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Dernier avis posté
1.2 84 ch Série active, année 2016 (2020-10-25 23:03:32)
Qualités : Garantie 7ans
Pas cher
Défauts : Des problèmes avec
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 8/20
Essai Kia Rio 2017
| 2 895 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 3 177 | 8 009 | 6 636 | 5 316 | 6 020 | 6 469 | 6 530 | 5 387 | Pas dans le TOP 100 | 5 200 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Qualité de finition très appréciable, elle se place parmi les meilleures de la catégorie ce qui est plutôt pas mal vu le nombre de clients sur le segment...
- Bon confort de suspension pour la catégorie. Il progresse malgré que l'ancienne était pourtant déjà pas trop mal
- Volume de coffre très intéressant pour la catégorie
- Habitabilité généreuse
- Comportement débrouillard et polyvalent à défaut d'être très affûté (quoi qu'en 17 pouces ça devient plutôt pas mal)
- Equipements de pointe en nombre (bien que je ne sois pas fan de toutes ces aides à la conduite je me dois de le dire)
- Bon rapport qualité / prix même si certains auraient voulu voir la Rio moins chère (elle vous en offre pour votre argent en revanche)
- Style plutôt sympa même si au final ça reste quand même très consensuel et sans grande personnalité
- Garantie XXL
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Les derniers plus des internautes
-Intérieur confortable esthétique -jolie voiture-coffre assez profondVersion 1.0 120ch DCT7 design édition (1.0 120 ch 4500km)
Confort, tenue de route, économique, finitions (1.2 84 ch Manuelle, 36000km, 2017, active)
Climatisation impeccable et tenue de route agreable (1.2 84 ch Kia cvvt essence 112000km 2eme main)
Belle apparence, (1.0 100 ch BVM 5, 6000 kms, 2018, Alu, Active)
Confortable , bien équipée , une bonne tenue de route , un grand coffre l'un des meilleurs du segment B (1.2 84 ch boite manuelle 5 rapports année 2018 jantes 16)
- bonnes finitions- confort de conduite (1.0 100 ch 3 cylindres, essence, turbo, boîte 5 vitesses, achat décembre 2018, 200 kms )
équipements complets pour une catégorie B (franchissement de lignes, freinage d'urgence, anroid auto, camera,...) (1.4 Diesel 90 ch)
Rapport/qualite prix finition,petite polo made in korea,confort pour des trajets de tout les jours,son tres convenable (1.2 84 ch 13700 km ,2017 active )
Bonne voiture confortable ,dimensions des pneus trés correctes ,habitacle bien fini ,consommation 4,8 bonne voiture dans l'ensemble ,boite 6 agreable. (1.4 100 ch boite 6 ,13850 km finition edition 2018)
Agréable à conduire.Version premium bien équipée. (1.0 100 ch 01/17 18000 km)
Très Confortable, la tenue de route, et équipements. (1.4 Diesel 90 ch PREMIUM)
Confortable, bien fini (1.4 Diesel 90 ch 2017 - Premium en 16")
- Défauts
- Kia ose proposer un BVA à 4 rapports en 2017, c'est un peu en décalage me semble t il ... Elle n'est certes pas désagréables ni même mauvaise, mais il manque vraiment une vitesse supplémentaire permettant un étalage moins long des rapports
- Modularité moyenne sauf sur le plus haut niveau de finition (en effet, il faut acheter la version la plus chère pour bénéficier d'un plancher amovible permettant d'obtenir un plancher plat. Voir chapitre de la vie à bord)
- Présentation intérieure bien moins valorisante en entrée de gamme avec l'écran monochrome de 3.8 pouces ... (ils font tout pour la cacher sur le configurateur, un peu limite)
- Aucune motorisation qui a vraiment la pêche
Les (derniers) moins des internautes
