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Fiche technique Tesla Cybertruck Transmission int?grale (2023)

A partir de 79990 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
123 kWh
BATTERIE

DC

(NACS)
250 kW

AC

(NACS)
22 kW

Temps de charge (10-80%) : 40 minutes
Emplacement prise : arrière gauche

Puissance / Performances

Puissance cumulée	600 ch	Couple cumulé	0 Nm
0 à 100 km/h	4.3 secondes	Vitesse max	180 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Batterie / Autonomie EPA

Capacité nominale/brute	123 kWh	Capacité utile/nette	NC kWh
Prise de charge AC	NACS	Prise de charge DC	NACS
Vitesse de charge AC	22 kW	Vitesse de charge DC	250 kW 10-80% : 40 min
Refroidissement	Liquide
V2L	Oui

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.

Autonomie EPA mixte	547 km	Conso. électrique	NC kWh/100km
Pompe à chaleur	Oui

A lire aussi :

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Moteur électrique

Position	Avant	Puissance	297 ch
Type de moteur	Aimant permanent + réluctance variable (synchrone)	Couple	NC Nm

Note : ce moteur associe deux technologies qui permettent un rendement à bas et haut régime (à savoir haute vitese). A lire : fonctionnement du moteur à réluctane variable.

Moteur électrique 2

Position	Arrière	Puissance	303 ch
Type de moteur	A induction (asynchrone)	Couple	NC Nm

Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.

Dimensions / Poids

Longueur	5.682 m	Empattement	3.6 m
Hauteur	1.79 m	Largeur	2.201 m
Coffre	1897 Litres	Poids*	3070 kg
Coffre Avant/Arrière	200/1697 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Transmission

Motricité

4X4 (2 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.

Châssis

Essieu avant	Double triangle	Essieu arrière	Multibras
Base châssis	Electrique	Plateforme	NC
Pneus	285/65 R 20

Toutes les déclinaisons de Cybertruck

	2023 Cybertruck Propulsion 0 ch ( kWh)
	2023 Cybertruck Transmission int?grale 600 ch (123 kWh)
	2023 Cybertruck Cyberbeast 845 ch (123 kWh)

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Avis Electrique

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