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Dernier avis posté

1.6 TDI 115 ch Seat ibiza FR (2019-05-09 23:49:52)

Qualités : Son design
Son charme
La couleur : rouge desired et ses jantes alu black diamond's
L'habitacle confortable, spacieux pour une citadine et mieux fini que la ibiza Fr de 2017
Grand coffre
Les sieges baquets
Le mode 4 drive( evidemment toujours en mode sport pour moi)
Bonne tenue de route


Défauts : fiabilité (trop de problèmes rencontrés avec ce vehicule et toujours pas resolu a ce jour)

Consommation moyenne : 5.3L/100km. Autonomie: 560km...

Problèmes rencontrés : Plusieurs pb rencontrés avec ce vehicule et toujours pas resolu a ce jour:
- un calculateur tableau de bord changé( panne: essuies flace au milieu du pare brise bloqués)
- poste qui se fige/ camera de recul
- front assist qui détecte pas les obstacles mais qui détecte des fantômes
-ACC qui pile a 90Km/h en roulant a 130 sur autoroute alors qu'il n'y a pas de véhicule devant.. et par contre une fois qui s'est mit a accélérer alors que j'avais un véhicule devant moi!
- pb d'affichage de l'heure Sur le poste et le tableau de bord ( +1h ou -1h voire gros decalage horaire( 22h30 au lieu de 12h30!!)
- deuxième clé déprogrammée ( 3mois)
- pb parfois avec l'allumage/l'extinction automatique des feux au demarrage/ arret du véhicule
- bugg du keylessaccess a l'ouverture parfois..
- prise USB qui dysfonctionne.. gros bruit de parasitage
- châssis asymétrique : véhicule qui tend a partir sur La droite
- grosse conso de carburant diesel( 5,3L/100km en moyenne: 1 plein=560km!!) oups

Note : 17/20

Bonne voiture. Tres beau charme
Mais déçu du service après vente de seat france qui ne bouge pas pour tout les pb.
Seulement un calculateur de changé le reste nada..


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Raphrennes - (2019-07-09 22:47:24) : Bonjour par curiosité, pour quel raisons avez vous pris un TDI ?

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Essai Seat Ibiza 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
18 38524 06719 13521 18414 46810 0769 5749 67310 2735 838Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Excellent comportement, l'Ibiza vient trôner au sommet de la catégorie même si les Françaises Clio et 208 ne sont pas si loin. Elle devient très polyvalente en s'ornant d'un comportement routier qui devient presque digne d'une compacte (les hautes vitesses lui font de moins en moins peur) bien que niveau pneumatiques l'entrée de gamme soit un poil fin (voir chapitre du comportement)
  • Habitabilité très bonne pour la catégorie
  • Coffre qui devient lui aussi extrêmement bien positionné (le meilleur au moment de sa sortie)
  • Look particulièrement soigné, mieux qu'une Polo 6 ? Proportions valorisantes grâce à l'élargissement qui lui confère une aura de voiture plus grande et luxueuse. En tout cas je la trouve bien plus séduisante que la précédente qui ne m'a jamais vraiment convaincue avec ses formes parfois un peu trop atypiques
  • Bien que les matériaux soient tous durs à l'intérieur, c'est bien la sensation de qualité qui prime. Dommage cependant que ...
  • Installation multimédia à la pointe, c'est ergonomique, esthétique, efficace
  • Boîte DSG excellente bien que le mode auto favorise un peu trop la conduite économique
  • Capacités de coffre très honnêtes pour la catégorie
  • Sa plus grade qualité au final est de n'avoir aucun réel point faible ... Je n'aimerais pas faire partie des concurrentes, cette Ibiza va être dure à battre
  • Bonne insonorisation bien que quelques bruits parasites de mobilier peuvent venir s'inviter à bord
  • Diesel disponible, le groupe VW ne tombe pas dans les clichés bien qu'il soit en grande partie responsable de ce grand "foutoir"




