Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
Motorisations JEEP Renegade (2014)
Moteurs diesel
1.6 JTD/Multijet 95 ch
≈ 6.8 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 710 km)
| 0 à 100 : 13 s | 167 km/h | Couple : 320 Nm à 1750 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Abandonnée en 2018, cette motorisation n'était en effet pas vraiment à la hauteur...
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
Consommation du 1.6 JTD 95 : vos témoignages :
- 5.6 litres (46000 kms moteur diesel 5cv 1.6 JTD / Multijet 95 ch modèle south beach)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Probleme moteur turbo Hs alors que je roule très souple et distribution à faire à 46000 kms 2 ans 6 mois vive le neuf, capteur pare choc arrière défectueux et sifflement du toit ouvrant , véhicule pas fiable pour 2 ans 6 mois et bien sûr plus garantie (46000 kms moteur diesel 5cv 1.6 JTD / Multijet 95 ch modèle south beach )
[Tous les autres signalements sur Renegade]
Statistiques fiabilité Renegade 1.6 JTD 95 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis Renegade posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+JTD+95")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 1.6 JTD 95 ch Diesel
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 
500X 1.3 JTD 95 ch, 
C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, 
2008 1.6 HDI 92 ch, 
Arona 1.6 TDI 95 ch, 
Captur 1.5 dCi 90 ch, 
Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, 
Duster 2 1.5 dCi 90 ch.
1.6 JTD/Multijet 120 ch
≈ 6.7 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 720 km)
| 0 à 100 : 10.2 s | 178 km/h | Couple : 320 Nm à 1750 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
C'est l'entrée de gamme diesel Pas de boîte auto ni de transmission 4X4... Certainement la version qui se vendra le plus chez nous.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 3 aiment Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas 
Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 5 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 2 n'aiment pas Consommation du 1.6 JTD 120 : vos témoignages :
- 6.1 l (1.6 JTD / Multijet 120 ch 77000 km, 2016, brooklyn Edition, boite manuelle)
- 5.4 litres (1.6 JTD / Multijet 120 ch Version Limited Boite manuelle 6, année 2018)
- entre 6.5 et 7l5 maxi (1.6 JTD / Multijet 120 ch bv manuelle, 57000km, année 2015, jantes 17pouces, version limited)
- 6 /1OO (1.6 JTD / Multijet 120 ch 2015/ 52000KM /BOITE M /1.6JTD LIMITED)
- 5.8 (1.6 JTD / Multijet 120 ch brooklin edition)
- 5.5 (1.6 JTD / Multijet 120 ch manuel, 20000km ,2018, 16 pouces)
- 6 l/100 (1.6 JTD / Multijet 120 ch Modèle de 2015)
- 6.8 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch 65000 en 2 ans 1/2)
- 5.7 l /100kms (conduite cool) difficile de faire moins mais c'est tout à fait correct. (1.6 JTD / Multijet 120 ch 18000 kms BM6vit 2015 LIMITED + Packs)
- 6.5 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch b manuelle 1100km 2015)
- 7 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch BM 6 vitesses 2014 11000 km)
- 6.5 litres/100km (1.6 JTD 120 ch 30000)
- 5.9 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch)
- 6.2 L/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch Brooklyn édition / boite manuelle / 6000 km / 2016)
- 6.3 litres/100km (1.6 JTD / Multijet 120 ch 33500)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Gros problèmes de fiabilité en ce qui me concerne. En 3 ans plus de 2500¤ de réparations pour des problèmes mécaniques . Roulement avant changé (400¤), système d’embrayage mort (je ne suis pas le seul) a seulement 77000km (2000¤), connecteur feu arrière cramé (150¤). Et ce n’est pas fini car la boîte vitesse fait des siennes depuis quelques temps. Cela va encore me coûter un bras. Je n’ai qu’une seule envie ..... m’en séparer . (1.6 JTD / Multijet 120 ch 77000 km, 2016, brooklyn Edition, boite manuelle)
[Tous les autres signalements sur Renegade]
Statistiques fiabilité Renegade 1.6 JTD 120 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 27 avis Renegade posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+JTD+120")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 | 2/27 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/27 | 0/27 | 0/27 | 1/27 | 0/27 | 1/27 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2/27 | 3/27 | 0/27 | 0/27 | 1/27 | 1/27 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/27 | 1/27 | 1/27 | 1/27 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 |
Avis 1.6 JTD 120 ch Diesel
/1
)
/0)
/0)
/2)
/0)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 
HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch, 
Q2 30 TDI 116 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, 
Kona 1.6 CRDI 115 ch, 
Stonic 1.6 CRDI 115 ch, 
T-Roc 1.6 TDI 115 ch.
