Fiabilité Mercedes Classe A (2018)

Chiffres fiabilité Classe A

Statistiques fiabilité Classe A appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis Classe A postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/33 0/33 0/33 0/33 1/33 0/33 1/33
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/33 0/33 1/33 2/33 0/33 0/33
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/33 0/33 0/33 0/33 0/33 1/33
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/33 0/33 0/33 0/33 0/33
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/33 6/33 1/33 1/33 0/33 3/33
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/33 0/33 0/33 2/33
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/33 0/33 0/33 0/33 0/33
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/33 0/33 0/33 1/33 1/33

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes Classe A issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2012 4.9% recalées 8.6% recalées
2004 12.8% recalées 20.4% recalées 26.3% recalées
1998 36.8% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Châssis / corrosion : En raison d’une protection contre la corrosion inadéquate, le sous-cadre intégral de l’essieu avant peut se corroder, ce qui pourrait nuire à sa résistance opérationnelle et au raccordement d’autres composants. Cela pourrait avoir une incidence sur la capacité de direction du véhicule, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de janvier 2022 qui concerne les modèles fabriqués jusqu'en juillet 2020.

Direction : Le raccordement de l’alimentation à la direction électrique peut avoir été contaminé par un adhésif thermoactivé. Le vieillissement de cet adhésif pourrait entraîner une perte de force de serrage et donc une connexion lâche qui pourrait entraîner une interruption de l’alimentation électrique. Par conséquent, la direction électrique pourrait échouer spontanément, même pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident. Le rappel de janvier 2022 concerne les modèles fabriqués entre juin et juillet 2020.

Protection batterie : Un souci de corrosion concernant une plaque de protection de la batterie de servitude peut mener à une pénétration de l'humidité vers cette dernière. Le faux contact peut induire un souci de démarrage ou pire un début d'incendie. Certes peu probable dans les faits, le souci a toutefois mené à un rappel en novembre 2021 et concerne les autos (A et B) fabriquées entre mars et aout 2019.

Climatisation : L'évacuation de l'eau condensée par le système de climatisation peut être bouché et induire des soucis électriques sur les modèles fabriqués entre août et octobre 2019. Rappel d'avril 2021.

Isofix : Un des supports pour siège bébé Isofix peut manquer sur le siège arrière droit. Un rappel d'avril 2021 concerne les autos assemblées entre juillet et septembre 2020.

Capteur : L'un des capteurs de choc latéral n'est pas correctement fixé et peut ne pas enregistrer les valeurs correctes en cas de choc latéral. En conséquence, le coussin gonflable latéral peut ne pas être correctement gonflé, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants. RAppel de juillet 2021 qui concerne les autos assemblées entre avril et mai 2019.

Boîte DCT : Les autos équipés de la boîte double embrayage fabriquées entre janvier 2018 et février 2020 sont potentiellement victime d'un mauvais niveau d'huile. Un rappel de décembre 2020 a alors été commandité.

Attache remorque : Sur les modèles fabriqués entre mai et juin 2020, un souci au niveau de l'attache remorque peut mener à la perte de cette dernière. Le rappel date de janvier 2021.

Climatisation : La durite d’évacuation d’eau condensée du système de climatisation peut ne pas être correctement installée. Dans ce cas, l’eau condensée provenant du système de climatisation pourrait pénétrer dans l’habitacle du véhicule. Par conséquent, les composants électriques éventuellement installés pourraient être corrodés et/ou soumis à des circuits courts ou à des courants de fuite.Par conséquent, l’unité de commande SRS pourrait arrêter de fonctionner, le véhicule pourrait ne pas démarrer, le fonctionnement d’urgence du moteur pourrait être activé pendant la conduite et le fonctionnement d’autres composants (pompe à carburant, appel d’urgence automatique/manuel, par exemple) pourrait être perturbé. Rappel de septembre 2020 concernant les Classe A fabriquées jusqu'en février 2019.

Essieu semi-rigide : Sur les modèles fabriqués en octobre 2019, et lors d'un rappel de juillet 2020, il a été signalé un problème de fixation de l'essieu arrière (version semi-rigide et non multibras).

Circuit carburant : Une fuite peut survenir en raison d'un raccordement mauvais. Le rappel de juillet 2020 concerne les autos fabriquées entre le 6 et le 14 mai 2020.

