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Derniers témoignages fiabilité postés

735i 272 ch bva, 256000 km, 12/2001, jantes en 18, noire métallisée (2018-12-30 18:35:41)

Problèmes rencontrés : bugs e-drive, électroniques


730i 258 ch Auto, 230000,2005,alu,?,2006 (2018-11-01 20:00:07)

Problèmes rencontrés : Frein à main


730d 231 ch (2018-10-15 15:06:07)

Problèmes rencontrés : LECTEUR DE DVD CAPRICIEUX


730d 218 ch 288000 (2018-10-02 15:55:34)

Problèmes rencontrés : casse Turbo à 160 000/pompe à essence, pompe de réservoir/courroies+damper/injecteurs......
Grosse panne électronique à 170 000 km: BMW à mis 3 mois pour trouver l'origine: finalement réglée après remplacement de multiples pièces, récidive des pannes à 280 000 km et décision de ma part de céder le véhicule pour 2600 euros!!! après nouvelle facture de 1300 euros pour une hypothétique panne de la pompe à essence déjà remplacée 5 ans auparavant?


Fiabilité Bmw Serie 7 (2001-2008)

Statistiques fiabilité Serie 7

Statistiques fiabilité Serie 7 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis Serie 7 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/522/520/520/520/520/52
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/525/520/521/522/520/520/52
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/521/520/520/523/520/52
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/522/521/521/521/520/52
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/520/5213/521/520/521/52
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/520/520/520/522/520/52
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/521/520/522/523/520/520/52

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 7 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2008 3.95% recalées 6.93% recalées
2001 19.01% recalées
1994 26.77% recalées
1986 22.94% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : SERIE 7 IV (2001)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 2.62%
Direction - - 2.62%
Liaison au sol - - 5.77%
Structure - - 2.11%
Mécanique - - 4.34%
Pollution - - 2.37%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 6 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Serie 7 730i 258 ch (Essence)

Auto, 230000,2005,alu,?,2006 : Frein à main

 
 

Serie 7 735i 272 ch (Essence)

ch : silenbloc av

199000,2003,a e65,v8 essence . : chargeur cd défectueux, tv analogique, gps de déconnecte.

165.000 km 2002 : -fuite d'eau.Tube de circulation d'eau interne au moteur défectueux par électrolyse au niveau du joint avant.Défaut de conception de BMW (mauvais choix des métaux ou d'assemblage)Non pris en charge par BMW.Nécessité de déposer le moteur pour déculasser...€€€€€!!!-Huile dans les puits de bougies.Joints de cache culasse défectueux,ces derniers,en bakélite,sont "consommés"(bakélite cassante) et à remplacer ainsi que les puits de bougies.-Freinage,pédale qui s'amollit.Huile dans le servo-frein.Remplacement de l'ensemble servo-maître cylindre complet et durites diverses.Prise en charge à 100% par BMW!- problème GPS + radio,remplacement de l'unité principale de l'ordinateur de bord et du tuner d'antenne.

130000 2002 : SUR 4 ENCEINTES UNE SEULE FONCTIONNE

105000, 2002, : c'est tout ???

261000 : tuner hs, optique avant terni

2003 : Joint de cuivre culasse, perte d'huile

MODELE 2005 190000 BA : Difficulte pour lui modifier sa langue maternelle (allemand sur commandes vocales) Chargeur cd desactivé sans savoir pourquoi.

automatique,260000km,jantes 18 pouces,annee 2002 : tourne mal a froid , bras de suspension train avant

347000km 01/2002 : Fuite d'huile à 320000 (résolut en changeant les joints de couvre culasses)Silentblocs de train avant à 340000Pompe à eau à 345000

bva, 256000 km, 12/2001, jantes en 18, noire métallisée : bugs e-drive, électroniques

 
 

Serie 7 745i 333 ch (Essence)

93000km, 2002 : 57000km Alternateur, 92000km Débitmètre

208000km 2002 tout noir / echappement double sans conv. cat. / canada : joint étanchéité du sélecteur de vitesse coule, étouffe parfois au démarrage. Fuite du tube refroidissant central du moteur (deja rapporté par d'autres)

