : 2017-01-28 13:26:34)

Bonjour mon mari a voulu channgé la batterie sur notre ROVER 400 essence de 19998 et evidement la voiture est bloqué le code manuel ne fonctionnent pas et nous n'avons plus de bip que faire pour la redemarer ? Merçi j'espere que vous pourrez nous aider ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-28 19:49:54) : Qu'appelez vous le code manuel ?

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Par zoelili (Date : 2016-12-01 14:38:28)

Bonjour à tous,

Euh concernant votre recommandation:
"A savoir :
Lors de l'enlèvement : Débranchez toujours le - (négatif) en premier
Lors du branchement : Branchez toujours le + (positif) en premier"

On m'a toujours indiqué le contraire, pour protéger le circuit électrique:
poser - puis +
enlever + puis -

Quid??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-01 16:33:00) : Brancher la masse (-) en deuxième permet d'éviter tout dégât en cas de court circuit au moment de la manipulation (quand le + vient faire contact avec le - par accident). Cela préserve donc les organes électriques.
  • Par zoelili (2016-12-02 14:42:28) : En 1 mot comme en plusieurs: MERCI!

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Par jeje35 (Date : 2016-11-15 19:02:01)

Bonjours je revien vers vous pour vous parler du scenic 2 1.9 dci 120 cv j avai poste une demande concernant une chute brutale de tention de 14V A 0 et voiture s eteint
j ai donc change bague conectrice et regulateur je n est plus le message defaut charge batterie
la voiture demarre au car de tour avec les cables des que je debranche les cables la tention descend 12 11 10 9 ETC et la voiture calle help
est ce possible que se soi la batterie ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-15 21:21:23) : Vous pouvez changer la bague collectrice et le régulateur de charge, si la batterie est HS, cela ne vous servira à rien !
  • Par jeje35 (2016-11-15 21:49:39) : donc vous pencheriez plutot pour la batterie ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-15 22:49:36) : Oui, c'est une évidence mais rien ne vous empêche de la tester ainsi que l'alternateur !
  • Par jeje35 (2016-11-15 23:09:22) : pour tester l alternateur faut il brancher le multimetre fil rouge sur le gros fils rouge de l alternateur ou sur la connectique broche noir
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-11-16 09:03:20) : Voir ici pour tester l'alternateur.
  • Par jeje35 (2016-11-16 20:49:42) : voila redemarrer la voiture avec les cables elle demarre bien sans souci quand j enleve les cable 13;2 V ET SA DESCEND EN FLECHE MAI AUCUN VOYANT NI DE MESSAGE

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Par dfdu33 (Date : 2016-11-15 14:11:30)

Bonjour,
J'ai une Peugeot 407 sw 2.0 hdi 16v 136ch fap navteq 5 portes (diesel donc)
J'ai changé la batterie en septembre 2015.
Nous sommes en novembre 2016 , premiers froids (de 0°C à 5°C) ... le démarrage se fait de plus en plus difficile, la batterie manque de punch ...je pense que en fin de semaine, ce sera impossible de démarrer...
Que me conseillez vous ? le nettoyage des bougies peut il servir à qqch?
Merci par avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-15 14:59:03) : Faites le changement des bougies de préchauffage, quelle puissance de batterie avez vous ?

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Par lilou38 (Date : 2016-08-19 11:08:30)

Bonjour,
J'ai une hyundai i30 et il y a deux jours, la voiture ne voulait pas démarrer le matin pour le boulot. En mettant le contact on entendait un "clac". Les voyants du tableau de bord étaient allumés. En la rechargeant avec une autre voiture, elle a pu démarrer. Nous avons peu rouler avec la journée. Le lendemain matin, même problème. C'est comme si la batterie se "vidait" la nuit. Je précise que la première fois, je ne pense pas avoir laissé un phare ou un équipement allumé (peut être la clim mais il me semble que celle ci ne consomme plus lorsque le moteur est arrêté : pouvez vous me confirmer cela?). Je précise que la batterie date de 2010 (d'origine). Ma question est alors de savoir s'il y a des signes qui indiquent qu'une batterie commence à faiblir et qu'il faut la changer, car j'avoue que je n'ai rien remarqué. Ou bien est-ce que le fait que j'ai "peut être" laissé quelque chose d'allumer a accélérer les choses.