Les derniers plus des internautes

Qualités Equipement dès le modèle de base.Confort amortissementHabitabilité Défauts Pas de climatisationReprises en montagne et étagement boîteconsommation près de 6l aux 100kmvoiture très basse attention aux trottoirs et autres reliefs du bas-côté.Consommation moyenne 5,9 LProblèmes rencontrés ceinture arrière problème réglé après plus de 6 mois.Horloge qui s'est désactivée sans savoir pourquoi (réactivée par mes soins)Ecran tactile N/B sans lecteur CD ni paramétrages smartphone.Note 16/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50) (1.0 MPI 75 ch boîte mécanique année 2018 jantes tôle modèle basique)
Silencieusetrès réactivebonne tenue de routetrès bonne accélérationréglages des rapports de la boite de vitesseespaces au niveau des jambes des places arrières (1.0 EcoTSI 95 ch 8000 km - année 2017 - finition style)
L'ensemble du véhicule est vraiment top ! - Esthétique et finition extérieur à la fois classe et sportif, surtout en noir .- Fintions intérieur correct et de bonne présentation.- Tenue de route et comportement du châssis remarquable, compromis entre fermeté et confort. même en jantes 17.- Ensemble 1.0 tsi trois cylindres / boîte dsg7 bluffant ! 200nm de couple à 2000tr/min mais relance fort des 1500tr/min . Avec un son très contenu et légèrement roque à l'accélération . Moteur ultra souple et quasiment dénué de vibration (pour un trois cylindres) Épaulé par la fabuleuse boîte à double embrayage DSG7 du groupe VW, celle ci ce montre à la fois douce et sportive et sans aucuns acoups. - Grand coffre pour la catégorie 355l- Places arrière grandes pour la voiture, et je mesure 1m80...Très clairement au volant de cette Ibiza nous nous retrouvons avec un agrément de conduites de Gamme supérieur, pour information cet ensemble est présent chez Audi sous l'appellation 1.0 TFSI Stronic7 sur les modèles A1, A3, Q2 .- Au vue des consommations, inutile de prendre un diesel facturé 3000¤ plus chère . Et je parcours 25 à 30000km/an. - Consommation très contenu 6 /6,5L en ville 5 / 5,5 L réseau secondaire . 6,2 à 130 km/h.- Idem pour la boîte DSG7 je ne m'en passe plus depuis plus de 7 ans maintenant, je trouve la boîte Manuel inutile et dépassé. - Régulateur de Vitesse adaptatif (ACC) qui fonctionne du démarrage à l'arret complet en version DSG7.- Éclairage LED dans l'habitacle, rouge ou blanc.- Grand écran tactile de 8 pouces avec Apple Care Play... Plus besoin de GPS.- Prix des options ACC 260€, radar avant 90€ ...- Un très bon rapport qualité prix .- Beau feux de jour à LED. (1.0 EcoTSI 115 ch 1.0 Tsi 115 DSG7 Xcellence Février 2018, 7100 Kms, Jantes 17, noir métal.)
Design , tenue de route, la technologie à bord , confort (1.5 TSI Evo 150 ch Boîte mécanique, 4300Km ,2018 , 215/35/18, Finitions Fr)


- Défauts

  • Confort de suspension qui reste toujours relativement raide (c'est mieux sur les entrées de gamme à pneus plus épais). Mais attention ce défaut n'embêtera que certains tempéraments, pour ma part c'est une qualité car j'aime bien cela, l'auto est mieux assise sur la route et le comportement est favorisé. Et puis ne croyez pas non plus que c'est caricatural, les versions sans châssis sport restent heureusement fréquentables par monsieur tout le monde bien que pas non plus très moelleuses donc
  • ... Dommage que certains plaquages très invasifs soient pour certains peu qualitatifs et esthétiques : le laquage noir vient un peu tout gâcher et les autres ne sont pas non plus extras (c'est quand même mieux). Heureusement tout cela peut être réglé pour la somme de 110 euros : vous pouvez alors garnir tout le tableau de bord d'un simili cuir qui vient changer toute l'ambiance et la qualité perçue ! Hélas, cette option n'est disponible que sur Xcellence ... Vous savez donc quelle finition choisir maintenant ! N'oublions pas non plus de souligner l'aspect très sommaire des poignées de portes intérieures en plastiques durs peu valorisants à la vue et au toucher
  • Amortissement piloté que sur la finition FR
  • DSG7 pas disponible sur les moteurs les plus généreux. C'est fréquent mais je me dois de le dénoncer malgré tout
  • Image dégagée qui fait un peu "sous Polo", et plus généralement il aurait été bien que son style s'en détache un peu plus histoire qu'on oublie parfois leur lien de parenté
  • Versions d'entrée de gamme vraiment dépouillées, mais vraiment vraiment !




