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Dernier avis posté

1.0 EcoTSI 95 ch Finition xcellence, achetée en septembre 2019, 7500 kms, BVM5 (2020-03-01 15:34:32)

Qualités : Rien à redire, spacieuse (le coffre est un des meilleurs de sa catégorie), les relances sont appréciables jusqu'en 4eme
Moteur appréciable en ville comme sur route et autoroute et il est silencieux
Bonne tenue de route et confortable (montée de bridgestone)
Elle vaut largement une polo qui est plus chère à l'achat
Équipement suffisant pour ce type de véhicule
Finition soignée

Défauts : -Une boîte 6 vitesses aurait été appréciée sur cette motorisation
-5eme vitesse trop longue sur autoroute

Consommation moyenne : Moyenne de 6,5L pour une utilisation 50% ville et 50% route

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an



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Essai Seat Ibiza 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
18 38524 06719 13521 18414 46810 0769 5749 67310 2735 838Pas dans le TOP 1007 539

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Excellent comportement, l'Ibiza vient trôner au sommet de la catégorie même si les Françaises Clio et 208 ne sont pas si loin. Elle devient très polyvalente en s'ornant d'un comportement routier qui devient presque digne d'une compacte (les hautes vitesses lui font de moins en moins peur) bien que niveau pneumatiques l'entrée de gamme soit un poil fin (voir chapitre du comportement)
  • Habitabilité très bonne pour la catégorie
  • Coffre qui devient lui aussi extrêmement bien positionné (le meilleur au moment de sa sortie)
  • Look particulièrement soigné, mieux qu'une Polo 6 ? Proportions valorisantes grâce à l'élargissement qui lui confère une aura de voiture plus grande et luxueuse. En tout cas je la trouve bien plus séduisante que la précédente qui ne m'a jamais vraiment convaincue avec ses formes parfois un peu trop atypiques
  • Bien que les matériaux soient tous durs à l'intérieur, c'est bien la sensation de qualité qui prime. Dommage cependant que ...
  • Installation multimédia à la pointe, c'est ergonomique, esthétique, efficace
  • Boîte DSG excellente bien que le mode auto favorise un peu trop la conduite économique
  • Capacités de coffre très honnêtes pour la catégorie
  • Sa plus grade qualité au final est de n'avoir aucun réel point faible ... Je n'aimerais pas faire partie des concurrentes, cette Ibiza va être dure à battre
  • Bonne insonorisation bien que quelques bruits parasites de mobilier peuvent venir s'inviter à bord
  • Diesel disponible, le groupe VW ne tombe pas dans les clichés bien qu'il soit en grande partie responsable de ce grand "foutoir"




