Essai Seat Ibiza 2017

Qualités / défauts

  • Finition améliorée après le restylage, avec un dessin de planche de bord qui se distingue mieux de la soeur Polo
  • Apple Car Play et Android auto disponibles après restylage
  • Excellent comportement, l'Ibiza vient trôner au sommet de la catégorie même si les Françaises Clio et 208 ne sont pas si loin. Elle devient très polyvalente en s'ornant d'un comportement routier qui devient presque digne d'une compacte (les hautes vitesses lui font de moins en moins peur) bien que niveau pneumatiques l'entrée de gamme soit trop fin (voir chapitre du comportement)
  • Habitabilité très bonne pour la catégorie
  • Coffre qui devient lui aussi extrêmement bien positionné (le meilleur au moment de sa sortie)
  • Look particulièrement soigné, mieux qu'une Polo 6 ? Proportions valorisantes grâce à l'élargissement qui lui confère une aura de voiture plus grande et luxueuse. En tout cas je la trouve bien plus séduisante que la précédente qui ne m'a jamais vraiment convaincue avec ses formes parfois un peu trop atypiques
  • Bien que les matériaux soient tous durs à l'intérieur, c'est bien la sensation de qualité qui prime. Dommage cependant que ...
  • Installation multimédia à la pointe, c'est ergonomique, esthétique, efficace
  • Boîte DSG excellente bien que le mode auto favorise un peu trop la conduite économique
  • Capacités de coffre très honnêtes pour la catégorie
  • Sa plus grade qualité au final est de n'avoir aucun réel point faible ... Je n'aimerais pas faire partie des concurrentes, cette Ibiza va être dure à battre
  • Bonne insonorisation bien que quelques bruits parasites de mobilier peuvent venir s'inviter à bord
  • Diesel disponible, le groupe VW ne tombe pas dans les clichés bien qu'il soit en grande partie responsable de ce grand "foutoir"
Toutes les autres qualités
SEAT Ibiza signalées




  • Boîte mécanique peu agréable
  • Confort de suspension qui reste toujours relativement raide (c'est mieux sur les entrées de gamme à pneus plus épais). Mais attention ce défaut n'embêtera que certains tempéraments, pour ma part c'est une qualité car j'aime bien cela, l'auto est mieux assise sur la route et le comportement est favorisé. Et puis ne croyez pas non plus que c'est caricatural, les versions sans châssis sport restent heureusement fréquentables par monsieur tout le monde bien que pas non plus très moelleuses donc
  • ... Dommage que certains plaquages très invasifs soient pour certains peu qualitatifs et esthétiques : le laquage noir vient un peu tout gâcher et les autres ne sont pas non plus extras (c'est quand même mieux). Heureusement tout cela peut être réglé pour la somme de 110 euros : vous pouvez alors garnir tout le tableau de bord d'un simili cuir qui vient changer toute l'ambiance et la qualité perçue ! Hélas, cette option n'est disponible que sur Xcellence ... Vous savez donc quelle finition choisir maintenant ! N'oublions pas non plus de souligner l'aspect très sommaire des poignées de portes intérieures en plastiques durs peu valorisants à la vue et au toucher
  • Amortissement piloté que sur la finition FR
  • DSG7 pas disponible sur les moteurs les plus généreux. C'est fréquent mais je me dois de le dénoncer malgré tout
  • Image dégagée qui fait un peu "sous Polo", et plus généralement il aurait été bien que son style s'en détache un peu plus histoire qu'on oublie parfois leur lien de parenté
  • Versions d'entrée de gamme vraiment dépouillées, mais vraiment vraiment !
Tous les autres défauts
SEAT Ibiza signalés




Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes
18.4K24.1K19.1K21.2K14.5K10.1K9.6K9.7K10.3K
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
5.8KPas dans le TOP 1007.5K7.1K9.2K4.2K6.4K10.9K8K

Directement dérivée de la compacte Leon (MQB), l'Ibiza 6 franchit encore un cap en terme de prestations.

Avis

Dernier avis : 1.0 EcoTSI 95 ch Ibiza St 118000km bvm

14/20


Posté le : 2026-02-06 20:54:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Coffre , moteur en ville

Défauts : Pas de 6 eme et reprise trop douce

Consommation moyenne : 6l

Problèmes rencontrés : Grincement des amortisseurs

Note : 14/20

Prix assurance : 700 euros/an




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Ibiza en images

 
 
 
 
 
 