Les (derniers) moins des internautes

Qualités Equipement dès le modèle de base.Confort amortissementHabitabilité Défauts Pas de climatisationReprises en montagne et étagement boîteconsommation près de 6l aux 100kmvoiture très basse attention aux trottoirs et autres reliefs du bas-côté. (1.0 MPI 75 ch boîte mécanique année 2018 jantes tôle modèle basique)
Le front assist qui a jugé bon de me stopper en plein milieu du carrefour (option désactivable mais qui se réactive dès coupures du contact)la détection de fatigue (option désactivable et qui ne se réactive pas toute seul)la console centrale (mon genoux droit cogne dedans quand je suis au volant) (1.0 EcoTSI 95 ch 8000 km - année 2017 - finition style)
- Réservoir petit 40L, les consos baisses mais il ne faut pas exagérer non plus, du coup autonomie compris entre 550km et 750km...- Quelques soucis de lancement Repparametrage ACC, Poste figé, réglages Boîte ... Résolu à ce jour.- Plastiques intérieur un peu dure ... mais on peu pas tout avoir. (1.0 EcoTSI 115 ch 1.0 Tsi 115 DSG7 Xcellence Février 2018, 7100 Kms, Jantes 17, noir métal.)
La consommation , bruit concernant le contacteur des essuie glace (1.5 TSI Evo 150 ch Boîte mécanique, 4300Km ,2018 , 215/35/18, Finitions Fr)



Fiche technique Ibiza


4.06 m

1.44 m

2.56 m

355 L
40 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Man. 7
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 pl.

Non
restylée

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1200 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide



Directement dérivée de la compacte Leon (MQB), l'Ibiza 6 franchit encore un cap en terme de prestations.

Ibiza en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Ibiza les plus complets

Seat 1.0 EcoTSI 115 ch 1.0 Tsi 115 DSG7 Xcellence Février 2018, 7100 Kms, Jantes 17, noir métal.

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-07 13:29:07
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : L'ensemble du véhicule est vraiment top ! :

- Esthétique et finition extérieur à la fois classe et sportif, surtout en noir .
- Fintions intérieur correct et de bonne présentation.
- Tenue de route et comportement du châssis remarquable, compromis entre fermeté et confort. même en jantes 17.
- Ensemble 1.0 tsi trois cylindres / boîte dsg7 bluffant ! 200nm de couple à 2000tr/min mais relance fort des 1500tr/min . Avec un son très contenu et légèrement roque à l'accélération . Moteur ultra souple et quasime ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par michel - (2018-08-19 15:24:00) : bonjour, vous avez fait le rappel pour la ceinture? ça a été vite fait pour moi mais apparamens solution provisoire seulement...il y aura 1 2eme passage. Sinon super voiture
  • Par Jean-Noël - (2018-09-26 23:58:00) : Bonjour, oui un deuxième passage pour les ceinture. Quels réglage sur la boite vous as été fait? Cordialement
  • Par Raphaël Curiosity - (2018-09-27 10:47:11) : Concernant la DSG7 il y a un remplacement du double embrayage avec un reparametrage .

