Très bon véhicule, pièces un peu cher mais c'est le prix à payer, ct 0 défauts (1.7 CDTI 100 ch 381000 km 2007 boite 5 manuelle)
Passage d'un coupé à un cabriolet en 30s, Jolie courbe,moteur vivant pour un diesel, très bon couple pour se promener sans trop consommer,très grand coffre une fois le toit refermé,
Moteur d'origine ALFA ROMEO (1.9 JTD) monté sur ma GT (1.9 CDTI 150 ch Opel Astra Twintop, Boîte manuel, 220 000 km, 2006, finition Enjoy )
Voiture que je possède depuis 7ans maintenant (+ de 100 000km PARCOURU)et j'en suis très content.Qualités Cout d'entretienConsommationTenue de routeConfortNiveau d'équipementFiabilité
Précision de la conduitePosition de conduite (1.3 CDTI 90 ch Edition de 2009 totalisant 230 000km)
Confort, puissance, finitions (Magnetic) (1.7 CDTI 110 ch 300 000 km)
Stabilité
Régulateur de vitesseEspace et plage arrière rétractable/modulable (1.7 CDTI 110 ch Manuelle 6 vitesses, 320 000 km, 2009 Eco Flex H)
Tenue de route, agréable à conduire. (1.8 140 ch BVA)
- Moteur suffisamment puissant et coupleux- Fiabilité
- Bonne tenue de route- Bonne autonomie (entre 700 et 950 kms suivant conduite)- Intérieur plutôt spacieux- Confort- Design toujours au goût du jour (1.9 CDTI 120 ch Berline, Phase 2, finition Elegance, BVM6, 184.000kms, 12/2006)
Comportement routierFreinage Agrément Confort globalQualité son/autoradioVolume de coffrePuissance moteur et relancesCouple moteur StyleEquipement (1.9 CDTI 120 ch Boite 6 mécanique, 180 000 kms, 2007, 17", GTC Sport)
- Puissance (125 cv)- Confort- Grand coffre- Assez spacieux tant à l'avant que l'arrière- Possibilité d'installer un autoradio AndroidDéfauts Consommation moyenne 5,8Problèmes rencontrés - Plastique barre de toit qui vieillit très mal- Fixation du pare choc qui ont tendance à casser avec le temps- Revêtement sur certains plastique d'intérieur qui se barre avec le temps- Plastique portière qui se décolle avec la chaleur- (1.7 CDTI 125 ch 230000)
Magnifique voiture en cabriolet une des meilleur (Astra twintop) super confort,design,rareté sur la route,transformation en cabriolet génial à la clé en plus et en coupé 0bruit parasitaire de la place à l'arrière pour un "cabriolet"le moteur m'a fait que un souci capteur de cylindre (perte de puissance)rouler plus de 110 000km avec et 5ans (1.9 CDTI 150 ch Manuel 192000 km 2007. Confort décapotable twintop)
Esthétique, conduite sympathique, place dans le coffre pour une compacte (1.7 CDTI 125 ch)
- Consommation 5.2l sur route et 6.5l en ville- Confort intérieur autant les sièges avant que la banquette arrière sont hyper confortables.- ordinateur de bord performant et fonctionnel pour une voiture de 2004- bonne à tout faire (1.7 CDTI 100 ch Boite manuelle - 270 000 km - 2004)
Moteur fiable et très puissant ! (1.9 CDTI 120 ch)
Voitures faites pour durer, 4 ans et pas une panne (1.6 115 ch)
Esthétique, performance moteur (1.9 CDTI 120 ch)
Puissance , agréable à conduire , Look extérieur (1.7 CDTI 110 ch eco magnetic 204000 km)
Très bonne voiture, très bonnes reprises et confortable, avec une conduite économique j'ai réussi à faire 753kilometres avec le plein, sois 6.5l au 100 (1.8 140 ch 5 vitesses, cosmo sport,jantes alu 3portes gtc de décembre 2009)
Consommation faible 5 litres au 100 km. (1.7 CDTI 100 ch 2008 acheté en décembre 2016 à 160000 km. Aujourd'hui 324000 km et 8300€ de réparations )
Puissante d'origine 150 ch reprog 195ch. Grand coffre et ligne sympathique (gtc) Qualité intérieur convenable. Moteur z19dth très solide (1.9 CDTI 150 ch)
