Fiche technique Tesla Cybertruck Cyberbeast (2023)
A partir de 99990 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie
123 kWh
BATTERIE
250 kW
22 kW
Temps de charge (10-80%) : 40 minutes
Emplacement prise : arrière gauche
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 845 ch | Couple cumulé | 0 Nm |
| 0 à 100 km/h | 2.7 secondes | Vitesse max | 209 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie EPA
| Capacité nominale/brute | 123 kWh | Capacité utile/nette | NC kWh |
| Prise de charge AC | NACS | Prise de charge DC | NACS |
| Vitesse de charge AC | 22 kW | Vitesse de charge DC | 250 kW 10-80% : 40 min |
| Refroidissement | Liquide | ||
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie EPA mixte | 515 km | Conso. électrique | NC kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
A lire aussi :
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Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | 276 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent + réluctance variable (synchrone) | Couple | NC Nm |
Note : ce moteur associe deux technologies qui permettent un rendement à bas et haut régime (à savoir haute vitese). A lire : fonctionnement du moteur à réluctane variable.
Moteur électrique 2
| Position | Arrière | Puissance | 284 ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | NC Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Moteur électrique 3
| Position | Arrière | Puissance | 284 ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | NC Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Dimensions / Poids
| Longueur | 5.682 m | Empattement | 3.6 m |
| Hauteur | 1.79 m | Largeur | 2.201 m |
| Coffre | 1897 Litres | Poids* | 3179 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 200/1697 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | 4X4 (3 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Châssis
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | NC |
| Pneus | 285/65 R 20 |
Toutes les déclinaisons de Cybertruck
 | 2023 Cybertruck Propulsion 0 ch ( kWh) |
| 2023 Cybertruck Transmission int?grale 600 ch (123 kWh) |
| 2023 Cybertruck Cyberbeast 845 ch (123 kWh) |
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