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Fiabilité Mazda 3 (2019)


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Problèmes les plus connus

Climatisation : C'est avec peu de surprise qu'on constate une fragilité du circuit de climatisation (ainsi que ses composants : radiateurs, condenseur etc.), car l'ensemble des Mazda de cette époque est touché ..

Skyactiv-X : Le radiateur frontal de refroidissement est souvent victime de fuite, probablement lié à un manque de protection. Résultat, les fuites sont fréquentes et un rappel a eu lieu pour corriger ça.

Batterie : Un soucie de consommation fantôme mène à ce que la batterie soit régulièrement vidée ...

Chiffres fiabilité 3

Statistiques fiabilité 3 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 2 0 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2 2 1 0 1 5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 5 0 0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les 3 de 2017 ont eu un taux de défaut de 5.8/1000.

En 2022 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
3 - 10.1 3.4 5.8 10.7 12.5 12.9 16.5
En 2020 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011
3 3.2 3.4 7.3 11.2 13 25.3 20 18.5
En 2019 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
3 2.9 8.4 8.6 9.9 24.1 20.3 20.2 21.4
En 2018 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009
3 7.7 8.6 11.6 32 31.3 33.1 31.8 31.3
En 2017 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008
3 6.9 8.8 24.5 39 42 35 40.4 40
En 2016 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007
3 5.5 15.4 17.9 25.5 29.6 36.4 36.1 34.5
En 2015 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
3 4 6.7 8.7 14.2 17.8 25 29.2 31
En 2014 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
3 4.6 8 11.8 15.7 25.6 25.4 34.2 31.7

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mazda 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2013 4.6% recalées 6.3% recalées
2008 12.7% recalées 20.2% recalées
2003 30% recalées 30.7% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Frein automatique : Le dispositif peut mener à des freinages fantômes qui peuvent induire un accident. Ce dernier doit être reprogrammé lors d'un rappel qui concerne les modèles fabriqués jusqu'en octobre 2019.

Stop and start : Il peut arriver que le moteur ne redémarre pas après la coupure lors d'un arrêt. Le rappel de mai 2020 concerne les autos fabriquées jusqu'en septembre 2019.

ABS : Un souci de programamtion du calculateur peut mener à un mauvais fonctionnement de l'ABS. Le rappel de mars 2020 concerne les autos fabriquées entre avril et octobre 2019.

Témoignages (issus des 19 avis) dont le mot RAPPEL est cité

Wanu1966 : Un petit RAPPEL sur la bobine d'allumage, c'est un transmetteur qui assure une élévation de la tension, elle est constituée de deux bobinages : Le primaire comprenant 200 à 300 spires et le secondaire comprenant quant à lui environ 20 000 spires. On rencontre trois types de bobines :

- La bobine dynamique dont la distribution est assurée par l'allumeur
- La bobine jumostatique dont la distribution est assurée par le calculateur, l'étincelle est simultanée sur les cylindres 1.4 et 2.3
- La bobine statique dont la distribution est assurée par le calculateur, la bobine est montée directement sur la bougie.

Wanu1966

Admin : merci pour ces détails. Je remarque aussi que vous n'hésitez plus à approfondir sur les détails techniques.

3 2.0 Skyactiv-G 122 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

3 2.0 Skyactiv-G 150 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

3 2.0 Skyactiv-X 180 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

3 2.0 Skyactiv-X 186 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-X 186 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Défaillance critique du système m-hybrid vidant la batterie 12v a cause d'un supposé court circuit quelques part défaillance apparue sur les 200 p ... Lire la suite >>

- Aucun problème jusque maintenant ! (+)

 
 

3 1.8 Skyactiv-D 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3 1.8 Skyactiv-D 116 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 





Vous possédez ou avez possédé une MAZDA 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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