Circuit de lubrification : En raison de l’absence de documentation, il n’est pas confirmé que les connexions à vis des tuyauteries d’alimentation en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutées au cours du processus d’assemblage. En cas de raccordement à vis desserrées, l’huile peut s’échapper au niveau du tuyau d’alimentation en huile et/ou du tuyau de retour d’huile du turbocompresseur.La fuite d’huile pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars 2018 et mars 2020.

Airbag : Des écrous mal serrés peuvent induire la projection du dispositif d'airbag sur les passagers en cas de déploiement. Rappel de janvier 2020 concernant les modèles construits entre novembre et septembre 2019.

Vitre toit ouvrant et panoramique : La fixation de ces derniers peut être précaire. Un rappel de février 2020 consiste à corriger cela sur les modèles assemblés entre octobre et novembre 2018.

Siège : Une soudure au niveau du réglage en hauteur de certains sièges peut rompre. Un rappel de janvier 2020 concerne les autos fabriquées entre octobre et novembre 2018.

Ceintures : Les ancrages de ceintures de sécurité peuvent avoir été mal fixés. Un rappel de décembre 2019 implique de faire vérifier les modèles assemblés entre mars et juillet 2018.

Plaque de roue de secours : Cette dernière peut se révéler fragile et rompre, laissant alors tomber des éléments sur la route. Un rappel d'octobre 2019 concerne les Classe A construites entre janvier et juin 2018.

Essieu arrière : Sur les versions à train arrière semi-rigide, un défaut de fabrication peut mener à la rupture de ce dernier, plutôt très inquiétant ... Le rappel d'octobre 2019 concerne les Classe A fabriquées en avril 2019.

Pédale de frein : La potentielle mauvaise fixation de cette dernière peut provoquer son détachement en cas de pression trop forte. Le rappel de juin 2019 concerne les Classe A fabriquées entre novembre 2018 et mars 2019. Code rappel 2991075.

Airbag : Aucune perforation n’a été effectuée dans la couverture extérieure du tableau de bord pour permettre le déploiement de l’airbag passager. En cas d’accident impliquant le déploiement de l’airbag à basse température, des arêtes vives pourraient être créées sur le tableau de bord dans la zone de déploiement du coussin gonflable, endommageant l’airbag. En outre, certaines parties du panneau d’instruments peuvent se détacher, ce qui accroît le risque de blessure pour les occupants. Rappel de février 2019 qui implique les modèles assemblés avant août 2018.

Cour-circuit : Un souci de court circuit localisé vers le contacteur de démarrage peut induire un incendie. Rappel de janvier 2019 qui implique les classe A produites entre avril et juin 2018.

Hydraulique : Une puce métallique constituée au cours du processus d’assemblage au sein de l’unité hydraulique du PSE pourrait bloquer un clapet anti-retour.
Par conséquent, le clapet anti-retour risque de ne plus être capable de fermer, ce qui affecte les performances de la pédale de commande. Cela pourrait accroître le risque d’accident. Rappel de janvier 2019 impliquant les modèles assemblés en avril 2018.

Localisation en cas d'accident : Le logiciel de navigation peut être défectueux, le mauvais emplacement du véhicule étant conservé. En conséquence, lorsque le système d’appel d’urgence (eCall) est utilisé, l’emplacement communiqué au centre de secours pourrait ne pas correspondre à la localisation réelle du véhicule. Dans ce cas, les services d’urgence ne peuvent pas être dirigés vers le véhicule. Rappel de fin 2018 qui concerne les classe A fabriquées entre janvier et avril 2018.

Témoignages (issus des 33 avis) dont le mot RAPPEL est cité

200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium : RAPPEL de la concession pour ajouter de la graisse dans les habillages de portes

