Permuter ses pneus entre l'avant et l'arrière est un acte assez commun et répandu chez les conducteurs. Découvrons quels sont les contextes qui se prêtent à cette action et quelles sont les règles à connaître.
Certaines personnes permutent leurs pneus avant et arrière tous les 10 000 km dans le but d'user de manière régulière leurs quatre gommes. Car en effet, les pneus avant ont tendance à s'user plus vite car ils supportent le poids du moteur mais surtout ils doivent se charger de la direction et de la motricité (sur les voitures à traction), ce qui amène des contraintes plus importantes sur ces derniers. En les échangeant avec les pneus avant de temps à autres, leurs usures seront synchronisées, permettant alors de changer les quatre pneus en même temps (et donc de rouler plus longtemps sans avoir à changer les pneus). Toutefois, ne croyez pas économiser avec cette méthode car les pneus s'useront à la même vitesse. Cela permet juste d'avoir ses quatre pneus dans un état proche, évitant trop de déséquilibre entre l'avant et l'arrière (plus il y a de contraste entre l'usure avant et arrière, moins c'est bon pour le comportement et l'équilibre de l'auto).
En savoir plus sur l'usure irrégulière des pneumatiques (causes)
Quand un de vos trains (paire de pneus, avant ou arrière) est usé, il est parfois utile de permuter les pneus. L'objectif restera toujours le même : mettre les pneus les plus frais à l'arrière ! Donc si il faut remplacer vos pneus avant, il sera bénéfique de prendre les pneus arrière et de les mettre à l'avant (pour laisser l'arrière bénéficier des pneus neufs). Si vous devez changer les pneus arrière, ne permutez pas : laissez les pneus neufs pour l'arrière.
Il y a quelques règles à connaître concernant la permutation des pneumatiques selon que vous avez une traction ou 4 roues motrices ou encore des pneus symétriques ou asymétriques.
La grande majorité des autos étant des tractions, vous serez donc plus nombreux à vous intéresser à ce paragraphe.
C'est quasiment la même chose mais en inversant.
Avec ce type de pneus, il n'y plus qu'une seule possibilité ... Si les pneus peuvent être permutés d'une autre manière en les retournant, il est, parait-il, déconseillé de changer le sens de rotation de vos pneus. Cela serait donc valable pour les directionnels et les asymétriques.
Asymétrique mais aussi directionnels donc ...
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par JGodard (Date : 2022-11-09 06:17:33)
Bonjour,
Depuis toujours sur nos deux véhicules nous utilisons des roues hiver de novembre à avril, bon, cette année les températures étant ce qu’elles sont nous attendons encore pour la monte hiver.
Au moment de poser les roues je mesure la profondeur de sculptures et je place le meilleur des 4 à l’avant droit, ensuite avant gauche, puis arrière droit et arrière gauche. Donc en gros, tous les 7 à 10000 kms mes pneus sont permutés. Le gros avantage est que nous remplaçons nos pneus par ensemble de quatre dès lors que la profondeur de sculpture atteint 2 mm et avec une usure très répartie.
En règle générale nos gommes peuvent faire 90000 kms avant l’échange.
Jamais vous ferez autant en laissant vos gommes en place, pour la simple et bonne raison que les côtés des gommes avant seront usés avant le centre, vous obligeant à un échange que j’estime anticipé.
Donc oui, permuter permet de conserver les gommes plus longtemps et pas qu’un peu.
Par ailleurs changer les quatre pneus d’un coup permet régulièrement d’obtenir un prix, parfois même un pneu gratuit sur les quatre.
Et comme je ne suis pas Fangio, je ne roule pas très vite sous la pluie donc acquaplaning, pas pour moi, il faut être raisonnable, et jamais mon arrière est venu par devant, il faudrait être très limite en vitesse en courbes pour obtenir ça. Placer systématiquement les gommes neuves à l’arrière au motif que le conducteur lambda ne sait pas contre-braquer, à une époque où la quasi totalité des voitures est équipé de l’ESP…allô quoi ?
Et aujourd’hui c’est 80 kmh, demain ce sera 110 sur autoroute (dans les faits c’est déjà souvent le cas), les pneus ne sont plus un problème.
Donc je pense que les opposants à la permutation des pneumatiques travaillent dans l’intérêt des manufacturiers.
Bonne route.
Joël.
Ecrire un commentaire
Que provoque chez vous le passage d'un radar de feu ?
© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales