Essai de la Skoda Superb : faiblesses mécaniques, moteurs (7 parmi lesquels le 1L6 TDI 105 cv et le V6 3L6 260 cv ...), vos 12 avis et les performances ...
Sortie en 2008, la mission de cette Superb est de redorer l'image de Skoda en proposant un modèle qui se distingue clairement de ses cousines Volkswagen. C'est chose réussie, cette Superb ne ressemble à aucune autre berline.
Non seulement d'être agréable à l'oeil, elle dispose de nombreux atouts pratiques tel qu'une habitabilité exceptionnelle ainsi qu'un volume de coffre qui écrase la concurrence.
Si elle n'est pas aussi statutaire qu'une BMW ou Mercedes, elle propose une qualité de fabrication plus qu'honorable.
La Skoda Superb a débuté sa carrière en 2008 , elle n'a pas bénéficié de restylage durant sa carrière.
La longueur s'élève à 4.84 m. C'est plus court de 23 cm qu'une Serie 7 (2009) mais c'est plus long de 14 cm qu'une Renault Laguna 3 (2007) ou même de 14 cm comparé à une Audi A4 (2008).
Le volume de coffre est de 560 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Fluence (2009) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une BMW Serie 7 (2009) ou même de 60 litres comparé à une Peugeot 508 (2011).
Les moteurs disponibles pour la Skoda Superb vont du 1.6 TDI105 ch au V6 3.6260 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Superb 2.0 TDI 170 ch, 1.8 TFSI 160 ch Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Superb 1.9 et 1.6 TDI 105 ch, 1.4 TSI 125 ch
Coffre : 600 litres. Avec ses 600 litres de contenance, le coffre de la version break dénommée Combi (mêmes règles toutes les autres Skoda) est de ce qui se fait de mieux dans la catégorie des grands berlines puisque la Mercedes classe E est pratiquement la seule à faire mieux. C'est donc l'un des grands atouts de cette Superb Combi et les familles de taille moyenne n'auront aucun mal à y faire rentrer toutes leurs affaires. Pour information c'est exactement la même contenance que la Volkswagen Passat sortie en 2005.
4.84 m
1.47 m
2.76 m
560 L
60 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
1 aime 1 n'aime pas
Fiabilité Superb :
8.8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
1 aime
Comp. routier Superb :
7.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
2 aiment
Finition Superb :
8.1
Concerne le confort d'amortissement de la Superb. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
6 aiment 1 n'aime pas
Confort Superb :
7.2
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
6 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité Superb :
7.8
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
La Superb ne peut pas se contenter d'un petit diesel de 105 chevaux sauf si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain. Et encore quel dommage de ne pas pouvoir faire de longues distances de manière confortable dans un berline de ce standing...
Pas franchement catastrophique, il se révèle malgré tout pas suffisamment à la hauteur d'une berline de ce standing.
Statistiques fiabilité Superb appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Superb postés toutes motorisations condondues)
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
1/12
0/12
0/12
0/12
0/12
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
1/12
0/12
0/12
0/12
0/12
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/12
0/12
0/12
0/12
0/12
0/12
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/12
0/12
1/12
3/12
0/12
+ Qualités
Bonne insonorisation Finition de très bonne qualité Coffre exceptionnel en berline (560 litres) et titanesque en break ! (plus de 620 litres), la concurrence n'arrive pas à de tels chiffres Plus statutaire que les Skoda sorties jusqu'à présent Rare donc originale Habitabilité aux places arrière plus que généreuse (même les plus grands seront à l'aise) Skoda donne une leçon à la concurrence avec son système d'ouverture de coffre (possibilité d'avoir une ouverture type hayon lorsque vous devez charger des objets encombrants), très pratique ! Détails digne du plus grand luxe tel qu'un parapluie disponible dans les portières. Fermeté des suspensions qui assurent un comportement efficace Rapport qualité/prix qui va à son avantage Version 4 roues motrices disponible Boîte automatique DSG au top, aussi sobre qu'une manuelle avec des passages ultra rapides (double embrayage) Fiabilité honorable
Très encombrante ... Les citadins l'oublieront rapidement ! Visibilité 3/4 arrière moyenne Pas aussi statutaire que d'autre Allemandes On aurait pu espérer un peu mieux concernant la capacité du réservoir Ca n'est pas une propulsion ... Dommage pour les sensations Fermeté des suspensions qui altèrent un peu le confort Pas de diesel 6 cylindres ... TDI un peu bruyant
Les (derniers) moins des internautes
Peinture très fragile (1.9 TDI 105 ch 46000) Mise à jour GPS constructeur (2.0 TDI 140 ch COMBI PRAHA - 2010 - 30000km - - ) Fiabilité (Pannes récurrentes sur les organes électriques) (2.0 TDI 170 ch combi toit panoramique) Bruits d'air (2.0 TDI 170 ch 217.000 kms / JUILLET 2009) Moteur un peut bruyant. (1.9 TDI 105 ch 145000.année 2003.classique) Sièges un peu étroit. rétroviseur intérieur mal placé
(COMBI 2.0 TDI PRAHA. 170CV DSG6 FAP. 01/03/2010) Vue 3/4 Arrière ( compensée par le Park Assist pour les créneaux en ville ) , Pas d'essuie-glace à la vitre AR, rangements un peu petits (1.6 TDI 105 Ambiente (Belgique) 2011)
- La moins chère à assurer : Skoda Superb 1.6 TDI 105 ch - La plus chère à assurer : Skoda Superb V6 3.6 260 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
2.0 TDI 140 ch COMBI PRAHA - 2010 - 30000km - -
C4+
50 %
850 euros/an
2.0 TDI 170 ch année 2011, 3000 kms, confort 4x4
Tout risque +
40 %
500 euros/an
2.0 TDI 140 ch 2010
Tout risque
60%
680 euros/an
COMBI 2.0 TDI PRAHA. 170CV DSG6 FAP. 01/03/2010
Ts risques
610 euros/an (Assureur :matmut
610 euros/an
skoda superb COMBI 2.0 TDI 170 praha 4X4
Tous risques
50%
570 euros/an
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Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Superb
(Poster mon avis)
Qualités : Espace, tarifs, moteurs silencieux et qui consomment peu, beaucoup de punch.
