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2.0 TDI 140 ch Boite 6 meca, 180000 kms, 2011 confort, jantes alliage, (2019-12-30 18:44:36)
Qualités : Super routière, un peu de roulis effectivement mais comme je l'utilise presque exclusivement sur route et double voie cela ne me dérange pas.
Super coffre, il y de la place même si des fois je regrette de ne pas avoir une gaffe pour aller chercher le sac au fond du coffre. Du volume pour les places arrières (jambes).
Super commodités, voiture de luxe quoi!
Appétit d'oiseau qui malgré un réservoir petit pour sa catégorie permet de dépasser les 900 kms avant de faire le plein.
Je peux changer mes ampoules sans aller au garage!!!
Je ne peux que la conseiller, je l'ai depuis 7 ans et chaque fois c est un vrai bonheur de partir sur la route avec elle.
Défauts : Roulis, et trop grande pour aller en ville.
Petit défaut de régulation au niveau de la clim.
Consommation moyenne : entre 5.1 et 5.3 L sur double voie (110 et 130 km/h)
Problèmes rencontrés : Panne de coffre (faisceau abimé dans la pliure du twin door), petite fuite d'eau à la pompe à eau (sous garantie OUF) et sonde FAP HS (sous garantie aussi).
Depuis 3 ans pas de panne (pourvu que cela dure).
Note : 17/20
Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Essai Skoda Superb 2008-2015
+ Qualités
- Finition de très bonne qualité (incroyable lorsque l'on constate le prix raisonnable de l'auto). Le rapport qualité prix est donc optimal voire exceptionnel
- Coffre exceptionnel en berline (560 litres) et titanesque en break ! (plus de 620 litres), la concurrence n'arrive pas à de tels chiffres
- Plus statutaire que les Skoda sorties jusqu'à présent
- Rare donc originale. Et pourtant vu son prix et ses énormes qualités, elle aurait pu bien mieux se vendre
- Habitabilité aux places arrière plus que généreuse (même les plus grands seront à l'aise)
- Skoda donne une leçon à la concurrence avec son système d'ouverture de coffre (possibilité d'avoir une ouverture type hayon lorsque vous devez charger des objets encombrants), très pratique !
- Détails digne du plus grand luxe tel qu'un parapluie disponible dans les portières.
- Fermeté des suspensions suffisante qui assurent un comportement efficace et un bon maintient de la caisse. Ne pas non plus espérer l'agrément d'une Série 5 F10, ce serait rêver !
- Version 4 roues motrices disponible, un détail qui fera la différence pour certains qui en ont le besoin
- Boîte automatique DSG au top, aussi sobre qu'une manuelle avec des passages ultra rapides (double embrayage)
- Fiabilité très honorable
Les derniers plus des internautes
Une habitabilité hors normes avec des options qui facilite le confort je voulais une voiture pour partir en vacance avec ma petite famille je n'ai pas été déçu 2 sièges auto pour mes filles 4 et 1 an et pas une ne touche le siège avec ces pieds alors que je mesure 1m80...le coffre n'est pas en reste après avoir mis une poussette sans difficulté grâce a son coffre double ouverture (une idée de génie)je peux encore allègrement mettre un bon nombre de bagages...Conduite facile la boite dsg est véritable regal même en mode sport...super agréable a conduire et pas très gourmande (2.0 TDI 170 ch Année 2012.100000km.finition elegance.bte dsg 6.)
