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Dossiers-Conseils > Tendances de l'auto > Voitures qui partagent leur plateforme 16/02/2017

Plateformes/châssis partagés par plusieurs autos

Depuis une bonne vingtaine d'années, certaines marques s'associent pour développer ensembles des modèles dans le but de réduire la facture (recherche et développement). Découvrez ici quelques exemples de partages (je ne peux désormais toutes les mettre car le partage de plateforme est aujourd'hui presque systématiquement utilisé, ce qui fait beaucoup de modèles !). Si vous avez d'autres exemples importants à citer n'hésitez-pas, ils seront peut-être ajoutés par la suite.

A lire aussi : la liste de quelques plateformes modulaires du marché


Le luxe n'y déroge pas : Rolls Royce Ghost et Série 7 sont communes en terme de châssis. Toutefois, la Rolls gagne en confort ce qu'elle perd en efficacité par rapport à la Série 7.


Même chose pour le Bentayga et le Q7 qui partagent leurs entrailles.


Lexus NX et Toyota Rav4 ont un air de famille qui trahit leur conception commune




Les A4 B5 et Passat B5 partangent leur plateforme. Résultat, la Passat B5 est la plus noble de toutes les générations puisqu'elle accueille le moteurs de manière longitudinale. Elle bénéficiera donc de gros V6 (et même un W8 !!!) contrairement aux générations qui vont suivre ...


L'Exeo est une ancienne A4. C'est donc la plus noble de toutes les Seat de l'histoire avec son moteur longitudinal !


En 2001, suite au restylage de la Passat B5, la plateforme est prêtée pour Skoda. Il s'agit ici d'une sorte de Passat L puisque l'empattement est bien supérieur. En France la Superb première génération s'est vendue au compte goute ...


Voici encore un couple Passat / Superb, une stratégie devenue habituelle


L'histoire continue avec les générations de Passat et Superb du milieu des années 2010





L'une est une citadine (Mini III), l'autre est un monospace compact (Série 2 Active Tourer) et le dernier est un SUV. Pourtant, ils ont la même plateforme !


Les Fiesta et Mazda 2 ont la même base, et ce ne sont pas les seules Ford et Mazda qui partagent leur châssis ...


Cette collaboration donna aussi lieu aux véhicules électriques, ce qui aida grandement à limiter la casse de ce petit échec commercial. C'ets dans ce contexte qu'on comprend d'autant plus l'avantage de partager la facture. Les pertes seront divisées pour chacune des marques.




Pour les citadines, PSA a fait affaire avec un autre Japonais : Toyota. Ce qui donna lieu au trio C1, 107 et Aygo




En 2014, ils remettent ça en utilisant les mêmes plateformes que les anciennes (grosses économies en perspective)



La plateforme 1 (PF1) s'est occupée des C2 / C3 I et II dont la pluriel / DS3 / 207 / 208 / 1007 / C3 Picasso / 2008 / C4 Cactus


L'alliance Renault-Nissan a donné lieu à un partage des plateformes entre ces modèles (Clio 3 et 4, Captur et Juke)


Hyundai i20 et Kia Rio partagent leurs châssis puisqu'elles appartiennent au même groupe


Les X-Trail 1 et Koleos utilisent le même châssis


La stratégie est la même avec la deuxième génération de Koleos et X-Trail



En reprenant la charge de commercialiser les modèles de Chrysler, Fiat a donc hérité de certaines autos dont la 300. Elle roula donc sous la blason Fiat, de quoi traumatiser les fans d'Américaine !



Les Saab 9000 et Lancia Thema furent en fait deux dérivés d'une même voiture



XM et 605 étaient du même châssis.



Xantia et 406 sortent de la même cuisine


La logique du partage des plateformes coulait de source pour le groupe PSA : ici les Saxo et 106.



Ces deux là sont issues de la même plateforme



Malgré leur différence d'âge, la BX et la 405 sont basées sur la même plateforme.



Comme avec les 106 et Saxo, PSA a développé de manière conjointe un ludospace/utilitaire en incluant cette fois-ci le groupe Fiat. Ce qui donne les Partner, Berlingo et Doblo




La  collaboration des groupes PSA et Fiat ont aussi donné lieu aux 806, Evasion, Ulysse et Zeta




L'association Fiat / PSA est une histoire d'amour qui dure depuis longtemps.



