Voyant Airbag allumé : les causes ?
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C'est un grand classique et cela arrive relativement couramment chez les automobilistes, le voyant Airbag qui s'allume peut avoir plusieurs causes qui ne sont généralement, et heureusement, pas très graves. Ne soyez donc pas trop inquiet si vous le voyez s'afficher au tableau de bord.
Le système étant électrique (sauf la partie pyrotechnique qui gonfle les coussins) c'est donc vers cet aspect qu'il faut se concentrer. Alors quelles sont les principales causes d'un voyant d'Airbag qui s'allume ?
Mauvais contact
Le systèmes de détection de la décélération de l'auto étant électrique, les airbags doivent être alimentés en électricité pour bien fonctionner.
Il se peut donc qu'un mauvais contact empêche cette alimentation, ce qui fera allumer le voyant Airbag.
En général cela concerne les connexions filaires situées sous l'un des sièges avant, il suffit alors de tripoter les connecteurs liés entre eux afin de retrouver un bon contact (légère oxydation ou impuretés qui s'immiscent entre les parties métalliques).
L'autre soucis peut aussi concerner l'airbag dans le volant. Si vous constatez que certaines commandes au volant dysfonctionnent parfois (elles ne fonctionnent plus), alors il se peut que le contacteur mobile à la base du volant soit usé. Car comme le volant tourne il faut bien un dispositif spécial qui permette de faire le contact malgré cette rotation. Mais ce système peut moins bien fonctionner avec le temps et l'usure, et les parties mobiles ne sont plus très bien en contact (l'indice peut donc être d'autres commandes au volant qui ne fonctionnent plus).
Airbag passager coupé
Certaines autos permettent de désactiver l'Airbag côté passager pour y installer son cher bambin (siège bébé). Il se peut que dans certaines autos le voyant Airbag s'allume pour bien le rappeler au conducteur qui devra alors le réactiver si il n'y a plus bébé mais un passager "standard".
Batterie faible
Encore une fois, s'agissant d'un dispositif tributaire de l'alimentation électrique, une baisse de puissance de la batterie peut alors induire l'allumage du témoin d'Airbag.
Contrôler la batterie reste aisé à condition que vous possédiez un multimètre / voltmètre, voir cet article.
Calculateur
Le calculateur d'Airbag peut donc logiquement être en cause, et il pourra dans certains cas juste être reprogrammé (car il retient en mémoire les différents accidents et se peut se figer, il faut donc parfois le remettre à zéro). Il faut donc le brancher à une valise de diagnostic pour l'interroger et voir ce qu'il a en mémoire. Dans d'autres cas il faudra le remplacer purement et simplement avec des tarifs qui vont à peu près de 200 à 400 euros pour la pièce.
Capteur de choc
Les capteurs de décélération peuvent se trouver vers le calculateur ou ailleurs. Si ils ne sont plus opérationnels (ou mal alimentés) ils génèrent donc l'allumage du voyant.
Capteur de présence
Situés sous le siège passager, le capteur de présence peut induire l'allumage du voyant si il n'envoie plus d'information au calculateur. Il sert en effet à savoir si quelqu'un est assis sur le siège avant droit.
Le capteur de position des sièges peut aussi être en cause.
Comment résoudre les soucis de contacts des capteurs de présence ? Voici la réponse en images grâce à GBRNR
Fusible / relais
Toujours avoir le réflexe de contrôler d'éventuels fusibles ou relais qui seraient donc liés au dispositif d'Airbag.
Vos signalements
Voici des signalements automatiquement repris de vos avis postés sur les fiches essais et comprenant les mots clés liés au sujet. Merci à tous pour votre participation (soit via les fiches essai / section avis, soit directement sur cette page dans l'espace commentaire du bas).