Confort, style, facilité et coût d'entretien, moteur très souple, bonne tenue de route, équipement (1.4 90 ch Version gtc, 145.000 km 1.4 90ch)
Clefs ne tienne pas, confort des sièges (planche à pain) plus de place dans le coffre une fois le toit ouvert,toit "long" à s'ouvrir,caisse très lourdeconso très bruyant contrairement à ma GT (1.9 CDTI 150 ch Opel Astra Twintop, Boîte manuel, 220 000 km, 2006, finition Enjoy )
Manque un peu de puissance mais performance tout à fait honorable, la boite 6 vitesses aide à compenser le manque e reprise grâce a ses courts rapports. (1.3 CDTI 90 ch Edition de 2009 totalisant 230 000km)
Visibilité sur la lunette arrière (1.7 CDTI 110 ch 300 000 km)
Ergonomie des commandes (mauvaise position)Menu du tableau de bords (sens inversé)
Confort dans le véhicule médiocre après même 30 minutes de routes (1.7 CDTI 110 ch Manuelle 6 vitesses, 320 000 km, 2009 Eco Flex H)
Boite auto non fiable a cassé à 16500 kms (1.8 140 ch BVA)
- ESP embêtant et non déconnectable- Rouille (1.9 CDTI 120 ch Berline, Phase 2, finition Elegance, BVM6, 184.000kms, 12/2006)
PoidsFiabilité
Service après vente Entretien (coût)
Prix pièces détach. (1.9 CDTI 120 ch Boite 6 mécanique, 180 000 kms, 2007, 17", GTC Sport)
Majeurs -Vanne EGR Défaut récurrent (P0400), vanne remplacé à plusieurs reprises, faisceau vérifié (continuité), connecteur vérifié et nettoyé (pas d'oxydation).Le problème apparaît même après avoir mis le contact, le voyant "clé" s'allume et me met P0400 sans avoir démarré !Problème incorrigible (sauf remplacer l'ECU où la totalité du faisceau), j'ai donc désactivé et condamner l'EGR et plus de soucis depuis.Moteur Claquement au démarrage, même après changement VM et silentbloc.- Défaut d'usure -Moteur (Accessoires) usure du galet tendeur et du galet enrouleur + pompe à eau (200000 km)Embrayage (200000 km) Problème volant moteurNote 16/20Prix assurance 450 euros/an (1.7 CDTI 125 ch 230000)
(Opel Astra twintop)Longue et lourde 1730kg voiture pas pour le sport mais pour la joie de vivre ! (1.9 CDTI 150 ch Manuel 192000 km 2007. Confort décapotable twintop)
Fiabilité
(1.7 CDTI 125 ch)
- Bruit parasites- Fiabilité de l'électronique (encore une fois c'est une voiture de 2004 donc ça peut être normal vu son âge)- Insonorisation- Manque de reprise (1.7 CDTI 100 ch Boite manuelle - 270 000 km - 2004)
Fiabilité moteur (1.9 CDTI 120 ch)
Pas de gros défaut à signaler (1.7 CDTI 110 ch eco magnetic 204000 km)
Alternateur changé 2 fois en 3 ans 1/2. Démarreur changé, compresseur de clim aussi ainsi que l'intégralité du boitier de vitesse. (1.7 CDTI 100 ch 2008 acheté en décembre 2016 à 160000 km. Aujourd'hui 324000 km et 8300€ de réparations )
Visibilité arrière, rayon de braquage. (1.9 CDTI 150 ch)
Plastique intérieur d'assez mauvaise qualité qui couinent après quelques années, direction assez peu précise en conduite soutenue, quelques soucis de fiabilité au niveau de la distribution (1.4 90 ch Version gtc, 145.000 km 1.4 90ch)
14.5K | 9.1K | 16.8K | 15.3K | 11.3K | 7K | 5.7K |
5.3K | 10.1K | 8.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Cet opus de l'Astra tend vers des lignes plus anguleuses que sa devancière. On notera une nette évolution du style vers le mieux, principalement en ce qui concerne la version 3 portes qui est très réussie. Cependant cette compacte n'a pas eu le succès d'une Golf à cause d'une image et d'une finition un peu moins valorisante.