-Consommation très élevée -écran tactile sommaire-pas d'accoudoirs dommage-pas d'essuie glace automatique (1.0 120 ch 4500km) Parfois la marche arrière ne se passe pas facilement, il faut passer en 3 puis R (1.2 84 ch Manuelle, 36000km, 2017, active) Système électrique mauvais coffre condamne après un an (1.2 84 ch Kia cvvt essence 112000km 2eme main) Fiabilite douteuse (1.0 100 ch BVM 5, 6000 kms, 2018, Alu, Active) Pas satisfait de la consommation (1.2 84 ch boite manuelle 5 rapports année 2018 jantes 16) - consommation excessive- à coups de la boîte de vitesses sans accélérations franches et longues (1.0 100 ch 3 cylindres, essence, turbo, boîte 5 vitesses, achat décembre 2018, 200 kms ) Consommation trop élevée pour une catégorie B ses concurrentes font quasiment 2L de moins au 100km c'est énorme. Environ 6L/100km pour ma RIO 90ch diesel et environ 4L/100km pour une 208 92ch diesel sur les mêmes trajets... (1.4 Diesel 90 ch) Manque de puissance clairement,il lui manque un turbo,perte de puissance de temps en temps incompréhensible au bout de 13000km a voir lors de la revision,conso loin des 4,5 annoncé par le constructeur,surtout sur autoroute manque 6 eme vitesse (1.2 84 ch 13700 km ,2017 active ) A ce jour fond de coffre trop fin et trop souple un simple pack de bouteille d'eau es celui s'enfonce !!!!!!!!!!!!!!!!tablette radio design pas terrible (1.4 100 ch boite 6 ,13850 km finition edition 2018) Simili cuir de mauvaise qualité (effet plastique, dos trempé garanti en été).Décote rapide.Conso élevée.Pas fiable (1.0 100 ch 01/17 18000 km) Consommation beaucoup trop élevée par rapport à ses concurrents et certaine finitions (1.4 Diesel 90 ch PREMIUM) Pas satisfait de la consommation pour un véhicule diesel contemporain. GPS de qualité, mais re-calcul des trajets suivant trafic pas optimal. (1.4 Diesel 90 ch 2017 - Premium en 16") Embrayage qui broute (1.2 84 ch 6000 km)
Fiche technique Rio
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Très à la mode en ce moment, la reprise des châssis des versions antérieures permet aux marque de faire des économies. Mais cela est-il aussi profitable pour le client ? Et la Rio 4 gagne-t-elle en aptitudes sur la route ?
Rio en images
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Les 2 avis Rio les plus complets
Kia 1.4 Diesel 90 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Kia Rio (Poster mon avis)
Posté le : 2018-12-08 15:08:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : équipements complets pour une catégorie B (franchissement de lignes, freinage d'urgence, anroid auto, camera,...)
Défauts : Consommation trop élevée pour une catégorie B ses concurrentes font quasiment 2L de moins au 100km c'est énorme. Environ 6L/100km pour ma RIO 90ch diesel et environ 4L/100km pour une 208 92ch diesel sur les mêmes trajets...
Consommation moyenne : 6
Problèmes rencontrés : Problèmes électriques : 1) Default de freinage d'urgence pendant plusieurs semaines que KIA n'arrivait pas à résoudre c ... >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Rio
Kia 1.0 100 ch 3 cylindres, essence, turbo, boîte 5 vitesses, achat décembre 2018, 200 kms
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Kia Rio (Poster mon avis)
Posté le : 2018-12-13 13:44:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - bonnes finitions
- confort de conduite
Défauts : - consommation excessive
- à coups de la boîte de vitesses sans accélérations franches et longues
Consommation moyenne : 7.1 L/100
Problèmes rencontrés : Je viens d'acquérir une KIA Rio essence 1.0 T-GDI 100 ISG ( 74kw, 3 cylindres en ligne avec turbo ). Les "données" constructeurs sont les suivantes : 4,8 L/100km mixte (5,5 urbain, 4,3 route). Sachant que c'est l'ADEME qui faits les essais et fourni les résultats correspondant à ces chiffres, il es ... >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Rio
- Par Lh - (2019-01-19 11:01:51) : Bonjour,
Pour avoir une idée juste de consommation, il vaut mieux attendre d'avoir consommé un plein.
Cordialement - Par jeffaneloire42 - (2019-09-30 10:06:48) : Bonjour ça fait 15 jours que j'ai cette voiture et il est vrai que je fais du 6.4, je trouve ça un peu trop mais j'attends de voir avec plus de KMS.
pour infos Mégane 4 1.2 100 ch 5.9
et une up gti 115 ch 5.2
donc déception après très bonne voiture par ailleurs, confort surprenant, tenue de route, performance correcte mais justement avec une boite longue ça aurai pu être mieux en conso.