Sobre puissante très confortable silencieuse énorme coffre Ouverture hayon / mâle. 4 roues motrices. Boîte DSG6 (3.6 TFSI 260 ch Palettes au volant )
Habitacle spacieux,confortable,silencieuse. (1.8 TFSI 160 ch)
Super routiere ,spacieuse. securisante (2.0 TDI 170 ch manuelle. 160000 km.2008.elegance)
Confort, volume du coffre, conduite, fiabilité
(2.0 TDI 170 ch DSG6, 132000km, 2013, 16 pouces hiver 17’ été, 4x4)
Tres bonne routiere consomme peu espace interieur et coffre immense (2.0 TDI 140 ch 190 000 km boite 6 manuelle berline de 2009 jantes 16 pouces)
Exlente routière aux si bien sûr route autoroute et en montage ,consommation moyenne 5,5.passage aux contrôles technique le 09/04/2019 seule défaut antibrouillards gauche ecleran vers le sol donc pas de contre visite .commentair du contrôleur cette superbe porte vraiment bien son non (2.0 TDI 140 ch)
Zéro défaut ou presque...voir ci-dessous. (2.0 TDI 140 ch bte méca. - 163000km - 2014 - 18 - 4x4 outdoor - 2015)
Equipement ( cuir, toit ouvrant panoramique, sieges chauffant, park assit, xénon, etc.... ) pour le prixFiabilité
Service de la concession ( Wavre )ConsommationConfort ( même si inférieur à la Renault )Coffre énorme ( en version Break )Boite 6 agréable (1.6 TDI 105 ch ( belgique )1.6 tdi elegance ultimate combi 6 vitesses, année 2014. revendue à 294.000kms)
Bonne qualité en général (2.0 TDI 140 ch bm6 172000 2009 jantes 17pouces praha)
Tres confortable sur long trajet, tres pratique pour un usage familiale, grand espace aux places arrières.Le moteur 140 CV est largement suffisant. (2.0 TDI 140 ch boite manuelle 166000Km 2010 Praha)
Moteur, boîte, confort (2.0 TDI 170 ch DSG6, 123000km, 2013, 16’’, combi, 4x4)
Meilleurs véhicule d'occasion que j'ai pu avoir. Rapport prix / prestations / espace/ performance / cout d'utilisation imbattable. Cuire et plastiques de très bons niveaux.6,5l/100, très confortable et spacieux. Je conseil le moteur de 170ch par rapport au poids de la voiture et des pneus a flanc renforcés type Bridgestone pour l'agrément de conduite. Rester sur des jantes en 17 pouces pour le confort. Coffre énorme presque 2m de chargement avec les ar sièges rabattus !!!!Mieux qu'une Audi A6 et 10000 euros de moins d'occasion a prestations équivalentes.Moteur 170 tdi CR très discret par rapport aux autres marques de la même génération.Pas de surconsommation de pneus malgré les 1500kg et une conduite soutenue, 50000km a l'avant et 65000 km a l'arrière en Bridgestone, on doit pouvoir faire un peu plus avec Michelin. (2.0 TDI 170 ch DSG6 135000km jantes 17p année 2011 presque toutes options Combi)
Vaste, fiable, confortable, (2.0 TDI 140 ch Dsg, septembre 2012, 4x4, 143 000 km, combi )
Sobre, assez dynamique, un grand coffre, de la place à l'arrière, 40000 km pneu av,sièges cuir confortable, sono d'origine agréable, assez silencieuse.Elle est très longue. (2.0 TDI 170 ch boite 6 dsg 130 000 km 2010 élégance limousine)
Beaucoup de place, moteur largement suffisant (2.0 TDI 140 ch boite mécanique, 102500, ambition, 2010)
Motorisation correcte, espace passager, confort, volume exploitable grâce au twin-door, prix intéressant, fiabilité correcte. (2.0 TDI 170 ch 1ère main BVM FAP élégance, 215000km de 12/2008)
Très bonne routière, faible consommation, bonne tenue route, excellent freinage, très grand coffre, habitacle intérieur 5 vrai places et surtout grande place aux jambes à l'arrière. (2.0 TDI 170 ch PRAHA DSG 6 de 2009)
Bonne routière et excellente en montagne (2.0 TDI 140 ch 27 Place Jeanne Hall2, Hall 2)
SKODA Superb signalées
- Défauts
- Très encombrante ... Les citadins l'oublieront rapidement !
