Avis Mazda 2 2015
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Dernier avis posté

1.5 Skyactiv-G 90 ch 115 000km, boite 5, 2015 (2021-01-20 21:24:50)

Qualités : Confort, équipements, style, dynamique de conduite, sobre et silencieuse.

Défauts : Pas grand chose pour mon plus grand bonheur.

Consommation moyenne : 5.2L/100km

Problèmes rencontrés : Aucun problèmes depuis son achat à 80 000km

Note : 19/20



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41 avis MAZDA 2 (2015)


Avis 2 filtrés par motorisations

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Essence Diesel
0 avis sur la 1.5 Skyactiv-G 75 ch
0 avis sur la 1.5 Skyactiv-G MHEV 24V 90 ch
Synthèse des 41 avis :

Qualités et défauts 2 signalés par les internautes via les 41 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 2.


Comportement routier : 5 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 3 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 18 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 1 aime

Confort global : 16 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 9 aiment 6 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 7 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 7 aiment 4 n'aiment pas

Habitabilité : 1 aime 4 n'aiment pas

Position de conduite : 8 aiment

Rétrovision : 2 aiment 6 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 aiment 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 2 aiment 9 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 10 aiment (Sont concernées : 1.5 Skyactiv-G 90 ch finition sélection livrée 19/01/2016 et 850 km au compteur, 1.5 Skyactiv-G 90 ch dynamique BM5 depuis le 24/08/2015 11300 kms à ce jour , 1.5 Skyactiv-G 90 ch achat mi janvier 2016...2500 km...boite manuelle, 1.5 Skyactiv-G 90 ch BVM 5; 10000 km; Dynamique; 2015, 1.5 Skyactiv-G 90 ch, boite manuelle 5 rapports, 11000km, 2016, série spéciale, 1.5 Skyactiv-G 90 ch, 1.5 Skyactiv-G 90 ch 10000 km, automatique, modèle 2017 reçu en juin, 1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA 6 vitesse (à convertisseur de couple), finition sélection, 2017, 1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA 6, 57000 km, 2015, 16 pouces d’origine avec pneus Toyo 185, finition Selection, 1.5 Skyactiv-G 115 ch 2017 BVM6) 6 n'aiment pas (Concerne : 1.5 Skyactiv-G 90 ch dynamique BM5 depuis le 24/08/2015 11300 kms à ce jour , 1.5 Skyactiv-G 90 ch Finition Selection, 1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA 6 vitesse (à convertisseur de couple), finition sélection, 2017, 1.5 Skyactiv-D 105 ch Modèle 2016, boîte 6 rapports, 1.5 Skyactiv-G 90 ch BVA6, 35000 km, 2017, Jante 16", Finition Sélection , 1.5 Skyactiv-G 115 ch 2017 BVM6)

Couple moteur : 3 aiment (Sont concernées : 1.5 Skyactiv-G 90 ch dynamique BM5 depuis le 24/08/2015 11300 kms à ce jour , 1.5 Skyactiv-G 90 ch BVM 5; 10000 km; Dynamique; 2015, 1.5 Skyactiv-G 90 ch Boîte auto, 60 000 km, de 2017, finition sélection.) 1 n'aime pas (Concerne : 1.5 Skyactiv-G 90 ch dynamique BM5 depuis le 24/08/2015 11300 kms à ce jour )

Consommation : 17 aiment 4 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 5 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 14 aiment 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 1 aime 2 n'aiment pas

Equipement : 15 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 1 n'aime pas

Eclairage : 1 aime

Fiabilité : 5 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 4 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 2 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR MAZDA 2


Critique sur la Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch 2017 BVM6

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-07-27 14:50:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Mécanique :
- Moteur très souple (régime optimal entre 1250tr/min et 1750tr/min) qui vibre très peu et qui est très discret dans sa plage d'utilisation recommandée par l'ODB. Avec ce faible régime en situation de vitesse stabilisée (ville, route nationale), la consommation est très sobre. A noter que la voiture est très difficile à faire caler, ce qui la rend très intuitive à conduire. Frein moteur plutôt bien présent, rare sur un moteur essence, ce qui limite dans certaines conditions l'usage du frein. En côte, le moteur s'en sort très honorablement ;
- Boîte de vitesse très bien guidée, à débattement court. Aucune résistance lors du passage des rapports, on peut très bien enclencher une vitesse du bout des doigts (par exemple de la 3ème à la 4ème). Le passage des vitesse n'entraîne pas de vibration ou d'accroc particulier ;
- Pédales assez fermes mais pas trop. Mention spéciale pour la pédale d'accélérateur, elle est fixée au plancher et non flottante comme dans la plupart des voitures grand public. Le frein est très bien dosé contrairement à d'autres modèles où il faut enfoncer profondément la pédale pour bien sentir l'effet. Ici, une simple pression permet déjà de freiner la voiture délicatement mais de façon notable. Ça donne un côté très rassurant et permet surtout de bien jauger le freinage. La conduite est donc plus agréable, douce y compris pour les passagers ;