- Par Loulou - (2020-11-17 21:52:48) : Kim rio 100 cv de janvier 2019,achetée neuve actuellement 24000kms m'a conso est 4,9 sur route et 5,2 ville au grand étonnement du mécanicien de Kia montpellier (l'ordinateur ne ment pas).Très bonne auto mais un peu molle dans les relances.
Qualités et défauts Rio signalés par les internautes via les 15 avis postés :
Parmi les essais de la Kia Rio effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Rio.
Comportement routier : 4 aiment Freinage : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs KIA Rio
Diesels de la Rio
| Diesel | Performances | |||
| 1.4 Diesel 1396 cc |
4 CV |
|||
175 km/h 12 s 240 NM Si ce moteur aurait pu offrir des prestations un peu meilleures en terme de performances, c'est globalement le meilleur choix avec le 1.0 T-GDI
 3 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la Rio
| Essence | Performances | |||
| 1.2 1248 cc |
4 CV |
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|
170 km/h 12.9 s 122 NM Moteur peu recommandé même si les 84 ch peuvent paraître suffisants sur le papier.
6 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 1368 cc |
6 CV |
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166 km/h 13.9 s 133 NM Avec des valeurs de puissance à peine meilleures que le très moyen 1.2, on est ici carrément à la ramasse puisque la boîte automatique vient encore prendre de la puissance. Résultat, les performances sont ici moins intéressantes qu'avec le 84 ch ...
1 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.0 (T-GDI) 998 cc |
5 CV |
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188 km/h 10.7 s 171 NM Plus petit que les autres alternatives essence, ce moteur offre toutefois les meilleures valeur de couple et de puissance. De toute manière c'est le moteur "star" de ce modèle puisque c'est le plus moderne. Niveau agrément il ne faut cependant pas trop en demander ...
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.0 (T-GDI) 998 cc |
6 CV |
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190 km/h 10.2 s 171 NM Arrivée près d'un an après, le 1.0 T-GDI se décline désormais en une version plus généreuse et polyva ... Lire la suite >
1 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.0 T-GDI 100 ch | Si ce moteur peut devenir assez énergivore en conduite dynamique, il saura rester sage en conduite sage. De plus, il se démarque clairement des deux autres en terme d'agrément et de performances, c'est donc le meilleur choix à faire côté essence même si la configuration 1.4 / BVA peut aussi être intéressante en ville pour le quotidien. |
| 1.0 T-GDI 120 ch | Apparu en 2018, cette version permet d'avoir quelque chose de plus polyvalent côté essence. Le 100 ch se révélant en effet un poil juste si vous faites de la route un tant soit peu chargé. |
| 1.4 Diesel 90 ch | Sans être un foudre de guerre, il y a de quoi être satisfait d'avoir une offre diesel en cette époque injustement difficile avec ce carburant. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Rio
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 100 ch 01/17 18000 km : Perte de puissance de temps en temps vitesse de pointe 30km ...non résolu par Kia. En attendant je n'ose pas m'éloigner trop loin...
1.2 84 ch 13700 km ,2017 active : Pertes de puissance
1.4 Diesel 90 ch : Problèmes électriques 1) Default de freinage d'urgence pendant plusieurs semaines que KIA n'arrivait pas à résoudre car tout semblait bon de leur coté et le défaut à finalement disparu tout seule au bout d'un mois... mystère et boule de gomme. 2) essuie glace fonctionnant tout seule impossible des les arrêter quand se problème survient j'ai un clignotant qui reste orange (sans clig
1.0 100 ch 3 cylindres, essence, turbo, boîte 5 vitesses, achat décembre 2018, 200 kms : Je viens d'acquérir une KIA Rio essence 1.0 T-GDI 100 ISG ( 74kw, 3 cylindres en ligne avec turbo ). Les "données" constructeurs sont les suivantes 4,8 L/100km mixte (5,5 urbain, 4,3 route). Sachant que c'est l'ADEME qui faits les essais et fourni les résultats correspondant à ces chiffres, il est cependant admis qu'il faille ajouter 1l de plus à ces mêmes chiffres, soit 5.8 en miste, 6.5 urbain et 5.3 en route. Or depuis 1 semaine depuis la prise en main, je vois ces mêmes chiffres totalement dépassés, car je suis plutôt en mixte à 7.2 / 7.3 l/100 !!! juste hallucinant ! Que faire ? Merci.
1.0 100 ch BVM 5, 6000 kms, 2018, Alu, Active : Deconnection du feu AR droit, Bruit douteux du moteur, se retrouve a la concession ce jour par transport sur plateau.
1.2 84 ch Kia cvvt essence 112000km 2eme main : Embrayage récepteur débrayage 3 fois chez le garagiste pour la même panne. je vais changer de voiture [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / coffre
Sur le segment des citadines polyvalentes, les aspects pratiques ne sont pas de simples détails, ils peuvent favoriser ou bloquer un achat. En effet, on fait plus attention à ce qu'offre ce genre d'auto comparé à une micro citadine, à laquelle on pardonnera plus facilement son mini coffre et ses places arrière symboliques : il faut surtout qu'elle se gare facilement et c'est donc la longueur qui prime devant tout ou presque.
Alors cette Rio 4, est-elle plutôt dans le camps des meilleures ou des pires ? Et bien force est de constater que la belle se débrouille vraiment bien, que ce soit pour les places arrière que le coffre.
L'habitabilité arrière est en effet presque digne d'une compacte en ce qui concerne l'espace pour les [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier Rio
La "même en mieux"
Pas vraiment réputée pour ses qualités routières, la Rio 3 était une citadine polyvalente sure mais qui s'avérait un poil pataude pour vraiment convaincre une population française habituée de rouler avec des autos plus pointues : 208, Clio etc. Pour cette quatrième génération, la marque a repris le même châssis tout en le modifiant de manière à améliorer tout ça (c'est donc aussi très proche de l'i20 même si ici les réglages sont moins secs au niveau amortissement).
Parmi ces changements, on remarque un empattement rallongé de 1 cm, pas de quoi le ressentir mais cela prouve bien qu'il ne s'agit pas d'un bête copié collé. Les trains [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Rio : les prix du neuf
(Source Kia Octobre 2017) Les tarifs de la Kia Rio cru 2017 démarrent à 13 490 euros pour culminer à 20 990 euros. Trois niveaux de finition : Motion, Active et Premium, voyons le détail de tout cela.
Versions essence
- 1.2 ISG 84 ch BVM5 : 13 [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Motion
(Source kia Octobre 2017) A partir de 13 490 euros : Airbags latéraux, frontaux et Rideaux / phares automatiques / jantes 15 pouces acier (enjoliveurs) / banquette arrière fractionnable et rabattable en 60 - 40 / Scellerie tissu / vitres électriques à l'avant / connection AUX et USB / Radio avec écran monochrome simple de 3.8 pouces (commandes au volant) / sièges conducteur réglable en hauteur / volant réglable en hauteur et profondeur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A1 (2019) |
4.03 m | 1150 Kg | 335 L |
 BMW i3 (2013) |
4 m | 1350 Kg | 260 L |
 CITROëN C3 III (2016) |
4 m | 1050 Kg | 300 L |
 FORD Ka Plus (2016) |
3.93 m | 1100 Kg | 270 L |
| FORD Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
 HYUNDAI i20 (2014) |
4.03 m | 1050 Kg | 325 L |
 MAZDA 2 (2015) |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
 MINI Mini (2014) |
3.98 m | 1250 Kg | 280 L |
 NISSAN Micra V (2017) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
 OPEL Corsa 5 (2014) |
4.02 m | 1250 Kg | 285 L |
 PEUGEOT 208 2 (2019) |
4.06 m | 1150 Kg | 309 L |
 RENAULT Clio 5 (2019) |
4.05 m | 1200 Kg | 340 L |
| RENAULT Zoe II (2019) |
4.09 m | 1600 Kg | 338 L |
 SEAT Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
 SKODA Fabia 3 (2014) |
3.99 m | 1150 Kg | 330 L |
 VOLKSWAGEN Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
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La longueur s'élève à 4.06 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Zoe II (2019) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Opel Corsa 5 (2014-2019) ou même de 6 cm comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 325 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A1 (2019) ou encore de 15 litres par rapport à la Clio 5 (2019) mais c'est plus grand de 16 litres qu'une Peugeot 208 2 (2019) ou même de 25 litres comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.2 84 ch, la gamme va jusqu'a un 1.0 120 ch soit 1 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleures versions sont les Rio 1.0 T-GDI 100 ch, 1.0 T-GDI 120 ch, 1.4 Diesel 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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