1.2 PureTech 82 ch Boîte mécanique, 45000km, 2017, finition Feel suréquipée (radar de recul, écran multimédia) (2020-11-14 21:55:24)

Qualités : - Confort des sièges
- Habitabilité avant et arrière
- Design original et sympathique
- Sobriété visuelle à l’intérieur, dessin agréable à l’opposé de toutes les autres voitures qui se veulent « smart cockpit » trop clinquantes
- Proportions idéales avec de bons volumes dans un gabarit court (moins de 4m)
- Suspensions Citroën qui privilégie le confort, mais c’est aussi un défaut
- Ecran multimédia avec Android Auto / Apple Car Play agréable
- Une voiture homogène au quotidien
- Fiabilité mécanique, aucun souci…


Défauts : - Moteur immonde : à-coups et creux à bas régime, couple inexistant qui oblige à monter dans les tours, vibrations horribles, très bruyant. La puissance peut convenir au quotidien même si ce n’est pas une bête de course, mais l’agrément et le couple sont tellement mauvais que ça en fait un mauvais compagnon de route
- Boite de vitesse affreuse : vibrations du moteur qui remontent, débattement long, accrocheuse, on a l’impression de remonter 20 ans en arrière en agrément et en diesel !
- Suspensions qui rendent vite malades, surtout sur long trajet et sur route sinueuse
- Bugs électroniques désagréables : écran multimédia, régulateur, ouverture coffre…
- Lecture de panneaux de limitation : voilà bien une technologie inutile, ça lit tout sauf les bons panneaux
- Finition plastique bas de gamme de l’intérieur
- Mesquineries en équipement de la Feel : moulinettes à l’arrière, pas de fonction impulsionnelle sur les vitres électriques avant, pas de radar de recul de série, pas d’écran multimédia de série (il a fallu tout prendre en option, et ça revient cher face à la concurrence)
- Amplitude des portes : limite il faut quasiment ouvrir la porte à 90° pour avoir le premier cran des portes avant, c’est énervant on a toujours presque une tendance à cogner les voitures à côté !


Consommation moyenne : Entre 7 et 7,5 L/100

Problèmes rencontrés : Bugs électroniques (écran multimédia, régulateur de vitesse)
Humidité phare arrière

Note : 10/20

Prix assurance : 400 euros/an

Acheté en occasion récente, cette voiture nous à qu’à moitié convaincu. Elle reste potable au quotidien, parce que les proportions de la voiture, les volumes, l’habitabilité sont sympathiques, tout comme le confort. La voiture est globalement fiable. La puissance est limite mais suffisant pour tous les jours. Par contre, au fil du temps, on se retrouve agacé par une liste de défauts. L’agrément du moteur est horrible, le manque de couple, les vibrations, la boîte de vitesse accrocheuse, les à-coups c’est fatigant, surtout en ville. Et en autoroute, le manque de puissance ce fait sentir, bref, on ne se sent jamais satisfait de la conduite. Et le cravachage du moteur provoque une consommation assez élevée de 7/7,5L/100. Le confort qui nous a séduit au départ nous a rapidement énervé aussi, avec du roulis assez prononcé. C’est décevant car visuellement elle est plutôt séduisante. Finalement, on la trouve assez chère face à la Clio 5 notamment, on vient de la remplacer par celle-ci après 3 ans. C’est le jour et la nuit tellement cette dernière meilleure en tout point pour un prix identique, on verra si la fiabilité suit…