Fiches ASTRA 
Qualités
- Un style affirmé qui n'a pas pris une ride
- Equipement complet
- Qualité d'assemblage
- Finition intérieure correcte (mais pas encore au niveau d'une Golf ou encore d'une A3)
- Comportement routier exemplaire
- Choix de motorisation complet
- Version GTC (coupé 3 portes) très séduisante et rare ce qui la rend bien plus originale que la majorité des de ses concurrentes
Les derniers plus des internautes
Moteur souple, confort sur route, habitacle spacieux, voiture très fiable (1.6 105 ch Boîte manuelle 186000 km version twin top 2004, jantes Alu )
Confort et bonne adaptabilité du poste de conduite. Je mesure 1.60cm et, sur certain véhicule, je n'ai pas pu régler le siège et/ou le volant à ma taille, le levier de vitesse était trop loin, je devais presque ressortir de la voiture pour fermer le portière, etc. (exemple utilitaire Mercedes Vito) Excellente tenue de route, même sur route enneigée ou verglacée ( avec pneu 4 saisons et à condition d'adapter sa conduite évidemment)Bonne réactivité du moteur à l’accélération ( on peut facilement se faufiler entre deux voiture pour s'engager sur un rond point) Voiture agréable à conduire puissance moteur idéale pour moi, comportement routier sécurisant, bonne autonomie et consommation raisonnable, bon niveau d'équipement pour l'époque et la gamme. Le design assez intemporel (on ne me croit pas quand je dis qu'elle date de 2005).Son et autoradio de bonne qualité (lecteur cd un peu obsolète et manque un port usb, mais bon normal, elle date de 2005! ) (1.9 CDTI 120 ch boite 6 vitesse, 220 000 km, 2005, jantes alu, finition cosmo)
Bonne qualité dans l'ensemble comme beaucoup de véhicules avec ces petits inconvénients et ces défauts, motorisation robuste et bonne reprise ,consommation normale pour 125 cv et 07 cv fiscaux après pour les consommables c'est aussi normal certaines usures prématuré. (1.7 CDTI 125 ch Boîte meca 6 vitesses, km 140000,année 2008,jantes 5 bâtons classique, finition, )
Boite mécanique agréable à manipuler203000 kms 2010Jantes de 18 pouces (en options) qui fait son effet sur la route ,tenue de route amélioré et look différent des autres modèlesLa finition cosmo est correct dans l'ensembleBon véhicule en généralSon musique bon bonne qualité
(1.7 CDTI 125 ch cosmo)
Confort de roulage, freinage, espace intérieur en mode cargo (1.6 105 ch 192000kms BVM5 Cosmo 2006 )
-Design int/ext (elle vieilli pas trop)-Fiabilité (pas la moindre panne en plusieurs années, commencé à avoir des soucis à partir de 170 000km environ, abandonné vers 200 000km, merci le CT... sinon je la gardais volontier même après 8,5 ans avec!!)-Équipements (finition elegance, très bien équipé pour une 2004, régulateur, rétro electrique, rétro int. electrochrome, 4 vitre electrique, odb numérique dans la console centrale, essuis glace auto, feux auto, et j'en passe...)-Petit prix (payé 4200¤ en 2014, sûrement le meilleure investissement de ma vie pour un achat automobile)-Confort (1.6 105 ch bvm 200 000km 2004 jantes 17" (étoile 4x100 de tigra B/Corsa D opc) Elegance)
Confort de conduite assez silencieuse, peu de vibrationsConsommation correcte (5L/100km)Tiens bien la route (1.3 CDTI 90 ch 2006, 230.000km)
Puissance irréprochable. Confortable et tres maniable. (1.9 CDTI 150 ch)
Très bon véhicule, pièces un peu cher mais c'est le prix à payer, ct 0 défauts (1.7 CDTI 100 ch 381000 km 2007 boite 5 manuelle)
