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Fiche technique Rio

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

Très à la mode en ce moment, la reprise des châssis des versions antérieures permet aux marque de faire des économies. Mais cela est-il aussi profitable pour le client ? Et la Rio 4 gagne-t-elle en aptitudes sur la route ?

Rio en images

Les 2 avis Rio les plus complets

Moteurs KIA Rio

Diesels de la Rio

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.4 Diesel 1396 cc	90 ch	≈ 5.2 litres
240 NM 175 km/h 12 s Le diesel a beau être critiqué il reste toutefois une valeur sure ... Il est sobre et très coupleux, permettant alors de prendre de la charge sans trop souffrir ni devoir la cravacher. Notez qu'en plus ici il bénéficie d'une boîte mécanique à 6 rapports contrairement aux autres versions. Dommage, les performances sont ici un poil décevantes à défauts d'être mauvaises.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     15 pouces - (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) 3 Avis rédigés Plus d'infos sur la Rio 1.4 Diesel 90 >> Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, C3 III 1.6 HDI 100 ch.

Essences de la Rio

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.2 1248 cc	84 ch	≈ 6.4 litres
122 NM 170 km/h 12.9 s Mou et énergivore quand on cherche à le sortir de sa léthargie, ce moteur n'est franchement pas une partie de plaisir. Il reste en revanche, et bien évidemment, correctement adapté à la ville : lieu où la puissance ne sert que peu. pour le reste, même le périph, il est limite énervant.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     15 pouces - (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) - Autres modeles ayant le même moteur : Picanto - 4 Avis rédigés Soucis le plus signalé : embrayage Cliquez ici pour obtenir plus d'informations >> Voici quelques exemples de concurrentes : Micra V 0.9 IG-T 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Mini 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 85 ch, i20 1.2 75 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.4 1368 cc	100 ch	≈ 7.1 litres
133 NM 166 km/h 13.9 s Ce moteur n'est proposé que pour la version automatique. En effet, pas de boîte mécanique proposée ici (en fait c'est l'alternative automatique au 1.0 T-GDI de 100 ch). Hélas, et m me si la boîte est agréable à mener, les performances sont au final vraiment moyennes ... Pour celui qui ne fait que de la ville c'est en revanche un choix pas idiot puisque, comme je l'ai déjà dit, elle se révèle être une bonne compagne au quotidien.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 4 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     16 pouces - (195/55 R 16 : Conso raisonnable) 1 Avis rédigés Cliquez ici pour en savoir davantage >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Micra V 0.9 IG-T 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, i20 1.0 100 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 100 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.0 (T-GDI) 998 cc	100 ch	≈ 6.5 litres
171 NM 188 km/h 10.7 s Appelée T-GDI il ne s'agit pas d'un diesel mais bien d'un petit moteur essence à trois cylindres. Notez donc au passage que c'est le seul moteur 3 cylindres du catalogue. Parmi les trois moteurs proposés c'est le plus intéressant, pas parce qu'il est minuscule et qu'il a trois cylindres mais plutôt parce qu'il a les meilleurs valeurs techniques (couple, régime puissance etc.) , ce qi se traduit dans les faits par des prestations plus convaincantes qu'avec les deux autres.. 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     15 pouces - (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) 4 Avis rédigés Soucis le plus signalé : turbo Appréciation, pannes et consommation de la Rio 1.0 100 hp >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.4 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 100 ch, Clio 5 1.0 TCE 100 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch.

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Fiabilité Rio

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 100 ch 01/17 18000 km : Perte de puissance de temps en temps vitesse de pointe 30km ...non résolu par Kia. En attendant je n'ose pas m'éloigner trop loin...