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Seat 1.0 EcoTSI 95 ch 8000 km - année 2017 - finition style

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)


Posté le : 2018-12-08 12:56:09
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : silencieuse
très réactive
bonne tenue de route
très bonne accélération
réglages des rapports de la boite de vitesse
espaces au niveau des jambes des places arrières


Défauts : le front assist qui a jugé bon de me stopper en plein milieu du carrefour (option désactivable mais qui se réactive dès coupures du contact)
la détection de fatigue (option désactivable et qui ne se réactive pas toute seul)
la console centrale (mon genoux droit cogne dedans quand je suis au volant) ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza



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Qualités et défauts Ibiza signalés par les internautes via les 6 avis postés :

Parmi les essais de la Seat Ibiza effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ibiza.


Comportement routier : 4 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs SEAT Ibiza

Diesels de la Ibiza

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
80 ch
4.8 litres
 

230 NM
169 km/h
13.3 s

Bien que le couple soit de 230 Nm, les performances vous laisseront sur votre faim. Ca accélère difficilement et on sent bien que ce moteur pourrait en délivrer plus (il est ici artificiellement bridé pour vous faire payer plus chers les autres ...). Ajoutez à cela que vous devez vous coltiner une boîte 5 et on comprend vite que cette configuration ne correspond ni aux citadins ni aux gros rouleurs, ce qui limite alors l'utilisation à un provincial qui ne fait que de courts trajets sur nationale..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : i20 1.1 CRDI 75 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
95 ch
5 litres
 

250 NM
182 km/h
11.3 s

Convenable ne terme de performances, il ne pourra en revanche pas vraiment vous faire profiter du caractère sportif de l'auto. Bon après il ne faut pas caricaturer et bien préciser qu'il reste très honnête. L'auto étant bien insonorisée, le choix d'un diesel n'aura pas de conséquence négative de ce côté là..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 7 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Arona - Polo -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Mini 1.5 d 95 ch, Polo VI 1.6 TDI 95 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, C3 III 1.6 HDI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
115 ch
5.2 litres
 

250 NM
195 km/h
9.6 s

Avec un couple identique au 95 ch, on est ici sur quelque chose de très correct. En terme de performances on se rapproche d'une compacte de 150 ch avec une consommation qui reste extrêmement mesurée, même si vous tirez fort dessus. L'avantage du diesel est de ne jamais vous faire de mauvais coup au niveau consommation. Et si il est appuyée par une excellente boîte 6, on regrettera de ne pouvoir prendre la DSG7 ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q2 - Arona - Ateca - Leon - Karoq - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan - T-Roc - Touran -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Fiesta 1.5 TDCI 120 ch, Mini 1.5 d 116 ch, Fabia 3 1.4 TDI 105 ch.






Essences de la Ibiza

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 MPI
999 cc
75 ch
6.5 litres
 

95 NM
167 km/h
14.7 s

Destiné avant tout à proposer un prix d'appel bas, ce moteur ne vaut pas un clou (c'est un EcoTSI dénué de turbo, soit un TSI vidé de ses boyaux) ... Paresseux, énervant et consommant beaucoup si on s'acharne un peu trop dessus. Non, à ce compte là visez plutôt une occasion mieux dotée plutôt qu'une Ibiza neuve qui peinera dès l'entrée du périphérique atteinte. Bien évidemment, on a affaire à une boîte 5 et la DSG n'est pas proposée..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Micra V 1.0 71 ch, Polo VI 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 EcoTSI
999 cc
95 ch
6.7 litres
 

175 NM
182 km/h
10.9 s

Si ce moteur reste relativement correct pour animer l'Ibiza 6, on regrette quand même la boîte qui se limite ici à 5 rapports ... Il faut alors viser le 115 ch pour profiter de la 6. Notez aussi qu'il reste assez creux en bas régime, là où le turbo reste muet..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Arona -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Polo VI 1.0 TSI 95 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Fiesta 1.1 85 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, i20 1.0 100 ch, Rio 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 EcoTSI
999 cc
115 ch
6.8 litres
 