Je précise que nous avons changé la batterie hier et que la voiture a bien démarrer ce matin. Est ce que cela indique qu'il s'agit bien d'un pb de batterie et non d'alternateur ou de fusibles ???

Merci d'avance pour votre aide.
Je n'y connais pas grand chose en voiture, je viens tout juste d'avoir mon permis.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-19 12:07:29) : Avez vous testé l'alternateur et la batterie même si elle est neuve ?
  • Par jordan98 (2016-08-20 19:51:06) : as-tu vérifier le voltage de ta batterie? et si oui vérifie si l'alternateur recharge ta batterie. si l'alternateur est ok et la batterie aussi sa serais important que t'aille voir au concessionnaire combien elle dépense d'énergie pour quel en reçois lors de l'utilisation.
  • Par lolo (2016-09-08 11:14:50) : bonjour
    votre batterie a 6 ans, il est donc tout a fait possible qu'elle soit morte.
    A changer c'est normal
  • Par bb (2017-03-10 08:46:01) : ok

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Par fleurdezil971 (Date : 2016-08-15 13:53:43)

Bonjour

ALORS moi je moi possède une 207 style hdi 70ch de 2009 avec 117000km ... A part quelques soucis lambda, je n'ai pas eu de problèmes avec cette voiture depuis que je l'ai acheté en 2013.
J'ai juste du changé le fameux boîtier fusible il y a 3 mois pour la dernière révision car depuis j'ai acheté une 208 de 2014 et ma petite 207 est en vente depuis...
BREF hier je la prends pour qu'elle roule un peu car je ne vais pas loin et elle est presque à sec donc je vais y mettre un peu de gasoil.
Tout ce passe bien elle démarre j'arrive à la station à 3 minutes de chez moi. Je mets 20e et voilà histoire qu'elle est un peu d'essence pour les visites éventuelles ...
Et en repartant le drame... Elle démarre pas. Un bruit genre clak clak clak clak clak en essayant de démarrer... Je me rends compte je l'ordinateur de bord s'est réinitialiser au 1 janvier 2007 à 00h... donc la je comprends pas je réessaye plusieurs fois et rien... le tableau de bord clignote de partout les voyants s'allument s'éteignent les essuis-glaces deviennent fous... et là le message système anti freinage defaillant, plusieurs fois, je l'ai jamais eu celui là, le frein est dur je ne sais pas si c'est une sécurité ou si ya réellement un problème.
Alors je demande au gars de la station de me faire démarrer avec leur truc là en pensant que la batterie est morte car elle roule plus trop, elle est au soleil tout sa... Bon et la rien on essaye il se passe rien clak clak clak...Tout clignote la radio s'allume après. Et puis quand je n'essaye plus mais que je laisse les clés quelques minutes après tout se rallume normalement la radio les lumières les voyants au tableau de bord comme quand je met le contact normalement mais dès que j'essaye de démarrer bah elle refuse de démarrer. Clak Clak Clak tout clignote, et là système anti pollution defaillant.
Deux messages différents. je sais pas d'où sa vient sa peu être n'importe quoi la dernière fois il semblerait que c'était le boîtier. Mais la aurait il griller au soleil? Sa ne m'avait jamais fait ce coup là elle coupait et redémarait avant que je change le boitier et depuis yavait plus de soucis. Et jamais eu de panne de ce genre.
J'ai donc laissé la voiture après avoir essayé de la démarrer plusieurs fois toujours le même bruit même quand j'enlève les clés elle continue après sa s'arrêtait. ON a ouvert le capot et rien d'anormales pas de manque de liquide pas de fumée étrange. Et je précise qu'elle vient de passer en révision et rien. Les plaquettes changées tout le tralala.
Je la laisse je prends tout car biensur elle ne se ferme pas à clé non plus. Donc electroniquement elle ne réponds plus... Ce matin le garagiste à appelé en disant qu'elle a démarrer et que c'est probablement la batterie qui est morte...
qu'en pensez vous donc? Symptômes batterie en difficulté ? Démarreur ? Elle est en vente à 6000e euros avec 117000km au compteur et apparement c'est raisonnable pour une voiture bien entretenue. Je n'ai pas beaucoup d'appels il semblerait que sa soit la mauvaise période pour vendre mais si en plus elle pète les plombs la je vais avoir un problème surtout maintenant. Car si c'est plus que la batterie et que je dois aller chez Peugeot je ne pourrais pas suivre niveau budget !!!
Donc qu'en pensez-vous ? rassurez moi ce n'est quun soucis de batterie? Du au soleil ou au fait qu'elle Roule pas trop?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-15 15:59:24) : Il y a plusieurs vérifications à effectuer, à savoir, la batterie, l'alternateur, le démarreur, le BSI, le contacteur du démarreur dans le Neiman, le relais de préchauffage et les bougies, tous les éléments liés au démarrage, cdt.
  • Par fleurdezil971 (2016-08-15 17:26:51) : d'accord vous pensez que je dois faire vérifier tout cela??? sachant que j'ai jamais eu ce genre de pb. le bsi n'a t-il rien à voir avec le boîtier fusible que j'ai déjà changé il y a peu.
    je m'y perds un peu? si je change uniquement la batterie sa ira pas? comme dit dans mon précédent message, elle est en vente et je ne veux pas mettre d'énormes frais... mais je ne peux pas vendre une voiture qui bug comme ça.