Les derniers plus des internautes

Agrément routier digne du segment supérieur, look, équipements, moteur dynamique (en tsi 115), assez peu courante sur les routes. (1.0 EcoTSI 115 ch 2019, finition FR, tsi 115, boîte dsg, jantes 18)
Qualité de conduite remarquable même sur long trajet.Consommation très raisonnableMoteur 1.0 l qui malgré sa petite taille et agréable à manier et en as à revendre.Construction de la voiture pratique voiture récente mais qui conserve toute la place necessaire aux intervention maison ( ampoule par exemples ). (1.0 EcoTSI 95 ch 27 000 km , boîte manuelle , 2018 finition style.)
Silencieuse, de la reprise, basse consommation (5,5 L/100 km), très jolie extérieurement, intérieur sobre (type allemand), bon volume de coffre, (très) bon rapport qualité/prix (1.0 EcoTSI 95 ch 20000 km)
Agréable à conduire, moteur réactif, confort général (1.0 EcoTSI 95 ch)
Bonne tenue de routeSilencieuse à bas régime (1.0 MPI 75 ch)
-Design extérieur et intérieur-Equipements de qualités -Très bonne tenue de route-Prix attractif par rapport à la concurrence (1.0 MPI 80ch, 13000 Km, 2019, URBAN)
Son designSon charmeLa couleur rouge desired et ses jantes alu black diamond'sL'habitacle confortable, spacieux pour une citadine et mieux fini que la ibiza Fr de 2017 Grand coffreLes sieges baquetsLe mode 4 drive( evidemment toujours en mode sport pour moi)Bonne tenue de route (1.6 TDI 115 ch Seat ibiza FR)
Qualités Equipement dès le modèle de base.Confort amortissementHabitabilité Défauts Pas de climatisationReprises en montagne et étagement boîteconsommation près de 6l aux 100kmvoiture très basse attention aux trottoirs et autres reliefs du bas-côté.Consommation moyenne 5,9 LProblèmes rencontrés ceinture arrière problème réglé après plus de 6 mois.Horloge qui s'est désactivée sans savoir pourquoi (réactivée par mes soins)Ecran tactile N/B sans lecteur CD ni paramétrages smartphone.Note 16/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50) (1.0 MPI 75 ch boîte mécanique année 2018 jantes tôle modèle basique)
Silencieusetrès réactivebonne tenue de routetrès bonne accélérationréglages des rapports de la boite de vitesseespaces au niveau des jambes des places arrières (1.0 EcoTSI 95 ch 8000 km - année 2017 - finition style)
L'ensemble du véhicule est vraiment top ! - Esthétique et finition extérieur à la fois classe et sportif, surtout en noir .- Fintions intérieur correct et de bonne présentation.- Tenue de route et comportement du châssis remarquable, compromis entre fermeté et confort. même en jantes 17.- Ensemble 1.0 tsi trois cylindres / boîte dsg7 bluffant ! 200nm de couple à 2000tr/min mais relance fort des 1500tr/min . Avec un son très contenu et légèrement roque à l'accélération . Moteur ultra souple et quasiment dénué de vibration (pour un trois cylindres) Épaulé par la fabuleuse boîte à double embrayage DSG7 du groupe VW, celle ci ce montre à la fois douce et sportive et sans aucuns acoups. - Grand coffre pour la catégorie 355l- Places arrière grandes pour la voiture, et je mesure 1m80...Très clairement au volant de cette Ibiza nous nous retrouvons avec un agrément de conduites de Gamme supérieur, pour information cet ensemble est présent chez Audi sous l'appellation 1.0 TFSI Stronic7 sur les modèles A1, A3, Q2 .- Au vue des consommations, inutile de prendre un diesel facturé 3000¤ plus chère . Et je parcours 25 à 30000km/an. - Consommation très contenu 6 /6,5L en ville 5 / 5,5 L réseau secondaire . 6,2 à 130 km/h.- Idem pour la boîte DSG7 je ne m'en passe plus depuis plus de 7 ans maintenant, je trouve la boîte Manuel inutile et dépassé. - Régulateur de Vitesse adaptatif (ACC) qui fonctionne du démarrage à l'arret complet en version DSG7.- Éclairage LED dans l'habitacle, rouge ou blanc.- Grand écran tactile de 8 pouces avec Apple Care Play... Plus besoin de GPS.- Prix des options ACC 260€, radar avant 90€ ...- Un très bon rapport qualité prix .- Beau feux de jour à LED. (1.0 EcoTSI 115 ch 1.0 Tsi 115 DSG7 Xcellence Février 2018, 7100 Kms, Jantes 17, noir métal.)
Design , tenue de route, la technologie à bord , confort (1.5 TSI Evo 150 ch Boîte mécanique, 4300Km ,2018 , 215/35/18, Finitions Fr)