Passage d'un coupé à un cabriolet en 30s, Jolie courbe,moteur vivant pour un diesel, très bon couple pour se promener sans trop consommer,très grand coffre une fois le toit refermé,
Moteur d'origine ALFA ROMEO (1.9 JTD) monté sur ma GT (1.9 CDTI 150 ch Opel Astra Twintop, Boîte manuel, 220 000 km, 2006, finition Enjoy )
Voiture que je possède depuis 7ans maintenant (+ de 100 000km PARCOURU)et j'en suis très content.Qualités Cout d'entretienConsommationTenue de routeConfortNiveau d'équipementFiabilité
Précision de la conduitePosition de conduite (1.3 CDTI 90 ch Edition de 2009 totalisant 230 000km)
Confort, puissance, finitions (Magnetic) (1.7 CDTI 110 ch 300 000 km)
Stabilité
Régulateur de vitesseEspace et plage arrière rétractable/modulable (1.7 CDTI 110 ch Manuelle 6 vitesses, 320 000 km, 2009 Eco Flex H)
Tenue de route, agréable à conduire. (1.8 140 ch BVA)
- Moteur suffisamment puissant et coupleux- Fiabilité
- Bonne tenue de route- Bonne autonomie (entre 700 et 950 kms suivant conduite)- Intérieur plutôt spacieux- Confort- Design toujours au goût du jour (1.9 CDTI 120 ch Berline, Phase 2, finition Elegance, BVM6, 184.000kms, 12/2006)
OPEL Astra signalées
Défauts
- Taille du coffre correcte en baisse par rapport à l'ancienne version
- Présentation intérieure triste et fade
- Style qui manque de personnalité
- Finition tout juste correcte
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement sur la version 3 portes (GTC)
Les (derniers) moins des internautes
Consommation excessive 8.5 l /100, voiture gourmande en essence si on appuie et surtout en ville. Problème démarrage parfois à froid mais réglé avec la mise place de bougies iridium (1.6 105 ch Boîte manuelle 186000 km version twin top 2004, jantes Alu ) Fiabilité
(1.7 CDTI 125 ch 222 000km) Moteur bruyant, très bruyant!.. Ou bien c'est l'habitacle qui n'est pas assez insonorisé...Quelques pannes qui m'ont laissée sur le bord de la route.Le cout de l'entretient est un peu élevé (exemple vidange avec tout le filtres à 350¤), mais bon, c'est le jeu avec ce genre de voiture.Difficulté à trouver des pièces d'occasion.Peut couter cher en assurance si vous avez peu de bonus. (1.9 CDTI 120 ch boite 6 vitesse, 220 000 km, 2005, jantes alu, finition cosmo) Pour le moment aucun vrai défaut !! (1.7 CDTI 125 ch Boîte meca 6 vitesses, km 140000,année 2008,jantes 5 bâtons classique, finition, ) Instalation d eau (1.6 115 ch Boit Manuel 433000km 2006 jantes 205 55 R16 finision h ) Régime moteur bas et mou en dessous des 2000 TPas de radars de reculs AV et ARAccès aux ampoules av compliqué
Buse lave glace en plastique diffusion bien mais se bouche et réglage délicat peut se changer facilementLes rétros ne se rabattent pas électriquement (1.7 CDTI 125 ch cosmo) Alternateur démarreur changé à 100000.kms .. Problème électriqueIntrouvable..problème étanchéité portières av Câble de frein à main qui reste bloqué à partir de 0°... (1.7 CDTI 100 ch 170000.kms. annee 2007 ) Arrière qui sautille un peu (1.6 105 ch 192000kms BVM5 Cosmo 2006 ) Beaucoup ... (1.9 CDTI 150 ch 138000) -Le poids (un peu lourde à lancer)-Le coffre (les côtés étant arrondis, c'est souvent peu pratique pour charger quelque chose de volumineux, et pas de plancher plat avec les sièges rabattu)-Puissance limite (faut passer son temps à taper dedans si on veut en tirer quelque chose d'interessant (en montagne))-Conso très élevé (avec ma conduite, tjrs environ 10L de moyenne, et avec du 98...) (1.6 105 ch bvm 200 000km 2004 jantes 17" (étoile 4x100 de tigra B/Corsa D