2.0 JTD/Multijet 120 ch
≈ 7.1 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 680 km)
| 0 à 100 : 10 s | 191 km/h | Couple : 350 Nm à 1750 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
Si il a la même puissance que le 1.6 JTD 120 ch, son couple est supérieur et il n'est vendu qu'en version 4X4 Ce qui lui permet alors de faire sensation en tout terrain. Un bon choix sachant qu'il reste un peu plus confortable que les versions à traction, dotées de suspensions plus basiques.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Fiabilité : 3 n'aiment pas Agrément : 1 aime 1 n'aime pas Consommation : 1 n'aime pas Consommation du 2.0 JTD 120 : vos témoignages :
- 8 litres/100km (ODB 7l) (2.0 JTD / Multijet 120 ch Limited 2017 - 25000 km)
- 9.5 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 120 ch 25000)
- 10 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 120 ch 4x4 longitude business)
- 6.7 /100km (2.0 JTD / Multijet 120 ch BVM;18000;2015;Longitude;)
- 7.5 /100km (2.0 JTD 120 ch limited 12/2014 8000km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bippe tout le temps - dysfonctionnements start&stop - (2.0 JTD / Multijet 120 ch Limited 2017 - 25000 km)
[Tous les autres signalements sur Renegade]
Statistiques fiabilité Renegade 2.0 JTD 120 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis Renegade posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+JTD+120")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/5 | 2/5 | 0/5 | 1/5 | 1/5 | 1/5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 |
Avis 2.0 JTD 120 ch Diesel
/0)
Voici quelques unes des ses concurrentes : 
Karoq 1.6 TDI 116 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, 
Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Stonic 1.6 CRDI 115 ch, 
Countryman 2 1.5 One D 116 ch, 
Compass 1.6 JTD 120 ch.
2.0 JTD/Multijet 140 ch
≈ 7.3 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 660 km)
| 0 à 100 : 9.5 s | 191 km/h | Couple : 350 Nm à 1750 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
C'est sans doute le meilleur compromis du côté des diesels pour celui qui cherche un Renegade polyvalent, à savoir qu'il puisse sortir de la route sans aucune difficulté. Notez que vous pouvez avoir les rapports courts à partir de cette version, ce qui alourdit hélas l'auto de près de 100 kg !