- Visibilité 3/4 arrière moyenne, mais cela reste commun à bon nombre de berlines tricorps
- Pas aussi statutaire que d'autres Allemandes. Mais bon, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre, et puis il faut avouer qu'elle fait son petit effet en raison de son encombrement et de son allure très "allemande"
- On aurait pu espérer un peu mieux concernant la capacité du réservoir. C'est une routière au long court qui aurait pu bénéficier d'une réservoir un peu plus généreux. Cependant, vu la sobriété de ses moteurs elle peut déjà parcourir pas mal de chemin avec ses 60 litres
- Ca n'est pas une propulsion ... Dommage pour les sensations. Cependant cela est un plus en condition difficile (neige, sol mouillé etc ...) et puis cela reste une Volkswage/Audi, donc une traction (il est d'ailleurs étrange qu'Audi propose ses premiums en tractions quand Mercedes et BMW offre le meilleur à ses clients, à savoir une propulsion)
- Fermeté des suspensions qui altèrent un peu le confort (et oui au fond c'est bel et bien une Allemande cette Superb). Pas de quoi non plus dire qu'elle est trop raide
- Pas de diesel 6 cylindres ... Pourtant ils ont ça dans leur banque d'organes
- TDI un peu bruyant qui n'est pas vraiment aidé par l'insonorisation quelconque
Les (derniers) moins des internautes
Le défaut le plus embêtant est la visibilité de la lunette arrière un peu trop juste a mon goût mais aussi l'absence d'essui glace.L'appuie coude centrale manque un peu de longueur pour être agréable.Réservoir un peu juste pour une berline 60l manque 15 - 20 l Manque Une prise usb sur le poste le disque dur c'est sympa mais rien ne vaut une bonne clé usb (2.0 TDI 170 ch Année 2012.100000km.finition elegance.bte dsg 6.) RAS éventuellement réservoir j’aurais aimé un de 70 litres au lieu de 60 . (3.6 TFSI 260 ch Palettes au volant ) Modele 2012 avec 77000km ,boite dsg qui broute entre 1er et 2eme rapport,reprommation mecataronic ,plus vidange boite.vitre avant passager qui couine,sinon ras (1.8 TFSI 160 ch) Lunette arriere .pas d essuie glace a l arriere (2.0 TDI 170 ch manuelle. 160000 km.2008.elegance) Crochet d'attelage relativement bas et pas évident de mettre la prise 13 pôles (2.0 TDI 170 ch DSG6, 132000km, 2013, 16 pouces hiver 17’ été, 4x4) Sav skoda totalement nul et incompetentreservoir trop petitclim trop faiblemanque de rangement pratiqueaccoudoir mal fait car ne s'allonge pas assezouverture du coffre tombee en panne (tres compliqué a trouver pour reparer)tringlerie de portiere hsfap tombé en panne en 2 jours pieces extrement cheresimpossible d'obtenir les references pour acheter ailleurs que chez skodagros soucis de voyants allumés avec l'ordinateurpompe a huile a changer (la tige dedans qui s'arrondi coute 7 ¤)monte d'un attelage soit disant specifiques mais obligé de reprogrammer l'ordinateur car plus de radar de recultrappe a gas oil tres capricieuse (et qui fait tres toc au passage) (2.0 TDI 140 ch 190 000 km boite 6 manuelle berline de 2009 jantes 16 pouces) Encombrement en villeManque un peu de " pêche " au démarrage (1.6 TDI 105 ch ( belgique )1.6 tdi elegance ultimate combi 6 vitesses, année 2014. revendue à 294.000kms) Glaces des phares qui se décollent ou se fendent sans aucune prise en charge par SKODA S.A.V . Problème connu par différentes succursales.Ballast et ampoules D1S des phares au xénon DE MARQUE HELLA peu fiables (2.0 TDI 140 ch bm6 172000 2009 jantes 17pouces praha) Pas vraiment de defaut, tenue de route perfectible (roulis dans les virages)Difficile à revendre, la marque n'est pas tres réputée en France (2.0 TDI 140 ch boite manuelle 166000Km 2010 Praha) Aucun a ce jour, tous services fait chez Skoda (2.0 TDI 170 ch DSG6, 123000km, 2013, 16’’, combi, 4x4) Si il faut en trouver Pas de palettes au volant, porte lunette petit, réservoir un peu juste mais 800km d'autonomie c'est largement suffisant.Je suis effaré de certains avis, "voiture pataude en spécial de rallye".C'est une voiture immense de 1500kg faite pour manger les kms, il faut le 170ch minimum si vous êtes en montagne et passer la boite DSG en mode manuel pour avoir une bonne prestation mais ça une sera jamais une Lancer EVO 9 !Pour le stationnement oui c'est un véhicule très grand (on a rien sans rien), l'option stationnement automatique marche vraiment très bien.La berline 2008-2015 a un arrière très discutable, le combi lui est magnifique. (2.0 TDI 170 ch DSG6 135000km jantes 17p année 2011 presque toutes options Combi) Voiture pataude, fiabilité boîte dsg dans le temps. (2.0 TDI 140 ch Dsg, septembre 2012, 4x4, 143 000 km, combi ) Trappe carburant parfois capricieuse, démarrage de temps en temps bizarre suivant itinéraire court (ville), manque essuie glace arrière.Visibilité amoindrie à cause des montants pare brise et lunette arrière petite. (2.0 TDI 170 ch boite 6 dsg 130 000 km 2010 élégance limousine) Pataude en montagne (2.0 TDI 140 ch boite mécanique, 102500, ambition, 2010) SAV pas à la hauteur !!! (2.0 TDI 170 ch 1ère main BVM FAP élégance, 215000km de 12/2008) Suspension un peu raide, mais je m'y suis très bien habitué. usure des pneus (les 4 sont à changer à 40000 kms 450 euros) (2.0 TDI 170 ch PRAHA DSG 6 de 2009) Vitres électriques qui se baisers toute seule (2.0 TDI 140 ch 27 Place Jeanne Hall2, Hall 2)
SKODA Superb signalés
Fiche technique Superb
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Sortie en 2008, la mission de cette Superb est de redorer l'image de Skoda en proposant un modèle qui se distingue clairement de ses cousines Volkswagen. C'est chose réussie, cette Superb ne ressemble à aucune autre berline tout en proposant quelque chose de très agréable à l'oeil sans aller toutefois dans le tape à l'oeil justement
Non seulement d'être jolie, elle dispose de nombreux atouts pratiques tel qu'une habitabilité exceptionnelle ainsi qu'un volume de coffre qui écrase la concurrence. Sans oublier son génialissime hayon !