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Par MERCEDES 190E 1.8L (Date : 2016-08-06 16:25:25)

Bonjour,
J'ai une Mercedes 190 E(1993) peu roulée,135000 Km,je ne sais pas si l'alternateur fonctionne encore bien ou non?Car souvent en hiver ,si je ne roule pas pendant une semaine ,la batterie s'est visée,il faiut la recharger pour pouvoir démarer la voiture.
Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-06 17:30:47) : Si le soucis survient quand la voiture ne roule pas il faudrait plus incriminer la batterie que l'alternateur. Cette dernière est peut-être un peu essoufflée ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-06 17:38:24) : La batterie ne se vide pas toujours à cause de l'alternateur mais au niveau de la tresse de masse mais rien de vous empêche de le contrôler, cdt.
  • Par MERCEDES 190E 1.8L (2016-08-06 21:40:46) : Merci bcq pour les renseignements.
    Cordialement.

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Par Rivk (Date : 2016-07-15 18:57:52)

Bonjour,
Ma voiture ne veut plus démarrer, je sais que c'est un pb de batterie car elle m'a deja fait le coup une fois.
Mais je n'ai pas le tps de faire un coup de cable, est ce grave de laisser ma voiture sans batterie 2 jours ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-16 11:15:22) : Non pas de soucis sachant qu'il reste toujours un peu de jus pour alimenter l'auto (surtout l'anti-démarrage qui peut perdre sa mémoire sans courant).

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Par Nanouvelo (Date : 2016-06-18 14:41:47)

Bonjour,
Nous avons acheté une batterie en novembre 2015 garantie 3 ans pour un lada.
La batterie est HS. Nous l'avons ramené chez le marchand pour faire marcher la garantie. Il refuse car il prétend que cela vient du véhicule (trop vieux!). Est il possible que la batterie soit HS en si peu de temps ??? merci de vos conseils.Bien cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-18 14:50:14) : Je vous dis non tout de suite, une batterie a une durée de vie moyenne de 5 ans, cdt.
  • Par nanouvelo (2016-06-18 15:06:20) : merci de votre réponse rapide. je retourne chez le marchand ! la négociation va etre difficile !il ne veut rien entendre.
    Pourtant, l'alternateur a été testé : 13.8 . Mais il dit que c'est le véhicule qui est vieux et que les connections ne sont pas d'origines !!! Je me demande quel recours puis je avoir ?? Merci de vos conseils Bien cordialement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-18 15:53:56) : Il se fout de votre gueule, excusez moi de l'expression, vous lui direz de ma part qu'il y a des tractions qui roulent avec des batteries et qu'il n'y a pas de soucis, encore un vendeur du dimanche, combien avez vous en sortie batterie ?
  • Par nanouvelo (2016-06-20 12:04:10) : Bonjour,
    Nous y sommes retournés samedi aprés-midi . Les tests de la batterie montraient que la batterie était HS. Arés discussions et énervements,la batterie a été changée. Mais il est clair que n'irons plus dans ce magasin !
    Je vous remercions vivement de vos réponses qui ont servi à argumenter avec le responsable du centre. Je ne sais pas si j'ai le droit de nommer l'enseigne voire le nom du responsable !!!
    Bien cordialement.