Diesel | Performances | |||
1.7 CDTI 1686 cc |
6 CV |
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![]() 175 km/h 14.2 s 170 NM La sobriété sera sa seule vraie qualité car les 80 chevaux seront trop justes pour animer de façon correcte cette Opel Ast ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.3 CDTI 1248 cc |
5 CV |
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![]() 179 km/h 13.3 s 180 NM On pourra faire la même critique que pour son petit frère de 80 chevaux : sobre mais trop mou pour l'Astra
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.7 CDTI 1686 cc |
6 CV |
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![]() 180 km/h 12.2 s 240 NM Il n'en faut pas moins pour rendre l'Opel Astra suffisamment polyvalente. Si vous le pouvez visez un peu plus haut.
Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.7 CDTI 1686 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 12.2 s 260 NM Suffisant pour rouler à vide et en milieu urbain principalement.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 CDTI 1910 cc |
7 CV |
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![]() 195 km/h 10.4 s 280 NM Un des meilleurs avec la version 125 chevaux. On le préfère grâce à la générosité du couple en bas r&e ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.7 CDTI 1686 cc |
7 CV |
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![]() 196 km/h 10.5 s 280 NM Quasiment identique que la version de 120 chevaux ce 1.7 CDTI convient très bien à l'Astra. Si vous avez le choix privilégiez qua ... Lire la suite >
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 CDTI 1910 cc |
9 CV |
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![]() 210 km/h 8.7 s 320 NM C'es un des meilleurs choix à faire pour l'Astra. A la fois sobre et performant il ne rechignera pas à emporter du monde et des bagages.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1364 cc |
6 CV |
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![]() 184 km/h 13.6 s 130 NM Manquant de reprise, il pourra être envisagé uniquement si vos parcours se limitent à la ville
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 12.9 s 150 NM Un peu juste en reprise. La consommation peut vite grimper si vous haussez le rythme.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 11.9 s 150 NM Version optimisée du 1.6 105 qui gagne donc 10 chevaux pour une consommation quasi similaire. Un choix correct.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 1796 cc |
8 CV |
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![]() 186 km/h 12.2 s 170 NM Certe plus alerte, ce moteur se révèle un peu trop gourmand
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 1796 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 10.5 s 170 NM Si ce moteur est à la fois agréable et suffisamment performant on regrette sa consommation qui peut vite devenir ennuyante.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 T | 11 CV |
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Son rapport puissance consommation en fait l'un des meilleurs. Et cela grâce à sa cylindrée qui reste contenue (1600 cm3 seulement ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 T | 11 CV |
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Bon moteur mais trop gourmand ... Les performances sont bel et bien au rendez-vous !
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 T 1998 cc |
13 CV |
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![]() 227 km/h 8.3 s 260 NM Version sportive de l'Astra. Peu répendu à cause de sa grande consommation.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
opel astra g 2.2 dti 16v : remplacement vanne EGR
Opel Astra COSMO CDTI 100 CV : rupture de durite de gazole à 60000KM et rupture de durite de Liquide de refroidissement à 85000 km.
opel astra cosmo 1.7 cdti 100cv année 2006 : aucun (69000 km)
Opel Astra H 1.9DCI 16V 150CV 2007 COSMO : Vanne EGR / alternateur (58.000km)
Opel Astra 1,7 DTI 16s (bloc ISUZU) 75ch 2001 : Débitmètre à 75000km et alternateur à 150000km.
1.9 CDTI 120 BVA : alternateur 50000km; Injecteur 69000; Barre stabilisatrice 79000
OPEL ASTRA BREAK 1.9 L CDTI 120CH 2007 : a coups moteur depuis la vente, changement de l'alternateur en mai 2010
Astra GTC Cosmo Panoramique 1L8 16s 140 CH : rien de méchant (moteur rétroviseur) [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 500 litres. Cette troisième version de l'Opel Astra break bénéficie toujours d'un coffre à la hauteur puisque ce dernier gagne par rapport à la version précédente une vingtaine litres pour atteindre 500 litres. C'est dans la bonne moyenne de la catégorie et il n'y a donc rien à lui reprocher sur ce domaine. vous pourrez compter cette fois-ci sur 1600 litres de contenance lorsque la banquette arrière sera rabattue.
Volant réglable, vitres électriques, ABS, airbags, verrouillage centralisé des portes
Rétroviseurs dégivrants, lecteur CD, climatisation
Régulateur de vitesse, ordinateur de bord, jantes alliages 16 pouces
Antibrouillards, sièges typés sport, ESP
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.26 m | NC | 310 L |
![]() |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
![]() |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
![]() |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
![]() |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
![]() |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
![]() |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
![]() |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
![]() |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
![]() |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
![]() |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
![]() |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
![]() |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
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