Défauts : auto longue, donc difficile de trouver de la place en ville. Idéale pour campagne et autoroute.
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun sauf détail minime, ma vitre de rétroviseur AVG qui s'est détachée après un très léger choc avec le rétro d'un véhicule venant en face et ne tenant pas sa droite.
Note : 17/20
Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 60%)
Skoda est très fiable. Comme tout moteur turbo diesel, il faut le faire chauffer pour éviter les casses de turbo et l'usure prématurée.
Certains se plaignent de problèmes mais tirent sur les rapports à froid, donc la casse est inévitable. Apprenez à conduire ou achetez des moteurs atmosphériques. Un moteur est à température à environ 20 min de fonctionnement en moyenne et 80% de l'usure se fait à froid. On peut commencer à rouler tranquillement (max à ~2000tours/min) lorsque l'aiguille de température commence à bouger.
Pour les vannes EGR, un trajet autoroutier mensuel à haut régime (>3000t/m) pendant quelques kilomètres règle les problèmes, et de fortes accélérations décrassent également bien. (à faire avec le moteur à température de fonctionnement)
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Skoda Superb
(Poster mon avis)
Qualités : puissance, couple généreux à bas régime, confort, tenue de route, espace,finition haut de gamme
Défauts : porte lunette trop petit
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 19.5/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Eurofil ) (type de contrat : tout risque + ) (Bonus/Malus : 40 %)
Très belle auto avec une finition de très haut niveau et des équipements très généreux. Une place à l'intérieur incroyable surtout aux places arrières.
Le coffre est géant avec plusieurs systèmes d'arrimage comme une barre qui permet de compartimenter ou bien des filets. Un double plancher coulisse sur le pare choc pour pouvoir charger du lourd sans se casser le dos ou abîmer le pare choc. Des pares soleil intégrer dans les portes arrière protège efficacement les enfants. Il y a même un parapluie dans la portière arrière gauche.
Niveau moteur il n'y a rien à dire sinon qu'il est très coupleux, puissant et procure un très bon agrément.
En conclusion je dirais que le rapport prix/prestations/équipement est imbattable. Très très bonne voiture.
A essayer d'urgence mais attention l'essayer c'est l'adopter!!!
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Avis Skoda 2.0 TDI 170 ch 66000 2009 elegance2009
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Skoda Superb
(Poster mon avis)
Qualités : finition, equipement, espace
Défauts : suspention molle, motricité
Consommation moyenne : 6.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : fap coupure autoradio par moment coffre ne s'ouvre plus sauf a distance avec la cle reglage siege electrique goutiere de toit qui se decolle odeur gaz echappement dans habitacle quand regeneration du fap en fontion bruit boite dsg indexation retro droit pour marche arriere ne fontionne plus
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Qualités et défauts Superb signalés par les internautes via les 12 avis postés :
Parmi les essais de la Skoda Superb effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Superb.
Confort : 6 aiment 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 1 aime 2 n'aiment pas
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Skoda pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs SKODA Superb
Diesels de la Superb
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6 TDI
105 ch
5.9 / 6.6 / 7.6
3.5/10
0 à 100 km/h :
12.3 s
Pointe :
190 km/h
Couple :
250 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres CNeutre 0 €
190 km/h
12.3 s
Remplaçant du 1.9 TDI 105 ch à injecteur pompe qui fait désormais parti des "anciennes" motorisations. Si ce petit diesel est plein de qualités (sobriété, sonorité raisonnable) on ne peut pas vraiment l'approuver à bord d'une telle berline. Il est vraiment dommage de ne pouvoir exploiter toutes les capacités de cette routière en choisissant un moteur qui est mieux adapté à une Golf voire plutôt une Polo VI..
En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 5 ce moteur avait comme mission
de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la
cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte
d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune.
Ce 1 ...