Peugeot 206 (1998-2006)
2.0 HDI 90 ch CLIM pack : Embrayage, butée d’embrayage Problème de boîte vitesse 3Panne batterieTriangles Et Biellettes de direction voyant airbag
Volkswagen Golf VII (2012-2020)
1.5 TSI EVO 130 ch DSG7 finition Join jantes 16", 29000 km : - A 28500 km,le témoin d' airbag s'allume et me signale un défaut. Je passe en concession et à peine fait 90 kmle témoin réapparaît et me signale à nouveau que le système d' airbag n'est plus activé. Retour à la concession, verdict calculateur airbag HS. On doit me le remplacer prochainement (heureusement le véhicule est encore sous garantie).
Hyundai Santa Fe 2 (2006-2012)
Santa Fe BVA. 2004 neuve (240 000 en 2021). jantes alu. Diesel. Pack Luxe. 9ch, : 1/ Problème arrêt moteur à plusieurs reprises, situations parfois dangereuses. Mon mécano (bulgare) après avoir testé à la valise sans résultat. Il démonte et nettoie le réservoir. La crépine était bouchée à mort (j'ai les photos en 2017) je ne vois pas où les télécharger. Il nettoie et remet "comme neuve", puis plus rien 3 ans. Toujours rouler côté droit, sans doubler pour stopper en urgence. Le voyant "check" s'allume, même reparti peut rester allumé, mais tant que ça roule c’est bon ! Rebelote maintenant (déb.2021) et il démonte et voit. C’était apparemment le même problème de crépine archi bouchée. Le mécano à ouvert coté gauche à l'arrière, siège passager. Avons bien vu la crépine bouchée à renettoyer. Le fond du réservoir vidé dans bidons et le reliquat ôté à l’éponge en mousse, plus aucune saloperie au fond. Sans présumer qu’il n’y en aura plus du tout. Aussi nettoyé une pièce (contacteur ?). Temps ½ journée relax. Coût 150 leva soit 75¤ (soixante-quinze euros tout compris). La vie est vraiment moins chère ici https //immo-bulgara.com pour tout ! Le réservoir continuera certainement de perdre et moi, maintenant contrôler tous les 2 ans.2/ Le régulateur vitesse est en panne, possiblement poussière fine sur les contacts, ne sais comment résoudre sans que les airbags me sautent à la figure.3/ Autoradio c’était de la daube, n’a pas duré marque Hyundai 4/ Problème ABS sur route mouillée roulant très modérément et freinant légèrement pour un virage descente normale. La roue avant gauche « broute » et la voiture pivote sur la gauche allant sur le côté opposé, boum. 5/ Le volant pèle, même tenté de freiner pelade avec verni à ongle, utilité temporaire. Pour dire que les « anciens » n’ont pas tort de mettre un tissu sur le volant pour le soleil ou la lune.6/ Alternateur 2 fois mort
BMW Serie 3 (2005-2011)
325d 197 ch Finition M sport / BVA / Année fin 2007 : voyant airbag
BMW Serie 3 (2012-2018)
318d 143 ch Boîte auto pack M f30 2013 : voyant airbag🚨, consommation d'huile, micro, tresse échappement, joint de porte,
Mercedes Classe A (2018)
180d 116 ch A180d progressive line boîte auto 06/2019 : voyants airbag apparus 2 fois résolus par la concession avec prêt de véhicule
BMW Serie 1 (2004-2011)
118d 122 ch, 2006, 215000kms, Confort : 200000 kms voyant airbag allumé (Cause capteur sous siège passager à changer ou voir même tapis sensitive à changer, panne récurrente!!).205000 kms Fuite Tubulure d'eau sous admission, pièce à 22 ¤ chez bmw, et changé moi même = 100- 200 euros d'économies).205000 kms / A-coups moteur seulement à vitesse stable entre 1750-1950/trs min.Problème survenu depuis la changement du filtre à carburant, je l'ai rechanger par la suite et le problème est toujours le même.Si quelqu'un en sait plus sur ce problème sa m'intéresse.211000 KMS Roulement du PONT ARRIERE HS!! donc c'est un pont à changer!! 1750 ¤ la pièce chez BMW!!Donc autant aller à la casse pour en trouver un entre 200 et 500 ¤.Et attention au couple du pont celui-ci est de 2.47 sur ce modèle.214000 KMS Fuite importante de la crémaillère de direction donc changement à prévoir !!Déçu d'etre tomber sur un modèle défectueux mais ya pire.