Si elle n'est pas aussi statutaire qu'une BMW ou Mercedes, elle propose une qualité de fabrication plus qu'honorable.
Notons que le restylage de 2013 lui donne une esthétique plus équilibrée mais aussi tout un arsenal technologique qui lui retire tout complexe face aux voitures sorties bien après. Il n'y a pas à dire, cette Superb fait parti des meilleurs plans automobiles ! Moi je la recommande les yeux fermés tellement ses qualités sont nombreuses.
Superb en images
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Les 2 avis Superb les plus complets
Skoda 3.6 TFSI 260 ch 2011, 132000 Km, châssis sport, roues 18pouces, combi toit ouvrant
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Superb (Poster mon avis)
Posté le : 2017-01-13 23:19:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Harmonie parfaite V6-DSG-4x4. On ne sent rien, ni lors des changements de vitesse ni de l'enclenchement du 4x4. Antipatinage très efficace. Freins excellents. Phares xénon avec éclairage dans les courbes: génial sur routes de montagne sinueuses. Place et confort, impressionnants aux places arrière. Intérieur plein de raffinements, de petits éclairages, voiture construite "avec amour" des passagers. En Suisse, on apprécie le chauffage stationnaire en option, très efficace, le temps de prendre un café elle est dégelée...!
Défauts : Position de conduite ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Superb
- Par Mpapy8 - (2017-01-28 13:38:09) : Je suis en accord avec le commentaire sur les bruits de roulements bien trop importants si on a le châssis sport.
J'ajoute un autre défaut, le taille du réservoir. Permettant environ 550 km d'autonomie.
Skoda 2.0 TDI 170 ch boite 6 dsg 130 000 km 2010 élégance limousine
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Skoda Superb (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-13 02:45:13
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : sobre, assez dynamique, un grand coffre, de la place à l'arrière, 40000 km pneu av,sièges cuir confortable, sono d'origine agréable, assez silencieuse.Elle est très longue.
Défauts : trappe carburant parfois capricieuse, démarrage de temps en temps bizarre suivant itinéraire court (ville), manque essuie glace arrière.Visibilité amoindrie à cause des montants pare brise et lunette arrière petite.
Consommation moyenne : 6.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : piézomètre contrôle rég&ea ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Superb
Qualités et défauts Superb signalés par les internautes via les 94 avis postés :
Parmi les essais de la Skoda Superb effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Superb.