Moteurs SEAT Ibiza

1.6 TDI 80 ch 230 Nm Diesel
 
1.6 TDI 95 ch 250 Nm Diesel
 
1.6 TDI 115 ch 250 Nm Diesel
 
1.0 MPI 75 ch 95 Nm Essence
 
1.0 MPI 80 ch 93 Nm Essence
 
1.0 EcoTSI 95 ch 175 Nm Essence
 
1.0 EcoTSI 110 ch 200 Nm Essence
 
1.0 EcoTSI 115 ch 200 Nm Essence
 
1.5 TSI Evo 150 ch 250 Nm Essence
 

Fiabilité Ibiza

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 EcoTSI 95 ch 8000 km - année 2017 - finition style : aucun pour le moment

1.0 MPI 75 ch boîte mécanique année 2018 jantes tôle modèle basique : ceinture arrière problème réglé après plus de 6 mois.Horloge qui s'est désactivée sans savoir pourquoi (réactivée par mes soins)Ecran tactile N/B sans lecteur CD ni paramétrages smartphone.

1.0 EcoTSI 115 ch manuelle , 11000km, 2018 , 17 pouces, FR : voyant orange Default a chaque passage de marche arrière, du coup plus de bipbip de recul.remise de l'heure a 0h00 a presque chaque demarrage a froid ( du moins cette hiver )

1.6 TDI 115 ch Seat ibiza FR : Plusieurs pb rencontrés avec ce vehicule et toujours pas resolu a ce jour - un calculateur tableau de bord changé( panne essuies flace au milieu du pare brise bloqués)- poste qui se fige/ camera de recul - front assist qui détecte pas les obstacles mais qui détecte des fantômes -ACC qui pile a 90Km/h en roulant a 130 sur autoroute alors qu'il n'y a pas de véhicule devant.. et par contre une fois qui s'est mit a accélérer alors que j'avais un véhicule devant moi! - pb d'affichage de l'heure Sur le poste et le tableau de bord ( +1h ou -1h voire gros decalage horaire( 22h30 au lieu de 12h30!!)- deuxième clé déprogrammée ( 3mois)- pb parfois avec l'allumage/l'extinction automatique des feux au demarrage/ arret du véhicule- bugg du keylessaccess a l'ouverture parfois..- prise USB qui dysfonctionne.. gros bruit de parasitage- châssis asymétrique véhicule qui tend a partir sur La droite- grosse conso de carburant diesel( 5,3L/100km en moyenne 1 plein=560km!!) oups

1.0 MPI 75 ch : Consomme de l'huile

1.0 EcoTSI 95 ch 20000 km : Résistance de chauffage défectueuse (pris en garantie malgré les 2 semaines dépassées). [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Habitabilité / coffre / modularité

L'Ibiza 6 est un produit qui a été étudié avec le plus grand soin et ça se voit encore une fois au niveau du chapitre de la vie à bord. Quand on sait que Volkswagen est le plus grand groupe auto du monde, on peut être rassuré quant à la bonne conception des choses .... Et ici ce sont les aspects pratiques qui sont mis à l'honneur, car que ce soit le coffre ou l'habitabilité, les deux ont bien progressé et vont même jusqu'à donner des leçons à toute la concurrence ! Avec 355 litres de contenance, elle vient tout simplement (au moment de sa sortie) se placer tout en haut de la catégorie, elle n'a donc aucune prétendante (à part la Polo évidemment [...] Lire la suite >>

Comportement routier Ibiza


Une "compacte citadine" ?

Les citadines polyvalentes ayant plutôt bien grandi ces dernières années, jusqu'à devenir de vraies petites compactes, les constructeurs ne peuvent donc plus trop se permettre de les rallonger encore plus. Pour faire face au besoin accru d'espace intérieur et pour pouvoir faire face aux normes de crashtest toujours plus sévères, le groupe VW a donc décidé d'élargir ses citadines polyvalentes. En effet, la MQB A0 qui sert de la Golf à la Passat (toute VW à moteur transversal) a été employée ici pour les Ibiza et Arona. Résultat, on a une structure dont la largeur flirte donc avec les Golf et Passat.

Par rapport à l'ancienne, son empattement gagne 10 cm (stabilité à [...] Lire la suite >>