Renault Scenic 3 (2009-2016)
1.2 TCE 115 ch Véhicule de 2013,confort expression,jantes alu, : Allumage du voyant airbag intempestif.Manque de reprise en charge.
Renault Megane 2 (2002-2008)
1.6 115 ch boite manuelle, 59000 Km , année 2005. : voyant airbag qui reste allumé. Défaut impossible à étendre. Je vais devoir passer chez Renault rien que pour ça . à 59.000Km , ca me fait un peu peur pour la suite.
Renault Clio 2 (1998-2004)
1.4 75 ch : Centralisation capricieuse voyant airbag (fil à ressouder) Boite qui fuie pour beaucoup
Audi A3 (2003-2012)
1.6 TDI 105 ch boite 5, 130 000km, année 2012, ambition luxe : _ bruit anormaux à froid, régime instable surtout l'hiver. Pas de solution..._remplacement de la vanne EGR 2 fois en 2 ans, première fois mécanisme grippé et deuxième fois problème électrique dans la vanne.(un ami a moi rencontré le même problème sur un golf après la mise a jour audi,encore j'ai de la chance apparemment seulement 2 fois)_fuite de liquide de refroidissement odeur de cramé dans l'habitacle._perte de puissance et voyant fap allumé. nettoyage du fap chez un professionnel. _injecteurs fragiles (remplacement a prévoir très bientôt bruit anormal , claquement )_volant moteur commence à bien claquer _cale en 1er lorsque je met la climatisation (et c'est normal...)- voyant airbag allumé
Renault Clio 2 (1998-2004)
1.4 98 ch Boîte manuelle, 237000km, 2004, jantes 14" 175, finition ? la base ! Pas d'option ! Pas de clim ! : Petits soucis sur les bobines d'allumage... Phares jaunissants dans les premières années.Après plus de 10 ans, capteur PMH, voyant airbag.Après 230000km, joint de culasse, amortisseurs avant.
Citroën Xsara Picasso (1999-2010)
2.0 HDI 90 ch 400 000 km : Lève vitre conducteur (75 000 km) câble cassé. Embrayage 280 000 kmCompresseur de clim grippé (200 000 km) suite à une fuite échangeur (cailloux) et certainement mauvaise réparation et humidité dans le circuit. témoin airbag et joint culasse à 400 000 km (fuite du radiateur de chauffage sur le calculateur airbag).
Suzuki Swift 3 (2017)
1.0 Boosterjet 111 ch 2017 BVM5 : - Durite de refroidissement sectionnée par des rongeurs 3 jours après achat du véhicule neuf (c'était de la durite bio à base de maïs ou un truc de ce genre) - Totalement couvert par l'assistance Suzuki, je n'ai pas sorti mon portefeuille pour quoi que ce soit. J'ai quand même eu une frayeur en voyant la belle fumée blanche au milieu d'un col et perdu mon après-midi.- Rappel Suzuki pour dysfonctionnement airbags, une belle excuse pour leur emprunter les clés du modèle Sport qui traînait là. J'ai faillit craquer.- Blocage de la porte arrière gauche après une fermeture trop brutale de la porte, réglé en cinq minutes chez Suzuki
Peugeot 508 (2011-2017)
2.0 HDI 163 ch Boîte 6, pack business, 94000 kms. : 44500 kms affichage tête haute ne s'ouvre plus.46000 kms voyant moteur.50500 kms défaut aibarg.Problème clé non détecté même avec des piles neuves souvent.80100 kms voyant airbag passager OFF malgré la position ON.93000 kms après le démarrage de la voiture elle s'éteint tout seul de temps en temps.Etc...
Citroën Berlingo (1996 - 2008)
2.0 HDI 90 ch 213 000km année: 2004, jante alu, pack luxe modutop toutes options pour l'année de la voiture : Problème voyant airbag pas très grave (nettoyage du connecteur).Câble embrayage remplacer 4x alors que le problème était la pièce en plastique qui maintenant le câble et non pas le câble, attention aux arnaques peu importe les garages!Moteur lève vitre conducteur fragile (remplacement x1).Joints modutop qui supporte difficilement le froid (eau dans le véhicule).Problème ouverture/fermeture porte coulissante(remplacement du système).COM2000 fragile au niveau des clignotants, prix neuf 300euro.Moteur de ventilation qui casse, tremble et fait du bruit sur la vitesse 4 prématurément.Lumières de l'ordinateur de bord qui ne fonctionne plusdepuis plusieurs années (pas très gênant sauf la nuit).Lumières des contrôles de ventilation qui fonctionne 1/2, obliger de taper dessus pour qu'elles fonctionnes.Suspicion de joint de culasse et de casse de la boite de vitesse du à un trop plein d'huile pendant une vidange (merci le papa) qui du coup a causer un emballement moteur (calage du véhicule en 5e rapidement).Moteur qui fonctionne toujours sans bruit particulier,boite de vitesse qui ne passe plus la 5e et difficilement la 4e et fait un bruit de métal.Prix des réparation du au problème d'emballement moteur 3000 euro sans les frais.
Mercedes ML (1998 - 2005)
430 270 ch Boite auto, 240000km, finition luxury du 06/2000 : voyant SRS et airbags qui se déclenchent de temps à autres (faux contact sous le siège passager, sans gravité)
Peugeot 206 (1998-2006)
1.4 75 ch Boite mécanique, 2005, X-line clim : 45000 km / 6ans changement galet tendeur + courroie accessoire46000 km / 6ans moteur pas à pas de gestion du ralenti70000 km / 9ans voyant airbag allumé -> remplacement COM200085000 km / 10ans butée embrayage HS93000 km / 11ans biellettes de direction et de barre stabilisatrice, changement radiateur de refroidissement127000 km / 13ans probleme contact sur calculateur ABS140000 km / 15ans fuite liquide refroidissement au radiateur de chauffage
Volkswagen Passat CC (2008-2016)
2.0 TDI 140 ch feux de recul reste allumés : 115000 kms au compteur, témoin airbag reste allumé et les feux de recul reste allumés
Nissan Qashqai (2007-2013)
1.5 dCi 106 ch BVM/ 150000KM/ : piston des étriers de frein avant gripper/ voyant airbag conducteur allumé en rouge (défaut court circuit airbag conducteur) même après le remplacement de la commande tournante du volant.usure très rapide des silentblocs de triangle/ de rotule de direction/ des rotules de barre stabilisatrice/ clips qui casses tous seul de manière générale sur tous le véhicule/ poignées intérieur des portières qui casse tous seul au niveau de l’accroche du câble,bruit de crépitement du métal des tôles par chaleur de l’échappement, fixation du cache de feu de plaque d'immatriculation qui casse tous seule car sa à bien l'air de matériaux de mauvaise facture.
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Georges (Date : 2020-10-05 06:43:00)
Bonjour, problème de démarrage sur nissan Primera P10 relaie et fusible neufs . Pas d’alimentation du conducteur à la pompe je vous remercie et en attente d’une solution GH
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-05 11:42:48) : Quel rapport avec l'airbag ?
TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-15 08:35:08) : Problème de capteur Ou fil casse principalement sur les roues AV . Il suffit d'un simple mauvais contact pour allumer le témoins.
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-12-27 20:03:39) : Avez vous effacer ce voyant à la valise ?
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