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Par Sam (Date : 2016-05-30 03:07:03)

Bonsoir je poste se message ,j'ai une 206 14i essence années 1999 et t'Alleur la en ouvrant les portière "voiture à l'arrêt " dans la voiture j'ai u un bruit continue "Tac Tac! Tac! Tac! Tac! " du façons continue je signale aussi que ma batterie est complètement décharger .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-30 07:44:29) : Ce tac, tac s'accentue-t-il avec la vitesse ? Pour la batterie déchargée, vérifiez là ainsi que l'alternateur, cdt.
  • Par Sam (2016-05-30 13:29:56) : Bonjour Alternateur neuf et fonctionne , le Tac Tac est a l'arrêt je n'est pas démarrer le véhicule rien la voiture est rester gare la pendant trois jours puis ses lorsque que je suis venue récupéré un mes outils j'ai entendue se bruit
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-31 10:41:59) : Donc le bruit se produit moteur éteint ... Voyez si il n'y a pas un invité (rongeur) dans l'auto.
    Sinon la seule chose qui peut faire du bruit moteur coupé est au niveau électrique. Un appareil reste peut-être en fonctionnement. Voir ce qui se produit en débranchant la batterie (car il doit lui rester un peu d'énergie).
  • Par Sam (2016-06-01 00:26:08) : Bonsoir , je pense que cela droit venir derrière le poste radio car j'avais refait le branchement .Apres comment faire pour voir qu'elle câble qui fournis le courant . Testeur ?

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Par mickdiorr (Date : 2016-04-27 22:39:38)

Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'une C4 berline phase 2 depuis 5 ans. J'ai été obligé de changer sa batterie chez un garagiste. Depuis le changement de cette derniére, un message apparait sur mon ordinateur de bord: "défaut circuit électrique". Le garagiste n'a pas su enlever le message! Je m'adresse à vous pour connaitre la manipulation pour réinitialiser l'ordinateur qui n'a visiblement pas prit en compte le remplacement de la batterie. Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-27 22:57:37) : Pourriez vous me donner la puissance de la batterie ? La motorisation exacte de votre C4 ?
  • Par mickdiorr (2016-04-27 23:03:53) : il s'agit d'une batterie 80 Amp. Ma c4 est diesel - 110 cv. J'y connais pas grand chose, dsl.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-27 23:15:36) : Pour réinitialiser votre C4, vous n'aurez pas d'autres choix que de vous rendre chez Citroën, cdt.
  • Par mickdiorr (2016-04-27 23:29:38) : Ok. Oui en fait, c'est fait exprés...C'est une journée qui me coute chére! La batterie + 1h de retard au taf + citroen...Décidément, vaut mieux prendre le bus! Merci quand même.

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Par Seb1202 (Date : 2016-04-14 12:39:09)

Bonjour,
J'aimerais savoir si c'est possible qu'une batterie peu perdre de la puissance(ampérage) tout en ayant un bon voltage, je suppose que oui mais j'aimerais avoir confirmation.

Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-14 12:48:47) : C'est d'ailleurs justement tout le rôle de l'alternateur, maintenir la charge dans la batterie !
  • Par Seb1202 (2016-04-14 13:14:18) : Merci, oui je sais, mon probleme c'est que mon alternateur me vide la batterie (pont de diode), du coup j'ai recharger la batterie à plusieurs reprise, la batterie est bien charger mais j'ai l'impression qu'elle n'a plus de puissance, je voudrais savoir si à force qu'elle se vide et ensuite la recharger elle peut perdre en puissance au niveau ampérage ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-14 14:10:07) : Vous endommagez la batterie, c'est une évidence, avez vous changé votre alternateur car il joue le rôle inverse, au lieu de vous la charger, il vous la décharge !
  • Par Seb1202 (2016-04-15 00:18:18) : Non un collègue devait me donner le sien mais j’attends toujours, donc je vais en acheter un et pour la batterie, elle charge quand je roule et décharge si je laisse la batterie brancher contact couper alors en attendent je la débranche quand j’oublie pas !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-15 08:13:28) : Si l'alternateur est bon ainsi que la batterie et qu'elle se décharge à l'arrêt, c'est surement un accessoire qui vous pompe le jus, de quelle voiture s'agit il ?
  • Par Seb1202 (2016-04-16 01:50:13) : J'ai tester l'alternateur et quand je coupe contact, je prend le multimètre je teste l'alternateur et il me sort du courant !!
    Sinon c'est un scenic 1 phase 1 dti

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Par 1Manu (Date : 2016-02-05 09:40:46)

Bonjour,
Je souhaite acheter une batterie pour ma 307 HDI 110 cv (de 2008).
La batterie actuelle est une varta: 12 VL 3450 720A
La batterie proposée par le vendeur est une fulmen FP4 540A 62 AH.
Le vendeur n'est pas certain de la compatibilité des 2 batteries... N'ayant pas non plus réussi à trouver la puissance AH de la varta et n'étant pas certain que le "720A" de la référence correspond aux Ampères...
Bref, si qq'un pouvait me renseigner...
Merci d'avance!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-05 10:30:01) : Cylindrée ?? 2.0L, 1.6L ??
  • Par 1Manu (2016-02-05 14:43:14) : Merci pour votre réponse mais je ne sais où trouver ces infos...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-05 16:00:14) : Sans indiscrétion, sur la carte grise ou en tapant votre immatriculation sur Oscaro par exemple, le site vous donnera le type exact de votre véhicule !

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Par la globule (Date : 2016-01-19 14:07:03)

Bonjour , j ai une citroen grand c4 picasso 2.0 hdi 138cv bmp6 exclusive de année 2007 . je dois changer ma batterie malheureusement je n ai pas la référence de ma batterie actuelle car elle est en montagne , j aimerai non pas remettre une batterie de puissance égale à celle d origine , mais mettre une batterie plus forte pour le démarrage car en montagne il fait bien froid , et je ne me serre pas de la voiture tout les jours non plus .

quelle puissance de batterie me conseillerez vous svp ?

bien cordialement .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-19 14:38:17) : A l'origine, il vous faut une batterie de 74Ah 680A de dimension de 278mm/175mm/190mm, je pense que 680A pour le démarrage de votre C4 Picasso est amplement suffisant, cdt.
  • Par la globule (2016-01-19 18:38:29) : merci TOP DISTRIBUTEUR / MECANO , pour vôtre réponse clair et rapide , toute fois , sans parrâitre borné , j aimerai quand-même acheter une batterie un peu plus forte , mais bien sûr sans risque pour ma voiture , pouvez-vous m ' aider svp , ça serai vraiment simpa de vôtre part !

    merci .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-19 19:59:52) : Je vais expliquer au borné ce qu'il risque en montant en puissance, le calculateur n'aime pas les surtensions, et l'électronique en général encore moins, de plus, en montant en puissance, vous allez être confronté à des dimensions de batterie hors norme pour votre véhicule, comme je vous l'ai dit, 680A de démarrage, c'est plus que suffisant, cdt.
  • Par la globule (2016-01-19 21:01:57) : bien , bien ok , je vois que le moteur monte vite dans les tours , alors je m incline ! ! !.........lol !

    je vais acheter une batterie 74 ah 680 a , comme vous m avez indiquez .

    je remercie beaucoup ce site , et salut son sérieux .

    merci bien à vous .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 13:13:05) : Merci de m'avoir suivi dans mon raisonnement, cdt.