200 NM
195 km/h
9.3 s

C'est à partir de ce moteur que l'Ibiza commence un peu à pouvoir vous révéler les qualités de son châssis. Et en plus de ses performances satisfaisantes il propose une boîte 6 (5 sur les moteurs inférieurs) et la possibilité d'avoir en option une DSG7. Si il est un peu creux sous 1500 tours, il se réveille ensuite rapidement et offre des poussés très honorables..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Arona - Leon -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, i20 1.0 120 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TSI Evo
1498 cc
150 ch
7.1 litres
 

250 NM
215 km/h
7.9 s

C'est le moteur idéal pour l'Ibiza. Mais bien entendu il faudra payer le prix fort car il n'équipe que la version FR qui est la plus chère. On pourra toutefois regretter de ne pouvoir s'équiper de la très intéressante DSG7, heureusement que la boîte mécanique 6 est ici un régal à manipuler. Il profite de la coupure de la moitié des cylindres à vitesse stabilisée, ce qui peut potentiellement générer une économie palpable lors des longs trajets sur autoroute..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Passat - Golf Sportsvan -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 TDI 115 ch Ultra sobre, performant et très coupleux, ce moteur ne pouvait pas ne pas être conseillé. Hélas il faudra cependant composer avec les différentes règles qui pénalisent de plus en plus les diesels. Dommage aussi qu'il ne puisse pas bénéficier de la DSG.
1.0 EcoTSI 115 ch Si le 95 ch est déjà plutôt satisfaisant, il faut opter pour cette version de 115 ch si vous voulez pouvoir bénéficier de la boîte 6 (ou même de la DSG puisque c'est le seul essence à en profiter). Et puis dans le faits il ne consomme qu'à peine plus ...
1.5 TSI Evo 150 ch Si vous souhaitez vraiment vous faire plaisir au volant de l'Ibiza 6, c'est ce moteur et seulement celui-ci qu'il faut privilégier.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Ibiza

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 EcoTSI 95 ch 8000 km - année 2017 - finition style : aucun pour le moment

1.0 MPI 75 ch boîte mécanique année 2018 jantes tôle modèle basique : ceinture arrière problème réglé après plus de 6 mois.Horloge qui s'est désactivée sans savoir pourquoi (réactivée par mes soins)Ecran tactile N/B sans lecteur CD ni paramétrages smartphone.

1.0 EcoTSI 115 ch manuelle , 11000km, 2018 , 17 pouces, FR : voyant orange Default a chaque passage de marche arrière, du coup plus de bipbip de recul.remise de l'heure a 0h00 a presque chaque demarrage a froid ( du moins cette hiver )

1.6 TDI 115 ch Seat ibiza FR : Plusieurs pb rencontrés avec ce vehicule et toujours pas resolu a ce jour - un calculateur tableau de bord changé( panne essuies flace au milieu du pare brise bloqués)- poste qui se fige/ camera de recul - front assist qui détecte pas les obstacles mais qui détecte des fantômes -ACC qui pile a 90Km/h en roulant a 130 sur autoroute alors qu'il n'y a pas de véhicule devant.. et par contre une fois qui s'est mit a accélérer alors que j'avais un véhicule devant moi! - pb d'affichage de l'heure Sur le poste et le tableau de bord ( +1h ou -1h voire gros decalage horaire( 22h30 au lieu de 12h30!!)- deuxième clé déprogrammée ( 3mois)- pb parfois avec l'allumage/l'extinction automatique des feux au demarrage/ arret du véhicule- bugg du keylessaccess a l'ouverture parfois..- prise USB qui dysfonctionne.. gros bruit de parasitage- châssis asymétrique véhicule qui tend a partir sur La droite- grosse conso de carburant diesel( 5,3L/100km en moyenne 1 plein=560km!!) oups [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre / modularité

L'Ibiza 6 est un produit qui a été étudié avec le plus grand soin et ça se voit encore une fois au niveau du chapitre de la vie à bord. Quand on sait que Volkswagen est le plus grand groupe auto du monde, on peut être rassuré quant à la bonne conception des choses .... Et ici ce sont les aspects pratiques qui sont mis à l'honneur, car que ce soit le coffre ou l'habitabilité, les deux ont bien progressé et vont même jusqu'à donner des leçons à toute la concurrence ! Avec 355 litres de contenance, elle vient tout simplement (au moment de sa sortie) se placer tout en haut de la catégorie, elle n'a donc aucune prétendante (à part la Polo évidemment [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Seat Ibiza


Comportement routier Ibiza

Une "compacte citadine" ?