- Défauts

  • Confort de suspension qui reste toujours relativement raide (c'est mieux sur les entrées de gamme à pneus plus épais). Mais attention ce défaut n'embêtera que certains tempéraments, pour ma part c'est une qualité car j'aime bien cela, l'auto est mieux assise sur la route et le comportement est favorisé. Et puis ne croyez pas non plus que c'est caricatural, les versions sans châssis sport restent heureusement fréquentables par monsieur tout le monde bien que pas non plus très moelleuses donc
  • ... Dommage que certains plaquages très invasifs soient pour certains peu qualitatifs et esthétiques : le laquage noir vient un peu tout gâcher et les autres ne sont pas non plus extras (c'est quand même mieux). Heureusement tout cela peut être réglé pour la somme de 110 euros : vous pouvez alors garnir tout le tableau de bord d'un simili cuir qui vient changer toute l'ambiance et la qualité perçue ! Hélas, cette option n'est disponible que sur Xcellence ... Vous savez donc quelle finition choisir maintenant ! N'oublions pas non plus de souligner l'aspect très sommaire des poignées de portes intérieures en plastiques durs peu valorisants à la vue et au toucher
  • Amortissement piloté que sur la finition FR
  • DSG7 pas disponible sur les moteurs les plus généreux. C'est fréquent mais je me dois de le dénoncer malgré tout
  • Image dégagée qui fait un peu "sous Polo", et plus généralement il aurait été bien que son style s'en détache un peu plus histoire qu'on oublie parfois leur lien de parenté
  • Versions d'entrée de gamme vraiment dépouillées, mais vraiment vraiment !




Les (derniers) moins des internautes

Beaucoup trop de problèmes de fiabilité. Finition très moyenne. Amortissement très raide. Tarif trop élevé comparé à des concurrentes équivalentes et mieux finies. Petit réservoir. (1.0 EcoTSI 115 ch 2019, finition FR, tsi 115, boîte dsg, jantes 18)
Start stop qui n'a fonctionné que 1 mois L'heure qui à tendance a se mettre a ohoo parfois. (1.0 EcoTSI 95 ch 27 000 km , boîte manuelle , 2018 finition style.)
Aucun pour le moment. (1.0 EcoTSI 95 ch 20000 km)
Manque de puissance dans les premiers rapports.Ralenti réglé trop haut 3000 tr/min à 90 km/h.Ne peut rouler à plus de 120 sur autoroute et pas trop longtemps car moteur chauffe. (1.0 MPI 75 ch)
-Qualité des plastiques (aucun plastique moussé) -La boite de vitesse semble fragile (bruit de tringlerie)-Moteur creux sous 3500 tr/min, faible reprise et dépassement compliqué (1.0 MPI 80ch, 13000 Km, 2019, URBAN)
Fiabilité (trop de problèmes rencontrés avec ce vehicule et toujours pas resolu a ce jour) (1.6 TDI 115 ch Seat ibiza FR)
Qualités Equipement dès le modèle de base.Confort amortissementHabitabilité Défauts Pas de climatisationReprises en montagne et étagement boîteconsommation près de 6l aux 100kmvoiture très basse attention aux trottoirs et autres reliefs du bas-côté. (1.0 MPI 75 ch boîte mécanique année 2018 jantes tôle modèle basique)
Le front assist qui a jugé bon de me stopper en plein milieu du carrefour (option désactivable mais qui se réactive dès coupures du contact)la détection de fatigue (option désactivable et qui ne se réactive pas toute seul)la console centrale (mon genoux droit cogne dedans quand je suis au volant) (1.0 EcoTSI 95 ch 8000 km - année 2017 - finition style)
- Réservoir petit 40L, les consos baisses mais il ne faut pas exagérer non plus, du coup autonomie compris entre 550km et 750km...- Quelques soucis de lancement Repparametrage ACC, Poste figé, réglages Boîte ... Résolu à ce jour.- Plastiques intérieur un peu dure ... mais on peu pas tout avoir. (1.0 EcoTSI 115 ch 1.0 Tsi 115 DSG7 Xcellence Février 2018, 7100 Kms, Jantes 17, noir métal.)
La consommation , bruit concernant le contacteur des essuie glace (1.5 TSI Evo 150 ch Boîte mécanique, 4300Km ,2018 , 215/35/18, Finitions Fr)



Fiche technique Ibiza


Comparatif
4.06 m

1.44 m

Comparatif
2.56 m

Comparatif
355 L
40 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Directement dérivée de la compacte Leon (MQB), l'Ibiza 6 franchit encore un cap en terme de prestations.