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Statistiques fiabilité Superb 1.6 TDI 105 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisSuperb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.9 TDI
105 ch
6.1 / 6.8 / 7.8
3.5/10
Si ce TDI 105 va plutôt bien à une Golf, on ne le recommandera pas à cette grosse berline qui est de l'envergure d'une Audi A6 ou encore d'une BMW série 5. Visez au moins le 140 chevaux si vous souhaitez garder un minimum de confort pour les longs trajets..
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière
bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'années. Il fit son
apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la
première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et c ...
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Statistiques fiabilité Superb 1.9 TDI 105 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisSuperb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
1/2
0/2
0/2
0/2
0/2
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
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0/2
0/2
0/2
0/2
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/2
0/2
0/2
0/2
0/2
0/2
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/2
0/2
1/2
1/2
0/2
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 TDI
140 ch
6.3 / 7 / 8.1
5/10
0 à 100 km/h :
10.3 s
Pointe :
210 km/h
Couple :
320 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres D+ Malus 500 €
210 km/h
10.3 s
C'est le moteur minimum pour la Superb. LEs 140 chevaux ne seront pas de trop pour tracter la Superb qui aura en plus la vocation d'embarquer du monde..
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et
plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est
principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat,
Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Superb 2.0 TDI 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisSuperb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/2
0/2
0/2
0/2
0/2
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/2
0/2
0/2
0/2
0/2
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/2
0/2
0/2
0/2
0/2
0/2
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/2
0/2
0/2
0/2
0/2
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 TDI
170 ch
6.4 / 7.1 / 8.2
7/10
0 à 100 km/h :
8.8 s
Pointe :
220 km/h
Couple :
350 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres D+ Malus 500 €
220 km/h
8.8 s
C'est le diesel à privilégier sous la capot de la Superb. Les 170 chevaux permettent à la Skoda d'être suffisamment polyvalente. De plus, à ce niveau de gamme on estime pouvoir effectuer des dépassements sans avoir à se faire peur..
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est
sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque
injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et
110 ...
Lire la suite ...
Moteur exceptionnel mais pas envisageable pour une utilisation quotidienne. A privilégier pour le marché américain où le carburant reste encore accessible..
Statistiques fiabilité Superb appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Superb postés toutes motorisations condondues)
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
1/12
0/12
0/12
0/12
0/12
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
1/12
0/12
0/12
0/12
0/12
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/12
0/12
0/12
0/12
0/12
0/12
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/12
0/12
1/12
3/12
0/12
Fiabilité (pannes connues) Superb
Ouverture à distance
Cette dernière peut présenter des faiblesses à la longue. Il faut parfois être très proche pour pouvoir déverrouiller les portes. Rien de grave cependant.
2.0 TDI 140 ch
Des témoignages concernant un bruit de souffle désagréable en bas régime lors des accélérations. Un joint torique pourrait être concerné.
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Skoda Superb extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
airbag conducteur et passager avant frontaux et latéraux (sept au total), ABS, assistance freinage d'urgence, aide au démarrage en côte, accoudoir avant et arrière, antibrouillards, volant cuir, ordinateur de bord, banquette arrière fractionnable et rabattable, système breveté de double ouverture du coffre (malle ou hayon), régulateur de vitesse, indicateur de pression des pneus, climatisation automatique, lecteur CD compatible MP3 huit haut-parleurs, phares automatiques.
Greenline
Jantes alliage 16 pouces, vitres arrière teintées, sièges avant réglable en hauteur, réglage lombaire sur les sièges avant, radar de recul, châssis sport, vitres électriques à l'avant et arrière, système de recommandation de changement de vitesse, ne à faible résistance au roulement pour réduire la consommation, climatisation automatique bi zone, volant multifonctions.
Problèmes rencontrés : Infiltration d'eau par calibre insuffisant des durites d'évacuation (transformée en piscine à l'intérieur) Pannes récurrentes sur les organes électriques, court-circuit, batterie HS. a fait l'objet d'une note chez concessionnaires.
Problèmes rencontrés : Sonde Lamba (150000 kms) AUTORADIO GPS COLUMBUS HORS SERVICE (200.000 kms)+ Aucune prise en charge Coût 3600 euros chez Skoda et 389 euros chez un réparateur spécialisé ... DES VOLEURS CHEZ VOLKSWAGEN !!
Par toubala_64 (2012-02-19 23:01:52) : je mesure 1.87m et 105kg et je ne trouve pas que les sièges soient étroits!!
Quand au rétro intérieur je vois pas trop où on peut le placer ailleurs...
Fiabilité Superb :
Essai auto >
Skoda >
.jpg&largeur=80)
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Skoda (Tous vos témoignages)
1 aime 
1 n'aime pas 
Confort - Agrément de conduite - Equipement - 
Peinture très fragile (1.9 
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun sauf détail minime, ma vitre de rétroviseur AVG qui s'est détachée après un très léger choc avec le rétro d'un véhicule venant en face et ne tenant pas sa droite.
Note : 17/20
Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 60%)