Les citadines polyvalentes ayant plutôt bien grandi ces dernières années, jusqu'à devenir de vraies petites compactes, les constructeurs ne peuvent donc plus trop se permettre de les rallonger encore plus. Pour faire face au besoin accru d'espace intérieur et pour pouvoir faire face aux normes de crashtest toujours plus sévères, le groupe VW a donc décidé d'élargir ses citadines polyvalentes. En effet, la MQB A0 qui sert de la Golf à la Passat (toute VW à moteur transversal) a été employée ici pour les Ibiza et Arona. Résultat, on a une structure dont la largeur flirte donc avec les Golf et Passat.

Par rapport à l'ancienne, son empattement gagne 10 cm (stabilité à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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sur Ibiza
Commentaire Prix Moyen
185/65 R15
Flancs : 12 cm
8.2/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 47 €
195/55 R16
Flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.3/10 Consommation raisonnable 62 €
215/45 R17
Flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.8/10 - 71 €
215/40 R18
Flancs : 8.6 cm
6/10 9.4/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 77 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Ibiza : les prix du neuf

(Source Seat Mai 2018) Les tarifs de la Seat Ibiza 5 débutent à 13 860 euros et culminent à 22 650 euros sur le plus haut niveau de finition hors options. 4 niveau de finitions existent si l'on omet la série spéciale Urban lors de sa sortie : [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Reference

(Source Seat Mai 2018) A partir de 13 860 euros : Front assist avec freinage d’urgence et détection de piétons // Correcteur électronique de trajectoire (ESC) // ABS électronique (système antiblocage des roues) // Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable) // Airbags latéraux tête/thorax à l’avant // Airbags rideaux // Contrôle de la pression des pneus // Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant // Aide au démarrage en côte (HHC) // Ceintures de sécurité à 3 points // Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur noire // Projecteurs avant double optique halogène avec feux de jour // Jantes acier avec enjoliveurs 15” URBAN // Pneumatiques 185/65 R15 88H // Kit anti-crevaison // 3 appuie-têtes arrière // Banquette arrière rabattable séparation 2/3 1/3 // Siège conducteur réglable en hauteur // Fixations ISOFIX avec Top Tether intégrées aux sièges arrière pour ancrage des sièges enfant // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement // Vitres avant électriques // Pare-soleil conducteur et passager // Garantie 2 ans, kilométrage illimité // Système multimédia avec écran tactile couleur 6,5” // 6 haut-parleurs // Prise USB // Prise AUX-IN // Lecteur de carte SD // Bluetooth // Volant multifonction // Ordinateur de bord avec affichage de la température extérieure // Limiteur de vitesse // Compte-tour électronique // Témoin de niveau de carburant // Lave-glace arrière avec balayage intermittent // Verrouillage centralisé avec télécommande [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1050 Kg 270 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 4.06 m. C'est plus long de 4 cm qu'une Opel Corsa 5 (2014-2019) ou même de 6 cm comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 355 litres. . C'est plus grand de 25 litres qu'une Skoda Fabia 3 (2014) ou même de 30 litres comparé à une Hyundai i20 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Seat Ibiza vont du 1.0 MPI 75 ch au 1.5 TSI Evo 150 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Ibiza nous recommandons les versions suivantes : 1.6 TDI 115 ch, 1.0 EcoTSI 115 ch , 1.5 TSI Evo 150 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SEAT Ibiza

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Ibiza avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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