Ibiza en images

 
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Les 2 avis Ibiza les plus complets

Seat 1.0 EcoTSI 115 ch 1.0 Tsi 115 DSG7 Xcellence Février 2018, 7100 Kms, Jantes 17, noir métal.

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-07 13:29:07
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : L'ensemble du véhicule est vraiment top ! :

- Esthétique et finition extérieur à la fois classe et sportif, surtout en noir .
- Fintions intérieur correct et de bonne présentation.
- Tenue de route et comportement du châssis remarquable, compromis entre fermeté et confort. même en jantes 17.
- Ensemble 1.0 tsi trois cylindres / boîte dsg7 bluffant ! 200nm de couple à 2000tr/min mais relance fort des 1500tr/min . Avec un son très contenu et légèrement roque à l'accélération . Moteur ultra souple et quasime ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par michel - (2018-08-19 15:24:00) : bonjour, vous avez fait le rappel pour la ceinture? ça a été vite fait pour moi mais apparamens solution provisoire seulement...il y aura 1 2eme passage. Sinon super voiture
  • Par Jean-Noël - (2018-09-26 23:58:00) : Bonjour, oui un deuxième passage pour les ceinture. Quels réglage sur la boite vous as été fait? Cordialement
  • Par Raphaël Curiosity - (2018-09-27 10:47:11) : Concernant la DSG7 il y a un remplacement du double embrayage avec un reparametrage .

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Seat 1.0 EcoTSI 95 ch 8000 km - année 2017 - finition style

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)


Posté le : 2018-12-08 12:56:09
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : silencieuse
très réactive
bonne tenue de route
très bonne accélération
réglages des rapports de la boite de vitesse
espaces au niveau des jambes des places arrières


Défauts : le front assist qui a jugé bon de me stopper en plein milieu du carrefour (option désactivable mais qui se réactive dès coupures du contact)
la détection de fatigue (option désactivable et qui ne se réactive pas toute seul)
la console centrale (mon genoux droit cogne dedans quand je suis au volant) ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza



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Qualités et défauts Ibiza signalés par les internautes via les 14 avis postés :

Parmi les essais de la Seat Ibiza effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ibiza.


Comportement routier : 7 aiment

...

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Moteurs SEAT Ibiza

Diesels de la Ibiza

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
80ch
4 CV
4.8 litres
 

230 NM
169 km/h
13.3 s

Trop insuffisant pour animer dignement l'Ibiza. A ne réserver qu'aux conducteurs très tranquilles qui font de courts trajets sur nationale.

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rio 1.4 Diesel 90 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, C3 III 1.6 BlueHDI 75 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
95ch
5 CV
5 litres
 

250 NM
182 km/h
11.3 s

Un peu entre deux eaux, ce moteur diesel n'est ni à plébisciter ni à éviter. Il fait le travail très correctement mais commence à peiner quand on cherche à remplir l'auto ... Les côtes sur autoroute deviennent alors un peu plus pénibles à franchir. A vide ça reste en revanche très correct.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, 208 2 1.5 BlueHDI 100 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch, C3 III 1.6 BlueHDI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
115ch
5 CV
5.2 litres
 

250 NM
195 km/h
9.6 s

Dommage que la DSG7 ne soit pas disponible car ce moteur aurait largement mérité d'en profiter.

1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Fiesta 1.5 TDCI 120 ch, Mini 1.5 d 116 ch, Clio 5 1.5 Blue dCi 115 ch, Fabia 3 1.4 TDI 105 ch.







Essences de la Ibiza

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 MPI
999 cc
75ch
4 CV
6.5 litres
 

95 NM
167 km/h
14.7 s

Ce moteur est à éviter de par sa létargie chronique. Ca n'avance pas et on finit par vite comprendre que c'est normal en lisant la fiche technique : 95 Nm de couple en effet ... Pour les moins connaisseurs sachez qu'en général une valeur de couple a trois chiffres. Ici on dirait un moteur creux qui hélas le reste tout le long du compte tours !