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas Agrément : 2 aiment Consommation : 1 n'aime pas Autonomie : 1 n'aime pas Consommation du 2.0 JTD 140 : vos témoignages :
- Autour de 7L/100 sur autoroute avec régulateur - Entre 8 et 9L/100 en ville. (2.0 JTD / Multijet 140 ch BA 9 vitesses, 25 000kms, Millèsime 2017, 215/60R17, Limited Advanced 2.0L Multijet 140cv)
- 7.1 (2.0 JTD / Multijet 140 ch)
- 10.7 l (2.0 JTD / Multijet 140 ch limited 2.0l Multijet S&S 140 ch 4X4 BVM6 boite manuelle 15000 km 2014)
- Consommation 6 litres a 7 litres ! (2.0 JTD / Multijet 140 ch compass 2018)
- 10.7 l en ville (2.0 JTD / Multijet 140 ch 4x4 modèle 2019)
- 6.5 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 140 ch boites 6 manuelle, 50000km, 02/2015 finition advanced technologie)
- 7 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 140 ch 38000KL)
- 6.5 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 140 ch 140 ch limited advanced 4x4 boite auto 9 vitesses annee 12/2015 ,47000)
- 7 a 8 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 140 ch les metayers)
- 8.6 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 140 ch 2017)
- 6.3 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 140 ch manuelle,50000,2015)
- 7.7 l (2.0 JTD / Multijet 140 ch BVA, 22000kms, Limited 4x4. Juin 2015)
- 9 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 140 ch BVA 9 20000km 2015 Limited)
- 6.5 litres/100 km (2.0 JTD / Multijet 140 ch embrayage, électronique)
- 7.0 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 140 ch 10/2014 - 2L JTDM - 4x4 - bm6 - 22000km - opening édition)
- 8 à 9 L/100 (2.0 JTD / Multijet 140 ch Opening édition 2014 20000km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bugs électronique : Affichage d'alertes non justifiées ( 4WD par exemple)--> Éteindre le moteur et tout rentre dans l'ordre. (2.0 JTD / Multijet 140 ch BA 9 vitesses, 25 000kms, Millèsime 2017, 215/60R17, Limited Advanced 2.0L Multijet 140cv)
[Tous les autres signalements sur Renegade]
Statistiques fiabilité Renegade 2.0 JTD 140 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 21 avis Renegade posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+JTD+140")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 3/21 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 1/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/21 | 6/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/21 | 1/21 | 0/21 | 1/21 | 1/21 |
Avis 2.0 JTD 140 ch Diesel
/0)
/2)
/1)
/0)
/0)
Voici quelques unes des ses concurrentes : 
Mokka 1.7 CDTI 130 ch, 
XC40 D3 150 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, 
Range Rover Evoque 2.2 TD4 150 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch.
2.0 JTD/Multijet 170 ch
≈ 7.5 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 640 km)
| 0 à 100 : 8.9 s | 201 km/h | Couple : 350 Nm à 1750 t/min |
4 Cylindres 1956 cc |
C'est la version Full Option, la seule disponible en TraiHawk. La hauteur de caisse est supérieure et il n'est disponible qu'avec la BVA9 et le système Jeep Active Drive Low (réducteur de transmission pour avoir des rapports très courts en séance de 4X4)
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)
Consommation du 2.0 JTD 170 : vos témoignages :
- 12.5 l/100 km . (2.0 JTD / Multijet 170 ch)
- 7.3 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 170 ch boite auto à 9 rapports, 34.000 km, 04/2015, trailhawk, full option sauf toit ouvrant)
- 9.5 litres/100k (2.0 JTD / Multijet 170 ch)
- 7.3 mixte montagne/route/ville (2.0 JTD / Multijet 170 ch année janvier 2015 15'800 km Trailhawk)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Consommation moyenne mixte 12,5 l/ 100 km sur 1 an et 7000 kms
5 visites au garage, pas d'amélioration, une consommation jugée normale par Jeep ,
pour la mëme utilisation notre précédent véhicule un HRV Honda essence BVA de 1998 était à 11 l/100 km,
Jeep est capable de fabriquer des voitures en 2016 qui consomment plus que des voitures conçues 20 ans plus tôt.
Il est inconcevable qu'un constructeur affirmé qu'une telle consommation soit normale ,
Si vous ëtes intéressé par un Renegade essence changez d'idée. (2.0 JTD / Multijet 170 ch)
[Tous les autres signalements sur Renegade]
Statistiques fiabilité Renegade 2.0 JTD 170 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis Renegade posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+JTD+170")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 2/4 | 0/4 | 0/4 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Avis 2.0 JTD 170 ch Diesel
/1)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 
E-Pace D180 180 ch, 
GLA 220d 170 ch, Compass 2.0 JTD 170 ch, 
Q30 2.2d 170 ch, Q3 2.0 TDI 177 ch, Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 ch.
