Encrassement moteur > Symptômes d'un encrassement moteur 22/05/2019

Symptômes d'un encrassement moteur

Quels sont les symptômes d'un moteur encrassé par la calamine et les suies ? C'est ce que nous allons voir ici.


Tout d'abord, il faut savoir que ces signes ne veulent pas forcément dire que votre moteur est encrassé. En effet, plusieurs causes peuvent hélas parfois mener aux mêmes conséquences.
Par exemple, la fumée typique d'un moteur encrassé peut provenir d'un autre problème, comme un injecteur ou un turbo défaillant par exemple. Une chose est toutefois certaine, même si la cause des fumées n'est pas liée à un encrassement, ces dernières (fumées) vont en revanche rapidement encrasser le moteur ... Et on aura donc sur le dos deux problèmes qui vont se "mélanger" et il sera plus difficile d'établir un diagnostic (quand deux problèmes surviennent il est plus difficile de les déterminer car leur signature est perturbée par l'autre soucis concomitant en parallèle).

Faisons toutefois une petite liste qui peut laisser présager d'un moteur pénalisé par de la calamine carbonée :

  • Voyant moteur allumé : son rôle est de prévenir d'une pollution anormale du moteur, donc dans notre cas il est parfaitement compatible avec l'annonciation d'un moteur encrassé (c'est la lambda qui va permettre de le savoir)
  • Consommation en hausse : en fonctionnant de manière moins optimale, le moteur délivre moins de puissance pour un même régime, il demande donc plus d'énergie pour fonctionner
  • Fumée grise : elle annonce une combustion moins bonne qui peut donc être liée à un encrassement qui pénalise le taux de compression et donc la bonne combustion du mélange. La cause peut aussi venir d'ailleurs évidemment (comme une vanne EGR coincée ouverte, mais dans ce cas l'encrassement moteur n'est plus très loin et il se cumulera donc à ce souci ...)
  • Bruit moteur anormal : si les soupapes ne sont plus parfaitement étanches ou si les injecteurs sont gênés, alors le bruit peu changer et l'apparition de bruit de cliquetis peut aussi faire son apparition.
  • Démarrage difficile : le taux de compression étant d'autant plus vital moteur froid (car c'est la compression qui produit la chaleur dans un moteur diesel, pas une bougie à allumage commandé), un problème de démarrage (il faut insister) sera alors aussi un signe potentiel d'un moteur sale
  • Un FAP qui se colmate vite peut aussi en être le signe







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Dernier commentaire posté :


Par moon (Date : 2021-07-12 09:19:59)

Bonjour, sur ma hyundai i30 diesel, le moteur donne des à-coups ou trous sur une légère accélération entre 1500 et 2000 tours, à froid comme à chaud,sinon ras au dessus, moteur 35000 km, conduite normale 75 pcent route 25 pcent ville, décrassage une fois par mois. Vanne egr, debitmetre ?

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-12 10:04:56) : Trop de causes possibles : arrivée de carburant (filtre encrassé ?), relais de pompe de gavage qui cafouille (ou la pompe elle-même), quelques ratés de combustion ou d'injections etc.
    Soyez aussi certain que c'est bien le moteur et non pas quelques chose sur la transmission qui ferait croire à de petits ratés moteur.
    Il faut donc que ça se produise aussi à l'arrêt avec des coups de gaz (sans être en prise avec la boîte).
  • Par moon (2021-07-12 11:19:11) : Merci, je vais contrôler tout ça.
  • Par moon (2021-07-13 11:11:07) : Bonjour, j'ai accéléré légèrement sur position neutre et ensuite parking jusqu'à 2000 tours, boite dct7, comme si je conduisais avec les petits acoups et bien tout est ok !
    Donc, le problème vient de la transmission, vous confirmez ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-14 08:55:55) : Ca donne des indices mais je ne confirmerait pas non plus à 100%. En effet, dans ces conditions le calculateur ne charge parfois pas le turbo (wastegate ouverte), et donc il pourrait être la cause bien que j'ai du mal à imaginer un turbo qui provoque des ratés sur une plage de régime.

    Bref, c'est en faisant différents essais et tests qu'on arrive à comprendre et détecter un problème de ce genre, et a priori ici on pourrait soupçonner la transmission bien que j'ai du mal à imaginer que les deux embrayages soient défectueux de la même manière, car un trou dans l'accélération localisé à un régime précis ne peut se produire que par des embrayages / volant moteur défectueux.
    Bref, il reste aussi comme idée des supports moteur / boîte HS.

    Bon courage et n'hésitez pas à écrire un avis sur votre auto via la fiche essai, ça aide le site et les internautes à faire leur choix ;-)
  • Par moon (2021-07-14 09:06:45) : La voiture étant toujours sous garantie, je vais prendre rdv assez rapidement. Encore merci pour vôtre analyse.

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Suite des 2 commentaires :

Par Pied a coulisse (Date : 2020-08-03 22:06:56)


Alord quel est le role des filtres..et les vidanges et dou vient cette calamie


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-05 09:55:52) : Les filtres sont en amont, l'encrassage en aval ..
    Une mauvaise combustion (parfois liée et accentuée par la vanne EGR) induit des imbrûlés qui viennent se coller et tapisser des zones du moteur (il ne s'agit pas forcément de calamine au premier sens du terme).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-07 07:16:51) : Toutes les bonnes huile contienne un détergent pour justement empêcher cette calamine, mais le fait de pas faire les vidanges en temps voulu, les saleté forcement vont se coller sur les parois interne du moteur.

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