3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Rio 1.2 84 ch, Clio 5 1.0 SCE 65 ch, Micra V 1.0 71 ch, i20 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Corsa 5 1.2 70 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 EcoTSI
999 cc
95ch
5 CV
6.7 litres
 

175 NM
182 km/h
10.9 s

Creux en bas régime et doté d'une boîte 5 seulement, ce moteur a donc ses lacunes bien que globalement les performances soient assez honorables.

5 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ka Plus 1.2 Ti-VCT 85 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Mini 1.2 102 ch, i20 1.0 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 EcoTSI
999 cc
115ch
6 CV
6.8 litres
 

200 NM
195 km/h
9.3 s

C'est à partir de ce moteur que l'Ibiza commence un peu à pouvoir vous révéler les qualités de son châssis. Et en plus de ses performances satisfaisantes il propose une boîte 6 (5 sur les moteurs inférieurs) et la possibilité d'avoir en option une DSG7. Si il est un peu creux sous 1500 tours, il se réveille ensuite rapidement et offre des poussés très honorables.

3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, i20 1.0 120 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, A1 30 TFSI 116 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TSI Evo
1498 cc
150ch
8 CV
7.1 litres
 

250 NM
215 km/h
7.9 s

Presque sportive, cette version se révèle de loin l'une des plus agréables à mener de la gamme. Et si on ne peut pas profiter de l'excellente boîte DSG, on pourra se consoler avec la très bonne boîte mécanique. Sans oublier la coupure de la moitié des cylindres à vitesse stabilisée.

1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, A1 35 TFSI 150 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, Polo VI 1.5 TSI 150 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 TDI 115 ch Ultra sobre, performant et très coupleux, ce moteur ne pouvait pas ne pas être conseillé. Hélas il faudra cependant composer avec les différentes règles qui pénalisent de plus en plus les diesels. Dommage aussi qu'il ne puisse pas bénéficier de la DSG.
1.5 TSI Evo 150 ch Si vous souhaitez vraiment vous faire plaisir au volant de l'Ibiza 6, c'est ce moteur et seulement celui-ci qu'il faut privilégier.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Ibiza

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 EcoTSI 95 ch 8000 km - année 2017 - finition style : aucun pour le moment

1.0 MPI 75 ch boîte mécanique année 2018 jantes tôle modèle basique : ceinture arrière problème réglé après plus de 6 mois.Horloge qui s'est désactivée sans savoir pourquoi (réactivée par mes soins)Ecran tactile N/B sans lecteur CD ni paramétrages smartphone.

1.0 EcoTSI 115 ch manuelle , 11000km, 2018 , 17 pouces, FR : voyant orange Default a chaque passage de marche arrière, du coup plus de bipbip de recul.remise de l'heure a 0h00 a presque chaque demarrage a froid ( du moins cette hiver )

1.6 TDI 115 ch Seat ibiza FR : Plusieurs pb rencontrés avec ce vehicule et toujours pas resolu a ce jour - un calculateur tableau de bord changé( panne essuies flace au milieu du pare brise bloqués)- poste qui se fige/ camera de recul - front assist qui détecte pas les obstacles mais qui détecte des fantômes -ACC qui pile a 90Km/h en roulant a 130 sur autoroute alors qu'il n'y a pas de véhicule devant.. et par contre une fois qui s'est mit a accélérer alors que j'avais un véhicule devant moi! - pb d'affichage de l'heure Sur le poste et le tableau de bord ( +1h ou -1h voire gros decalage horaire( 22h30 au lieu de 12h30!!)- deuxième clé déprogrammée ( 3mois)- pb parfois avec l'allumage/l'extinction automatique des feux au demarrage/ arret du véhicule- bugg du keylessaccess a l'ouverture parfois..- prise USB qui dysfonctionne.. gros bruit de parasitage- châssis asymétrique véhicule qui tend a partir sur La droite- grosse conso de carburant diesel( 5,3L/100km en moyenne 1 plein=560km!!) oups

1.0 MPI 75 ch : Consomme de l'huile

1.0 EcoTSI 95 ch 20000 km : Résistance de chauffage défectueuse (pris en garantie malgré les 2 semaines dépassées). [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre / modularité

