Avis Opel Astra 1.3 CDTI 90 ch BVM, 460.000, 2006, Enjoy, Station Wagon, Z13 DTH 90CH 1.3 CDTI
Fiches ASTRA 
Posté le : 2019-09-03 13:56:59
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : 1. confort des sieges 2.Securite active et passive (5 etoiles EuroNCAP), pneus pas cher, style de la carroserie - le break a une ligne atemporelle. Silence sur la route, cruise control facile a installer. Systeme audio d origine de bonne qualite. Pratique pour transporter des choses - banquettes pliables pour faire le pancher plat. Moteur relativement econome pour une auto de 1.4 tonnes(conso reele 8% ville, 5% route en ete). Conso en temps froid -10,-20 grimpe de au moins 30%.
Tenue de rue tres bonne.
Prix des pieces de carroserie tres bas. Quasiment pas de rouille apres 13 ans.
Prix de la revision anuelle (huile GM 5w30+filtres) tres bas pour un diesel.
Injection Bosch sans problemes. J'ai utilise aussi de l'huile 2T dans le diesel en doses homeopathes (200 ML pour 50 litres de fuel) - tout ca pour assurer une lubrication correcte de la pompe d'haute pression et des injecteurs. Le diesel de 2019 est moins "gras" que celui de 2004, quant le systeme d'injection a ete concu.
Le Moteur d'origine FIAT est tres tres durable (purvu que l'entretien est fait scrupuleux). Assez silencieux aussi. 1,3 cdti consomme 50% moins que son grand frere 1.9 cdti. 1.7 cdti reste un moteur avec des faiblesses> pompe huile, turbo...et qui consomme trop par rapport au prestations.
Défauts : 1.Alternateur mal place, mal concu - se chauffe et limite le debit de courant electrique en ete. Duree de vie max 5 ans et tres cher a remplacer: cca 300 euro sans le prix du montage. La connectique vers la batterie du vehicule est de pietre qualite GM - il faut la refaire, sinon toujours les cables sont chauds.
2.Electronique folle: CIM (calculateur integre dans le volant) est sujet de defaut et doit etre remplace. Premier signe - la claxon ne fonctionne plus quans les feux sont allumes. Puis les commandes de volume sur le volan deviennes inactifs, tout comme le cruise control. Dernier souflle - l'ordinateur CIM interdit la reconaissance de la cle et ne permet pas le demmarage du vehicule.
3. Grille regulierement les ampoules.
4. Boite de vitesse mal concue de General Motors M20 (similaire a M32). Les roulements de la boite de vitesse sont sous dimensionees, mal usinees, produisent de la limaille et se detachent finalement dans la boite de vitesse qui explode. Premier signe: sirenage en 6-eme, puis sirenage en 5-eme, puis mouvement du levier de vitesse au demarage, apres c'est la fin de la boite. Peut etre reconditionnee avant de subir de dommages en remplacant tous les rulements sur les trois arbres de la boite. Prix des pieces 300 euro sans maneuvre.
5. Volante bi-masse pas durable.
6. Dinamique etrange du vehicule> totalement deconseille a un chauffeur debutant. Par example, l'acceleration est lente, dangereuse dans les premier trois rapports (il faut echanger a 3000 tours pour se deplacer). Vehicule lourd -1.4 tonnes - avec inertie dangereuse. Apres 50 km/h acccelere tres bien, mais avant....conduite en ville dangereuse, surtout dans les virages a gauche.
7. Peu de mecaniciens acceptent de travailler sur ce moteur et encore moins ont aucune idee de quoi faire. La distribution est a chaine et DOIT ETRE REMPLACEE. Maneuvre compliquee pour cette distri, qui est pas chere en soi (100 euro).
8. Electrovanne turbo remplacee chaque 2 ans.
9. Tuyauterie air-turbo fragile. Trajets entiers doivent etre remplacees - heuresement on peut les remplacer par des durits de carburant (il faut juste mesurer le diametre).
10. Bougies de prechauffages ont tendence a se rompre dans la culasse - attention au demontage. Preventif, on peut les remplacer tous les 4 ans, avant qu'elle ne se "soudent" (bloquent) dans la culasse.
11. Train de roulement s'abime tres vite si on quitte l'asphalte.
12. AIR CO (vaporisateur bouche, a du etre remplace). Les prestations de l'AIR CO sont faibles.
13. Tuyauterie EGR et admission ont tendence a se boucher avec de la fumee. Leur geometrie facilite le bouchage. Tres complique pour nettoyer.
Pour eviter de boucher l'EGR: roulez en minimum 2500 tours, ajutez dans le reservoire de carburant du additif diesel comme Liqui Molly ou STP injector cleaner.
Sensor MAP doit etre nettoye regulierement.
Consommation moyenne : 1200 km autonomie hors-ville (route nationale, en respectant les limites de vitesse, utilisant le regulateur de vitesse). Sinon 5.5% en mode sportif, 4.2% en counduisant economique. En ville, conso grimpe> 8-10 % suivant les conditions de trafic et les temperatures exterieurs. Meilleur resultat urbain - 6.8% (trajets longs urbains, dans la nuit). Moyenne normale ete avec air conditionne 8% (moyenne de 17 km/h). Sur temps de gel > 10% conso exclusivement ville.
Problèmes rencontrés : Turbo, electrovanne turbo, durits air, alternateur, boite de vitesse, casette de direction, bielettes antiroulement, electronique difficile a aprivoiser meme par des pros.
Difficile de trouver des garages qui acceptent ce type de vehicule Astra 1.3 CDTI, code moteur Z13DTH.
Note : 7/20
Ayant aussi une Dacia Logan 1.4 75ch de 2005, je ne suis pas satisfait de mon Opel. Je l'ai compare toujours.
Dacia ne m'a fait en 14 ans les problemes que l'Opel m'a donne en 2.5 annees. Le couts et surtout le temps perdu dans des garages m'ont laisse un gout tres amaire.
Je vais remplacer Opel Astra par une nouvelle Logan 1.0 SCE, economique et belle. J'ai peur de partir en etranger avec cette Opel malgre l'entretien scrupuleux.
La vieille Logan va rester dans la famille, car elle demande 100euro entretien par an. Elle peut consomme un peu plus, plus bruyante, moins sure, soufre de rouille - mais JAMAIS ne m'a fait des galeres sur la route (pannes imobilisantes sur OPEL 1/an en depit de mon entretien scrupuleux). Plus jamais OPEL. La Dacia est la mieux adaptee voiture pour les routes de Roumanie.
- Par Anouk - (2019-11-30 15:58:36) : Contrairement aux commentaires, j'ai eu une Opel astra 1,3dtdi.de 2008, j'ai roulé.jusque maintenant sans problème, je viens de la vendre, elle avait.334800km!!
- Par guy - (2021-06-15 12:44:55) : Je possède aussi une astra cdti de dec 2007 qui à ce jour 312000 kms , juste 2 problèmes en 2016 vanne EGR 180000 et en 2019 compresseur de clim HS 270000 sinon elle roule comme une horloge suisse, a noter que je roule sans trop tirer dans les rapports et entretien la mécanique normalement, vidange huile 5w30 shell ou esso .
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