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Par Aitana (Date : 2016-01-17 01:27:35)

Bonjour je viens d'acheter une opel corsa D 1,7 litres d'occasion 1996 à un "garagiste" qui l'a signalait "fonctionnait parfaitement". En effet à mon arrivée en fin de matinée j'ai touché le capot voir s'il n'avait pas démarré plus tôt et le vendeur me certifié qu'elle n'a pas bougé depuis 2 jours malgré le froid. Je l'allume elle démarre sans souci au 1er coup. Je fais un trajet de 100 bornes sans problèmes pour la ramener. 2 jours après batterie entièrement déchargée ! (rien n'était resté allumé) (une varta qui ne semble pas d'aujourd'hui mais soit disant en très bon état) Démarrage aux cables tout petit trajet, puis je la laisse une heure en route plein phare etc elle ne se vide pas, (pas de signe de faiblesse de phares, ni des essuies glace ni des voyants) donc pas de problème d'alternateur... que se passe t-il ? Merci de m'éclairer.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-17 09:01:43) : Pour avoir un comparatif avec votre batterie actuelle, il vous faut à l'origine une batterie de 60Ah 540A de dimension de 242mm/175mm/175mm, pour résoudre votre problème, il faut déjà dans un premier temps tester la batterie et l'alternateur même si vous me dites que de ce côté là, c'est ok. Il faut savoir qu'une batterie à une durée de vie moyenne de cinq ans, cdt.
  • Par Aitana (2016-01-17 15:02:07) : Merci pour votre réponse rapide, je vais vérifier tout ça, et reviendrais vers vous si jamais ça ne change rien. Bon dimanche

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Par tydrew (Date : 2015-11-27 10:09:52)

Bonjour
je possede une audi a2 diesel.jai un probleme sur la voiture.je dois changer mon alternateur sur ma voiture .la piece coute tres cher.jai trouvé sur un site la meme piece avec le meme voltage et la meme force amperage mais elle etait monté sur une audi A4.mais le seul soucis cest que cest pas la meme reference.esceque cest comme meme compatible?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-27 13:45:15) : Ce qui compte, c'est l'ampérage et les fixations, cdt.

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Par (Date : 2015-11-26 15:28:22)

Bonjour, je suis proprietaire de une Mazda Protege 2003 et il y a un problème avec la batterie. Il y a deux jours elle s'est completement arrêter à un stop. Et hier elle ne voulait plus démarrer. Je sais que ce n'est pas un problème d'éssence parce que l'éssence étais a moitié remplie. Maintenant ma question est quelle batterie je devrai acheter pour ma voiture ? Le prix, la force le plus d'information possible. Pour ma Mazda Protege 2003 4 portes, automatique. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-26 15:41:25) : C'est possible, cylindrée de la Mazda ?
  • Par (2015-11-26 15:49:45) : Cylindrée de la mazda ? Je ne suis pas sur de comprendre votre question
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-26 16:16:13) : Vous ne connaissez pas la cylindrée de votre moteur ??
  • Par (2015-11-26 16:18:57) : Oui 2,0 L
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-26 18:35:06) : Modèle exact de votre Mazda, si vous ne me donnez que des morceaux d'informations, on ne va pas y arriver !
  • Par (2015-11-26 20:24:51) : Marque :Mazda
    Modèle :Protege
    Année :2003
    Cylindrée : 2,0 L
    Masse Nette : 1194
    Numéro d'indentification du véhicule :***RECONSTRUIT***
    C'est tout ce que j'ai comme information je sais que ce n'est pas une mazda protege ES et il n'y a pas de LX ou DX sur l'auto

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Par sylvain elbeuf (Date : 2015-08-02 11:29:47)