Comportement routier : 15 aiment 4 n'aiment pas Capacités 4x4 : 1 aime 
Roulis : 1 aime 4 n'aiment pas Consistance direction : 1 aime Freinage : 4 aiment 2 n'aiment pas
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Moteurs SKODA Superb
Diesels de la Superb
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 190 km/h 12.3 s Remplaçant du 1.9 TDI 105 ch à injecteur pompe qui fait désormais parti des "anciennes" motorisations. Si ce petit diesel est plein de qualités (sobriété, sonorité raisonnable) on ne peut cependant pas vraiment l'approuver à bord d'une telle berline. Il est vraiment dommage de ne pouvoir exploiter toutes les capacités de cette routière en choisissant un moteur qui est mieux adapté à une Golf voire plutôt une Polo VI. A noter que vous êtes une majorité (tous modèles confondus) à trouver ce moteur creux en bas régime, ce qui lui donne une tendance à caler facilement. De plus, son intérêt est limité face à un très moderne et bien plus agréable 1.4 TSI de 125 chevaux. Sachez aussi que je ne vous conseille pas ce TSI pour vous mettre dans l'embarras bien au contraire. Niveau fiabilité vous avez plus intérêt à adopter l'essence, et puis question prix le TFSI est moins cher et moins contraignant à entretenir..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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250 NM 190 km/h 12.4 s Ce moteur s'est chargé d'occuper l'entrée de gamme diesel pour cette Superb. Si il a des performances correctes mais sans plus, ce n'est surement pas celui que je prendrais. Le mieux serait un TDI 140 (ce serait même un minimum) ou alors en dernier recours le 1.6 TDI. Mais ça c'est si je suis bornée au diesel, car au final un 1.4 TFSI ou un 1.8 TFSI convainc nettement plus..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Ibiza - Leon - Toledo - Fabia - Octavia - Roomster - Golf - Golf Plus - New beetle - Passat - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 210 km/h 10.3 s C'est le moteur minimum pour la Superb. Les 140 chevaux ne seront pas de trop pour tracter la Superb qui aura en plus la vocation d'embarquer du monde. Notons qu'il est à rampe commune pour réduire bruit et vibrations. Ses performances sont correctes mais pas si géniales que ça pour 140 chevaux. C'est en effet à peu près les mêmes performances que pour le 1.4 TFSI de 125 chevaux. Et à ce propos, on se demande si le 1.4 TFSI ne serait pas plus économique et largement aussi bien adapté. Refaites le calcul et vous verrez que prendre l'essence est plus intéressant..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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350 NM 220 km/h 8.8 s C'est le diesel à privilégier sous la capot de la Superb. Les 170 chevaux permettent à la Skoda d'être suffisamment polyvalente. De plus, à ce niveau de gamme on estime pouvoir effectuer des dépassements sans avoir à se faire peur. Cependant, vu l'écart de prix important avec le 1.8 TFSI je pense qu'il est peut-être plus intelligent de choisir l'essence (même si je sais que vous ne ferez pas ce choix .. Et c'est dommage !). Je rappelle rapidement que le 1.8 TFSI est beaucoup moins cher, suffisamment sobre en conduite calme, plus fiable et a exactement les mêmes performances que le TDI 170 (mais avec plus de sportivité car le couple n'arrive pas de la même manière).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la Superb
| Essence | Performances | |||||
| 1.4 TSI | ||||||
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Si il ne propose pas les meilleures performances on ne peut qu'apprécier ce moteur qui pourra rester sobre en conduite cool. Ce 1.4 TSI constitue une offre moteur techniquement très moderne. Question agrément il est bien plus agréable qu'un 1.6 TDI qui s'avère un peu creux et beaucoup plus sujet aux problèmes de fiabilité. Pour finir, les performances sont très honorables avec un zéro à cent atteint en moins de 11 secondes (à vide évidemment ...)..
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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250 NM 223 km/h 8.8 s Ce moteur, qui est l'un des plus adapté du côté des essences est évidemment inexistant chez nous ... On préfère les moteurs qui font du bruit et qui font que nos rues sont irrespirables. Je parle bien du diesel ! Et pourtant croyez-moi, j'étais jusqu'à il n'y a pas longtemps, un fan inconditionnel du mazout. J'ai fini par ouvrir les yeux depuis ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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280 NM 239 km/h 7.7 s Avec moins de 8 secondes pour atteindre les 100 km/h, cette Superb a de la superbe ! Et puis la consommation saura rester dans les clous si vous n'abusez pas de la pédale de droite..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 3.6 TFSI 3580 cc |
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350 NM 250 km/h 6.4 s Moteur exceptionnel mais pas envisageable pour une utilisation quotidienne. A privilégier pour le marché américain où le carburant reste encore accessible. A noter qu'il s'agit du seul moteur vraiment noble proposé pour cette Superb. Je pense bien évidemment aux 6 cylindres (quel régal ...). Niveau performances ce moteur n'est pas là pour faire de la figuration ou pour faire semblant. En effet, avec moins de 7 secondes pour atteindre les cents il y a de quoi faire tousser mamie. Enfin, cette version n'est proposée qu'en 4 roues motrices pour des raisons évidentes de motricité..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TDI 170 ch | La Superb aura besoin de ces 170 chevaux pour être dans le coup.. Le 140 se révèle un peu faiblard et le 105 dépassé ... |
| 1.4 TFSI 125 ch | Ce moteur est une des rares alternatives aux diesels. BIen plus agréables que ces derniers il vous garantit aussi par la même occasion moins d'entretien et une meilleure fiabilité. Alors pourquoi se priver ? C'est surement votre peur vis à vis de l'essence qui reste ancrée dans votre tête et c'est bien dommage. |
| 1.8 TFSI 160 ch | C'est par élimination que l'on choisira ce 1.8 TFSI de 160 chevaux. En effet, le 1.4 TSI 125 est un peu limite et le V6 est boulimique. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 et 1.6 TDI 105 ch | La Superb ne peut pas se contenter d'un petit diesel de 105 chevaux sauf si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain (dans ce cas le 1.4 TFSI est plus cohérent). Et encore quel dommage de ne pas pouvoir faire de longues distances de manière confortable dans un berline de ce standing .. |
Fiabilité Superb
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
skoda superb COMBI 2.0 TDI 170 praha 4X4 : aucun pour le moment
COMBI 2.0 TDI PRAHA. 170CV DSG6 FAP. 01/03/2010 : no problème à 43500 Km
2.0 TDI 140 ch 2010 : Aucun sauf détail minime, ma vitre de rétroviseur AVG qui s'est détachée après un très léger choc avec le rétro d'un véhicule venant en face et ne tenant pas sa droite.
