Fiabilité Mazda 3 (2019)

  Fiches 3  

ECRIRE UN AVIS

Accès rapide :

Chiffres fiabilité 3

Statistiques fiabilité 3 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	0	1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2	2	1	0	1	5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	5	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les 3 de 2017 ont eu un taux de défaut de 5.8/1000.

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
3	-	10.1	3.4	5.8	10.7	12.5	12.9	16.5

En 2020	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011
3	3.2	3.4	7.3	11.2	13	25.3	20	18.5

En 2019	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010
3	2.9	8.4	8.6	9.9	24.1	20.3	20.2	21.4

En 2018	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009
3	7.7	8.6	11.6	32	31.3	33.1	31.8	31.3

En 2017	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
3	6.9	8.8	24.5	39	42	35	40.4	40

En 2016	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007
3	5.5	15.4	17.9	25.5	29.6	36.4	36.1	34.5

En 2015	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006
3	4	6.7	8.7	14.2	17.8	25	29.2	31

En 2014	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005
3	4.6	8	11.8	15.7	25.6	25.4	34.2	31.7

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mazda 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Frein automatique : Le dispositif peut mener à des freinages fantômes qui peuvent induire un accident. Ce dernier doit être reprogrammé lors d'un rappel qui concerne les modèles fabriqués jusqu'en octobre 2019.

Stop and start : Il peut arriver que le moteur ne redémarre pas après la coupure lors d'un arrêt. Le rappel de mai 2020 concerne les autos fabriquées jusqu'en septembre 2019.

ABS : Un souci de programamtion du calculateur peut mener à un mauvais fonctionnement de l'ABS. Le rappel de mars 2020 concerne les autos fabriquées entre avril et octobre 2019.

Témoignages (issus des 19 avis) dont le mot RAPPEL est cité

Wanu1966 : Un petit RAPPEL sur la bobine d'allumage, c'est un transmetteur qui assure une élévation de la tension, elle est constituée de deux bobinages : Le primaire comprenant 200 à 300 spires et le secondaire comprenant quant à lui environ 20 000 spires. On rencontre trois types de bobines :

- La bobine dynamique dont la distribution est assurée par l'allumeur
- La bobine jumostatique dont la distribution est assurée par le calculateur, l'étincelle est simultanée sur les cylindres 1.4 et 2.3
- La bobine statique dont la distribution est assurée par le calculateur, la bobine est montée directement sur la bougie.

Wanu1966

Admin : merci pour ces détails. Je remarque aussi que vous n'hésitez plus à approfondir sur les détails techniques.

3 2.0 Skyactiv-G 24V 122 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 Skyactiv-G 24V >>

Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-G 24V 122 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problème de charge de batterie résolu par le concessionnaire par le remplacement de celle ci. - Le guidage vocal du gps ne fonctionne pas malgré un ... Lire la suite >>

- Joints de portière avant qui se décollent et se décalent au point de venir usiner les joints arrière pris en charge à 100% par la concession d'ac ... Lire la suite >>

- - Bruits parasites - Problème de start/Stop - Déclenchement intempestifs des essuie-glaces. - Poblèmes récurrents sur la climatisation - Radars de ... Lire la suite >>

- Panne des rétroviseurs extérieur , perte de la radio régulièrement, dysfonctionnement de la climatisation. Grosse panne électronique verrouillant ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 Skyactiv-G 24V 122 ch >>

 

3 2.0 Skyactiv-X 24V 180 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 Skyactiv-X 24V >>

Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-X 24V 180 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Rien sauf quelques bruits de mobilier et un début d'usure précoce du revêtement en cuir du volant (encore 6 mois de garantie) (+)

- 15000km remplacement d'une sonde, le moteur s'est mis en sécurité impossible de dépasser les 80 km/h - 27000km remplacement de 2 bobines d'allumage ... Lire la suite >>

- Jauge essence, signalé depuis la livraison, Mazda ne sait pas comment régler le problème (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 Skyactiv-X 24V 180 ch >>

 

3 2.0 Skyactiv-X 24V 186 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 Skyactiv-X 24V >>

Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-X 24V 186 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Défaillance critique du système m-hybrid vidant la batterie 12v a cause d'un supposé court circuit quelques part défaillance apparue sur les 200 p ... Lire la suite >>

- Aucun problème jusque maintenant ! (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 Skyactiv-X 24V 186 ch >>

 

3 1.8 Skyactiv-D 116 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.8 Skyactiv-D >>

Statistiques fiabilité 3 1.8 Skyactiv-D 116 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.