Les générations suivantes se sont aussi basées sur le même modèle économique




Même idée avec les Nemo, Bipper et Fiorino



Voici la Plateforme 2 allongée qui accueille les Partner II / Berlingo II / 307 et 308 SW / 5008 / C4 Picasso I / DS5



Cette fois, PSA fricote avec les Japonais pour exploiter le châssis déjà existant de l'Outlander. Ce qui donne les C-Crosser et 4007




Les deux groupes ont remis ça pour les C4 AirCross, 4008 et ASX. Le succès ne fut cependant que très mitigé chez nous. Tout comme les trois autres (plus anciens) du haut



La Plateforme 3 (PF3) a accueilli les 407 / C5 I et II / 508 / C6 (version rallongée de la PF3)



Saab et Opel appartenant à GM, les autos sortent de la même casserole ... Ici les Vectra et Saab 93 (presque identique à la 900 NG)




La dernière Saab de tous les temps, la 95 (qui remplace anciennement la 9000) n'est qu'une Insignia recarrossée





Les Phaeton, Flying Spur, Continental GT et A8 sont conçues de la même manière même si les matériaux ne sont pas toujours les mêmes (l'Audi a droit à de l'aluminium, comme sur les Ferrari)



Même histoire avec l'icône Chrysler Voyager. L'image est tellement troublée qu'on finit par se poser des questions sur la compétence des décideurs.




Cette fois c'est une Dodge qui devient Fiat ... Un vrai tue l'amour !



Les Italiens et les Américains montrent encore leur proximité en partageant une plateforme entre les 500X/L et Renegade (cette plateforme est un dérivé de celle de la Grande Punto)




La plateforme CMF accueille les Kadjar et Qashqai




Fiat et Lancia font partie du même groupe, cela se voit clairement avec les Musa et Idea




Malgré quelques différences visuelles, les Bravo et Delta sont issues du même châssis



Focus II, Volvo C30 et Mazda 3 I sont communes


C'est la Volvo V40 qui profite du très bon châssis de la Ford Focus III. Notez que les Kuga II et C-Max II sont aussi basés sur ce châssis.



Les Cruze (ici en version compacte, elle existe aussi en break et berline tricorps) et l'Astra sont communes




Le groupe Volkswagen développe plusieurs voitures sur un même châssis pour pouvoir alimenter toutes ses marques (Vw, Audi, Seat et Skoda)



Encore une fois ces trois là exploitent la même plateforme. Mais cette fois ça va bien plus loin car la MQB (nom de la plateforme) est utilisée sur bien d'autres modèles. C'est une tendance qui se généralise pour réduire le coût de revient.


Les Cee'd (Kia) et i30 (Hyundai) ont toujours été des jumelles : les deux marques étant 'lune avec l'autre.


La génération d'après reprend la même stratégie visant à faire des économies d'échelle




Toutes ces autos (Classe A, B, GLA, CLA et Infiniti Q30) partagent une seule et même plateforme. De toute manière les choses sont simples, chez Mercedes comme chez BMW, toutes les tractions se basent sur un seul et même châssis.




Toutes celles-là (307 / 308 I / 3008 / RCZ / C4 I et II / DS4) reposent sur la "platerforme 2" courte de PSA



La plateforme EMP2 (plus modulaire) remplace les PF2 et PF3. Elle incarne par exemple les 308 II et C4 Picasso II




Les Punto, Mito et Corsa (4 et 5) sont de la même conception


Les Kia Rio et Hyundai i20 sont du même jus


Cela fait déjà quelques temps que les châssis sont partagés dans le groupe VW.



Ces trois là (Ibiza, Polo et A1) sont issues de la même plateforme




LA Polo V passe le relai à la Fabia III pour faire vivre plus longtemps son châssis. C'est une habitude, les Fabia récupèrent les châssis des Polo qui sont en fin de vie.



Le groupe Fiat peut lui aussi fricoter avec les Japonais. En voici la preuve avec les SX4 et Sedici




Renault et Merco sont devenus "potes". On se prête des moteurs, des châssis etc ... Ici les Citan et Kango sont de la même conception (prêté par Renault donc)


Idem avec les Twingo 3 et Smart Forfour qui confirme l'importance du partenariat entre Mercedes et Renault. Toutefois, la marque au losange semble avoir été contrainte à beaucoup de concessions pour ce modèle ...