Moteurs essence
1.6 110 ch
≈ 8 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 600 km)
| 0 à 100 : 11.9 s | 170 km/h | Couple : 150 Nm à 4500 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Plutôt limitée, cette configuration est pour moi la seule à éviter. La boîte 5 n'y est pas pour rien, tout comme les performances !
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :
- 7.7 l en moyenne sur 14500km (1.6 110 ch Boîte méca, 14500 km, année 2018, finition Longitude)
- 8.9 litres/100km (1.6 110 ch 5V, 1000, 02/2017, dowtown)
Statistiques fiabilité 1.6 110 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+110")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Avis 1.6 110 ch Essence
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Captur 1.2 TCE 120 ch, 
Vitara 1.6 VVT 120 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, 
C-HR 1.2 116 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch.
1.0 GSE T3 120 ch
≈ 7.8 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 620 km)
| 0 à 100 : 11.2 s | 185 km/h | Couple : 190 Nm à 4500 t/min |
3 Cylindres 999 cc |
Ce moteur 3 cylindres remplace le 1.6 de 110 ch. Ses vocalises sont un peu moins bonnes (bruits du 3 cylindres) mais les prestations en terme de puissance et de couple sont supérieures (merci le turbo).
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
Avis 1.0 GSE T3 120 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ateca 1.0 TSI 115 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Duster 2 1.6 SCE 115 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, C-HR 1.2 116 ch.
1.4 Multiair 140 ch
≈ 8.2 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 590 km)
| 0 à 100 : 9.3 s | 194 km/h | Couple : 230 Nm à 1800 t/min |
4 Cylindres 1368 cc |
Seul moteur disponible avec la double embrayage TCT. De plus, il représente le meilleur compromis parmi les essence. Un excellent choix me parait-il...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage MSQ6)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 9 aiment 1 n'aime pas Consommation : 1 aime 8 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas Consommation du 1.4 Multiair 140 : vos témoignages :
- 9 (1.4 Multiair 140 ch 100000kms, première mise en circulation décembre 2015, jantes alu,)
- 7 litres (1.4 Multiair 140 ch Bvr6 . 19000 km. Finition limited. Option prise : 1 vraie roue de secours. Véhicule acheté en ja hier 2019.)
- 8.8 l (1.4 Multiair 140 ch)
- 8 à 9.5 l/100 (1.4 Multiair 140 ch)
- 9.6 L/100 km (1.4 Multiair 140 ch Finition UPTOWN 2018 2X4)
- Trop excessive je ne descente pas en dessous des 9.2 litres en conduite plus que souple. Alors que dans les années 75 ma Toyota Celica 1600 gt conssommait à peine7.8 au cent et en conduite de temps en temps agressive. (1.4 Multiair 140 ch Boîte 6, km 800 année 2018 jantes alu 18 pouces finition limited)
- 8.2 l/100km (1.4 Multiair 140 ch BVR6 20000 km)
- 9 litres/100km en ville (1.4 Multiair 140 ch boite auto finition limited 2018)
- 9 litres/100km (1.4 Multiair 140 ch 2016 et 37000 km)
- 7.8 litres/100km (1.4 Multiair 140 ch 2016 BVA6)
- 6.5 litres/100km (1.4 Multiair 140 ch)
- 9.5 litres/100km (1.4 Multiair 140 ch Bv6 robotisee MSQ6 2016 1900km)
- 8.2 litres/100km en ville et voies rapides. 7.5 litres/100Km sur autoroute. (1.4 Multiair 140 ch Boite manuelle, 13000 km, 11/2015, longitude buisness 4*2.)