Equipements

Reference

(Source Seat Mai 2018) A partir de 13 860 euros : Front assist avec freinage d’urgence et détection de piétons // Correcteur électronique de trajectoire (ESC) // ABS électronique (système antiblocage des roues) // Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable) // Airbags latéraux tête/thorax à l’avant // Airbags rideaux // Contrôle de la pression des pneus // Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant // Aide au démarrage en côte (HHC) // Ceintures de sécurité à 3 points // Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur noire // Projecteurs avant double optique halogène avec feux de jour // Jantes acier avec enjoliveurs 15” URBAN // Pneumatiques 185/65 R15 88H // Kit anti-crevaison // 3 appuie-têtes arrière // Banquette arrière rabattable séparation 2/3 1/3 // Siège conducteur réglable en hauteur // Fixations ISOFIX avec Top Tether intégrées aux sièges arrière pour ancrage des sièges enfant // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement // Vitres avant électriques // Pare-soleil conducteur et passager // Garantie 2 ans, kilométrage illimité // Système multimédia avec écran tactile couleur 6,5” // 6 haut-parleurs // Prise USB // Prise AUX-IN // Lecteur de carte SD // Bluetooth // Volant multifonction // Ordinateur de bord avec affichage de la température extérieure // Limiteur de vitesse // Compte-tour électronique // Témoin de niveau de carburant // Lave-glace arrière avec balayage intermittent // Verrouillage centralisé avec télécommande

Style

A partir de 15 680 euros : Détecteur de fatigue // Régulateur de vitesse // Jantes en alliage 15” ENJOY avec pneumatiques 185/65 R15 88H // Système multimédia avec écran couleur 6,5”, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, prise USB // Bluetooth // Feux de jour à LED // Feux arrière à LED // Air conditionné // Volant multifonction et levier de vitesse en cuir // Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie // Vitres arrière électriques // Pare-soleil avec porte-cartes côté conducteur // Lampes de lecture à l’avant // Éclairage d’ambiance au niveau de la console centrale et de l’emplacement des pieds

Xcellence

A aprtir de 17 770 euros : Climatisation automatique bi-zone Climatronic avec filtre Air Care // Système de navigation avec cartographie Europe de l’Ouest // Système multimédia avec écran tactile couleur 8” // Technologie Full Link avec Apple CarPlay®, Android Auto® et MirrorLink® // Lecteur CD (dans la boîte à gants), 2 prises USB, commande vocale // Capteur de pluie et de luminosité // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement // Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique // Allumage automatique des projecteurs avec fonction Coming Home // Éclairage d’ambiance à LED à l’intérieur des portières en rouge ou blanc // Poche de rangement aux dos des sièges avant // Keyless access (accès et démarrage sans clé) // Tableau de bord couleur Cappuccino // Intérieur et sellerie spécifiques XCELLENCE // Logo X sur le volant // Pack rangement (tablette de rangement sous le siège avant gauche) avec accoudoir central avant // Pack chrome // Aide au stationnement arrière // Phares avant antibrouillard // Rétroviseurs extérieurs dégivrants // Ciel de pavillon noir // Levier de vitesse en cuir avec surpiqûres Cappuccino // Sièges conducteur et passager réglables en hauteur // Coques de rétroviseurs et contour des phares antibrouillard couleur Atom Grey

FR

A partir de 21 170 euros : Projecteurs Full LED // Jantes alliage 17” DYNAMIC // Système de navigation avec cartographie Europe de l’Ouest // Système multimédia avec écran tactile couleur 8” // Lecteur CD (dans la boîte à gants), 2 prises USB, commande vocale // Climatisation automatique bi-zone Climatronic avec filtre Air Care // Capteur de pluie et de luminosité // Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique // Allumage automatique des projecteurs avec fonction Coming Home // Aide au stationnement arrière // Vitres arrière surteintées // Pack rangement (tablette de rangement sous le siège avant gauche) avec accoudoir central avant // Double sorties d’échappement // Intérieur et sellerie spécifiques FR // SEAT Drive Profile (choix entre 4 modes de conduite : Eco, Confort, Sport et Individual) // Phares avant antibrouillard // Rétroviseurs extérieurs dégivrants // Logo FR sur le volant // Suspension sport // Tableau de bord en noir Glossy // Éclairage d’ambiance à LED à l’intérieur des portières en rouge ou blanc // Sièges conducteur et passager réglables en hauteur // Coques de rétroviseurs couleur Noir Glossy // Palettes au volant avec les versions DSG // Rétroviseurs extérieurs Visuels présentés avec options. rabattables électriquement




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A1 (2019) 4.03 m 1150 Kg 335 L
i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
C3 III (2016) 4 m 1100 Kg 300 L
Sandero 3 (2020) 4.1 m 1100 Kg 328 L
Ka Plus (2016) 3.93 m 1050 Kg 270 L
Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
i20 (2020) 4.04 m 1200 Kg 352 L
Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
Corsa 6 (2019) 4.06 m 1250 Kg 309 L
208 2 (2019) 4.06 m 1250 Kg 309 L
Clio 5 (2019) 4.05 m 1150 Kg 320 L
Zoe II (2019) 4.09 m 1600 Kg 318 L
Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
Fabia 4 (2021) 4.11 m 1200 Kg 380 L
Yaris 4 (2019) 3.94 m 1150 Kg 286 L
Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L
 

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Moteur :

Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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