2.0 TDI 170 ch 66000 2009 elegance2009 : fap coupure autoradio par moment coffre ne s'ouvre plus sauf a distance avec la cle reglage siege electrique goutiere de toit qui se decolle odeur gaz echappement dans habitacle quand regeneration du fap en fontion bruit boite dsg indexation retro droit pour marche arriere ne fontionne plus
1.9 TDI 105 ch 145000.année 2003.classique : aucun si on suprime la vanne EGR
2.0 TDI 170 ch 217.000 kms / JUILLET 2009 : Sonde Lamba (150000 kms) AUTORADIO GPS COLUMBUS HORS SERVICE (200.000 kms)+ Aucune prise en charge Coût 3600 euros chez Skoda et 389 euros chez un réparateur spécialisé ... DES VOLEURS CHEZ VOLKSWAGEN !!
2.0 TDI 170 ch combi toit panoramique : Infiltration d'eau par calibre insuffisant des durites d'évacuation (transformée en piscine à l'intérieur) Pannes récurrentes sur les organes électriques, court-circuit, batterie HS. a fait l'objet d'une [...] Tous les autres signalements >>
Break Superb Combi
Coffre : 600 litres. Avec ses 600 litres de contenance, le coffre de la version break dénommée Combi (mêmes règles toutes les autres Skoda) est de ce qui se fait de mieux dans la catégorie des grands berlines puisque la Mercedes classe E est pratiquement la seule à faire mieux. C'est donc l'un des grands atouts de cette Superb Combi et les familles de taille moyenne n'auront aucun mal à y faire rentrer toutes leurs affaires. Pour information c'est exactement la même contenance que la Volkswagen Passat sortie en 2005.
Superb : les prix du neuf
La gamme Skoda Superb regroupe 5 finitions différentes : Active, Ambition, Élégance 2, Offroad et Edition L & K. Toutes ces finitions sont disponibles sous plusieurs motorisations, essence et/ou diesel. Voici les tarifs [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Ambiente
airbag conducteur et passager avant frontaux et latéraux (sept au total), ABS, assistance freinage d'urgence, aide au démarrage en côte, accoudoir avant et arrière, antibrouillards, volant cuir, ordinateur de bord, banquette arrière fractionnable et rabattable, système breveté de double ouverture du coffre (malle ou hayon), régulateur de vitesse, indicateur de pression des pneus, climatisation automatique, lecteur CD compatible MP3 huit haut-parleurs, phares automatiques. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
| AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
| AUDI A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| CITROëN C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| MAZDA 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 MERCEDES CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
| MERCEDES Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| MERCEDES CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 RENAULT Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| RENAULT Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLKSWAGEN Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
La longueur s'élève à 4.84 m. C'est plus court de 6 cm qu'une C6 (2005-2012) et de 6 cm par rapport à la Serie 5 (2010-2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Volkswagen Passat CC (2008-2016) ou même de 5 cm comparé à une Ford Mondeo 3 (2007-2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 560 litres. . C'est plus grand de 20 litres qu'une Ford Mondeo 3 (2007-2014) ou même de 20 litres comparé à une Mercedes Classe E (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Skoda Superb vont du 1.6 TDI 105 ch au 3.6 TFSI 260 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 TDI 170 ch, 1.4 TFSI 125 ch, 1.8 TFSI 160 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Superb 1.9 et 1.6 TDI 105 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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