L'Ibiza 6 est un produit qui a été étudié avec le plus grand soin et ça se voit encore une fois au niveau du chapitre de la vie à bord. Quand on sait que Volkswagen est le plus grand groupe auto du monde, on peut être rassuré quant à la bonne conception des choses .... Et ici ce sont les aspects pratiques qui sont mis à l'honneur, car que ce soit le coffre ou l'habitabilité, les deux ont bien progressé et vont même jusqu'à donner des leçons à toute la concurrence ! Avec 355 litres de contenance, elle vient tout simplement (au moment de sa sortie) se placer tout en haut de la catégorie, elle n'a donc aucune prétendante (à part la Polo évidemment [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Seat Ibiza


Comportement routier Ibiza

Une "compacte citadine" ?

Les citadines polyvalentes ayant plutôt bien grandi ces dernières années, jusqu'à devenir de vraies petites compactes, les constructeurs ne peuvent donc plus trop se permettre de les rallonger encore plus. Pour faire face au besoin accru d'espace intérieur et pour pouvoir faire face aux normes de crashtest toujours plus sévères, le groupe VW a donc décidé d'élargir ses citadines polyvalentes. En effet, la MQB A0 qui sert de la Golf à la Passat (toute VW à moteur transversal) a été employée ici pour les Ibiza et Arona. Résultat, on a une structure dont la largeur flirte donc avec les Golf et Passat.

Par rapport à l'ancienne, son empattement gagne 10 cm (stabilité à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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Ibiza : les prix du neuf

(Source Seat Mai 2018) Les tarifs de la Seat Ibiza 5 débutent à 13 860 euros et culminent à 22 650 euros sur le plus haut niveau de finition hors options. 4 niveau de finitions existent si l'on omet la série spéciale Urban lors de sa sortie : [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Reference

(Source Seat Mai 2018) A partir de 13 860 euros : Front assist avec freinage d’urgence et détection de piétons // Correcteur électronique de trajectoire (ESC) // ABS électronique (système antiblocage des roues) // Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable) // Airbags latéraux tête/thorax à l’avant // Airbags rideaux // Contrôle de la pression des pneus // Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant // Aide au démarrage en côte (HHC) // Ceintures de sécurité à 3 points // Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur noire // Projecteurs avant double optique halogène avec feux de jour // Jantes acier avec enjoliveurs 15” URBAN // Pneumatiques 185/65 R15 88H // Kit anti-crevaison // 3 appuie-têtes arrière // Banquette arrière rabattable séparation 2/3 1/3 // Siège conducteur réglable en hauteur // Fixations ISOFIX avec Top Tether intégrées aux sièges arrière pour ancrage des sièges enfant // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement // Vitres avant électriques // Pare-soleil conducteur et passager // Garantie 2 ans, kilométrage illimité // Système multimédia avec écran tactile couleur 6,5” // 6 haut-parleurs // Prise USB // Prise AUX-IN // Lecteur de carte SD // Bluetooth // Volant multifonction // Ordinateur de bord avec affichage de la température extérieure // Limiteur de vitesse // Compte-tour électronique // Témoin de niveau de carburant // Lave-glace arrière avec balayage intermittent // Verrouillage centralisé avec télécommande [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2019) 4.03 m 1150 Kg 335 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1050 Kg 270 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 208 2 (2019) 4.06 m 1150 Kg 309 L
RENAULT Clio 5 (2019) 4.05 m 1200 Kg 340 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 4.06 m. C'est plus long de 4 cm qu'une Opel Corsa 5 (2014-2019) ou même de 6 cm comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 355 litres. . C'est plus grand de 15 litres qu'une Renault Clio 5 (2019) ou même de 20 litres comparé à une Audi A1 (2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Seat Ibiza vont du 1.0 MPI 75 ch au 1.5 TSI Evo 150 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Ibiza sont les suivants : 1.6 TDI 115 ch, 1.5 TSI Evo 150 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SEAT Ibiza

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Assurance :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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