180d V1 116 ch W177 AMG Line, Pack premium plus, BVA7 (2018) 55 000km : Voyant air-bag (pris en charge sous garantie).
Dysfonctionnement capteur thermostat intérieur (pris en charge sous garantie).
Flexible découlement de la climatisation (RAPPEL Mercedes).
Éclairage d'ambiance qui reste allumé même âpres avoir verrouillé le véhicule (problème réglé via mise a jour MBUX sous garantie).
Poignée du tiroir vide poche qui se casse et me reste dans les mains (pris en charge sous garantie).
Dysfonctionnement phares multibeam qui par moment reste bloqué en feux de croisement (sous garantie mais solution toujours pas trouvé malgré mise a jour et remplacement du calculateur du phare en question.
Siège chauffant conducteur à cesse de chauffer l'assise. (chauffe seulement au niveau du dos, participation de Mercedes France de 70% et 10% de ma concession pour réparation).
Trappe a carburant bloqué en position fermé. (devis de 250¤ pour réparation, finalement j'ai réalisé le remplacement de la pièce moi-même pour moins de 20¤).
ENCORE Siège chauffant mais maintenant coté passager qui a cessé de chauffer l'assise.
Voyant moteur qui apparait deux fois après lavage du véhicule (voyant qui disparait âpres une cinquantaine de kilomètre).
Boite de vitesse automatique (BVA7) commence à présenter des faiblesses (Embrayage patine et tremble légèrement lors de certains démarrage à l’arrêt).

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Classe A 160 109 ch (Essence)

ch : voyant diagnostic moteur et préchauffage allumés simultanément

 
 

Classe A 180 136 ch (Essence)

5000 : Bruit moteur non Résolu

ch : Gros bruit moteur non résolus

16000km/an, boîte mécanique 6 rapports. : Module LTE vs, plus internet

9000 : Problèmes rencontrés - Bruits aérodynamiques importants, impression de vitres ouvertes sur voie express. - Ventilation sifflante. - Bugs électroni ... Lire la suite >>

7500 kms AMG LINE 7G-TRONIC : Le service Mercedes me. - Pour le reste cela est un peu trop tôt pour rencontrer des problèmes.

Auto, 60000 km,2019,pack ami lune jante 19 pouce noire : Bruit de roulement,bruit grincements intérieur habitacle désagréable ,casse pâte plage arrière,Compresseurs de Clim changer à 10.000km,réservoi ... Lire la suite >>

 
 

Classe A 200 163 ch (Essence)

7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A - pack premium : Rappel de la concession pour ajouter de la graisse dans les habillages de portes

Amg line : bug électronique Compteurs de vitesse disparus, écran définitivement noir, perte des clignotants.... Bref a fuir

 
 

Classe A 250 224 ch (Essence)

ch : J ai acheté le véhicule en avril 2021,et en septembre panne,culasse à changé, c'est un vice caché de mercedes sur les moteurs A250 et A35 et merc ... Lire la suite >>

 
 

Classe A 35AMG 306 ch (Essence)

Classe à 35 amg de 2019 : Bobine, bougie, soupape, moteur.Le plus gros soucis est pour ma part le moteur à ce jour. Mon modèle classe a 35 amg, trés content par toutes la te ... Lire la suite >>

 
 

Classe A 45AMG S 421 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe A 180d V1 116 ch (Diesel)

20 000 km; année 2019; automatique : écrans qui ne fonctionnent plus à 12 000 km (du à la canicule d'après Mercedes) - airbag en panne à 15 000 km - chauffage/climatisation qui n'a j ... Lire la suite >>

ch : Essuie glace arrière , l eau ne sort pas et coule sous la voiture on me parle de la pompe

progressive line boîte auto 06/2019 : voyants Airbag apparus 2 fois résolus par la concession avec prêt de véhicule

32000 : Siège chauffant HS (sous garantie) - Écran noir en marche arrière (sous garantie)

40000km 180d amg line 2019 bva7 : Siège chauffant HS à 20000km (sous garantie)

W177 AMG Line, Pack premium plus, BVA7 (2018) 55 000km : Voyant air-bag (pris en charge sous garantie). - Dysfonctionnement capteur thermostat intérieur (pris en charge sous garantie). - Flexible découleme ... Lire la suite >>

 
 

Classe A 180d V2 116 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe A 200d 150 ch (Diesel)

finition AMG, Boîte auto 7G-DCT, année 2019, 25.500kms, jantes alu. : Tellement ! Je ne les compte plus, et regrette amèrement mon achat.

ch : Joints de portes changés car de l’air passait au delà de 110km/h…côté conducteur - Bruits parasites pas évident à identifier

 
 

Classe A 220d 190 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe A 250e hybride 218 ch (Hybride)

AMG-line : Charge différé ne fonctionne pas - Borne de recharge 7kw ne delivre que 3,5 kw quelque soit la puissance de vôtre compteur . Une prise renforcée t ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe A


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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