Bonjour j'ai un Scénic de 2006 en sortant du boulot elle ne démarre plus je soupçonne un lumière reste allumé un copain un simple cou de pince je répare 8km jusque chez moi le lendemain pareil un cout de pince elle répare je roule 30 minute je vais au boulot le soir elle a du mal a démarre mais elle repart on décide de recharge la batterie toute la nuit le matin elle répare je roule 300 km dans la journée impeccable démarre a chaque fois et la se matin plus rien pourrie vous m'aide a savoir que rien a signale sur tableau de bord et que le témoin de la batterie n'es plus vert sous le capeaux


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 13:26:41) : Batterie, alternateur, à tester, cdt.
  • Par sylvain elbeuf (2015-08-02 19:21:51) : comment je peut teste mon alternateur ou ma batterie sachant que le voyant qui indique pour la batterie sur mon tableau d bord ne s'ai jamais allume et que en revanche le voyant sur la batterie n'indique un point noire donc foutu je pense que je l'ai recharge la batterie quelle a roule 300klm en m'arrêtant régulièrement est ce possible que l'alternateur vide ma batterie pendant la nuit merci pour ces réponse d'avance
  • Par Seb1202 (2016-04-14 13:08:06) : Meme problème avec mon scénic plus ancien !!!
    L'alternateur charge et une fois le contact couper me vide la batterie au bout d'1 heure env, pour moi sa viens de l'alternateur, pont de diode griller.
    Pour tester, prenez un testeur ou une ampoule 12 volts, 1 fil sur le + de l'alternateur et l'autre sur une masse et si l'ampoule s'allume ou le testeur indique 12 V et des brouettes c'est qu'il est défectueux, sa viens des ponts de diodes,
    réponse un peu tardive mais peu servir à d'autre !

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Par Marc (Date : 2015-06-18 14:59:00)

Bonjour je possède une golf II Travelling, moteur 1.3 Ess de 06/1989 avec comme batterie d'origine une 12V 540A 60Ah mais elle a existé aussi avec une 12V 400A 45Ah ... c'est d'ailleurs cette dernière qui est actuellement installée sur mon véhicule.
Aujourd'hui je dois remplacer l'alternateur qui donc à l'origine était adapté à la première batterie citée ... C'est un Valéo avec un courant de charge de 65A
Ma question est la suivante ... Est ce que la batterie risque quelque chose si je remplace l'alternateur à l'identique ou est qu'il est préférable que j'opte pour un alternateur avec une courant de charge plus proche de 45 comme le valéo 436399 ?
Merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-19 16:01:25) : Pas du tout, la batterie se chargera plus vite, c'est tout, cdt.

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Par Alexx' (Date : 2015-05-15 18:00:03)

Bonjour, en changeant les optiques avant de mon Scenic 2, j'ai remarqué la présence d'un tuyau noir non branché à côté de la batterie (dégazage de la batterie probablement). Le problème c'est qu'il est impossible de le fixer sur la batterie en sachant que j'ai acheté ma voiture il y a deux mois et que je n'ai jamais touché à la batterie. Y a t-il un risque de rouler avec ce tuyau débranché ?? Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-16 10:08:48) : Il sert à dégager les gaz émis par la réaction chimique produite dans la batterie (car une batterie est une solution chimique qui génère de l'électricité). Pas vraiment grave, il faut cependant savoir que ces derniers sont assez corrosifs ...
  • Par Alexx' (2015-05-16 20:49:40) : D'accord merci pour le renseignement, je demanderais au garage de me le remettre car je n'ai pas l'embout qui va sur la batterie. Cordialement

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Par DIA (Date : 2015-03-18 15:46:17)

Bonjour à Tous

svp aidez moi ce matin j'ai amené ma voiture RAV4 Essence de modele 2004 au garage pour remplacer les plaquettes freins et les cheickhs s'allumés ,le mecanicien a enlevé les coches de la batterie depuis lors la voiture refuse de demarrer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-18 19:22:03) : Qu'avez vous en sortie batterie ?
  • Par DIA (2015-03-20 19:06:52) : Juste il a enlevé les coches de la batterie et la voiture été en contact

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