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Essence

Moteurs FERRARI 360 Modena (1999-2005)


Essences de la 360 Modena

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.6
3586 cc
400ch
34 CV
20 litres
 

295 km/h
4.5 s
373 NM

Moteur fabuleux, sa voix est mélodieuse et très riche en terme de diversité de sons. Car si les autres autos ont généralement un bruit fixé qui ne fait qu'augmenter au fur et à mesure des montés en régime, celui-ci change radicalement d'un régime à l'autre. Bas régime accélérateur à fond et il racle son gosier faisant penser à un buffle énervé. A 2500 tours avec un filet de gaz vous avez le bruit d'une voiture de course très gracieux (dépend des valves d'échappement que vous aurez libéré ou pas) mais qui n 'a rien à voir avec le premier. Les hauts régimes sont extraordinaire et les rétrogradages avec talon pointe automatique jouissif. bref, on ne se lasse jamais puisque les tonalités sont presque aussi nombreuses que peut le proposer un instrument de musique. C'est toute la force des motoristes de la firme italienne.

Caractéristiques techniques


8 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte F1 robotisée simple embrayage)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces


Consommation du 3.6 400 ch : DERNIERS témoignages

  • 20 litres (3.6 400 ch Mécanique, 65000 kilomètres, 2003, coupé rosso, cuir nera.)
  • 20 /100 (3.6 400 ch F1, 66 000 km.)
  • à peu près 20 litres en tirant quand même pas mal (mais pas de circuit) (3.6 400 ch Jantes 18 / Boîte F1 / intérieur beige 1999)
  • 15 à 17.5 l (3.6 400 ch boite f1 60.000 kms année 2000 équipé stradale, siege carbonne , ligne échappement stradale)
  • 17 litres/100km (3.6 400 ch f1 5 à 6000 finition équipement stradale siéges carbonne échappement stradale)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

C'est principalement la boite F1 qui engendre des problèmes et ne l'ayant pas, cette 360 modena est plutôt une Ferrari tranquille. (3.6 400 ch Mécanique, 65000 kilomètres, 2003, coupé rosso, cuir nera.)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur 360 Modena >>

Avis 3.6 400 ch Essence





Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.6
3586 cc
425ch
36 CV
21 litres
 

300 km/h
4.1 s
373 NM

Si la version classique a un échappement qui permet de rester discret dans les bas régimes, ici c'est la fête foraine ! Ca cri fort avec un bruit qui est assez différent, il est plus viril et claque comme une trompette. Les rétrogradages en mode sport vous feront dresser les poils sur la tête. Du bonheur à l'état pur malgré son âge. Il n'y a eu que quelques rares modèles à être distribués en boite mécanique (grille)

Caractéristiques techniques


8 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte F1 robotisée simple embrayage)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces


Avis 3.6 425 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.








Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















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Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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