Si ce trio est bien connu (Mii, Citigo et Up!), force est de constater que la clientèle n'ai pas très fan. heureusement que les frais ont été partagés ...




Subaru et Toyota ne se sont pas pris la tête concernant leur petit coupé sportif ... Il n'y a que les logos qui changent.


Les Fiat 124 Spider et Mazda MX-5 sont issues d'une collaboration unique entre les deux marques



La Crysler Crossfier et la SLK sont de la même composition


Les Gallardo et R8 sont des produits qui partagent énormément d'éléments, dont le châssis ...



La stratégie est la même pour les modèles des générations suivantes : ici R8 II et Huracan


L'opel Speedster et la Lotus Elise sont les mêmes voitures. Cependant, selon Jeremy Clarkson, l'Opel serait plus facile à mener à vive allure




Kia et Hyundai appartiennent au même groupe. Les i10 et Picanto contribuent à ce que cela se voit.




Petit deal entre amis avec Nissan et Suzuki qui profitent ensembles du châssis d'une citadine lowcost : les Alto et Pixo




La Trax est la version lowcost de la Mokka. Chevrolet et Opel se partagent donc ce petit crossover. A noter que Chevrolet a décidé peu de temps après de mettre les voiles de l'Europe ...


Hyundai et Kia faisant partie du même groupe, les modèles en commun sont très nombreux (quasiment toute la gamme de chacune d'entre elles). Ici les Sportage et ix35


Même chose pour les nouvelles générations de Kia Sportage et Tucson (le nom ix35 a été abandonné, et il est facile de comprendre pourquoi !)



Macan et Q5 sortent du même ventre ...


Tiguan et Q5 ont les mêmes gènes en terme de châssis



Q7, Cayenne et Touareg ont toujours partagé leurs châssis.




Sur ce coup là, le nommage est très rigolo. Si l'un a choisi Volt, l'autre s'est contenté de récupérer l'ampère (Ampera). Le volt et l'ampère sont les deux variables principales de l'électricité, bien trouvé donc. Notez qu'il s'agit de la plateforme Delta II qui est commune aux Astra et Zafira II ... On aurait donc pu aussi les réunir.



Ford Seat et Volkswagen avaient partagé pour concevoir les Sharan, Alhambra et Galaxy




Même chose pour la génération d'après sachant que Ford s'est retiré de la partie pour développer son propre Galaxy

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par HallEx (Date : 2015-12-10 00:38:50)

Et la Mazda 3 de 2009 avec la Ford Focus :)

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-10 10:12:08) : Tout à fait, je m'en occupe rapidement. Merci à vous pour cette participation !

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Jim's (Date : 2014-11-26 21:25:07)

Sa commence à dater un peu maintenant mais à l'époque l'Alfa Romeo 155, les Fiat Tipo et Tempra ainsi que la Lancia Dedra avais la même plateforme ;)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-11-01 12:02:25) : Merci à vous (un peu tardivement certes) pour cette info. J'ajouterai ces derniers d'ici peu.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par mc6me (Date : 2014-11-22 22:21:05)

Sympa :)

La 407 et la C5 1 n'ont pas le même châssis (ça se voit au niveau de la triangulation en fait) en revanche la 407 et la C5 2 oui ;)

twingo 3 et smart forfour 2

Pour avoir bossé chez VW: le sharan 1 et cie utilisent le châssis du T4
Le tiguan et le Q5 ont le même châssis, le q3 est sorti bien après ;)

Ibiza 6K chassis de golf 2 et train arrière de polo 6N

Octavia 1: chassis golf 4/bora
Superb 1: passat 3B rallongée

Golf 5 et 6 chassis identique

Audi A2, polo 9n, fabia 1 et 1ères fabia 2, ibiza 3 même châssis

Dernières polo 9N, Fabia 2, ibiza 4 châssis de polo 6r


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-11-23 16:00:30) : Il faudrait plus d'internautes comme vous ! Merci donc pour ces précisions. J'ai corrigé ce qui devait l'être (Wikipedia m'a induit en erreur : voir la page qui traite de la C5 1).
    Pour les autres modèles indiqués, ils seront ajoutés très rapidement (je me suis déjà chargé de la Twingo 3 de manière rapide).
    Encore merci à vous, très bonne continuation.

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