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Temps de charge (5-80%) : 23 minutes
Emplacement prise : avant droit
| Puissance cumulée | 598 ch (Boost 646 ch) |
Couple cumulé | 830 Nm |
| 0 à 100 km/h | 3.3 secondes | Vitesse max | 250 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 93.4 kWh | Capacité utile/nette | 87.3 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 22 kW | Vitesse de charge DC | 270 kW 5-80% : 23 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC cellules poche 800V |
| V2L | Non |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 465 km | Conso. électrique | 21 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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| Position | Avant | Puissance | 238 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
| Position | Arrière | Puissance | 456 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
| Longueur | 4.989 m | Empattement | 2.9 m |
| Hauteur | 1.414 m | Largeur | 1.964 m |
| Coffre | 435 Litres | Poids* | 2422 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 85/350 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 2 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | J1 |
| Pneus | 245/45 R 20 | Pneus arrière | 285/40 R 20 |

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