1.2 84 ch 13700 km ,2017 active : Pertes de puissance

1.4 Diesel 90 ch : Problèmes électriques 1) Default de freinage d'urgence pendant plusieurs semaines que KIA n'arrivait pas à résoudre car tout semblait bon de leur coté et le défaut à finalement disparu tout seule au bout d'un mois... mystère et boule de gomme. 2) essuie glace fonctionnant tout seule impossible des les arrêter quand se problème survient j'ai un clignotant qui reste orange (sans clig

1.0 100 ch 3 cylindres, essence, turbo, boîte 5 vitesses, achat décembre 2018, 200 kms : Je viens d'acquérir une KIA Rio essence 1.0 T-GDI 100 ISG ( 74kw, 3 cylindres en ligne avec turbo ). Les "données" constructeurs sont les suivantes 4,8 L/100km mixte (5,5 urbain, 4,3 route). Sachant que c'est l'ADEME qui faits les essais et fourni les résultats correspondant à ces chiffres, il est cependant admis qu'il faille ajouter 1l de plus à ces mêmes chiffres, soit 5.8 en miste, 6.5 urbain et 5.3 en route. Or depuis 1 semaine depuis la prise en main, je vois ces mêmes chiffres totalement dépassés, car je suis plutôt en mixte à 7.2 / 7.3 l/100 !!! juste hallucinant ! Que faire ? Merci.

1.0 100 ch BVM 5, 6000 kms, 2018, Alu, Active : Deconnection du feu AR droit, Bruit douteux du moteur, se retrouve a la concession ce jour par transport sur plateau.

1.2 84 ch Kia cvvt essence 112000km 2eme main : Embrayage récepteur débrayage 3 fois chez le garagiste pour la même panne. je vais changer de voiture [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Sur le segment des citadines polyvalentes, les aspects pratiques ne sont pas de simples détails, ils peuvent favoriser ou bloquer un achat. En effet, on fait plus attention à ce qu'offre ce genre d'auto comparé à une micro citadine, à laquelle on pardonnera plus facilement son mini coffre et ses places arrière symboliques : il faut surtout qu'elle se gare facilement et c'est donc la longueur qui prime devant tout ou presque.
Alors cette Rio 4, est-elle plutôt dans le camps des meilleures ou des pires ? Et bien force est de constater que la belle se débrouille vraiment bien, que ce soit pour les places arrière que le coffre.
L'habitabilité arrière est en effet presque digne d'une compacte en ce qui concerne l'espace pour les [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier Rio

La "même en mieux"

Pas vraiment réputée pour ses qualités routières, la Rio 3 était une citadine polyvalente sure mais qui s'avérait un poil pataude pour vraiment convaincre une population française habituée de rouler avec des autos plus pointues : 208, Clio etc. Pour cette quatrième génération, la marque a repris le même châssis tout en le modifiant de manière à améliorer tout ça (c'est donc aussi très proche de l'i20 même si ici les réglages sont moins secs au niveau amortissement).
Parmi ces changements, on remarque un empattement rallongé de 1 cm, pas de quoi le ressentir mais cela prouve bien qu'il ne s'agit pas d'un bête copié collé. Les trains [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Rio : les prix du neuf

(Source Kia Octobre 2017) Les tarifs de la Kia Rio cru 2017 démarrent à 13 490 euros pour culminer à 20 990 euros. Trois niveaux de finition : Motion, Active et Premium, voyons le détail de tout cela.

Versions essence

• 1.2 ISG 84 ch BVM5 : 13 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Motion

(Source kia Octobre 2017) A partir de 13 490 euros : Airbags latéraux, frontaux et Rideaux / phares automatiques / jantes 15 pouces acier (enjoliveurs) / banquette arrière fractionnable et rabattable en 60 - 40 / Scellerie tissu / vitres électriques à l'avant / connection AUX et USB / Radio avec écran monochrome simple de 3.8 pouces (commandes au volant) / sièges conducteur réglable en hauteur / volant réglable en hauteur et profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.06 m. C'est plus long de 4 cm qu'une Opel Corsa 5 (2014-2019) ou même de 6 cm comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 325 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Clio 5 (2019) ou encore de 26 litres par rapport à la Polo VI (2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Citroën C3 III (2016) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Micra V (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Kia Rio est un 1.2 84 ch. La gamme va jusqu'au 1.4 100 ch soit 1 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Rio sont les suivants : 1.4 Diesel 90 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)