- 7 litres/100km (1.4 Multiair 140 ch manuelle/15500km/2015/limited/)
- 8 litres/100km (1.4 Multiair 140 ch 14000 longitude 2015)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Depuis deux mois le voyant faire contrôler moteur s'affiche sur le tableau de bord, perte de puissance, régulateur de vitesse qui se coupe et le Start and stop ne fonctionne plus;
RDV pris chez Jeep pour un diagnostic , il s'avère que le turbo est a changé prix du changement 6000¤!!!!!!
Inadmissible et intolérable pour une voiture qui a peine 4 ans , un dossier de demande de prise en charge du turbo par Jeep est en cours en espérant que la prise en charge soit totale (1.4 Multiair 140 ch 100000kms, première mise en circulation décembre 2015, jantes alu, )
[Tous les autres signalements sur Renegade]
Statistiques fiabilité Renegade 1.4 Multiair 140 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 26 avis Renegade posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+Multiair+140")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/26 | 2/26 | 0/26 | 1/26 | 0/26 | 0/26 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/26 | 1/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/26 | 3/26 | 0/26 | 0/26 | 1/26 | 0/26 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/26 | 0/26 | 0/26 | 1/26 | 0/26 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
Avis 1.4 Multiair 140 ch Essence
/0)
/0)
/0)
/1)
/1)
/0)
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, 
CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, Captur 1.3 TCE 130 ch.
1.3 GSE T4 ch
≈ 7.9 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 610 km)
Deux possibilités pour ce moteur, soit une version 4X2 avec boîte robotisée double embrayage ou alors une version 4X4 avec une boîte auto à convertisseur à 9 rapports
Avis 1.3 GSE T4 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
1.4 Multiair 170 ch
≈ 8.6 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 560 km)
| 0 à 100 : 8.8 s | 205 km/h | Couple : 250 Nm à 2500 t/min |
4 Cylindres 1368 cc |
C'est la version haut de gamme. Pas indispensable (surtout par rapport à l'excellente déclinaison en 140 ch), il propose toutefois des prestations plus "chics". un bon choix pour celui qui ne compte pas vraiment.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)
Consommation du 1.4 Multiair 170 : vos témoignages :
- 8.2 l/100 km (1.4 Multiair 170 ch MY17, 25 000, 4x4 toutes options)
- 11.5 litres/100km (1.4 Multiair 170 ch 03/2016 ; BVA ; 23000 kms)
- 9.6 litres/100km (1.4 Multiair 170 ch automatique 9 vit 4X4 limited)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Démarrage à froid, intolérante à l'E10 (1.4 Multiair 170 ch MY17, 25 000, 4x4 toutes options)
[Tous les autres signalements sur Renegade]
Statistiques fiabilité Renegade 1.4 Multiair 170 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis Renegade posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+Multiair+170")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Avis 1.4 Multiair 170 ch Essence
Ci-après certaines des ses concurrentes : Q3 2.0 TFSI 170 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, Kona 1.6 T 177 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch.
1.3 GSE T3 180 ch
≈ 8.3 litres/100km (Réservoir : 48 L / Autonomie ≈ 580 km)
| 0 à 100 : 8.5 s | 201 km/h | Couple : 290 Nm à 1850 t/min |
3 Cylindres 999 cc |
C'est la déclinaison la plus huppée avec 180 ch, une transmission intégrale et la boîte automatique à 9 rapports permettant une gamme courte (pour éviter l'embourbement sur sol très glissant).
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)
Avis 1.3 GSE T3 180 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ateca 2.0 TSI 190 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch, Kona 1.6 T 177 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, Q2 40 TFSI 190 ch.
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
.jpg&largeur=70)
Infos Jeep - Services pratiques
TOUS LES ESSAIS Jeep VOS AVIS SUR Jeep Tarifs assurance Jeep (Tous vos témoignages)
Comparez en 5 MIN les tarifs pour votre Jeep
Consommation de toutes les Jeep à la loupe. TEMOIGNAGES Consommation Jeep.
Chiffres performances Jeep.
Fiabilité Jeep (pannes connues) Fiabilité Jeep (vos témoignages)
NEWS Jeep