175000, 2003 : voyant d'airbag conducteur allumé

145000 : entretien classique

boite auto 3 modes, 221000, 2001, 19 pouce monte assymétrique, pack ac schnizer : moteur de coffre. centralisation porte avant passager. webasto.

ch : 2 boitiers électroniques du coffre arrière.car la batterie neuve est plate et rechargée(tous les 2 jours).Pas normal

 
 

Serie 7 750i 367 ch (Essence)

169000 KMS 2006 : Aucun à part ceux d'usures

90 000 km, 2005, ligne blue marine : crémaillère

 
 

Serie 7 760i 445 ch (Essence)

2006 : électronique, papillons, injecteurs, réglage volant etc ...

 
 

Serie 7 730d 218 ch (Diesel)

310000km de 2003 : Bras de suspension, Silentbloc, câble permettant d ouvrir le capot, siège électrique conducteur défectueux, GPS et soft close qui ne marche plus.

150000 km 2003 toutes options : casse turbo, injecteurs, vannes egr, alternateur, à 130000km.150000 km moteur hs chute papillon dans le moteur !!!!!!!

118000 kms année 2005 limousine : -Fermeture automatique du coffre dysfonctionnement aléatoire, - message "Dynamic Drive défaillant" qui disparait à la coupure du moteur (capteur)

120000 2003 : remplacement de boitiers électroniques, (boite, ampli, commande de pompe gazole)

Boite auto, 258000km 2003 : Collecteurs échappement et admission, bugs boite auto et divers

250000, année 2003, auto, noir. : ouverture du coffre electrique (marche 1fois sur deux)

auto 107000km 2002 pack luxe : reglage electrique volant, regulateur de vitesse

288000 : casse Turbo à 160 000/pompe à essence, pompe de réservoir/courroies+damper/injecteurs......Grosse panne électronique à 170 000 km BMW à mis 3 mois pour trouver l'origine finalement réglée après remplacement de multiples pièces, récidive des pannes à 280 000 km et décision de ma part de céder le véhicule pour 2600 euros!!! après nouvelle facture de 1300 euros pour une hypothétique panne de la pompe à essence déjà remplacée 5 ans auparavant?

 
 

Serie 7 730d 231 ch (Diesel)

155000kms, 06/2007, Individual Ligne Marine . : détails sur accessoires comme balais d'essuie-glaces à €100 le bout, cuir et rembourrage siège conducteur qui vieillit mal,use mal les pneus en 19', chargeur de cd qui se bloque...mais vraiment rien de plus!

130000 2008 exclusive 2008 : bruits d air toit ouvrant

400000 2003/07 : turbo , batterie et GPS.

auto 76000km 2004 : trop de sousis trop chere en reparation , pas de mecanicien BMw capables de réparer, ma precedente voiture était une mercedes et c'est incomparable en panne et cout d'entretien.

130000 2007 : Soft close conducteur hs, subwoofer Prologic hs, lecteur DVD gps hs. BMW NE PRECONISE PAS LA VIDANGE DE LA BOITE!! A faire minimum tous les 100.000km. Une huile à vie n'existe pas. Alternateur HS (Celui-ci nous faisait des erreurs sur la boite de vitesse à cause de la tension en dent de scie).

252200 : elle na plus de tirage et il y a bcp de fumée noir

exclusif 01/2007 223000kms : deshuileur colle (roule peu) turbo à 220000

boite auto; 175000 km; 2008; 20 pouces; exclusive. : modele très fiable dans l'ensemble (pas de retour par BMW sur le model car rarement au garage ;sauf entretien classique);quelque rares défauts sur les lecteurs cd (impossible de les ressortir). petite fuite d'huiles sur carter bas moteur ( rien de grave mais 1100¤ et 11h de mains d'½uvres). électroniques comme tous les voitures de notre temps un peux capricieux.

ch : LECTEUR DE DVD CAPRICIEUX

 
 

Serie 7 740d 258 ch (Diesel)

200 000 km - 2004/11 - modele sport : - perte de puissance aléatoire diag pas encore fait mais certainement debimetres ou turbos.- fermeture du coffre capricieuse mise à niveau du circuit hydraulique.

 
 

Serie 7 745d 330 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 






Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 7

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 7. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 7 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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