opc) Elegance) LourdePeu fiable dans l'ensemble (1.3 CDTI 90 ch 2006, 230.000km) Entretien coûteux mais quand on aime on compte pas ou on change (1.9 CDTI 150 ch) Clefs ne tienne pas, confort des sièges (planche à pain) plus de place dans le coffre une fois le toit ouvert,toit "long" à s'ouvrir,caisse très lourdeconso très bruyant contrairement à ma GT (1.9 CDTI 150 ch Opel Astra Twintop, Boîte manuel, 220 000 km, 2006, finition Enjoy ) Manque un peu de puissance mais performance tout à fait honorable, la boite 6 vitesses aide à compenser le manque e reprise grâce a ses courts rapports. (1.3 CDTI 90 ch Edition de 2009 totalisant 230 000km) Visibilité sur la lunette arrière (1.7 CDTI 110 ch 300 000 km) Ergonomie des commandes (mauvaise position)Menu du tableau de bords (sens inversé)
Confort dans le véhicule médiocre après même 30 minutes de routes (1.7 CDTI 110 ch Manuelle 6 vitesses, 320 000 km, 2009 Eco Flex H) Boite auto non fiable a cassé à 16500 kms (1.8 140 ch BVA) - ESP embêtant et non déconnectable- Rouille (1.9 CDTI 120 ch Berline, Phase 2, finition Elegance, BVM6, 184.000kms, 12/2006)
OPEL Astra signalés
| 14.5K | 9.1K | 16.8K | 15.3K | 11.3K | 7K | 5.7K | 5.3K |
| 10.1K | 8.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Cet opus de l'Astra tend vers des lignes plus anguleuses que sa devancière. On notera une nette évolution du style vers le mieux, principalement en ce qui concerne la version 3 portes qui est très réussie. Cependant cette compacte n'a pas eu le succès d'une Golf à cause d'une image et d'une finition un peu moins valorisante.
Astra en images
Moteurs OPEL Astra
Fiabilité Astra
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
opel astra g 2.2 dti 16v : remplacement vanne EGR
Opel Astra COSMO CDTI 100 CV : rupture de durite de gazole à 60000KM et rupture de durite de Liquide de refroidissement à 85000 km.
opel astra cosmo 1.7 cdti 100cv année 2006 : aucun (69000 km)
Opel Astra H 1.9DCI 16V 150CV 2007 COSMO : Vanne EGR / alternateur (58.000km)
Opel Astra 1,7 DTI 16s (bloc ISUZU) 75ch 2001 : Débitmètre à 75000km et alternateur à 150000km.
1.9 CDTI 120 BVA : alternateur 50000km; Injecteur 69000; Barre stabilisatrice 79000
OPEL ASTRA BREAK 1.9 L CDTI 120CH 2007 : a coups moteur depuis la vente, changement de l'alternateur en mai 2010
Astra GTC Cosmo Panoramique 1L8 16s 140 CH : rien de méchant (moteur rétroviseur) [...] Tous les autres signalements >>
Astra 3 Break
Coffre : 500 litres. Cette troisième version de l'Opel Astra break bénéficie toujours d'un coffre à la hauteur puisque ce dernier gagne par rapport à la version précédente une vingtaine litres pour atteindre 500 litres. C'est dans la bonne moyenne de la catégorie et il n'y a donc rien à lui reprocher sur ce domaine. vous pourrez compter cette fois-ci sur 1600 litres de contenance lorsque la banquette arrière sera rabattue.
Equipements
Essentia
Volant réglable, vitres électriques, ABS, airbags, verrouillage centralisé des portes
Enjoy
Rétroviseurs dégivrants, lecteur CD, climatisation
Elegance
Régulateur de vitesse, ordinateur de bord, jantes alliages 16 pouces
Cosmo
Antibrouillards, sièges typés sport, ESP
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
| Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
| Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
| 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
| Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
| Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