Confort/espace :
- Bon confort général de la voiture : position de conduite, ergonomie impeccable où tout tombe sous la main, sièges. Les suspensions sont typé fermes, personnellement j'aime beaucoup mais ça peut déplaire. Le roulis est peu ressenti en virage ou dans un rond-point, on se sent moins balloté.
- Rangements suffisants pour moi qui ait un besoin très sommaire MAIS avec toutefois l'accoudoir central (qui offre un petit espace de stockage supplémentaire pour des clés ou des lunettes par exemple). Il est cependant souvent admis qu'ils manquent, ça dépend de ce dont chacun a besoin dans sa voiture. J'utilise très peu mon téléphone, ça peut être plus embêtant pour celles et ceux qui utilisent le GPS avec car aucun espace n'est prévu pour. A noter qu'il n'y a aucun rangement aux places arrières ;
- Coffre très correct pour une voiture de cette catégorie. Il ne faut pas s'attendre à pouvoir ranger un buffet mais on peut très bien y mettre un sac de sport, des courses et quelques affaires de voiture en même temps. Il peut aussi contenir des bagages pour deux personnes ;

Électronique :
- Infotainment qui fait le travail : CD/MP3/radio, GPS en 3D, Bluetooth/WiFi pour le smartphone, ... Je n'utilise pas tout et j'ai un usage basique, principalement une clé USB pour la musique et un peu le GPS. Je n'ai pas Android/Apple, ce qui me convient parfaitement ainsi, mais on peut les installer auprès de la concession (payant). Je n'ai pas constaté de bug particulier avec le système en place. Il est basé sur de nombreux logiciels libres, cf. les licences dans les menus du système, et quelques uns sont propriétaires ;
- Électronique générale fiable. Je ne remarque pas de défaillance particulière avec les équipements automatisés (optionnels) : feux de route, essuie-glace avant, ... Les différentes alertes (franchissement de ligne, vitesse, ...) sont discrètes et paramétrables (volume sonore, effet sur le HUD), elles et ne sont donc pas anxiogènes ;
- HUD très pratique et très rare sur ce segment. A noter que le GPS s'affiche de façon très succincte dessus, ce qui facilite le suivi des instructions ;
- Phares avant à LED, très bon éclairage de nuit ;
- Caméra de recul (installée en option) très pratique et surtout elle offre une excellente visibilité dans les endroits sombres (type garage non éclairé) : on voit mieux sur l'écran qu'avec ses propres yeux ;
- Capteurs avants (installés en option) bien utiles par rapport au long capot plngeant, difficile à appréhender ;

Autres points :
- Légèreté de la voiture, ce qui la rend très agréable à conduire sur route nationale/montagne mais tout de même sécurisante ;
- Peu sensible aux vents latéraux ;
- Design général (extérieur et intérieur) très réussi, chic et sportif à la fois, très plaisant et qui continue de me séduire après 3 ans. Aucun regret par rapport à la couleur, magnifique. Il faut cependant en prendre soin car il est dit qu'elle est fragile (peinture Soul Red) ;
- Pour donner un intérieur plus valorisé de nuit, j'ai remplacé les ampoules du plafonnier par des LED et j'ai fait installer les LED (options) aux pieds ;
- Installation aussi de LED (options) à droite et à gauche dans le coffre (l'éclairage de base ne se fait que d'un seul côté, ce qui peut être embêtant dans un garage non éclairé et un coffre un peu rempli) ;
- Variable selon les garages, celui de ma concession est très bien.

Défauts : - Choix des pneumatiques très limité en 16". Les Toyos de base me conviennent (conduite douce) mais j'aurais aimé plus de choix pour avoir de vraies alternatives et pas des pneus de marques "random" aux performances exécrables ;
- Performances en freinage qui semblent être peu flatteuses par rapport aux concurrentes (probablement à cause des pneus Toyo). Peu de problèmes en conduisant de façon sécurisée : distances de sécurité et vitesse maîtrisées ;
- Souffle d'air audible à 130km/h ;
- Pas de roue de secours (payante et chère mais remplacée par un kit).

Consommation moyenne : 5.6L/100km

Problèmes rencontrés : Aucun souci après 3 ans d'utilisation quotidienne.

Note : 19/20

Prix assurance : 1150 euros/an (Assureur : Créduit Agricole) (type de contrat : Tout risque intégral) (Bonus/Malus : 76%)


Boîte manuelle 6 rapports ; Compteur 33000km ; Achat neuf en 2017 ; Jantes alu 16" ; Finition Sélection (peinture Soul Red, intérieur cuir Pure White)

Avant d'acheter la Mazda 2, j'ai passé près d'un an à écumer les différentes offres de constructeurs automobiles, en particulier les voitures japonaises après avoir eu le bonheur de conduire une petite Yaris de Toyota qui m'a convaincu de leurs qualités mécaniques.
La plupart vendent des moteurs 3 cylindres équipés de turbo mais ça ne me plaisait pas. J'ai toujours conduit des voitures à moteur atmosphérique d'environ 70cv et j'aime cette conduite douce qui me correspond. Par chance, Mazda a continué sur la voie des moteurs 4 cylindres atmosphériques.

Au bout de 5 minutes d'essai en concession, j'étais conquis.

A titre indicatif, je consomme autant avec la Mazda 2 1.5L 4 cylindres 115cv (2017) qu'avec mon ancienne Toyota Yaris 1.0L 4 cylindres 70cv (2002).


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0 avis 1.5 Skyactiv-G 75 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

31 avis 1.5 Skyactiv-G 90 ch Essence

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0 avis 1.5 Skyactiv-G MHEV 24V 90 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

7 avis 1.5 Skyactiv-G 115 ch Essence

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3 avis 1.5 Skyactiv-D 105 ch Diesel

Avis de concurrentes ?

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Avis RENAULT Clio 5 2019 101
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Avis TOYOTA Yaris 4 2019 1
Avis VOLKSWAGEN Polo VI 2017 65

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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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